A3・1シリーズ・Aクラスはどれを選ぶ？　2026年モデルの価格・装備・サイズを比較

アウディ A3、BMW 1シリーズ、メルセデス・ベンツ Aクラス。全長4.4m前後のドイツのハッチバックを探すと、この3台が並ぶ。3台とも機械式駐車場の目安に収まる大きさで、いちばん安いグレードは前輪駆動のガソリンだ。

値札のいちばん下は、A3が415万円、1シリーズが480万円、Aクラスが525万円。A3が65万円安い。ただしA3は、前の車に付いていくクルーズコントロールも純正ナビも、パッケージで足す仕組みになっている。クルーズとナビをそろえると、いちばん安いのは1シリーズに入れ替わる。 周囲を見渡すカメラまでそろえると、またA3が安くなる。

A3のパッケージ代も、1シリーズとの差額も、いまの車の売値で払えることがある。 見積もりを取る前に、手放す車がいくらになるかを一度見ておきたい。

3台は、どういう関係の車なのか。

3台とも、全長4.4m前後の5人乗りのハッチバックだ。生まれた時期はばらばらで、いちばん新しいのは1シリーズになる。

※登録台数は車名ごとの数字（日本自動車輸入組合）。A3はSportbackとSedanの合計。

いちばん安いグレードで並べると、A3がいちばん安い。ただし、そろっていない。

3台のいちばん安いグレードは、どれも前輪駆動のガソリンだ。

A3は、1シリーズより65万円、Aクラスより110万円安い。ガソリン同士なら燃費もいちばんいい。そのかわり出力はいちばん低く、クルーズコントロールと純正ナビは付いていない。

クルーズとナビをそろえると、いちばん安いのは1シリーズ。

A3のクルーズコントロールはコンビニエンス＆アシスタンスパッケージ（advancedで47万円）、純正ナビはナビゲーションパッケージ（27万円）に入っている。1シリーズのoriginalは、どちらも最初から付いている。

※A3のコンビニエンス＆アシスタンスパッケージには、周囲を見渡すカメラ、前席の電動調整とシートヒーター、3ゾーンのエアコンも入る。120 originalには、オプションを付けられない。

クルーズだけなら、A3が18万円安い。ナビまでそろえると、120 originalが9万円安くなる。ただしA3のほうは、この時点で周囲を見渡すカメラまで付いている。

周囲カメラまでそろえると、A3が52万7,000円安い。

3台とも、周囲を見渡すカメラはパッケージで付ける。そのパッケージに何が一緒に入るかが、3社で違う。

※A 180のアドバンスドパッケージは、ナビゲーションパッケージ（37万6,000円）と一緒にしか付けられない。120 originalには、テクノロジー・パッケージの設定がない。

1シリーズのテクノロジー・パッケージには、ヘッドアップと、高速道路の渋滞中にハンドルから手を離して走れる機能、4方向を録るドライブレコーダーも入る。Aクラスのアドバンスドパッケージには、ヘッドアップとガラスのサンルーフが入る。どれも周囲カメラだけの値段ではない。 周囲カメラ・クルーズ・ナビがそろう最低限の構成で並べると、こうなる。

A3がいちばん安く、1シリーズより52万7,000円、Aクラスより121万1,000円安い。ただしヘッドアップは、A3には付けられない。

ディーゼルを選ぶなら、1シリーズが77万円安い。

ディーゼルがあるのは、1シリーズとAクラスだ。

※A 200 dは、A 180ではパッケージになる自動再発進やメモリー付きのパワーシートが標準。120d M Sportは541万円。

1シリーズのほうが77万円安く、燃費も2.0km/Lよい。

追加費用なしで色を選べるのは、1シリーズ。

3台の色の数と、追加費用を並べるとこうなる。

1シリーズは、通常の色がすべて追加費用なし。A3とAクラスは、白以外を選ぶと追加の費用がかかる。

小回りで選ぶなら、Aクラス。3台とも機械式駐車場の目安に収まる。

3台のサイズを並べると、こうなる。

※A3はS lineだと全高1,435mm、120はM Sportだと全高1,450mm。

機械式駐車場では、全幅1,850mm・全高1,550mmまでの車を受け入れる区画がよく使われている。3台とも、幅も高さもこの範囲に入る。

荷室は、A3 Sportbackの30が後席を使う状態で380L（VDA方式）。AクラスはVDA方式で350〜1,190Lだ。

セダン形が欲しいなら、A3 Sedanか2シリーズ グラン クーペ。

ハッチバックではなく、独立したトランクのある形が欲しいなら、A3にはSedanがあり、BMWなら1シリーズと土台を共有する2シリーズ グラン クーペになる。メルセデスなら、4ドアのCLAになる。

