ヤマハ YZF-R1、R1Mとは何が違う？　2026年最新、253万円からの4気筒と、YSPで買うときに知っておくこと

ヤマハのYZF-R1は、997cm³の直列4気筒で200PSを出す、リッタークラスのスーパースポーツ。クランクの形が独特な「クロスプレーン」のエンジンで、いまはカーボンのウイングレットを備える。2025年の改良で、R1はブレンボのブレーキとKYBのフロントフォークを使うようになった。

2026年モデルの価格はYZF-R1が253万円、YZF-R1Mが334万4,000円。ほかに200台限定のYZF-R1 70th Anniversary Editionが264万円で出ている。R1Mとの81万4,000円の差は、オーリンズの電子制御サスペンションとカーボンの外装に払う。R1はヤマハの販売店のYSPで扱うモデルで、2027年1月からは、ヤマハの401cc以上はYSPだけで売られる。

買う店はYSPでも、いまのバイクを売る先は自分で選べる。手元の1台の値段を持ってYSPに行けば、R1とR1Mのどちらにするかを相談しやすい。

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ヤマハ YZF-R1を斜め前から見たカット。濃い青のフルカウル、細い目つきのLEDライト、カウル横のカーボンのウイングレット、セパレートハンドル、マグネシウムのホイール — ヤマハ YZF-R1（ディープパープリッシュブルーメタリックC）

モモ

店長、R1って名前はよく聞きます。どんなバイクなんですか？

レイ

リッタークラスのスーパースポーツよ。ヤマハの青いのといえば、これね

モモ

R1とR1M、名前が1文字違うだけで80万円も違うんですか？

レイ

Mが付くと、足まわりが電子制御になって、外装がカーボンになるの。1文字が高いのよ

YZF-R1って、どんなバイク？

いまの世代のR1は、2020年に日本で発売された。エンジンは「クロスプレーンクランク」を使った直列4気筒。2025年の改良では、シート表皮を変え、R1のフロントフォークとブレーキを新しくした。

以下は2026年モデルの主要スペック。

項目	YZF-R1	YZF-R1M
価格（税込）	2,530,000円	3,344,000円
エンジン	水冷直列4気筒 997cm³（クロスプレーンクランク）	同左
最高出力	147kW（200PS）／13,500rpm	同左
最大トルク	113N·m／11,500rpm	同左
変速	6速MT（クイックシフター付き）	同左
全長×全幅×全高	2,055×690×1,165mm	同左
シート高	855mm	860mm
車両重量	201kg	203kg
燃料タンク	17L（プレミアム）	同左
WMTC燃費	15.2km/L	同左
タイヤ	前120/70ZR17／後190/55ZR17	前120/70ZR17／後200/55ZR17

シート高は855mmで、国産のリッタースーパースポーツでは高いほう。 R1Mは後輪が200mm幅になり、シートも5mm高い。

モモ

855mm……わたしだと、つま先も怪しいです

レイ

R1は、足つきで選ぶバイクじゃないもの。でも、信号待ちのたびに困るなら、ほかの選択肢も考えなさい

R1とR1M、81万4,000円で何が変わる？

項目	YZF-R1	YZF-R1M
価格（税込）	2,530,000円	3,344,000円
フロントフォーク	KYB 43mm倒立	オーリンズ ERS（前後とも電子制御）
フロントブレーキ	ブレンボ STYLEMA（2025年から）	従来の装備を継続
外装	標準の外装	カーボン外装
ウイングレット	カーボン	カーボン
後輪タイヤ	190/55ZR17	200/55ZR17
シート高	855mm	860mm
車両重量	201kg	203kg

R1Mは、足まわりを電子制御で調整できるのがいちばんの違い。 外装もカーボンで、見た目からして別物だ。

一方で、ブレンボ STYLEMAとラジアルマスターシリンダーは、2025年の改良でR1に入ったもの。R1Mのフロントブレーキは、従来の装備のままだ。

R1Mには、走行データを記録してスマホで見られる通信ユニット（CCU）を新車購入者に贈るキャンペーンも続いている。標準装備ではない。

モモ

R1にも、2025年の新しい部品がちゃんと入ってるんですね！

レイ

そう。普通のR1は、ただの安いほうではないの

ヤマハ YZF-R1とR1Mの違いの図解。上に「同じ200PS、差は81万4,000円」。YZF-R1（253万円・KYB・ブレンボ STYLEMA・855mm・201kg）、YZF-R1M（334万4,000円・オーリンズ電子制御サス・カーボン外装・860mm・203kg）。下に「2台ともカーボンのウイングレットと上下クイックシフター付き」。端に小さなキャラクター — R1とR1Mの違い

2台に共通する電子装備

装備	YZF-R1／R1M
IMU	6軸
ABS	バンク角を考慮するBC2
トラクションコントロール	TCS
スライド制御	SCS
ウイリー制御	LIF
ローンチコントロール	LCS
エンジンブレーキ制御	EBM
クイックシフター	アップ・ダウン
ライディングモード	YRCで設定
メーター	カラーTFT
ホイール	マグネシウム（前後17インチ）
キー	イモビライザー付きの鍵

後輪が横に滑ったときやウイリーしたときの抑えまで、サーキットで使う電子制御が一通りそろっている。

カラーと、200台の記念車

モデル	カラー	価格（税込）	発売日
YZF-R1	ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）	2,530,000円	2026年4月17日
YZF-R1 70th Anniversary Edition	ブルーイッシュホワイトパール1（ホワイト）	2,640,000円	2026年1月30日
YZF-R1M	ブラックメタリックX（カーボン）	3,344,000円	2026年4月17日

