BMW 2シリーズ グラン クーペはどう選ぶ? 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
この記事の要点
- 価格は220 originalの498万円からM235 xDriveの744万円まで(税込)。M235以外は前輪駆動
- originalとM Sportの差は38万円。 衝突回避ブレーキやACCは同じで、差はシート・足まわり・色・オプション
- ガソリンとディーゼルの差はM Sport同士で20万円。 WLTC燃費は17.5km/Lと21.1km/L
2シリーズ グラン クーペは、BMWでいちばん小さい4ドアのセダンだ。いまの2代目(F74型)は、価格が498万円から744万円まで。8月に装備を絞った「220 original」が加わった。
前輪駆動の骨格は1シリーズと同じで、後ろにトランクが付く。迷うのは、498万円のoriginalにするか、38万円足してM Sportにするか。そしてガソリンの220か、ディーゼルの220dかだ。
グラン クーペは、同じ骨格の1シリーズより、original同士で18万円高い。38万円足してM Sportにするかどうかが、この車でいちばん悩むところだ。

店長、この車、セダンですよね? でも名前は『クーペ』なんですね
このクラスの4ドアを、BMWは『グラン クーペ』という名前で出しているの。中身は、トランクの付いた小さいセダンよ
1シリーズとは、何が違うんですか?
前輪駆動の骨格もエンジンも同じ。大きな違いは、後ろが180mm長くて、トランクが付いていることね
そもそも2シリーズ グラン クーペは、どういう車なのか。
2シリーズ グラン クーペは2代目(F74型)で、日本では2025年3月に発売された。全長4,550mm、全幅1,800mmの4ドア・セダンで、5人が乗れる。
日本で買えるのは、1.5Lガソリンの「220」、2.0Lディーゼルの「220d」、2.0Lガソリン300PSの「M235 xDrive」の3つ。220と220dには48Vのマイルドハイブリッドが付く。
| 項目 | 220(original/M Sport) | 220d M Sport | M235 xDrive |
|---|---|---|---|
| エンジン | 1.5L 直3ガソリン+48V | 2.0L 直4ディーゼル+48V | 2.0L 直4ガソリン |
| システム出力/トルク | 170PS/280N·m | 163PS/400N·m | 300PS/400N·m |
| 変速機・駆動 | 7速DCT・前輪駆動 | 7速DCT・前輪駆動 | 7速DCT・4輪駆動 |
| WLTC燃費 | 17.5km/L | 21.1km/L | 12.6km/L |
| 全長×全幅 | 4,550×1,800mm | 同左 | 同左 |
| 全高 | 1,450mm(M Sportは1,435mm) | 1,435mm | 1,435mm |
| ホイールベース | 2,670mm | 2,670mm | 2,670mm |
| 最低地上高 | 145mm | 145mm | 145mm |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m |
| 車両重量 | 1,490kg | 1,560kg | 1,590kg |
| トランク | 360L | 360L | 430L |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 |
1シリーズとはホイールベースが同じで、伸びたのは後ろのトランクの部分だ。
じゃあ、後ろの席の広さは1シリーズとあまり変わらないんですか?
そこは座ってみないと分からないわ。伸びたのは荷物の場所と見た目だから、後ろに人をよく乗せるなら、販売店で一度座ってみなさい
トランク、M235のほうが大きいんですか?
そうなの。M235のほうが70L大きい。ただ、ふだんの買い物や旅行の荷物なら、どのグレードでも困る差ではないわ
originalとM Sport、38万円で何が変わる?
| グレード | 価格(税込) |
|---|---|
| 220 original | 4,980,000円 |
| 220 M Sport | 5,360,000円 |
| 220d M Sport | 5,560,000円 |
| M235 xDrive | 7,440,000円 |
安全装備は、originalでも削られていない。 衝突回避・被害軽減ブレーキ、ACC(前の車について走るクルーズ・コントロール)をまとめた「ドライビング・アシスト・プラス」と、バックカメラ付きの「パーキング・アシスト」は、originalにも標準で付く。
差が出るのは次のところだ。
| 装備 | 220 original | 220 M Sport |
|---|---|---|
| スポーツ・シート・電動シート(運転席メモリー)・シート・ヒーター | — | ● |
| シート素材 | クロス | Mアルカンターラ/ヴェガンザ |
| アダプティブMサスペンション | — | ● |
| シフト・パドル | — | ● |
| Mスポーツ・ステアリング・Mアンソラジット(濃い色)の天井 | — | ● |
| タイヤ・ホイール | 17インチ | 18インチ |
| テクノロジー・パッケージ(41万7,000円) | 付けられない | 付けられる |
| パノラマ・ガラス・サンルーフ(18万8,000円) | 付けられない | 付けられる |
| 追加費用なしで選べる色 | 3色 | 7色 |
※●=標準、—=設定なし
テクノロジー・パッケージには、高速道路の渋滞時にハンドルから手を離せる「ハンズ・オフ・アシスト」、駐車を手伝う機能、ヘッドアップ・ディスプレイ、「アイコニック・グロー」がまとめて入っている。originalには、このパッケージを含めてオプションがほぼ付けられない。
シートヒーターが付かないのは、冬はちょっとつらいかも
冬の朝のことは、originalの値札には書いてないものね。38万円の差は、座るところと、足まわりと、冬の朝。どれも、乗るたびに体で分かるところよ
でも、その3つが要らない人なら、originalで十分なんですよね
十分よ。基本の安全装備は同じだから、そこで悩まなくていいの

ガソリンの220か、ディーゼルの220dか。
M Sport同士で比べると、差は20万円だ。
| 項目 | 220 M Sport | 220d M Sport |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 5,360,000円 | 5,560,000円 |
| システム出力/トルク | 170PS/280N·m | 163PS/400N·m |
| WLTC燃費 | 17.5km/L | 21.1km/L |
| 燃料 | 無鉛プレミアム(49L) | 軽油(49L) |
| 車両重量 | 1,490kg | 1,560kg |
ディーゼルは、トルクが4割ほど大きく、燃費が2割ほど良く、燃料は軽油になる。ガソリンは無鉛プレミアム(ハイオク)指定なので、燃費の差に燃料の単価の差も加わる。
20万円差なら、ディーゼルでよくないですか?
