新型メルセデス・ベンツ CLA（2026年・3代目）は旧型と何が違う？ ハイブリッドと電気自動車になったフルモデルチェンジ
この記事の要点
- ハイブリッドは2026年7月9日発売、電気自動車は7月29日に予約受付開始。 価格は598万円から798万円（税込・限定車を除く）
- いちばん大きな変更は、ハイブリッドと電気自動車の2本立てになったこと。 電気自動車の一充電走行距離は最大771km（WLTC）
- 旧型のCLA 180より11万円安く、燃費はWLTC 16.7km/Lから20.3km/Lへ。 ただし旧型で標準だった本革やAMGラインは、新型ではオプションになる
メルセデス・ベンツ CLAが、2026年7月にフルモデルチェンジした。エンジン車はすべてハイブリッドになり、CLAとして初めての電気自動車も加わった。 旧型にあったディーゼルは、日本仕様から外れている。
セダンとワゴン（シューティングブレーク）の2つのボディに、ハイブリッドと電気自動車の2つの動力。選ぶ組み合わせは4つある。
新しいCLAは、動力を選ぶだけで100万円近く総額が動く車だ。どこまで手が届くかは、いまの車の売値でも変わる。 販売店へ行く前に、いまの車の値段を一度調べておきたい。
店長、CLAって新しくなったんですか？
7月にね。3代目よ。中身は、ほとんど別の車になったわ
形は、前と似てる気がします
屋根が後ろへ流れるところは同じね。変わったのは、エンジンの横にモーターが付いたことと、電気だけで走る版が出たこと。旧型にあったディーゼルは、無くなったの
電気のCLAって、高いんじゃないですか？
それが、ハイブリッドの上のグレードより安いのよ。そこから話しましょう
そもそも、新型CLAはどんな車なのか
CLAは、4ドアのセダンを、クーペのように屋根の低い形で見せる車だ。メルセデスの小さなモデルの中で、見た目を優先したい人に向けた位置にいる。ワゴン版の「シューティングブレーク」も、同じ考え方で作られている。
新型は3代目。ハイブリッドはC178型、電気自動車はC174型で、新しい骨格「MMA（メルセデス・ベンツ・モジュラー・アーキテクチャー）」を使う。旧型は2019年に日本に入ってきたC118型だ。
車の中の仕組みも新しくなった。車全体を1つのソフトウエアで動かす「MB.OS」と、第4世代のMBUXを積む。
セダンなのに、クーペみたいなんですね
そう。後ろの席の頭の上を少し削ってでも、横から見た姿を取った車なの。CLAを選ぶ人は、まずそこに惹かれて来るわ
寸法図にある後席の頭上の寸法は935mm（CLA 220）。背の高いAクラス（960mm）より低い。
後ろの席、狭いんですか？
背の高い人が長く座るなら、試しておいたほうがいいわね。普段2人で乗るなら、気にならない人が多いと思うわ
何が変わったのか
旧型のCLA 180 Urban Starsと、新型のCLA 180を並べると次のとおり。
| 項目 | 新型 CLA 180 | 旧型 CLA 180 Urban Stars |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 598万円 | 609万円 |
| サイズ（全長×全幅×全高） | 4,725×1,835×1,470mm | 4,685×1,830×1,430mm |
| パワートレイン・燃費 | 1.5L 直4ターボ＋ハイブリッド、8速AT。WLTC 20.3km/L | 1.33L 直4ターボ＋ISG、7速DCT。WLTC 16.7km/L |
| 安全・運転支援 | 運転支援の多くが「デジタルプロダクト」（初回期間の後は有料更新のものもある） | レーダーセーフティパッケージが標準 |
| 内装・画面まわり | 第4世代MBUX、MB.OS。助手席側にも画面を置く「MBUXスーパースクリーン」はオプション | MBUX、本革シートとAMGラインが標準 |
※旧型は2025年6月に追加された「Urban Stars」の価格と諸元。旧型の価格はその時点のもの
新型のほうが11万円安い。 ただし旧型のUrban Starsは、AMGラインと本革シートが最初から付いていた。新型のCLA 180で同じ方向に仕立てるなら、AMGラインパッケージ（59万8,000円）を足すことになる。
新しいほうが安いんですか
数字の上ではね。旧型の最後は、装備を最初から盛った仕様だったの。新型は、素の状態から始まるわ
燃費は、ずいぶん良くなってますね
