トライアンフ ロケット3の価格とスペックは? 2026年最新、2,458ccのストームRとGTの違い・重さ・維持費
この記事の要点
- ストーム Rは308万9,000円、ストーム GTは315万9,000円。 エンジンは同じ2,458ccの3気筒で182PS・225N·m
- Rは足を真ん中に置くスポーツ寄りの姿勢でシート高773mm。 GTは足を前に出すクルーザーの姿勢で、シート高750mm、グリップヒーターが標準
- 重さはRが317kg、GTが320kg。タンクは18L。クルーズコントロールと坂道発進の補助(ヒルホールド)は2台とも標準
トライアンフのロケット3(Rocket 3)は、2,458ccの並列3気筒を積んだ、大排気量のクルーザー。いま日本で買えるのは「ロケット3 ストーム R」と「ロケット3 ストーム GT」の2台。
価格はストーム Rが308万9,000円、ストーム GTが315万9,000円。2台とも182PS・225N·mで、違いは足を置く位置とハンドル、シート高、グリップヒーターだ。
2,458ccの3気筒を、300万円台で。いまのバイクの値段しだいで、RとGTのどちらにするかも決めやすくなる。

店長、このエンジン、自動車みたいに大きいです!
ロケット3。2,458ccの3気筒よ。バイクのエンジンとしては、ちょっと冗談みたいな大きさね
2,458ccって、ふつうの乗用車より大きいかも……
そうでしょうね。それを2輪に載せて、182PSで走らせるの。必要かと聞かれたら、誰にも必要ない。そこが好きなの
ロケット3って、どんなバイク?
ロケット3 ストームは、2024年3月19日に日本で発表された。それまでのロケット3から最高出力を15PS、トルクを4N·m上げ、ホイールなどを新しくした型だ。2026年7月7日には、2027年モデルの色と価格が発表されている。
エンジンは2,458ccの水冷並列3気筒で、駆動はシャフト。最大トルクの225N·mを4,000rpmで出す。駆動がシャフトなので、チェーンの手入れはしなくていい。
主要な数字を2台で並べる。
| 項目 | ストーム R | ストーム GT |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 3,089,000円 | 3,159,000円 |
| エンジン | 水冷 並列3気筒 2,458cc | 同左 |
| 最高出力 | 182PS(134kW)/7,000rpm | 同左 |
| 最大トルク | 225N·m/4,000rpm | 同左 |
| 変速・駆動 | 6速・シャフトドライブ | 同左 |
| シート高 | 773mm | 750mm |
| 車体重量 | 317kg | 320kg |
| 燃料タンク | 18L | 18L |
| 燃料消費率 | 6.6L/100km | 6.6L/100km |
| フロントフォーク | ショーワ 47mm 倒立 | 同左 |
| 前ブレーキ | 320mmダブル、ブレンボ スタイルマ | 同左 |
| 後ブレーキ | 300mm、ブレンボ M4.32 | 同左 |
| タイヤ | 前150/80R17/後240/50R16 | 同左 |
| ホイールベース | 1,677mm | 1,677mm |
後ろのタイヤが240mmもあるんですね
そう。後ろだけで240mm。タイヤを替えるときも、この太さが前提になるわ
ストーム RとGTの違いは、乗る姿勢
| 項目 | ストーム R | ストーム GT |
|---|---|---|
| 足を置く位置 | 真ん中(ミッドコントロール)。上下15mmの2段階 | 前(フォワードコントロール)。前後50mmの範囲で3段階 |
| ハンドル | スポーティな位置 | 手前に引いた、クルージング向けの位置 |
| シート高 | 773mm | 750mm |
| グリップヒーター | アクセサリー | 標準 |
エンジンは同じで、違うのは乗る姿勢。 ストーム Rは足を体の真下あたりに置く、スポーツ寄りの姿勢。ストーム GTは足を前に出し、ハンドルを手前に引いた、クルージング向けの姿勢になる。どちらが合うかは、またがって足を置いてみるのがいちばん早い。
価格の差は7万円。 その7万円で変わるのは、姿勢と、GTに標準で付くグリップヒーターだ。
わたし、足を前に出すのは落ち着かないかも……
なら、Rね。足の位置は、またがった瞬間に好き嫌いが分かれるわ。2台続けて座ってみなさい
店長は、どっちですか?