A3 Sedanは、Sportbackより19万円高く、220 グラン クーペより64万円安い。ただし220 グラン クーペのoriginalは、クルーズとナビが最初から付く。A3 Sedanにクルーズとナビのパッケージを足すと508万円で、220 グラン クーペより10万円高くなる。

走りは、どう評価されている？

試乗記の評価は、乗った車の条件が3台で違う。A3は30 TFSIのS line（18インチ・2025年の仕様更新前）、1シリーズは標準の120（オプションの18インチ）、AクラスはA 180（2023年の改良型）だ。同じ車でも、乗る人と道で受け止め方は変わる。

A3は、ハンドルが軽く、狙ったとおりに曲がる。まっすぐ走るときも落ち着いていて、改良でエンジンも滑らかになった。一方で、乗り心地は硬めで、後ろの席には段差の突き上げが伝わりやすい。荒れた路面では音が気になる、という指摘もある。

1シリーズの120は、乗り心地の評価が高い。足まわりがしなやかで、首都高速の高架の継ぎ目も気にならない。ドアを閉めると車内が静まり返るほど、外の音を遮る。3気筒のエンジンは、回すほど音が野太くなる。一方で、ハンドルを切ったときの反応はやや穏やかで、全開で加速しても速さを感じるタイプではない。試乗車はどちらもオプションの18インチで、標準の17インチを勧める試乗記もある。

AクラスのA 180は、走りの軽さ、乗り心地、静かさのどれでも、ディーゼルのA 200 dより好印象だった。舗装の整った道では乗り心地が滑らかだが、ライバルに比べて目立って優れているわけではない、という見方もある。小回りの評価は高く、この取り回しに慣れると、同じクラスで他社に乗り換えにくいという見方もある。

性能で選ぶなら、M135・S3・AMG A 35。

3台それぞれに、4輪駆動の高性能版がある。

※さらに上には、RS 3 Sportback（933万円・2.5L直5・400PS）とAMG A 45 S（969万円・421PS）がある。BMWには、この2台に並ぶ1シリーズはない。

S3はM135より50万円高く、出力は33PS高い。AMG A 35は、S3より15万円高く、出力は27PS低い。

こんな人はA3／1シリーズ／Aクラス

A3のパッケージ代74万円を、いまの車の売値で払うと考える。

よくある質問

※この記事は2026年10月7日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

この記事で参照した情報源（18件）

• アウディ ジャパン 価格表
• アウディ ジャパン A3／S3 製品情報（主要諸元・装備・色・オプション）
• アウディ ジャパン A3／S3／RS 3 仕様変更（2025年9月25日）
• BMWジャパン 1シリーズ 価格表・主要諸元（PDF）
• BMWジャパン 1シリーズ（車種ページ）
• BMWジャパン 2シリーズ グラン クーペ 価格表・主要諸元（PDF）
• アウディ ジャパン RS 3 製品情報（主要諸元）
• メルセデス・ベンツ日本 プライスリスト
• メルセデス・ベンツ日本 Aクラス ハッチバック 主要諸元・装備（Data Information MP202701）
• 日本自動車輸入組合 外国メーカー車モデル別新車登録台数順位の推移（暦年）
• 全国駐車場満車情報 駐車場のサイズ
• webCG アウディA3スポーツバック30 TFSI Sライン 試乗記
• Response アウディ A3スポーツバック 試乗記
• Car Watch BMW 120 試乗記
• webCG BMW 120 試乗記
• Motor-Fan メルセデス・ベンツ Aクラス 試乗記
• 中古車オークション相場（車選びドットコム）
• 中古車市場レポート（車選びドットコム）

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