16km台から20km台よ。このクラスのガソリン車で20km/Lを超えるのは、素直にすごいわ
エンジン車は、すべてハイブリッドになった
新型のエンジン車は、1.5Lのガソリンターボにモーターを組み合わせたハイブリッドだ。セダンの数字は次のとおり。
| 項目 | CLA 180 | CLA 220 |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 598万円 | 687万円 |
| エンジン | 1.5L 直4ターボ | 1.5L 直4ターボ |
| 最高出力／最大トルク | 136PS／200N·m | 190PS／300N·m |
| モーター | 22kW／200N·m | 22kW／200N·m |
| 変速機・駆動 | 8速AT・前輪駆動 | 8速AT・前輪駆動 |
| WLTC燃費 | 20.3km/L | 20.2km/L |
| 車両重量 | 1,650kg | 1,660kg |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m |
| 型式 | 5AA-178342 | 5AA-178346 |
CLA 180とCLA 220の差は89万円で、中身はエンジンの出力だけ。 装備の表では、2台の標準装備に差が無い。
わたしなら220ね。同じ燃費で、力が5割増しだもの
89万円ですよ。装備は同じなのに
そうよ。装備が同じだから、払うのは速さのぶんだけ。分かりやすいでしょう
わたしなら、その89万円でオプションを付けます
電気自動車のCLAは、ハイブリッドの上より安い
電気自動車は「CLA with EQ Technology」という名前で、後輪をモーターで回す。
| 項目 | CLA 200 with EQ Technology | CLA 250+ with EQ Technology |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 668万円 | 775万円 |
| 最高出力／最大トルク | 224PS／335N·m | 272PS／335N·m |
| 駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 |
| 一充電走行距離（WLTC） | 525km | 771km |
| 交流電力量消費率（WLTC） | 132Wh/km | 132Wh/km |
| 車両重量 | 2,030kg | 2,040kg |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.3m |
| 荷室（VDA方式） | 前101L＋後405L | 前101L＋後405L |
CLA 200 with EQ Technologyは668万円で、ハイブリッドのCLA 220より19万円安い。 ボンネットの下に101Lの荷室があるのも、電気自動車だけだ。
2026年7月の発表時点では、クリーンエネルギー自動車導入促進補助金の補助額は98万円とされている。補助金は年度や条件で変わるので、申し込む時期に販売店で確かめたい。
急速充電はCHAdeMOで、日本仕様は最大100kWに制限される。 150kWタイプの急速充電器で、電池残量10%から80%まで充電する時間は次のとおり（メーカーの自社試験）。
| グレード | 10→80%の時間 | 30分で充電できる量 |
|---|---|---|
| CLA 200 with EQ Technology | 約34分（外気31℃） | 10→74% |
| CLA 250+ with EQ Technology | 約46分（外気27℃） | 10→59% |
※気温、電池の状態、充電器によって変わる。家では200Vの普通充電を使う
電気のほうが安いうえに、補助金も出るんですか
発表のときの額ならね。CLA 200に補助金が満額で出れば、ハイブリッドのCLA 180より安い計算になるわ
でも、うちで充電できるかどうか分からないです
そこが全部よ。家で充電できないなら、電気自動車は安くても選ばないほうがいい。出先の急速充電だけで暮らすのは、思ったより手間がかかるの
シューティングブレークは、23万円高いワゴン
シューティングブレークは、CLAの屋根を後ろまで伸ばしたワゴンだ。価格は、どのグレードでもセダンより23万円高い。
| 項目 | セダン | シューティングブレーク |
