メルセデス・ベンツ Cクラスはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
この記事の要点
- 価格はC 200 Sports（セダン）の744万円からAMG C 43 ステーションワゴンの1,328万円まで（税込）
- SportsとLuxuryの差は171万円（C 200セダン）。 Luxuryにはパノラミックスライディングルーフ、本革シート、シートベンチレーター、ヘッドアップディスプレイが付く
- ガソリンとディーゼルの差は20万円（セダンのSports）。 燃費はWLTCで15.0km/Lと19.1km/L
Cクラスは、メルセデス・ベンツのセダンとワゴンの中心にいるモデルだ。セダン、ステーションワゴン、背を上げたオールテレインの3つのボディがあり、価格は744万円から1,328万円まで。
選ぶときに迷うのは、「Sports」と「Luxury」のどちらにするか。同じエンジン同士で171万円の差があり、中身の違いがはっきりしている。
Sportsで行くか、Luxuryまで上げるか。その171万円の一部は、いまの車の売値で埋められるかもしれない。 見積もりを取る前に、手元の車がいくらになるかを見ておきたい。
店長、ベンツのセダンって言われて思い浮かぶのは、これですか？
Cクラスね。メルセデスのセダンの、まん中にいる車よ
SportsとLuxuryっていう2つがあるんですね。名前で中身が分かりそう
分かりやすいわよ。Sportsは黒い差し色で引き締めた見た目、Luxuryは本革とガラスの屋根で快適さに振った仕様
差が171万円もあるんですか
そう。何に171万円払うのか、見てから決めなさい
そもそもCクラスは、どういうセダンなのか。
Cクラスは5代目で、セダンはW206型、ステーションワゴンはS206型。日本では2021年6月に発表された。後輪駆動のセダンで、メルセデスの中ではCLAより一段大きく、Eクラスより一段小さい。
日本で買えるのは、1.5Lガソリンの「C 200」、2.0Lディーゼルの「C 220 d」、プラグインハイブリッドの「C 350 e」、AMGの「C 43」。エンジン車はどれも、エンジンを手助けする小さなモーター（ISG）を積む。
| 項目 | C 200 Sports | C 220 d Sports |
|---|---|---|
| 型式 | 5AA-206042C | 3CA-206004C |
| エンジン | 1.5L 直4ターボ＋ISG | 2.0L 直4ディーゼル＋ISG |
| 最高出力／最大トルク | 204PS／300N·m | 197PS／440N·m |
| 変速機・駆動 | 9速AT・後輪駆動 | 9速AT・後輪駆動 |
| WLTC燃費 | 15.0km/L | 19.1km/L |
| 全長×全幅×全高 | 4,785×1,820×1,435mm | 4,785×1,820×1,435mm |
| ホイールベース | 2,865mm | 2,865mm |
| 最低地上高 | 125mm | 120mm |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m |
| 車両重量 | 1,690kg | 1,780kg |
| 荷室（VDA方式） | 455L | 455L |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
※セダンの数字。最低地上高は社内測定値
全幅は1,820mm。 メルセデスのセダンとしては、日本の道で気を遣わずに乗れる大きさに収まっている。
ディーゼルのほうが、燃費も力も上なんですね
トルクが440N·mもあるの。2.0Lのディーゼルなのに、大きなエンジンの車みたいに低い回転から力が出るわ
でも、ディーゼルって高いんですよね？
Cクラスは、そこが違うのよ。値段の差がほとんど無いの
SportsとLuxury、171万円で何が変わる？
C 200とC 220 dには、SportsとLuxuryの2つがある。価格はこう並ぶ。
| グレード | セダン | ステーションワゴン |
|---|---|---|
| C 200 Sports | 7,440,000円 | 7,700,000円 |
| C 200 Luxury | 9,150,000円 | 9,380,000円 |
| C 220 d Sports | 7,640,000円 | 7,880,000円 |
| C 220 d Luxury | 9,310,000円 | 9,520,000円 |
| C 350 e Sports（プラグインハイブリッド） | 10,450,000円 | — |
| C 220 d 4MATIC All-Terrain | — | 8,930,000円 |
| Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 13,090,000円 | 13,280,000円 |
C 220 d SportsとC 200 Sportsの差は、セダンで20万円しかない。 燃費が良く、トルクも太いディーゼルが、ほぼ同じ値段で選べる。
