カワサキ KLX230は6台のどれを選ぶ？　2026年モデルの価格・シート高・SHERPA・SM・DFの違いを整理

公道を走れるのが6台よ。名前の後ろに付く文字で、性格が変わるの

エンジンは全部同じだから、違うのは足の長さと、付いてくる道具だけよ。ただ、名前の『S』は、KLX230 SとSHERPA Sで意味が違うの。迷わせるのはメーカーの得意技ね

小さいわ。ただ燃費がいいから、計算上は1回の給油で250km以上走れるの。林道の奥へ行くときは、ガソリンスタンドの場所を先に確かめておきなさい

同じよ。違うのはシートの高さと、サスペンションの動く量。Sは足つきを良くするかわりに、サスペンションが沈める量を少し減らしているの

足つきで選ぶなら正解ね。ただ、低くしたぶん最低地上高も低くなっているから、大きな石や段差では底を擦りやすくなるわ

SHERPAには、手を守るハンドガードと、エンジンの下を守るアルミの板が最初から付いているの。SHERPAのほうが2万2,000円高いわ。林道で枝に手をぶつけたり、石でエンジンの下を擦ったりしたくないなら、SHERPAね

そうよ。車高を下げるために、サスペンションそのものを短くしているの。そのぶん足つきは良くなるけど、荒れた道で衝撃を吸える量は減るわ

釘を踏んだときに、空気が一気に抜けにくいの。林道の奥でパンクしても、すぐに動けなくなりにくいわ。それから前後のスプリングは、沈み始めは柔らかく奥で踏ん張る『デュアルレート』に変わっているのよ

SHERPAとの差は4万4,000円よ。その分で、大型のリアキャリアとエンジンガードが最初から付いて、後輪もチューブレスになるわ

ABSを自分で切れるスイッチよ。土や砂利の上では、ABSを切って走りたい場面があるの。停車しているときに操作して、前後とも切れる仕組みね

街に置いても浮かない色ね。ライムグリーンが似合うのは、泥をかぶる覚悟のある人よ

そうね。中古で探すなら、2025年モデル以降がいまの世代よ。それより前のKLX230は、中身がかなり違うわ

軽いのよ。6台とも130kg台よ。起こしやすいかは体格しだいだけど、重いよりは楽でしょう。オフロードで最初に覚えるのは、転んで起こすことだもの

前提よ。だから軽いバイクを選ぶの

そうね。KLX230は、そのかわり軽いわ。力を取るならCRF、林道で軽さを取るならKLX230ね。Vストロームは、出力は高いけど、そのぶん重いわ

そうね。お金がかかるとしたら、転んで曲げたレバーやウインカーよ。そこは消耗品だと思っておきなさい

売れることはあるわ。事故車や動かない車体まで扱うところもあるの。傷があるから値段がつかない、と決めつけないことね

家まで見に来てもらえるサービスもあるわ。北海道と離島は対象外だけど、それ以外なら出張の査定は無料よ。呼ぶ前に、メーカーと車種を選ぶだけで相場が見られるから、来てもらう価値があるかも分かるわ

見られるわ。業者が買い付けるオークションでは、海外へ輸出される分の買い手もいて、相場は高いところで落ち着いているの。思ったより残っていれば、SHERPAで止めるかDFまで行くかの4万4,000円が、気にならなくなることもあるわよ

私はKLX230ね。林道に行くなら、サスがいちばん長く動くのがいいわ

……停まる場所は選ぶわ