アウディ A5はどう選ぶ？　2026年モデルのグレード・価格とAvantの違い

A5は、旧A4の後を継いだアウディのミドルサイズだ。大きく開くリヤハッチを持つ「A5」（日本ではセダンと呼ぶ）と、ワゴンの「A5 Avant」があり、価格は617万円から1,176万円。高性能版のS5と、2026年10月に発売されたRS 5もある。

迷うのは4つのパワートレインのどれにするか。前輪駆動のガソリン、4輪駆動のガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドで、価格は534万円の幅がある。

ガソリンの4輪駆動とディーゼルの差は35万円。その35万円が、手放す車の値段で出せるかどうかを先に見ておきたい。 査定はネットで申し込めて、お金はかからない。

そもそもA5は、どういう車なのか。

いまのA5は、2025年2月に旧A4の後継として日本で発売された。ボディは、日本でセダンと呼ぶ「A5」（大きく開くリヤハッチ付き）と、ワゴンの「A5 Avant」の2つ。

※変速機は全車7速Sトロニック。荷室はVDA方式。ディーゼル以外はハイオク

全長4,835mm・全幅1,860mm・ホイールベース2,895mmは、どのパワートレインも共通。全高はA5が1,455mm（e-hybridとS5は1,435mm）、Avantが1,470mm（同1,450mm）。最小回転半径は5.6m、乗車定員は5名だ。

パワートレインはどれにする？

ガソリンの4輪駆動とディーゼルの差は35万円。 ディーゼルは燃費が5.5km/L良く、トルクが60N·m大きい。そのかわり車両重量は140kg重い。

e-hybridは、電気だけで走れる距離（EV走行換算距離）がWLTCで110km（Avantは108km）。電池は総容量25.9kWh。家で充電できれば、毎日の買い物や通勤は電気だけで済む距離だ。CEV補助金は28.8万円の対象になっている（2026年12月31日までの登録）。

ただし、e-hybridは電池を積むぶん、後席使用時の荷室がTFSI 110kWより114L小さくなる。

A5とAvant、25万円で何が違う？

同じパワートレイン同士なら、Avantは25万円高い。全長と全幅は同じで、全高が15mm高くなる。

Avantは後席を使ったままで31L、倒すと125L広い。 A5（セダン）も後ろが大きく開くので、普段の買い物ならどちらでも困らない。差が出るのは、後席を倒して大きな物を積むときだ。

運転支援は、どこまで標準？

2026年4月の改良で、運転支援の「アダプティブクルーズアシストプラス」が全車標準になった。

ボディカラーは全11色

A5（TFSI・TDI）で選べるのは全11色。追加費用なしはアルコナホワイトの1色。

※追加額は改良や年次で変わることがある

直近で何が変わった？

2025年2月の発売時は、A5 TFSI 110kWが599万円、TFSI quattro 150kWが671万円だった。

RS 5は、V6 2.9Lのツインターボにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドになった。システム出力は639PS、価格はRS 5が1,550万円、RS 5 Avantが1,575万円。全幅は1,950mmで、A5より90mm広い。

中古で探すなら、2025年2月より前の車は「A4」の名前で売られていた別の車。 同じ「A5」でも、それより前の車は旧A5（Sportbackやクーペなど）だ。

走りは、どう評価されている？

ディーゼルのTDI quattroは、走りが滑らかで、高速に余裕があると2本の試乗記に書かれている。ガソリンのTFSI quattroにも試乗記が1本ある。

ディーゼルは、マイルドハイブリッドのおかげでエンジンの始動や発進が滑らかだという。1本は、路面をしっかりつかむ感覚も評価している。後席の広さを挙げた試乗記もある。

一方で、1本は回生と加減速のつながりに、もう1本はクルーズコントロールの操作に注文を付けている。ガソリンの4輪駆動に乗った試乗記は、安定した走りとブレーキを評価しつつ、上り坂での余力と始動時の振動を指摘している。

ディーゼルの1本は、S lineの20インチと電子制御の足まわりを付けた車だ。標準の足まわりで同じ乗り心地かは、試乗で確かめたい。

BMW 3シリーズ、メルセデス・ベンツ Cクラス、Q5と比べると、どこにいる？

A5は、3台の中でいちばん安く、いちばん大きい。 3シリーズより71万円、Cクラスより127万円安い。荷室の数字は3シリーズとCクラスのほうが少し大きいが、A5は後ろが大きく開くハッチを持つ。

ディーゼル同士なら、A5のTDI quattro（735万円・4輪駆動・18.3km/L）は、BMW 320d xDrive M Sport（778万円・4輪駆動・15.6km/L）より43万円安い。

同じアウディのQ5とも比べられる。同じガソリンの4輪駆動（TFSI quattro 150kW）同士なら、A5は700万円、Q5（TFSI quattro 150kW advanced）は787万円で、Q5が87万円高い。Q5は全高が200mm高く、荷室は103L広い。外装や装備の条件は同じではないので、見積もりは装備をそろえて比べたい。

買っていい人と、見送っていい人。

ディーゼルの35万円は、手放す車で出せるかもしれない。

よくある質問

※この記事は2026年10月5日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

この記事で参照した情報源（19件）

• アウディ ジャパン 価格表
• アウディ ジャパン A5 車種ページ
• アウディ ジャパン A5／S5 製品情報（主要諸元・装備・色・オプション）
• アウディ ジャパン A5／A5 Avant 機能紹介
• アウディ ジャパン 新型A5シリーズ 発売（2025年2月17日）
• アウディ ジャパン A5シリーズにTDIモデル追加（2025年6月24日）
• アウディ ジャパン A5／Q5 仕様変更（2026年4月21日）
• アウディ ジャパン A5 TFSI e-hybrid 発売（2026年5月21日）
• アウディ ジャパン 新型RS 5／RS 5 Avant 発表（2026年9月29日）
• アウディ ジャパン RS 5 製品情報
• 次世代自動車振興センター CEV補助金 銘柄ごとの補助金交付額（令和8年10月1日現在）
• アウディ ジャパン Q5 主要諸元（比較用）
• BMWジャパン 3シリーズ（比較用）
• メルセデス・ベンツ日本 Cクラス（比較用）
• webCG アウディA5 TDIクワトロ150kW 試乗記
• Response アウディA5 TDI 試乗記
• Motor-Fan 新型アウディA5 TFSIクワトロ150kW 試乗記
• 中古車オークション相場（車選びドットコム）
• 中古車市場レポート（車選びドットコム）

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