Rに決まってるでしょう。せっかくロケット3に乗るのに、足を投げ出して座るなんてもったいないわ

2台に共通する装備
| 装備 | 内容 |
|---|---|
| ライディングモード | ロード、レイン、スポーツ、ライダー |
| ABS・トラクションコントロール | コーナリング対応 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 坂道発進の補助(ヒルホールド) | 標準 |
| メーター | TFT |
| キーレス | 付く |
| USB | シートの下 |
| スマートフォン連携 | アクセサリー |
| クイックシフター | アクセサリー |
クルーズコントロールと、坂道で後ろに下がらないようにするヒルホールドは、2台とも標準。 320kg近い車体で坂道発進をするときに、ブレーキを握り続けなくて済む。
クイックシフターとスマートフォン連携は、アクセサリーで足す形になる。キーレスは2台とも付いていて、シートの下にはUSBの差し込み口がある。
クイックシフターは、あとから付けられるんですね
付けられるわ。ただ、ロケット3は低い回転から力が出るから、まず標準のまま乗ってみればいいの。欲しくなったら足せばいいわ
坂道で止まっても、下がらないんですね!
そう。この重さで坂の途中から発進するのは、ふつうは緊張するもの。そこを機械が手伝ってくれるの
重さは317〜320kg。足つきだけで決めない
シート高は、Rが773mm、GTが750mm。 またがったら、足が着くかだけでなく、車体を起こすときの重さも一緒に確かめたい。
ただし、重さは317〜320kgある。足が地面に着くことと、重い車体を支えて押せることは、別の話。 車幅も920mmあり、狭い場所での取り回しは軽くない。
試乗記でも、シートが低いからといって、足つきがいいとは限らないと書かれている。車幅や、足を開く角度、重さが影響する。
足が着いても、倒しそうになったら支えられないかもしれません……
そうよ。だから、またがるだけじゃなくて、押して歩いて、ハンドルを切ってみなさい。販売店で試すのはタダなんだから
カラーと価格
| モデル | カラー | 価格(税込) |
|---|---|---|
| ストーム R | アイアンストーン/ストーム・グレー | 3,089,000円 |
| ストーム R | サファイア・ブラック/グラファイト | 3,089,000円 |
| ストーム GT | ミネラル・グレー/ディアブロ・レッド | 3,159,000円 |
| ストーム GT | サファイア・ブラック/ベース・マリン | 3,159,000円 |
※2027年モデル
どちらも、色による価格の差はない。 2台とも、ツートーンの2色から値段を気にせず選べる。
GTの赤とグレー、かっこいいけど、ちょっとかわいいです
私はRの黒とグラファイト。黒い2,458ccは、それだけで迫力が違うわ
2年で、ここが変わった
| 時期 | ストーム R | ストーム GT | 変わったこと |
|---|---|---|---|
| 2024年3月 | 2,989,000円 | 3,059,000円 | ストームとして日本で発表。出力とトルクを上げた |
| 2025年7月 | 3,059,000円 | 3,129,000円 | 2026年モデルの色 |
| 2026年7月 | 3,089,000円 | 3,159,000円 | 2027年モデルの色 |
ストームとして出たときから、2台とも10万円上がっている。 年式ごとに、色と新車の価格が違う。
2年で10万円も上がったんですね……
300万円のバイクの10万円よ。そこで迷うより、乗りたいかどうかで決めたほうがいいわ
走りは、どう評価されている?
ストーム Rの試乗では、低い回転から大きなトルクを使えて、巡航でも力が余っていることがよく挙がる。エンジンを回さなくても、ゆったり走れるという。
車体の大きさが、走っているときの扱いにくさにそのままつながるわけではない、という評価もある。
乗り心地の硬さに触れた評価もあるが、感じ方は人によって分かれる。止まるとき、狭い場所で向きを変えるときの重さは、走っているときとは別なので、試乗で確かめたい。
走り出してしまえば、怖くないんですね
そういうこと。怖いのは、止まっているときと、押しているときよ
2,458ccでも、税金は400ccと同じ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 必要な免許 | 大型二輪(MT) |
| 車検 | あり(新車の初回は3年、その後は2年ごと) |
| 軽自動車税 | 年6,000円 |
| 自賠責(24か月) | 8,760円(2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円) |
| メーカー保証 | 新車から2年(走行距離の制限なし) |
| 点検の間隔 | 16,000kmまたは12か月 |
※税率・保険料は改正されることがある
バイクの軽自動車税は、250ccを超えると排気量に関係なく年6,000円。 2,458ccのロケット3でも、400ccのバイクと同じ金額だ。
ほかに見ておきたいのは、タイヤと燃料。 後ろのタイヤは240mmと太く、燃料消費率は100kmあたり6.6L、タンクは18Lだ。
2,458ccなのに、税金は400ccと同じなんですか!