SportsとLuxuryの違いは、次のとおり。
| 項目 | Sports | Luxury |
|---|---|---|
| 価格差（C 200セダン） | — | +171万円 |
| ホイール | 18インチAMG | 19インチAMG |
| 見た目 | AMGライン＋ナイトパッケージ（黒い差し色） | AMGライン |
| パノラミックスライディングルーフ | 設定なし | 標準 |
| シート | レザーARTICO／MICROCUT（人工皮革とスエード調） | 本革 |
| シートベンチレーター（前席） | — | ● |
| 後席のシートヒーター | — | ● |
| ヘッドアップディスプレイ | — | ● |
| MBUX ARナビゲーション | — | ● |
| Burmester 3Dサラウンド | — | ● |
| ヘッドライト | LEDハイパフォーマンス | デジタルライト |
| 後輪操舵＋可変ダンパー（ドライバーズパッケージ 28万1,000円） | 選べない | オプション |
| ボディカラー | 4色 | 9色 |
※●＝標準、—＝設定なし。レーダーセーフティパッケージ（車間を保つクルーズ、車線の維持、自動の再発進など）、360°カメラ、駐車を助けるアクティブパーキングアシストは、SportsにもLuxuryにも標準
安全装備と運転支援は、SportsでもLuxuryでも同じ。 171万円で増えるのは、ガラスの屋根、本革、座席の快適装備、画面と音響だ。
Sportsには、ガラスの屋根を後から付けることもできないんですか？
できないの。屋根と後輪操舵が欲しいなら、Luxuryに上げるしかないわ。そこで171万円の意味が変わってくる
わたしは、屋根はなくてもいいです。夏は暑そうですし
なら、Sportsで何も困らないわね。黒い差し色の見た目は、わたしはSportsのほうが好きよ
ステーションワゴンとオールテレインは、どこが便利なのか。
Cクラスは、セダンと同じ中身でワゴンが選べる。ワゴンはセダンより21万〜26万円高い。
| 項目 | セダン | ステーションワゴン | オールテレイン |
|---|---|---|---|
| いちばん安い価格 | 744万円 | 770万円 | 893万円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,785×1,820×1,435mm | 4,785×1,820×1,455mm | 4,760×1,840×1,495mm |
| 最低地上高 | 120〜125mm | 110〜125mm | 150mm |
| 荷室（VDA方式） | 455L | 490〜1,510L | 490〜1,510L |
| 駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 四輪駆動 |
| WLTC燃費（ディーゼル） | 19.1km/L | 18.8km/L | 18.2km/L |
※オールテレインはC 220 dの四輪駆動だけ。荷室はワゴンの小さい値が後席を使う状態、大きい値が後席を倒した状態
全長はセダンと同じで、荷室は後席を倒すと1,510Lまで広がる。 背の高い荷物を積む日が多いなら、ワゴンのほうが日常の出番が多い。
オールテレインは、ワゴンの最低地上高を150mmまで上げて、四輪駆動にした仕様だ。雪道やキャンプ場の砂利道を走る人に向く。全高は1,495mmで、機械式駐車場の1,550mm制限にも収まる。
実際に乗った評価では、オールテレインは目線が少し高くなって見晴らしが良く、乗り心地も穏やかだという。
SUVじゃなくて、ワゴンの背を上げてあるんですね
そう。SUVほど背が高くないから、高さ制限1,550mmの駐車場にも収まるの。雪の降る土地で、SUVの大きさは要らない人の車ね
わたしはワゴンがいいです。荷物も積めるし、見た目もかっこいいです
C 350 eとAMG C 43は、別の考え方で選ぶ
セダンには、プラグインハイブリッドのC 350 eと、AMGのC 43がある。
| 項目 | C 350 e Sports | AMG C 43 4MATIC |
|---|---|---|
| 価格（セダン） | 1,045万円 | 1,309万円 |
| エンジン | 2.0L 直4ターボ | 2.0L 直4ターボ |
| モーター | 95kW／440N·m | 10kW／58N·m |
| 最高出力／最大トルク（エンジン） | 204PS／320N·m | 421PS／500N·m |
| 駆動 | 後輪駆動 | 四輪駆動 |
| 電気だけで走れる距離 | 103km（WLTC） | — |
| WLTC燃費 | 12.9km/L（ハイブリッド走行時） | 10.8km/L |
| 荷室（VDA方式） | 315L | 455L |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.7m |
C 350 eは、家で充電すれば、毎日の通勤くらいなら電気だけで走れる。急速充電にも対応している。そのかわり、電池を積むぶん荷室が140L小さくなる。
