BMW 1シリーズはどう選ぶ? 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
この記事の要点
- 価格は120 originalの480万円からM135 xDriveの729万円まで(税込)。M135以外は前輪駆動
- originalと120の差は20万円。 衝突回避ブレーキやACCは同じで、差は電動シート・電動テールゲート・選べる色・オプション
- 120 M Sportと120dは、どちらも521万円。 WLTC燃費はガソリン16.8km/L、ディーゼル21.2km/L
1シリーズは、BMWでいちばん小さいハッチバックだ。いまの4代目(F70型)は、価格が480万円から729万円まで。今年、装備を絞った「120 original」が加わり、いちばん安いグレードが480万円になった。
迷うのは2つ。480万円のoriginalで足りるのか、20万円足して「120」にするのか。そしてガソリンの120か、ディーゼルの120dか。装備をそろえて比べると、ガソリンとディーゼルの差は20万円ほどしかない。
1シリーズは、20万円前後ずつグレードが並ぶ車だ。originalで止めるか、ひとつ上に行くかは、あと20万円を出せるかどうかの話になる。

店長、BMWって、500万円以下で買えるんですか?
買えるのよ。1シリーズのいちばん安いグレードは480万円。今年の5月に出たばかりね
思ってたより、ずっと手が届く値段です
ただし、安いのには理由があるわ。削られているのは安全装備じゃなくて、シートと色とオプション。そこが自分にとって要るかどうかで決まるの
その削られたところを、まず知りたいです
そもそも1シリーズは、どういう車なのか。
1シリーズは4代目(F70型)で、日本では2024年10月に発売された。前輪駆動になったのは先代の3代目からで、いまの4代目も前輪駆動だ。全長4,370mmの5ドア・ハッチバックで、5人が乗れる。
日本で買えるのは、1.5Lガソリンの「120」、2.0Lディーゼルの「120d」、2.0Lガソリン300PSの「M135 xDrive」の3つ。120と120dには48Vのマイルドハイブリッドが付く。
| 項目 | 120(original/標準/M Sport) | 120d(標準/M Sport) | M135 xDrive |
|---|---|---|---|
| エンジン | 1.5L 直3ガソリン+48V | 2.0L 直4ディーゼル+48V | 2.0L 直4ガソリン |
| システム出力/トルク | 170PS/280N·m | 163PS/400N·m | 300PS/400N·m |
| 変速機・駆動 | 7速DCT・前輪駆動 | 7速DCT・前輪駆動 | 7速DCT・4輪駆動 |
| WLTC燃費 | 16.8km/L | 21.2km/L | 12.5km/L |
| 全長×全幅 | 4,370×1,800mm | 同左 | 同左 |
| 全高 | 1,465mm(M Sportは1,450mm) | 同左 | 1,450mm |
| ホイールベース | 2,670mm | 2,670mm | 2,670mm |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m |
| 車両重量 | 1,460kg | 1,540kg | 1,570kg |
| 荷室(通常時/後席を倒したとき) | 300L/1,135L | 300L/1,135L | 380L/1,200L |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 |
全幅は1,800mmに収まっている。
1,800mmって、けっこう幅がありますね
BMWの中では小さいほうよ。街なかで気を使わずに済む大きさね。小回りは5.5mだから、そこは特別に小さいわけじゃないけど
荷室は、M135のほうが大きいんですか?
そうなの。M135のほうが80L大きい。ふだんの荷物ならどちらでも足りるけど、ベビーカーを毎日積むなら、一度実物の荷室を見ておいたほうがいいわね
originalと120、20万円で何が変わる?
