アウディ A3はどう選ぶ？　2026年モデルのグレード・価格とSportback・Sedanの違い

A3は、アウディのハッチバック「Sportback」とセダン「Sedan」の2つのボディを持つコンパクトカーだ。価格は415万円から599万円で、高性能版のS3とRS 3まで入れると952万円まである。

迷うのはSportbackとSedanのどちらにするか、そして前輪駆動の「30 TFSI」と、126万円高い4輪駆動の「40 TFSI quattro」のどちらにするかだ。

30と40のあいだにある126万円は、小さな差ではない。126万円をどこまで縮められるかは、手放す車の値段で決まる。 いまの車の相場は、無料で調べられる。

そもそもA3は、どういう車なのか。

A3は、アウディのA1の上、A5の下にいるコンパクトカーだ。いまのモデルは4代目で、日本では2021年5月に発売された。2024年12月の改良で30 TFSIのエンジンが3気筒から4気筒に替わり、2025年10月には4輪駆動の40 TFSI quattroが加わった。

※燃料は全車ハイオク

※ホイールベースはA3が2,635mm、S3・RS 3が2,630mm

30 TFSIには48Vのマイルドハイブリッドが付く。40 TFSI quattroは数字が10上がっただけに見えるが、エンジンの排気量も、駆動方式も、まるごと別物だ。

SportbackとSedan、19万円で何が違う？

同じグレード同士なら、Sedanは19万円高い。全長は150mm長くなり、全高は25mm低くなる。

※荷室はVDA方式

後席を使ったままの荷室は、Sedanのほうが広い。 30 TFSIなら45L、40 TFSI quattroなら65L、Sedanが上回る。一方で、Sportbackは後ろが大きく開くハッチバックなので、背の高い荷物の出し入れはしやすい。

もうひとつ、4輪駆動の40 TFSI quattroは、30 TFSIより荷室が小さい。 Sportbackで55L、Sedanで35L減る。

30 TFSIか、40 TFSI quattroか。126万円で変わること

126万円で、出力が88PS上がり、4輪駆動になる。 そのかわり、燃費は3.0km/L下がり、荷室は55L小さくなる。

advancedとS line、どこにお金をかける？

A3のどのボディ・エンジンにも（S3・RS 3を除く）、標準のadvancedとスポーティなS lineがある。差は30 TFSIで28万円、40 TFSI quattroで39万円。S lineは全高が15mm低くなる。

前の車に付いていくクルーズコントロールなどの運転支援は、A3ではパッケージで付く。 S3とRS 3は標準だ。

衝突被害軽減ブレーキ（アウディプレセンスフロント）、後方から近づく車の警告（サイドアシスト）、ドアを開けるときの後方警告は、全グレードに標準で付く。 2025年9月の装備の見直しで、交差点での前方の車の警告や、右左折時の支援も加わった。

S3とRS 3は、どれくらい違う？

S3は2.0Lの4気筒で333PS、RS 3は2.5Lの5気筒で400PS。どちらも4輪駆動で、S3とRS 3の差は154万円だ。

RS 3は、ボディカラーが追加費用なしで8色から選べる（Audi exclusiveは38万円）。S3はアルコナホワイト以外が有料だ。2026年6月には、限定車「RS 3 competition limited」（Sportback 1,399万円・70台、Sedan 1,418万円・30台）の予約受付が始まった。納車は2027年の1〜3月の予定だ。

ボディカラーは10色＋特別色（A3・S3）

A3とS3で選べるのは10色と、S3だけの特別色（Audi exclusive）。追加費用なしはアルコナホワイトの1色で、色によって選べるグレードが違う。

※RS 3はアルコナホワイト、キャラミグリーン、ケモラグレー、ミトスブラック、パイソンイエロー、プログレッシブレッド、アスカリブルー、デイトナグレーの8色が追加費用なし（Audi exclusiveは38万円）。追加額は改良や年次で変わることがある

直近で何が変わった？

2025年9月の見直し前は、Sportback 30 TFSIのadvancedが399万円、S lineが427万円だった。

中古で探すなら、2024年12月の改良より前の30 TFSIは3気筒のエンジン。 年式で中身が変わるので、エンジンの気筒数を確かめておきたい。

走りは、どう評価されている？

軽快で、思ったとおりに曲がる。 改良後の30 TFSI S line（Sportback・18インチ）に乗った2本の試乗記は、どちらもそこを褒めている。ハンドルは軽く、それでいて正確で、まっすぐ走らせるのも楽だという。4気筒になったエンジンの滑らかさを評価する声もある。

一方で、乗り心地には注文が付いている。1本は硬めの乗り心地と、後席への突き上げを指摘し、もう1本は荒れた路面での音が気になると書く。1本の試乗記では、市街地・高速・山道を含む378.8kmを走って、満タン法で14.4km/Lだった。

試乗した2本とも、S lineの18インチを履いた車だ。乗り心地を重く見るなら、買うつもりのグレードで試乗したい。

BMW 1シリーズ、Aクラス、2シリーズ グラン クーペと比べると、どこにいる？

この表の中では、ハッチバックでも4ドアでもA3がいちばん安い。 Sportbackは1シリーズより65万円、Aクラスより110万円安く、荷室もハッチバックの中でいちばん大きい。Sedanは2シリーズ グラン クーペより64万円安く、荷室は65L大きい。

ただし、A3はクルーズコントロールがパッケージ（45万〜47万円）なので、装備をそろえて比べると差は縮まる。 1シリーズは運転支援が標準で、A3 Sportbackにパッケージを付けた462万円と比べると、差は18万円になる。見積もりは、欲しい装備を付けた状態で並べたい。

買っていい人と、見送っていい人。

40にするかどうかは、いまの車の値段を見てから。

よくある質問

※この記事は2026年10月5日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

この記事で参照した情報源（18件）

• アウディ ジャパン 価格表
• アウディ ジャパン A3 Sportback 車種ページ
• アウディ ジャパン A3／S3 製品情報（主要諸元・装備・色・オプション）
• アウディ ジャパン RS 3 製品情報
• アウディ ジャパン 新型A3 発表（2021年4月21日）
• アウディ ジャパン A3シリーズ 改良（2024年12月12日）
• アウディ ジャパン S3／RS 3 改良（2025年2月19日）
• アウディ ジャパン A3 Sportback／Sedan 一部仕様アップデート（2025年9月25日）
• アウディ ジャパン A3 40 TFSI quattro 追加（2025年10月21日）
• アウディ ジャパン 限定モデル A3 Sportback urban style edition（2025年12月9日）
• アウディ ジャパン 限定モデル A3 edition S line plus（2026年4月14日）
• アウディ ジャパン RS 3 competition limited（2026年6月2日）
• BMWジャパン 1シリーズ・2シリーズ グラン クーペ（比較用）
• メルセデス・ベンツ日本 Aクラス（比較用）
• webCG アウディA3スポーツバック30 TFSI Sライン 試乗記
• Response アウディA3スポーツバック 試乗記
• 中古車オークション相場（車選びドットコム）
• 中古車市場レポート（車選びドットコム）

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