長く乗るならね。燃料代の差は、走るほど積み上がるわ。私なら、燃料代より400N·mのトルクが欲しくて選ぶわね
わたしみたいに週末しか乗らない人は?
なら220で十分。ガソリンは車が70kg軽い。街なかでは、そっちのほうが軽やかに感じるはずよ
M235 xDriveは、このセダンに300PSを積んだ車
M235 xDrive(744万円)は、2.0Lのガソリンで300PSを出す。グラン クーペで4輪駆動になるのは、このグレードだけだ。
テクノロジー・パッケージ、harman/kardonのスピーカー、Mスポーツ・シートが最初から付き、トランクも430Lに広がる。
私はこれ。トランクの付いたこの大きさのセダンに300PS。ちょっと反則よね
店長、220 M Sportより208万円高いですよ
装備が違うもの。220 M Sportに同じ装備を足していくと、208万円はだいぶ縮むのよ
220 M Sportにテクノロジー・パッケージとハイライン・パッケージを足すと、それだけで65万円になる。残りが、300PSと4輪駆動の分だ。
ボディカラーは、originalが3色、ほかは7色
グラン クーペは、通常の色ならどれを選んでも追加費用がかからない。
| 色 | 220 original | 220/220d M Sport | M235 |
|---|---|---|---|
| アルピン・ホワイト | ● | ● | ● |
| ブラック・サファイア(メタリック) | ● | ● | ● |
| スカイスクレイパー・グレー(メタリック) | ● | ● | ● |
| Mポルティマオ・ブルー(メタリック) | — | ● | ● |
| Mブルックリン・グレー(メタリック) | — | ● | ● |
| サンダーナイト(メタリック) | — | ● | ● |
| ファイヤー・レッド(メタリック) | — | ● | ● |
| BMW Individual ストーム・ベイ/タンザナイト・ブルー | — | 165,000円 | 165,000円 |
| BMW Individual フローズン・ピュア・グレー/フローズン・ポルティマオ・ブルー | — | 302,000円 | 302,000円 |
| BMW Individual スペシャル・ペイント | — | 524,000円 | 524,000円 |
※●=追加費用なし、—=設定なし。追加額は改良や年次で変わることがある
サンダーナイトって、紫っぽい色ですよね。このセダンに似合いそう
似合うわ。ただ、originalだと白・黒・グレーの3色だけ。サンダーナイトに乗りたいなら、M Sportから、ということね
直近で何が変わった?
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2025年3月 | 2代目(F74型)を日本で発売 |
| 2026年8月 | 220 originalを追加(498万円)。9月から納車 |
先代(初代F44型)には「218i」があった。中古で探すときは、名前を見れば世代の見当がつく。
走りは、どう評価されている?
試乗記では、220dは48Vのモーターが手伝う加速が自然で、変速もなめらか、車内が静かだ。
M235は、ハンドルの正確さとタイヤが路面をつかむ感覚が高く評価されている。一方で、低い速度での乗り心地には不満も出ている。
海外での試乗では、扱いやすい大きさとスポーティな走りが褒められ、後ろの席はやや狭いと書かれている。
- 良い点: 220dの静かさとなめらかさ、M235の正確なハンドリング
- 気になる点: M235の低速での乗り心地、後席が狭め
やっぱり、後ろの席は狭めなんですね
後ろの席に大人をよく乗せるなら、一度座って確かめて。大人4人で遠出することが多いなら、3シリーズを見たほうがいいわ

メルセデスCLAと比べると、どこにいる?