AMG C 43は、2.0Lの4気筒で421PSを出す。後輪操舵が標準で、ハンドルは右と左から選べる。
C 43は、セダンの顔をして、中身だけ荒っぽいの。そういうのに弱いのよ
C 200の倍近い値段ですよ
知ってるわ。速さは、値段の比べ方では選ばないものよ
わたしはC 350 eのほうが気になります。電気で100km走るなら、ガソリンをあまり入れなくていいんですよね？
家で充電できればね。充電できない人がC 350 eを買うと、重い電池を運ぶだけの車になるわ
C 63 S E PERFORMANCE（セダン1,743万円）は、ひとつ前の価格表にだけ載っていて、最新の価格表には無い。
ボディカラーは、Sportsが4色、Luxuryが9色
追加料金なしで選べるのは、どのグレードもポーラーホワイト1色。 Sportsで選べる色は4色に絞られている。
| 色 | Sports | Luxury／C 350 e／オールテレイン |
|---|---|---|
| ポーラーホワイト（ソリッド） | 標準 | 標準 |
| オブシディアンブラック（メタリック） | 113,000円 | 113,000円 |
| ハイテックシルバー（メタリック） | 113,000円 | 113,000円 |
| グラファイトグレー（メタリック） | — | 113,000円 |
| ソーダライトブルー（メタリック） | — | 113,000円 |
| スペクトラルブルー（メタリック） | — | 113,000円 |
| セレナイトグレー（メタリック） | — | 113,000円 |
| MANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック） | 238,000円 | 238,000円 |
| MANUFAKTURパタゴニアレッド（メタリック） | — | 238,000円 |
※AMG C 43はメタリックが無償、MANUFAKTURは115,000円。追加額は仕様の切り替えで変わることがある
内装は、Sportsがブラックだけ。Luxuryはブラック、シエナブラウン／ブラック、パワーレッド／ブラックの本革から選べる。
青にしたいなら、Luxuryなんですね
そう。Sportsは白・黒・銀の3つと、特別色の白1つ。色で遊びたい人には、171万円の中に色の代金も入ってくるわね
直近で何が変わった？
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2021年6月 | 5代目Cクラス（W206型／S206型）を日本で発表 |
| 2022年1月 | オールテレインを発売 |
| 2025年4月 | C 200・C 220 dのセダンとワゴンに「Sports」「Luxury」を設定 |
| 2026年 | 最新の価格表（MP202602）は、Sports・Luxury・C 350 e・オールテレイン・AMG C 43の構成 |
いまのグレード構成は、2025年4月からのもの。 中古で探すときは、それより前の年式だとグレードの名前と装備の付き方が違うので、年式を確かめておきたい。
走りは、どう評価されている？
実際に乗った評価では、C 220 dのワゴンは硬めのスポーティな足と、快適さを両立しているという受け止めだ。オールテレインは、街なかの低い速度で硬さを感じるという声もある。
- 良い点： 全幅1,820mmで日本の道に収まる大きさ。ディーゼルはWLTC 19km/L前後
- 気になる点： 足まわりは引き締まった方向で、低い速度で硬さを感じる人もいる
硬いのは、ちょっと心配です
タイヤの大きさと路面で変わるわ。Luxuryにドライバーズパッケージを付ければ、可変ダンパーで柔らかくもできる。試乗で両方確かめて
ライバルと比べると、どこにいる？
同じメルセデスの中で並べると、Cクラスの位置が分かる。
| 項目 | 新型CLA 220 | C 220 d Sports | E 220 d Sports Night Edition |
|---|---|---|---|
| 価格（セダン） | 687万円 | 764万円 | 995万円 |
| 駆動 | 前輪駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 |
| 全長×全幅 | 4,725×1,835mm | 4,785×1,820mm | 4,960×1,880mm |
| 荷室（セダン） | 405L | 455L | 540L |
| WLTC燃費 | 20.2km/L | 19.1km/L | 18.5km/L |
ひとつ上のEクラスになると、全幅が1,880mmになり、価格も231万円上がる。
ほかのメーカーで同じクラスのセダン・ワゴンなら、BMW 3シリーズ（ツーリングを含む）、アウディ A5、レクサス ISがある。
CLAのほうが、燃費は上なんですね
新しいハイブリッドだもの。Cクラスは後輪駆動で、ひとまわり大きい。燃費より、落ち着いて走る方を取った車ね
買っていい人と、見送っていい人。
