アウディ A1 Sportbackはどう選ぶ? 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
この記事の要点
- 価格は25 TFSI advancedの360万円と、25 TFSI S lineの385万円(税込)。エンジンと変速機は共通
- 全幅1,740mm・最小回転半径5.1m。 全幅はアウディでいちばん狭く、最小回転半径はA3・Q2と並んでいちばん小さい
- 前の車に付いていくクルーズコントロールや車線維持の支援は、どちらのグレードも34万円の「コンビニエンス&アシスタンスパッケージ」で付く
A1 Sportbackは、アウディでいちばん小さく、いちばん安いモデルだ。価格は360万円と385万円の2グレードだけで、エンジンも同じ1.0Lの3気筒ターボ。
迷うのは標準の「advanced」と、25万円高い「S line」のどちらにするか、そして前の車に付いていくクルーズコントロールなどが入った34万円のパッケージを付けるかどうかだ。
本体は360万円でも、パッケージとナビを足すと400万円を超えてくる。その65万円の上乗せは、手放す車の値段でまかなえることがある。 査定はネットで申し込めて、費用はかからない。

店長、この赤い小さいの、アウディなんですか?
A1 Sportbackよ。アウディでいちばん小さくて、いちばん安いの
360万円からなんですね。アウディって、もっと高いと思ってました
そうでしょう。ただ、エンジンは1.0Lの3気筒。速さを期待して乗る車じゃないわね
わたしは速くなくていいです。この大きさで、アウディの顔が付いてるのがいいんですよ
そこは私も否定しないわ。小さいのに、ちゃんとアウディの顔をしているのがこの車のいいところだもの
そもそもA1 Sportbackは、どういう車なのか。
A1 Sportbackは、全長4m少々の5ドアハッチバックだ。いまのモデルは2代目で、日本では2019年11月に発売された。2020年6月に1.0Lの「25 TFSI」が加わり、いまはこのエンジンだけになっている。
| 項目 | 25 TFSI advanced | 25 TFSI S line |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 3,600,000円 | 3,850,000円 |
| エンジン | 1.0L 直列3気筒ターボ | 同左 |
| 最高出力/最大トルク | 95PS/175N·m | 同左 |
| 変速機・駆動 | 7速Sトロニック・前輪駆動 | 同左 |
| WLTC燃費 | 18.1km/L(ハイオク) | 同左 |
| 全長×全幅×全高 | 4,040×1,740×1,435mm | 4,045×1,740×1,435mm |
| ホイールベース | 2,560mm | 2,560mm |
| 最小回転半径 | 5.1m | 5.1m |
| 車両重量 | 1,170kg | 1,170kg |
| 荷室(後席使用時) | 335L | 335L |
| 標準タイヤ | 195/55R16 | 215/45R17 |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
※荷室はVDA方式。最低地上高は両グレード165mm(社内参考値)
全幅は1,740mmで、ひとつ上のA3 Sportbackより75mm狭い。最小回転半径の5.1mは、A3・Q2と並んでアウディの現行ラインアップでいちばん小さい数字だ。
5.1mって、小さいほうなんですか?
小さいわ。A3やQ2と並んで、アウディでいちばん小さい数字よ。全幅も1,740mmだから、幅の狭い駐車場でも気が楽ね
荷物はどのくらい積めます?
後ろの席を使ったままで335L。A3 Sportbackより45L少ないわ。たくさん積むなら、そこは割り切りね
advancedとS line、25万円で何が変わる?
2つのグレードの差は25万円。エンジン、変速機、燃費、荷室は同じで、違うのは足元と見た目だ。
| 項目 | advanced | S line |
|---|---|---|
| 価格 | 3,600,000円 | 3,850,000円(+25万円) |
| 標準タイヤ | 195/55R16 | 215/45R17 |
| 全長 | 4,040mm | 4,045mm |
| S lineインテリアプラス(8万円) | 選べない | 選べる |
S lineは17インチのタイヤを履き、全長が5mm伸びる。S lineには、S lineだけで選べるオプション「S lineインテリアプラス」(8万円)がある。
25万円で、タイヤが1インチ大きくなるだけですか?