2シリーズ グラン クーペと同じクラスの4ドアには、7月にフルモデルチェンジしたメルセデス・ベンツのCLAがある。
| 項目 | BMW 220 M Sport | BMW 220d M Sport | メルセデス CLA 180(ハイブリッド) | メルセデス CLA 200 with EQ Technology(電気) |
|---|---|---|---|---|
| 価格(税込) | 536万円 | 556万円 | 598万円 | 668万円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,550×1,800×1,435mm | 同左 | 4,725×1,835×1,470mm | 同左 |
| 燃費・航続 | WLTC 17.5km/L | WLTC 21.1km/L | WLTC 20.3km/L | 一充電525km |
| トランク | 360L | 360L | 405L | 前101L+後405L |
※CLAの荷室はVDA方式。価格は装備の中身まではそろえていない
価格はグラン クーペのほうが62万円安く、全長は175mm短い。 CLAには電気自動車もあり、グラン クーペにはディーゼルがある。
CLAって、電気自動車もあるんですね
そう。電気で走りたいならCLA、軽油で長く走りたいならグラン クーペ。燃料の好みで、比べる相手が決まるわ

買っていい人と、見送っていい人。
| こういう人 | どう考えるか |
|---|---|
| トランクの付いた小さいセダンが欲しい・予算は500万円以内 | 220 original(498万円)。安全装備は上と同じ |
| シートの座り心地と冬のシートヒーターが欲しい | 220 M Sport(536万円) |
| 走る距離が長い・高速道路が多い | 220d M Sport(556万円) |
| 小さくて速いセダンが欲しい | M235 xDrive(744万円) |
| 荷物はハッチバックのほうが積みやすい | 見送る → BMW 1シリーズ(480万円から) |
| 後ろの席に大人をよく乗せる | 見送る → BMW 3シリーズ(688万円から) |
わたしは220 M Sportで、サンダーナイトです
私はさっきも言ったとおり、M235。家族には『セダンよ』と言える顔で、中身は300PSなのがいいの
シートと色の38万円を、売値で埋める。
originalとM Sportの差、38万円。シートヒーターと座り心地のためだと思うと、ちょっと迷います
迷うのは当然ね。でも、その38万円を全部自分の財布から出す必要はないわ
いまの車を売るってことですか? でも安そうで
安そう、で止めないこと。中古車の値段はまだ高めのところにあるわ。販売店の下取りの額だけで決めずに、買取店にも見せたほうが高い数字が出やすいの
売った額が上がれば、そのぶんM Sportに近づくんですね
そういうこと。冬の朝のシートヒーターを、いまの車に買ってもらうの。査定は無料だから、38万円を悩むのは数字を見てからでいいわ
📌 まとめ
- 2シリーズ グラン クーペは498万円から。1シリーズと同じ骨格に、独立したトランクを付けた4ドア
- originalとM Sportの差は38万円。 安全装備は同じで、差はシート・足まわり・色・オプション
- ガソリンとディーゼルの差はM Sport同士で20万円。 よく走るなら220d、週末中心なら220
1シリーズより、original同士で18万円高いんですよね
そう。荷物を外から見せずに積めることと、セダンの形。その2つの値段と考えればいいわ。私は、ハッチバックの1シリーズの身軽さも好きだけど
形で選んでいいなら、わたしはやっぱり、トランクのあるほうです。1シリーズと並べて、開け閉めを両方試してから決めます
よくある質問
BMW 2シリーズ グラン クーペはいくらから買える?
いちばん安いのは220 originalの498万円(税込)です。220 M Sportは536万円、ディーゼルの220d M Sportは556万円です。
2シリーズ グラン クーペと1シリーズは、何が違う?
エンジンと前輪駆動の骨格、ホイールベースは同じです。グラン クーペは全長が180mm長く、後ろに独立したトランク(360L)が付く4ドアのセダンです。価格はoriginal同士で18万円高くなります。
originalにテクノロジー・パッケージは付けられる?
付けられません。originalはパノラマ・ガラス・サンルーフを含め、オプションをほぼ選べないグレードです。ハンズ・オフ・アシストが欲しい場合は220 M Sport以上を選びます。
2シリーズ クーペとは同じ車?
別の車です。2シリーズ クーペはエンジンを縦に置いた2ドアで、220iは後輪駆動、M240iは4輪駆動です。グラン クーペは前輪駆動(M235は4輪駆動)の4ドアです。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
見積もりより先に、いまの車の買取額を一度確かめることです。下取りの額と比べて差が出れば、originalとM Sportの38万円をどちらに使うかを決めやすくなります。
この記事で参照した情報源(10件)
- BMWジャパン BMW 2シリーズ グラン クーペ メーカー希望小売価格/標準装備/オプション/主要諸元(2026年7月版 V2)
- BMWジャパン BMW 2シリーズ グラン クーペ 車種ページ
- BMWジャパン 新型BMW 2シリーズ グラン クーペ発表(2025年3月5日)
- BMWジャパン 220 Gran Coupe original追加(2026年8月26日)
- メルセデス・ベンツ日本 CLA Data Information
- webCG BMW 220d グラン クーペ 試乗記
- webCG BMW M235 xDrive グラン クーペ 試乗記
- Pen BMW 2シリーズ グラン クーペ 試乗記
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
※この記事は2026年10月3日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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