|---|---|---|
| CLA 180 | 598万円 | 621万円 |
| CLA 220 | 687万円 | 710万円 |
| CLA 200 with EQ Technology | 668万円 | 691万円 |
| CLA 250+ with EQ Technology | 775万円 | 798万円 |
| 荷室（ハイブリッド） | 405L | 455〜1,295L |
| 一充電走行距離（CLA 250+） | 771km | 755km |
※荷室はVDA方式。シューティングブレークは小さい値が後席を使う状態、大きい値が後席を倒した状態
後席を使う状態でも、荷室はセダンより50L広い。 後席を倒せば、1,295Lまで広がる。電気自動車のシューティングブレークは、セダンと同じく前にも101Lの荷室がある。
実際に乗った評価では、シューティングブレークは高速道路でまっすぐ安定して走り、揺れの少ない平らな乗り心地だという。静かさはセダンのほうが上かもしれない、という受け止めもある。
わたし、こっちのほうが好きです。荷物も積めるし
後ろ姿は、セダンよりシューティングブレークのほうがきれいだとわたしも思うわ。23万円で、見た目と荷室が両方増えるなら、悪くない話ね
運転支援は「デジタルプロダクト」になった
新型CLAでは、運転支援の多くが「デジタルプロダクト」という扱いになった。対象は次のような機能だ。
- 前の車との距離を保って走るディスタンスアシスト・ディストロニック（止まったあとの再発進を含む）
- 車線の中央を保つステアリングアシスト、車線変更を助けるレーンチェンジアシスト
- 標識を読み取るトラフィックサインアシスト
- 駐車を助けるパーキングアシスト、パークトロニック、360°カメラ
デジタルプロダクトは、使うのにメルセデスのアカウントとの連携と、通信サービスへの申し込みが要る。使える期間は決まっていて、初回の期間が終わったあとは、有料で更新するものもある。 初回の期間の長さと更新の料金は、買う前に販売店で確かめておきたい。
一方で、ブレーキアシスト、ブラインドスポットアシスト、レーンキーピング機能、回避ステアリング機能、リアビューカメラは、ふつうの標準装備として付く。
運転支援が、あとからお金がかかるかもしれないってことですか？
そういう仕組みの車が増えているのよ。買う前に、初回の期間が何年で、そのあといくらかを販売店で聞いておきなさい。それを知らずに買うと、何年か後に驚くことになるわ
スマホのサブスクみたいですね
近いわね。車の値段とは別に、使い続ける費用があると思っておいて
ボディカラーは全8色
追加料金なしで選べるのは、ジェットブラック1色だけ。 白を含むほかの7色は有料になる。セダン、シューティングブレーク、電気自動車で共通だ。
| 色 | 追加料金 |
|---|---|
| ジェットブラック（ソリッド） | 標準 |
| ポーラーホワイト（ソリッド） | 60,000円 |
| アクアミント（ソリッド） | 60,000円 |
| コスモスブラック（メタリック） | 140,000円 |
| クリアブルー（メタリック） | 140,000円 |
| ハイテックシルバー（メタリック） | 140,000円 |
| MANUFAKTURパタゴニアレッド（メタリック） | 175,000円 |
| MANUFAKTURアルペングレー（ソリッド） | 270,000円 |
※追加額は仕様の切り替えで変わることがある。納車まで6か月以上かかる場合がある
白が有料なんですか
そう。標準の色は黒で、白は6万円。ほかのメルセデスとは逆ね
アクアミント、かわいいです。この色、ほかのメルセデスで見たことないです
若い人に向けた車だって、色の並びを見ても分かるわね
オプションは2つのパッケージ
新型CLAのオプションは、大きく2つのパッケージに分かれる。価格はハイブリッドも電気自動車も同じだ。
| パッケージ | 価格 | おもな中身 |
|---|---|---|
| AMGラインパッケージ | 598,000円 | 19インチAMGホイール、AMGラインの内外装、スポーツシート、レザーARTICO／MICROCUTシート、ナッパレザーのステアリング、プライバシーガラス、低めの足まわり（ハイブリッド） |
| アドバンスドパッケージ | 578,000円 | ヘッドアップディスプレイ、Burmesterサラウンド、MBUXスーパースクリーン、マルチビームLED、ARナビ、自動開閉トランク、リアライトストリップ |