1シリーズのグレードと価格は次のとおり。
| グレード | 価格(税込) |
|---|---|
| 120 original | 4,800,000円 |
| 120 | 5,000,000円 |
| 120 M Sport | 5,210,000円 |
| 120d | 5,210,000円 |
| 120d M Sport | 5,410,000円 |
| M135 xDrive | 7,290,000円 |
安全装備は、originalでも削られていない。 衝突回避・被害軽減ブレーキ、ACC(前の車について走るクルーズ・コントロール)、車線を保つ支援をまとめた「ドライビング・アシスト・プラス」と、バックカメラ付きの「パーキング・アシスト」は、120と120dの全グレードに標準で付く。
差が出るのは次のところだ。
| 装備 | 120 original | 120 | 120 M Sport |
|---|---|---|---|
| 電動シート(運転席メモリー付) | — | ● | ● |
| オートマチック・テールゲート | — | ● | ● |
| スポーツ・シート | — | オプション(ハイライン・パッケージ) | ● |
| Mスポーツ・ステアリング | — | — | ● |
| テクノロジー・パッケージ(41万7,000円) | 付けられない | 付けられる | 付けられる |
| パノラマ・ガラス・サンルーフ(18万8,000円) | 付けられない | 付けられる | 付けられる |
| 追加費用なしで選べる色 | 3色 | 6色 | 7色 |
※●=標準、—=設定なし
テクノロジー・パッケージには、高速道路の渋滞時にハンドルから手を離せる「ハンズ・オフ・アシスト」、駐車を手伝う機能、ヘッドアップ・ディスプレイがまとめて入っている。これを付けたいと思ったら、originalは選べない。
originalって、あとから足せないんですね
そう。オプションの欄が、ほぼ全部「設定なし」なの。安く見せる代わりに、あとから足す道は閉じてある。売る側もよく考えてるわ
でも、わたしは手放し運転より、色のほうが気になります
なら話は早いわ。originalで選べるのは白・黒・グレーの3色。赤や緑が欲しいなら120から上ね

ガソリンの120か、ディーゼルの120dか。
装備をそろえて比べると、120(500万円)と120d(521万円)、120 M Sport(521万円)と120d M Sport(541万円)で、どちらも差は約20万円。そして、120 M Sportと標準の120dは同じ521万円だ。
| 項目 | 120 M Sport | 120d | 120d M Sport |
|---|---|---|---|
| 価格(税込) | 5,210,000円 | 5,210,000円 | 5,410,000円 |
| システム出力/トルク | 170PS/280N·m | 163PS/400N·m | 163PS/400N·m |
| WLTC燃費 | 16.8km/L | 21.2km/L | 21.2km/L |
| 燃料 | 無鉛プレミアム(49L) | 軽油(49L) | 軽油(49L) |
| 車両重量 | 1,460kg | 1,540kg | 1,540kg |
ディーゼルは、トルクが4割ほど大きく、燃費が2割5分ほど良く、燃料は軽油になる。
同じ値段なら、ディーゼルのほうがお得じゃないですか?
燃料代で見ればね。ただし、同じ521万円で120 M Sportを選ぶと、スポーツ・シートとMのハンドルが付くの。120dは標準グレードだから、そこは付かないわ
うわ、そういうことか……燃費を取るか、見た目と座り心地を取るか
走る距離が長い人や、高速道路が多い人ならディーゼル。近所の買い物と週末だけなら、毎日座るシートと握るハンドルがいい120 M Sportね
M135 xDriveは、1シリーズに300PSを積んだ車
M135 xDrive(729万円)は、2.0Lのガソリンで300PSを出す。1シリーズで4輪駆動になるのは、このグレードだけだ。
ハンズ・オフ・アシストやヘッドアップ・ディスプレイを含むテクノロジー・パッケージ、harman/kardonのスピーカー、Mスポーツ・シートが最初から付く。荷室も380Lと、120より80L大きい。
私はこれね。この大きさで300PS、しかも4輪駆動。雨の日でも踏めるのよ
店長、さっきまで近所の買い物の話してましたよね
あれは、買い物の車を探している人への答え。私が乗るなら話は別よ。装備をそろえて比べれば、差は見た目ほど開いてないの
120との差は229万円。ただ、120にテクノロジー・パッケージ(41万7,000円)とハイライン・パッケージ(28万5,000円)を足すと70万円分になるので、装備をそろえた差は約160万円になる。
それでも、雨の日に踏むための差にしては大きいですよ……
そうよ。悪い?
