CLA・iX1・Q4 e-tronはどれを選ぶ？　2026年モデルの価格・補助金・航続距離を比較

メルセデス・ベンツ CLA 200 with EQ Technology、BMW iX1 eDrive20、アウディ Q4 45 e-tron。この記事では、ドイツの3ブランドから700万円前後の電気自動車を1台ずつ選んで比べる。値札は668万円、678万円、710万円で、42万円の幅に収まる。

ただ、電気自動車は値札では比べにくい。国の補助金が車ごとに違い、しかもQ4は、登録が年内か来年かで補助金が50万円変わる。補助金を単純に差し引くと、CLAが570万円、iX1が610万円、Q4が624万円。順番は値札と同じだが、差は広がる。 2027年の登録なら、Q4は674万円になる。

補助金の額は車で決まっているが、手放す車の値段は売る先で変わる。 電気自動車の見積もりを取る前に、いまの車の売値を見ておきたい。

3台は、どういう関係の車なのか。

3台とも5人乗りだが、形と駆動方式がそろっていない。CLAは4ドアのセダン、iX1とQ4はSUVだ。

補助金を引くと、CLAとほかの2台の差が開く。

国のCEV補助金は、車の型式と登録日で決まる。いまの銘柄別一覧で、3台の額はこうなっている。

※補助金を引いた額は単純な差し引きで、支払総額ではない。交付には申請や保有などの条件があり、額は型式・類別・登録日で変わる。注文する車の額は販売店で確かめる。自治体の補助金は含まない。

年内の登録なら、CLAはiX1より40万円、Q4より54万円安い。2027年の登録になると、Q4の補助金が50万円下がり、CLAとの差は104万円になる。CLAとiX1は、年が明けても額が変わらない。

後輪駆動の上の2台は、登録日で順番が入れ替わる。

CLA 200の上のグレードのCLA 250+（セダン）と、Q4の屋根の低いSportback（SUV）も、後輪駆動どうしで値段が近い。形は違うので、値段の参考として並べる。

年内ならQ4 Sportbackが24万円安く、年明けならCLA 250+が26万円安くなる。

クルーズと周囲カメラが標準なのは、iX1とQ4。CLAはデジタルプロダクトで使う。

前の車に付いていくクルーズコントロールと、周囲を見渡すカメラの扱いが、CLAとほかの2台で違う。

※ヘッドアップディスプレイは、CLAならアドバンスドパッケージ（57万8,000円。AMGラインパッケージ59万8,000円と一緒にしか選べない）、iX1ならテクノロジー・パッケージ（33万3,000円）で付けられる。

CLAは、クルーズや360°カメラ、車線変更の支援などが「デジタルプロダクト」として用意されている。利用できる期間が決まっていて、初回の期間が終わったあとは、有料で更新するものもある。iX1とQ4は、どちらも車の標準装備だ。

一方でCLAは、ガラスの屋根、前席のメモリー付きパワーシートとシートヒーター、左右で温度を分けられるエアコン、前のトランク（101L）が最初から付いている。

航続距離はQ4、小回りはCLA。

3台の走れる距離と、大きさを並べるとこうなる。

※急速充電の時間は、各社の測り方（充電器の出力・気温・充電する区間）がそろっていないので、並べて比べない。

Q4は、CLAより88km、iX1より63km長く走れる。電費はほとんど同じだ。機械式駐車場の目安とされる全幅1,850mm・全高1,550mmに収まるのは、背の低いCLAだけだ。

荷室は、Q4がCLAより大きい。CLAには前のトランクもある。

後ろの荷室は、同じVDA方式で比べるとQ4が520L、CLAが405Lで、Q4が115L大きい。CLAには、前にも101Lのトランクがある。iX1は490L（後席を倒すと1,495L）だ。

追加費用なしで色を選べるのは、iX1。

走りは、どう評価されている？

試乗記は、iX1が4輪駆動のxDrive30（初期型）、Q4がSportbackのS line（20インチ）で乗ったもので、どちらもこの記事の比較グレードとは条件が違う。同じ車でも、乗る人と道で受け止め方は変わる。

iX1のxDrive30は、ハンドルを切ったときの反応が素直で、加速も扱いやすいという評価だ。減速の感じ方も自然で、運転支援の動きを褒める声もある。一方で、路面の細かな凹凸では硬さが出るという。

Q4は、静かで乗り心地が滑らか。首都高速の荒れた路面でも衝撃をうまく和らげ、高速道路を流すのが得意だ。加速は穏やかさを優先していて、ガツンと来るタイプではない。回生ブレーキはパドルで強さを変えられるが、いちばん強くしても、アクセルだけで完全には止まらない。後輪駆動で、曲がるときの身のこなしは軽い。

こんな人はCLA／iX1／Q4

補助金は決まった額。動かせるのは、手放す車の値段のほう。

よくある質問

※この記事は2026年10月7日時点の情報をもとに作成しています。価格・補助金・装備は改良や制度の変更で変わることがあります。

この記事で参照した情報源（14件）

• メルセデス・ベンツ日本 プライスリスト
• メルセデス・ベンツ日本 CLA with EQ Technology 主要諸元・装備（Data Information MP202701）
• メルセデス・ベンツ日本 CLA 特設ページ（充電）
• BMWジャパン X1／iX1 価格表・主要諸元（PDF）
• BMWジャパン iX1 航続距離の延長（2026年5月26日）
• アウディ ジャパン 価格表
• アウディ ジャパン Q4 e-tron（車種ページ）
• 次世代自動車振興センター CEV補助金 銘柄ごとの補助金交付額（令和8年10月6日現在）
• 全国駐車場満車情報 駐車場のサイズ
• webCG BMW iX1 xDrive30 Mスポーツ 試乗記
• EVsmart BMW iX1 試乗レポート
• webCG アウディQ4スポーツバック45 e-tron Sライン 試乗記
• 中古車オークション相場（車選びドットコム）
• 中古車市場レポート（車選びドットコム）

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