そうよ。税金で選ぶなら、大きいほうが得ってことね

RとGTの差は7万円。今のバイクの値段から
RとGTって、7万円しか違わないんですね。だったら、どっちでもいい気がしてきました
差が小さいのは本当よ。でも300万円を超える1台に、いまのバイクの値段をどれだけ足せるかを先に考えなさい
大きいバイクから乗り換える人なら、下取りに出しちゃいそうですけど
そこで決める前に、買取店にも同じバイクを見せておきなさい。 業者どうしのオークションは、輸出もあって高い水準を保っているわ。下取りの額と差があれば、そのぶん手元に残るお金が変わるの
7万円くらいなら、その差で埋まっちゃうかもしれないですね!
そういうこと。値段の差が消えれば、残るのは乗る姿勢の違いだけ。 足を真ん中に置くか、前に出すか。そこで選べばいいの
📌 まとめ
- ストーム Rは308万9,000円、ストーム GTは315万9,000円。2,458ccの3気筒で182PS・225N·m
- Rは足を真ん中に置く姿勢でシート高773mm、GTは足を前に出す姿勢で750mm、グリップヒーター標準
- 重さは317〜320kg。足つきだけでなく、押して歩く重さまで確かめる。 税金は250cc超のバイクと同じ年6,000円
わたしには、まだ大きすぎるって分かりました
無理をしないのは正しいわ。私はRの黒。必要ないから選ぶの
店長、それどういう意味ですか?
速いから選ぶ。大きいから選ぶ。それで十分な理由になるバイクもあるのよ。スポーティに乗るならR、ゆったり流すならGT。迷ったら、押してみてから決めなさい
よくある質問
ロケット3の排気量は?
2,458ccの水冷並列3気筒です。
ロケット3は何馬力?
最高出力は182PS(134kW)/7,000rpm、最大トルクは225N·m/4,000rpmです。
ロケット3の重さは?
ストーム Rが317kg、ストーム GTが320kg(車体重量)です。
ロケット3 ストーム RとGTの違いは?
エンジンと出力は同じです。Rは足を真ん中に置く姿勢でシート高773mm、GTは足を前に出す姿勢でシート高750mm、グリップヒーターが標準で付きます。
ロケット3の税金は?
250ccを超えるバイクなので、軽自動車税は年6,000円です。排気量が大きくても金額は変わりません。
いま乗っているバイクは、いくらで売れる?
年式や走行距離、状態によって変わります。いまの1台の目安が分かれば、ロケット3を買うときに、手元からいくら出せばいいかが分かります。
この記事で参照した情報源(16件)
- トライアンフ Rocket 3 Storm R(公式)
- トライアンフ Rocket 3 Storm GT(公式)
- トライアンフ Rocket 3 Storm 仕様(公式)
- トライアンフ Rocket 3 Storm テクノロジー(公式)
- トライアンフ Rocket 3 Storm アクセサリー(公式)
- トライアンフ Rocket 3 Storm 発表(2024年3月)
- トライアンフ 2026年モデル新色(2025年7月)
- トライアンフ 2027年モデル新色(2026年7月)
- トライアンフ 新車保証・延長保証(公式)
- webCG Rocket 3 Storm R 試乗
- Motor-Fan Rocket 3 Storm R 試乗
- バイクのニュース Rocket 3 Storm R 試乗
- 警察庁 二輪車の免許区分
- 国土交通省 自賠責保険料
- 損害保険料率算出機構 自賠責保険 基準料率(2026年4月)
- バイク王&カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信(業者オークション相場)
※この記事は2026年10月23日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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