※アドバンスドパッケージは、AMGラインパッケージと同時に選ぶ必要がある
パノラミックルーフは、全グレード標準。 前席のシートヒーター、メモリー付きのパワーシート、顔認証、ワイヤレス充電も標準で付く。
2つとも付けると117万6,000円。 CLA 180なら715万6,000円になる。
アドバンスドだけ付ける、はできないんですか？
できないの。AMGラインを付けた人だけが、次の段に進める仕組みよ。よくできてるわね
限定車「Launch Edition」
新型の導入を記念した限定車が、4つ出ている。
| 限定車 | 価格（税込） | 台数 |
|---|---|---|
| CLA 180 Launch Edition | 699万円 | ― |
| CLA 200 with EQ Technology Launch Edition | 786万円 | 日本限定100台 |
| CLA 180 Shooting Brake Launch Edition | 739万円 | 日本限定200台 |
| CLA 200 Shooting Brake with EQ Technology Launch Edition | 803万円 | 日本限定50台 |
※電気自動車2台とシューティングブレークの限定車は2026年9月の発売
電気自動車とシューティングブレークの限定車は、通常モデルには無い「AMGラインプラス」「ナイトパッケージ」と、限定車のための19インチAMGホイールを付けている。内外装の組み合わせは、オンラインショールーム限定のものがある。
走り・使い勝手は、どう評価されている？
国内で乗ったハイブリッドの評価では、荒れた路面でも乗り心地が良く、ハンドルの手応えも好ましいという声がある。静かで、柔らかい乗り心地だという評価も多い。
一方で、アクセルを深く踏むと、エンジンの音の印象が変わるという指摘もある。街なかの静かさと、強く加速したときの音には差がある、という受け止めだ。
- 良い点： 静かで柔らかい乗り心地。WLTC 20km/L台の燃費
- 気になる点： 強く加速したときのエンジン音。後席の頭の上は、屋根の形のぶん低い
静かなのは、うれしいです
普段はモーターが手伝うから、エンジンが目立たないのね。踏み込んだときの音が好きかどうかは、試乗で確かめて
数字じゃなくて、実際どうなの
結局、ハイブリッドと電気、どっちがいいんですか？
家で充電できるなら、電気よ。CLA 250+なら771km走るし、出力も220より上。後輪駆動なのも、わたしは好き
わたしは、充電のことを考えるのが面倒です
なら、ハイブリッドで何も困らないわ。給油するだけで20km/Lを超える車よ。面倒を減らすのも、立派な選び方
それに、白が有料なのがちょっと引っかかります
そこは慣れなさい。アクアミントを選べば、白のことは忘れるわ
買うべき人／見送っていい人
| こういう人 | どう考えるか |
|---|---|
| 見た目で選びたい、燃費も良いほうがいい | CLA 180（598万円）。WLTC 20.3km/L |
| 家で充電できる | CLA 200 with EQ Technology（668万円）。CLA 220より安い |
| 長い距離を電気で走りたい | CLA 250+ with EQ Technology。一充電771km |
| 荷物を積む、ワゴンの形が好き | シューティングブレーク。セダンの23万円高 |
| 力に余裕が欲しい、充電はしない | CLA 220 |
| ディーゼルが欲しい | 見送る → Bクラスの200 dか、Cクラスの220 d |
| いちばん安くメルセデスに乗りたい | 見送る → Aクラス（525万円から） |
わたしはCLA 180のシューティングブレークで、アクアミントです
わたしはCLA 250+のシューティングブレーク。充電の手間を引き受けて、755kmの距離と後輪駆動を取るわ
どちらを選ぶにしても、総額はいまの車の売値で変わる。
電気にするか、ハイブリッドにするか、まだ決められないです
決めなくていいわ。どちらにしても、先にやることは同じよ
何ですか？
いまの車がいくらで売れるかを見ることよ。CLAは、動力の選び方と補助金で、総額が100万円近く上下する車でしょう。そこに売値が加わると、選べる組み合わせが変わるの。売った額は、そのまま買うほうの予算に乗るんだから
下取りに出すつもりでした