ボディカラーは、originalが3色、ほかは6〜7色
1シリーズは、通常の色ならどれを選んでも追加費用がかからない。違うのは、グレードによって選べる色の数だ。
| 色 | 120 original | 120/120d | 120・120d M Sport | M135 |
|---|---|---|---|---|
| アルピン・ホワイト | ● | ● | ● | ● |
| ブラック・サファイア(メタリック) | ● | ● | ● | ● |
| スカイスクレイパー・グレー(メタリック) | ● | ● | ● | ● |
| サンダーナイト(メタリック) | — | ● | ● | ● |
| ファイヤー・レッド(メタリック) | — | ● | ● | ● |
| ケープ・ヨーク・グリーン(メタリック) | — | ● | — | — |
| Mポルティマオ・ブルー(メタリック) | — | — | ● | ● |
| Mブルックリン・グレー(メタリック) | — | — | ● | ● |
| BMW Individual ストーム・ベイ/タンザナイト・ブルー | — | 165,000円 | 165,000円 | 165,000円 |
| BMW Individual フローズン・ピュア・グレー/フローズン・ポルティマオ・ブルー | — | — | 302,000円 | 302,000円 |
※●=追加費用なし、—=設定なし。追加額は改良や年次で変わることがある
ケープ・ヨーク・グリーンは、M Sportではない「120」と「120d」だけの色だ。
わたし、このグリーンがいいです。M Sportだと選べないんですね
そうなの。M Sportの青とグレーの代わりに、標準車には緑がある。色で選ぶなら、グレードは後から付いてくるわ
直近で何が変わった?
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2024年10月 | 4代目(F70型)を日本で発売(120、M135 xDrive) |
| 2025年2月 | ディーゼルの120d/120d M Sportを追加 |
| 2025年3月生産から | M135に、光るキドニー・グリル「アイコニック・グロー」が標準 |
| 2026年5月 | 120 originalを追加(480万円) |
| 2026年7月生産から | 価格改定(120以上がそれぞれ1万円上がった) |
先代のディーゼルは「118d」という名前だった。中古で探すときは、名前を見ておきたい。
走りは、どう評価されている?
試乗記では、120は外の音がよく遮られ、足まわりがしなやかだという声が多い。カーブで車体が自然に傾き、そこから素直に向きを変えていく。ハンドルを切りはじめたときの反応は穏やかだ。
海外で120 M Sport相当とM135を試した試乗記も、素直な反応と乗り心地が両立していると書いている。
- 良い点: 静かな室内、しなやかな乗り心地、自然な曲がり方
- 気になる点: 120は出だしのハンドルの反応が穏やかで、きびきび感を求める人には物足りないかもしれない
静かなのは、毎日乗るとうれしいですね
静かな車は、助手席の人と話す声も小さくて済むのよ

メルセデスAクラスと比べると、どこにいる?
