ドゥカティ ハイパーモタード698モノとV2の違いは？　2026年最新、単気筒と2気筒の価格・シート高・重さ

ドゥカティのハイパーモタード（Hypermotard）は、オフロード車のような長い足に、前後17インチのロードタイヤを履いたモタード。日本でいま新車で買えるのは、単気筒の「698モノ」と、2気筒の「V2」の2系統だ。

価格は698モノが184万円から、V2 SPが249万円。698モノは659ccの単気筒で151kg、V2は890ccの2気筒で177〜180kg。名前は同じでも、エンジンもフレームも別物になっている。

軽さの単気筒か、力の2気筒か。いまのバイクが高く売れれば、V2 SPまで選択肢に入る。

ハイパーモタードって、どんなバイク？

ハイパーモタードは、モタード（スーパーモタード）と呼ばれるジャンルのバイク。オフロード車と同じように背が高く、サスペンションのストロークが長い。そこへ前後17インチのホイールと、舗装路用のタイヤを組み合わせている。

日本では、2024年9月14日に単気筒の698モノが発売され、2026年9月12日に2気筒のV2 SPが加わった。単気筒がV2に置き換わったのではなく、2つが並んで売られている。

まずは2系統の数字を並べておく。

698モノは単気筒、V2は2気筒。中身は別物

698モノのエンジンは、659ccの単気筒。 車名の698は排気量そのものではない。ドゥカティらしいデスモドロミックのバルブ駆動を持ち、振動を打ち消すバランサーも積む。

V2のエンジンは、新しい890ccのV型2気筒。 バルブはスプリング式で、デスモドロミックではない。同じ890ccのV2エンジンをもとにしたものが、モンスター＋やパニガーレV2などにも使われている。

フレームも違う。698モノは鋼管を組んだトレリスフレーム、V2はアルミのモノコックだ。後ろのタイヤは、698モノが160mm、V2が190mmと太くなる。

V2とV2 SPの違いは、足まわりとホイール

日本で普通に売られているのはV2 SP。 無印のV2は特別オーダーという扱いで、買い方が違う。

SPは50万円高く、オーリンズの前後サスペンション、ブレンボのM50、鍛造ホイールが付く。オーリンズは手で調整する機械式で、電子制御のサスペンションではない。

698モノは3つ。RVEとネラは装備も違う

RVEは専用のグラフィック、ネラは黒の専用色にテルミニョーニのマフラーを組み合わせた仕様。 ネラは2026年5月14日に発表された、いちばん新しい仕様だ。

装備の違い

どちらも、トラクション・ウィリー・エンジンブレーキの制御とコーナリングABSを持つ。 V2はメーターが5インチのTFTになり、クルーズコントロールをオプションで付けられる。特別オーダーの無印V2には、ザックスのステアリングダンパーも付く。

698モノはリチウムのバッテリーを使う。足まわりは、前がマルゾッキの45mm倒立フォーク、後ろがザックスのモノショックで、前後とも調整できる。前ブレーキはブレンボのM4.32を330mmのディスク1枚に組み合わせる。

V2のサスペンションのストロークは、前170mm、後ろ160mm。燃料消費率は、欧州の基準で698モノが100kmあたり4.8L、V2が5.4Lになっている。

2024年から、ここが変わった

2年のあいだに、単気筒の698モノから2気筒のV2まで、ハイパーモタードの選択肢が広がった。 以前のハイパーモタード950とは別の、新しい890ccのエンジンを積むのがV2だ。

足つきは864mmと880mm

シート高は698モノが864mm、V2が880mm。 どちらも、足の長いモタードらしい高さだ。

698モノには15mm下げる純正のローシートがある。V2は、ローシートで865mmまで下げられる。製品表では、無印V2はローシートとローダウンのサスペンションの組み合わせで850mmとされている。

走りは、どう評価されている？

試乗記では、698モノについて、車体の軽さと、高い回転までよく回る単気筒がそろって挙がる。サーキットだけでなく、道路で乗っても操縦しやすい、という評価だ。

一般道での試乗では、シート自体は硬めでも、サスペンションがよく動いて快適さを出していると書かれている。

大型二輪だから発生するお金の話

※税率・保険料は改正されることがある

698モノは659ccの単気筒でも、400ccを超えるので大型二輪の免許が要る。 バルブの点検間隔は、デスモドロミックの698モノが30,000km、スプリング式のV2が45,000kmで、長く乗るほど差が出る。

単気筒か2気筒か、今のバイクの値段で決める

よくある質問

この記事で参照した情報源（16件）

• ドゥカティ ハイパーモタード698モノ（公式）
• ドゥカティ ハイパーモタードV2（公式）
• ドゥカティ ハイパーモタード698モノ 日本発売（公式）
• ドゥカティ 新型ハイパーモタードV2 SP・新型デザートX 日本発売（公式）
• ドゥカティ ハイパーモタード698モノ ネラ（公式）
• ドゥカティ 一部モデルのメーカー希望小売価格改定（公式）
• ドゥカティ V2エンジン（公式）
• ドゥカティ ハイパーモタード698用ローシート（公式）
• ドゥカティ 保証（公式）
• レスポンス ハイパーモタード698モノ 試乗
• Motor-Fan ハイパーモタード698モノ 試乗
• Motor-Fan ハイパーモタード698モノ 公道試乗
• 警察庁 二輪車の免許区分
• 国土交通省 自賠責保険料
• 損害保険料率算出機構 自賠責保険 基準料率（2026年4月）
• バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）

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※この記事は2026年10月23日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。