※2026年モデル。バイクは年式で色が入れ替わる

70th Anniversary Editionは200台の限定車で、車体は白。R1より11万円高い。

モモ

記念車の白、すごくきれいです。わたしが選ぶならこれです

レイ

私は青のR1。ヤマハのスーパースポーツは、青で走っているのがいちばんかっこいいわ

R1は、どこで買える？

時期	買える店
いま	YSPで販売（EXCLUSIVE Model）
2027年1月から	ヤマハの401cc以上のバイクはYSPだけで販売

R1は、いまもヤマハの販売店「YSP」で扱うモデル。ヤマハは2026年5月に、2027年1月から401cc以上のバイクをYSPだけで販売すると発表した。997cm³のR1もその対象になる。

R1Mと70th記念車は、店によっては販売枠をすでに終えている。2026年1月の時点で、R1シリーズの受注を終えたと案内した店もある。これは店ごとの話で、全国一律の受注終了ではない。 欲しいモデルが決まったら、近くのYSPで、いま注文できるかを聞いておきたい。

モモ

お店によって、買えたり買えなかったりするんですね

レイ

R1Mと記念車は、店ごとの枠で売っているから。欲しいなら、迷っている時間がいちばんもったいないわ

走りは、どう評価されている？

以前の年式のR1Mに乗った評価では、低い回転から力があり、クロスプレーンらしい鼓動を感じながら、高い回転まで強く伸びるエンジンだと書かれている。電子制御のサスペンションは路面によくなじむという評価だ。

一方で、前傾の深さとシートの高さは負担として挙がっている。R1のシート高は855mmで、体格によっては信号待ちで気を使う高さになる。

855mmのシートに足が届くかは、YSPでまたがれば一度で分かる。

モモ

鼓動って、心臓みたいな感じですか？

レイ

そう。クランクの形が違うから、4気筒なのに鼓動があると言われるの。そこに惚れる人のバイクよ

国産のリッタースーパースポーツと比べると

モデル	価格（税込）	最高出力	車両重量	シート高	燃料タンク
ヤマハ YZF-R1	2,530,000円	200PS	201kg	855mm	17L
ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE	2,486,000円	218PS	200kg	830mm	16L
カワサキ Ninja ZX-10R	2,486,000円	197PS	209kg	825mm	17L
スズキ GSX-R1000R	2,376,000円	190PS	203kg	825mm	16L

※スズキの重量は装備重量

4台の中で、R1は価格がいちばん高く、シートもいちばん高い。 R1のエンジンは、クロスプレーンクランクを使う。4台の違いは、記事末の比較記事で横に並べている。

大型二輪だから発生するお金の話

項目	内容
車検	あり（新車の初回は3年、その後は2年ごと）
必要な免許	大型二輪（MT）
軽自動車税	年6,000円
重量税	新車時5,700円（3年分）／継続3,800円（2年分）
自賠責（24か月）	8,760円（2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円）
燃料	プレミアム（ハイオク）

※税率・保険料は改正されることがある

ヤマハ YZF-R1の選び方の図解。上に「R1か、R1Mか、記念車か」。ブレンボ STYLEMA・253万円→YZF-R1、電子制御サス・カーボン外装→YZF-R1M（334万4,000円）、白の限定200台→70th（264万円）。下に「2027年1月から401cc以上はYSPだけで販売」。端に小さなキャラクター — YZF-R1の選び方

買う店は決まっても、売る先は自分で選べる

モモ

2027年からYSPでしか買えないなら、いま乗ってるバイクもYSPで下取りしてもらえば楽ですね

レイ

手続きが一度で済むのは確かに楽ね。でも、買う店と売る先は同じでなくていいのよ

モモ

え、下取りじゃなくていいんですか？

レイ

値段だけで比べたら、YSPの下取りより買取店よ。業者が売り買いするオークションの相場は、輸出の需要もあって高いままなの。売った額は、そのまま買うほうの予算に乗るでしょう。R1とR1Mの81万4,000円のうち、どこまでがその額で埋まるかが分かるわ

モモ

先に売値を見て、それからYSPに行けばいいんですね

レイ

そう。数字があれば、YSPでの相談も早いわ。調べたら売らなきゃいけない、なんてことはないわ

メーカー・排気量・車種を選ぶだけ

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📌 まとめ

YZF-R1は997cm³・200PSで253万円、R1Mは334万4,000円、70th記念車は264万円（200台）
R1Mはオーリンズの電子制御サスペンションとカーボン外装。ブレンボ STYLEMAは2025年からR1に付いた
2027年1月から、ヤマハの401cc以上はYSPだけで販売。R1M・記念車は販売枠を終えた店もある

モモ

わたしは70thの白です。限定って言われると弱いので

レイ

限定に弱いのはいいけど、白い車体に見とれて、またがるのを忘れないことね。私は青のR1。2025年にブレーキまで手が入ったほうを選ぶわ

モモ

店長、Mじゃなくていいんですか？

レイ

81万円あったら、サーキットの走行会に何回行けると思う？

よくある質問

YZF-R1とR1Mで、出力は違う？

どちらも997cm³・200PSで同じです。R1Mはオーリンズの電子制御サスペンションとカーボン外装が付き、後輪が200mm幅になります。

2025年の改良で、R1は何が変わった？

ブレンボ STYLEMAのキャリパーとラジアルマスターシリンダー、KYBのフロントフォークが入りました。R1Mのフロントブレーキは従来の装備のままです。

YZF-R1はどこで買える？

YSPで扱うモデルです。2027年1月からは、ヤマハの401cc以上のバイクはYSPだけで販売されます。

いま乗っているバイクは、いくらで売れる？

年式・走行距離・状態で変わります。先に買取の目安を見ておくと、R1とR1Mのどちらまで手が届くかが分かります。

この記事で参照した情報源（23件）

※この記事は2026年10月10日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。