同じクラスの輸入車として、メルセデス・ベンツのAクラスと並べてみる。
| 項目 | BMW 120 | BMW 120d | メルセデス A 180 Urban Stars | メルセデス A 200 d Urban Stars |
|---|---|---|---|---|
| 価格(税込) | 500万円(originalは480万円) | 521万円 | 525万円 | 598万円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,370×1,800×1,465mm | 同左 | 4,440×1,800×1,420mm | 同左 |
| WLTC燃費 | 16.8km/L | 21.2km/L | 16.9km/L | 19.2km/L |
| 荷室 | 300L(倒して1,135L) | 同左 | 350〜1,190L | 345〜1,185L |
| 追加費用なしで選べる色 | 6色 | 6色 | 1色(白以外は11万6,000円) | 1色 |
※Aクラスの荷室はVDA方式の範囲表記
ガソリン同士なら1シリーズが25万円、ディーゼル同士なら77万円安い。色は、1シリーズがどの通常色も追加費用なしなのに対して、Aクラスは白以外が有料になる。
ディーゼルで77万円も違うんですか
装備の中身までは並べて見ないと分からないけれど、77万円あれば120dにテクノロジー・パッケージを付けて、まだお釣りが来るわね

買っていい人と、見送っていい人。
| こういう人 | どう考えるか |
|---|---|
| 初めての輸入車を、500万円以下で買いたい | 120 original(480万円)。安全装備は上と同じ |
| 電動シートや電動テールゲートが欲しい・色を選びたい | 120(500万円) |
| 見た目とシートの座り心地にこだわる | 120 M Sport(521万円) |
| 走る距離が長い・高速道路が多い | 120d(521万円)か 120d M Sport(541万円) |
| 小さくて速い車が欲しい | M135 xDrive(729万円) |
| 背の高い車がいい・後ろの席を広く使いたい | 見送る → BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー(498万円から) |
| トランクの付いたセダンがいい | 見送る → BMW 2シリーズ グラン クーペ(498万円から) |
わたしは120で、ケープ・ヨーク・グリーンです。電動のテールゲートも付くし
私はM135。小さい車で速く走るのが好きなら、1シリーズはこれよ
20万円を、どこから出すか。
originalと120の差は20万円。迷うくらいなら、originalでいい気もしてきました
待ちなさい。その20万円、いまの車が出してくれるかもしれないわよ
わたしの車なんて、たいした値段つかないですよ
それを自分で決めるのが、一番もったいないの。値が付かないと思っていた車に、金額が出ることがあるわ。それに、手続きの楽な下取りより、買取店に見せたほうが金額は高く出やすいの
20万円多く売れたら、それで120に上げられるってことですね
そういうこと。originalで止めるか120に上げるかは、いまの車の値段しだい。査定は無料だから、見積もりを取る前に金額だけ知っておくといいわ
📌 まとめ
- 1シリーズは480万円から。M135以外は前輪駆動で、全幅1,800mmと扱いやすい
- originalと120の差は20万円。 安全装備は同じで、差は電動シート・電動テールゲート・色・オプション
- 120 M Sportと120dは同じ521万円。 燃費のディーゼル、シートとハンドルのM Sport
ケープ・ヨーク・グリーンに乗るなら、120ですね。originalだと選べないので
私は逆。先にグレードを決めて、色はそのあとよ。M Sportにしたら、その緑は選べないんだから
でも、緑じゃないなら、わたしは1シリーズにする理由が減っちゃいます
なら、120で決まりね。120の見積もりと、買取店の査定額を、同じ時期にそろえておきなさい
よくある質問
BMW 1シリーズはいくらから買える?
いちばん安いのは120 originalの480万円(税込)です。標準の120は500万円、ディーゼルの120dは521万円です。
1シリーズのoriginalと120は、何が違う?
衝突回避・被害軽減ブレーキやACCを含むドライビング・アシスト・プラスは同じです。120には電動シートとオートマチック・テールゲートが付き、選べる色が3色から6色に増えます。テクノロジー・パッケージやサンルーフのオプションを付けられるのも120からです。
1シリーズに4WDはある?
4輪駆動はM135 xDriveだけです。120と120dは前輪駆動です。
メルセデスAクラスと迷っています。決め手は?
価格は1シリーズが安く、ガソリン同士で25万円、ディーゼル同士で77万円の差があります。燃費はディーゼル同士で1シリーズが上です。色は、1シリーズが通常色ならどれも追加費用なしで選べます。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
まず、いまの車の買取額を調べておくことです。1シリーズはoriginalと120の差が20万円なので、下取りより高く売れた分で、120に上げられることがあります。
この記事で参照した情報源(10件)
※この記事は2026年10月3日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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