| こういう人 | どう考えるか |
|---|---|
| よく走る、燃費も力も欲しい | C 220 d Sports。ガソリンとの差は20万円 |
| ガラスの屋根、本革、快適装備が欲しい | Luxury。差は171万円 |
| 荷物が多い | ステーションワゴン。セダンの21万〜26万円高 |
| 雪道や砂利道を走る、SUVほど大きくしたくない | オールテレイン（893万円） |
| 家で充電できて、通勤は電気で走りたい | C 350 e（1,045万円） |
| 速さが欲しい | AMG C 43 |
| もっと安く、新しいメルセデスがいい | 見送る → 新型CLA（598万円から） |
| もっと広い後席が欲しい | 見送る → Eクラス（958万円から） |
わたしはC 220 d Sportsのワゴンです。20万円でディーゼルなら、迷わないです
わたしはAMG C 43のワゴン。荷物を言い訳にして、速いのを買うわ
買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
Luxuryの装備、見てると全部欲しくなってきました
でしょう。Cクラスで迷う人は、たいていSportsとLuxuryの171万円で止まるの
171万円は、さすがに大きいです
そこで、いまの車の値段を見なさい。車を売ったお金は、Cクラスの予算にそのまま足せるでしょう。下取りで言われた額より数十万円高く売れれば、そのぶん171万円の差が縮まるわ
下取りって、そんなに安いんですか？
下取りにも、納車まで乗っていられる便利さはあるわ。ただ、同じ車でも買取店のほうが高い額を出してくるのが普通よ。値が付かないと思っていた車に、金額が出ることもあるの。査定は無料なんだから、Luxuryを諦める前に調べなさい
📌 まとめ
- Cクラスは744万円から。全幅1,820mmで、日本の道に収まる後輪駆動のセダン・ワゴン
- SportsとLuxuryの差は171万円。 運転支援は同じで、屋根・本革・快適装備・色の数が変わる
- ディーゼルとガソリンの差は20万円。 よく走るならC 220 d、荷物が多いならワゴン、雪道ならオールテレイン
Cクラスって、ディーゼルを選ばない理由があんまりないですね
そうね。20万円でトルクと燃費が両方増えるなら、わたしでもディーゼルを勧めるわ
店長はC 43なのに
それとこれとは、話が別よ
よくある質問
Cクラスはいくらから買える？
いちばん安いのはC 200 Sports（セダン）の744万円（税込）です。ステーションワゴンは770万円からです。
SportsとLuxuryは、何が違う？
運転支援と360°カメラはどちらも標準です。Luxuryには、パノラミックスライディングルーフ、本革シート、前席のシートベンチレーター、ヘッドアップディスプレイ、Burmester 3Dサラウンド、デジタルライトなどが付きます。後輪操舵を選べるのもLuxuryだけです。
ガソリンとディーゼルは、どちらを選べばいい？
セダンのSports同士の差は20万円で、ディーゼルのほうがWLTC燃費（19.1km/L）もトルク（440N·m）も上です。よく走る人ほど、ディーゼルが向きます。
オールテレインは、普通のワゴンと何が違う？
最低地上高が150mmに上がり、四輪駆動になります。全高は1,495mmです。C 220 dだけの設定で、価格は893万円です。
新車をお得に買うには、何から始めればいい？
販売店に行く前に、いまの車の買取相場を調べておくことです。売値によって、SportsとLuxuryのどちらに手が届くかが変わってきます。
この記事で参照した情報源（12件）
- メルセデス・ベンツ日本 プライスリスト（2026年9月18日時点）
- メルセデス・ベンツ日本 Cクラス セダン Data Information（主要諸元・装備・オプション・ボディカラー MP202602）
- メルセデス・ベンツ日本 Cクラス ステーションワゴン Data Information（MP202602）
- メルセデス・ベンツ日本 C 200／C 220 d（セダン／ステーションワゴン）にSportsとLuxuryを追加
- メルセデス・ベンツ日本 CLA Data Information（MP202701）
- メルセデス・ベンツ日本 Eクラス セダン Data Information（MP202602）
- カー・アンド・ドライバー C 220 d ステーションワゴン 試乗記
- Car Watch Cクラス オールテレイン 試乗記
- 日刊カーセンサー Cクラス オールテレイン 試乗記
- webCG Cクラスと競合車の解説
- 中古車オークション相場（車選びドットコム）
- 中古車市場レポート（車選びドットコム）
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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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