それもありよ。でも金額だけで比べるなら、買取のほうが高くなる。値が付かないと思っていた車に、思わぬ金額が出ることもあるわ。査定を頼むだけならタダ。電気かハイブリッドかは、その数字を見てから決めればいいの
📌 まとめ
- 新型CLAは2026年7月に3代目へ。 エンジン車はハイブリッドになり、電気自動車が加わった。ディーゼルは無くなった
- CLA 180は598万円でWLTC 20.3km/L。 電気自動車のCLA 200は668万円で、ハイブリッドのCLA 220より安い
- 運転支援の多くはデジタルプロダクト。 初回の期間と、そのあとの費用を買う前に確かめたい
充電できるかどうかで、ほとんど決まっちゃうんですね
そうよ。あとはセダンかシューティングブレークか。それだけ決めれば、CLAはすぐ選べるわ
色でも迷いそうです
それは、いくら迷ってもいいのよ
よくある質問
新型CLAはいつ発売？
ハイブリッドのセダンとシューティングブレークは2026年7月9日に発売されました。電気自動車（CLA with EQ Technology）は、2026年7月29日に予約受付が始まっています。
新型CLAの価格はいくら？
セダンはCLA 180の598万円からCLA 250+ with EQ Technologyの775万円まで、シューティングブレークは621万円から798万円までです（税込）。限定車は699万円から803万円です。
旧型と何が違う？
エンジン車は1.5Lのハイブリッドになり、WLTC燃費は16.7km/Lから20.3km/L（CLA 180）に上がりました。電気自動車が加わり、ディーゼルは無くなりました。車の仕組みはMB.OSと第4世代MBUXに変わり、運転支援の多くがデジタルプロダクトになっています。
電気自動車のCLAは、どれくらい走る？
一充電走行距離（WLTC）は、CLA 200が525km、CLA 250+が771kmです。シューティングブレークは513kmと755kmです。
旧型のAMG CLA 45 Sは、まだ買える？
旧型の限定車「AMG CLA 45 S 4MATIC+ Final Edition」がひとつ前の価格表に載っています。在庫があるかどうかは、販売店で確かめてください。
買い替えるなら、いま乗っている車はいくらで売れる？
車種・年式・状態で大きく変わるので、買取店の査定で確かめるのが早い方法です。値が付かないと思っていた車に、金額が出ることもあります。
この記事で参照した情報源（16件）
- メルセデス・ベンツ日本 プライスリスト（2026年9月18日時点）
- メルセデス・ベンツ日本 CLA Data Information（主要諸元・装備・オプション・ボディカラー MP202701）
- メルセデス・ベンツ日本 CLA with EQ Technology Data Information（MP202701）
- メルセデス・ベンツ日本 CLA Shooting Brake Data Information（MP202701）
- メルセデス・ベンツ日本 CLA Shooting Brake with EQ Technology Data Information（MP202701）
- メルセデス・ベンツ日本 CLA特設ページ（急速充電の時間）
- メルセデス・ベンツ日本 新型「CLA」、新型「CLAシューティングブレーク」を発売
- メルセデス・ベンツ日本 「CLA with EQ Technology」、「CLA Shooting Brake with EQ Technology」を発表
- メルセデス・ベンツ日本 ニュースリリース（CLA）
- メルセデス・ベンツ日本 Urban Stars追加のリリース（旧型CLAの価格）
- グーネット 旧型CLA 180 Urban Stars 諸元
- Response 新型CLA 試乗記
- Motor Fan 新型CLA 試乗記
- GQ JAPAN CLA 220 シューティングブレーク 試乗記
- 中古車オークション相場（車選びドットコム）
- 中古車市場レポート（車選びドットコム）
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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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