乱暴に言えば、そう。見た目にお金を払えるかどうかの25万円ね
じゃあ、わたしはadvancedです。浮いた25万円に少し足して、パッケージを付けます
その考え方、正しいわ。A1は、グレードよりパッケージのほうが毎日の使い勝手を変えるのよ

34万円のパッケージには、何が入っている?
A1では、前の車に付いていくクルーズコントロール(ACC)も、車線をはみ出さないよう手伝う機能も、本体には付いていない。 どちらのグレードでも、「コンビニエンス&アシスタンスパッケージ」(34万円)を付けると手に入る。
| オプション | 価格 | 中身 |
|---|---|---|
| コンビニエンス&アシスタンスパッケージ | 340,000円 | ACC、アクティブレーンアシスト、サイドアシスト、リヤビューカメラ、前後のパーキングシステム、シートヒーター、オートエアコン、アドバンストキーなど |
| ナビゲーションパッケージ | 310,000円 | ナビゲーション |
| スマートフォンインターフェース+ワイヤレス充電 | 120,000円 | |
| TVチューナー | 150,000円 | ナビゲーションパッケージが条件 |
| S lineインテリアプラス | 80,000円 | S lineのみ |
衝突被害軽減ブレーキ(アウディプレセンスフロント)とリヤのパーキングセンサーは、両グレードとも標準で付く。
advancedにコンビニエンス&アシスタンスパッケージとナビを付けると、本体と合わせて425万円。S lineに同じものを付けると450万円になる。
高速を走るなら、このパッケージは付けたほうがいいですよね
私なら付けるわ。リヤビューカメラもシートヒーターも、このパッケージの中なの。高速を走らない人でも、毎日使うものが入っているのよ
本体だけで比べちゃだめなんですね
そう。A1の値段は、360万円じゃなくて『360万円+何を付けるか』で考えなさい
ボディカラーは全6色
白なのに、追加費用がかかる白があるんですね
白が2つあるの。追加費用なしで選べるのは、コルティナホワイトだけ。もうひとつのグレイシアホワイトは6万円よ
全6色。追加費用なしはコルティナホワイトの1色で、ほかは6万円。屋根を黒くするコントラストルーフ(7万円)も選べる。
| カラー名 | 追加額 | コントラストルーフ(ミトスブラック・7万円) |
|---|---|---|
| コルティナホワイト | 0円 | 選べない |
| グレイシアホワイト | 60,000円 | 選べる |
| クロノスグレー | 60,000円 | 選べる |
| ミトスブラック | 60,000円 | 選べない |
| プログレッシブレッド | 60,000円 | 選べる |
| ナバーラブルー | 60,000円 | 選べる |
※追加額は改良や年次で変わることがある
赤に黒い屋根、かわいいです。13万円かかりますけど
小さい車ほど、屋根の色で印象が変わるのよ。A1でいちばん遊べるのは、ここかもしれないわね
直近で何が変わった?
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2019年11月 | 2代目A1 Sportbackを日本で発売(当初は35 TFSI) |
| 2020年6月 | 1.0Lの25 TFSIを追加 |
| 2024年5月 | 限定車「urban chic edition」を発売 |
いまの日本の価格表は、25 TFSIのadvancedとS lineの2グレードだ。2026年5月にアウディが出した生産体制の資料では、A1の生産は終わりに向かうと書かれているが、日本での販売終了の日付は出ていない。
中古で探すなら、2019年11月の発売は35 TFSIから始まり、25 TFSIが加わったのは2020年6月。グレード名の数字で見分けられる。
走りは、どう評価されている?
25 TFSIが日本に来た2020年に、試乗記が2本出ている。乗ったのは、いまの価格表には無いベースグレード(15インチ)だ。
評価がそろうのは、街での扱いやすさと、必要十分な走り。 1.0Lの3気筒でも、日常の速度で非力さを感じる場面は少ないという。1本は、アクセルへの反応が軽快で、変速も自然だと書いている。
一方で、乗り心地の受け止め方は分かれている。1本は柔らかくフラットだと書き、もう1本は硬さを指摘している。いまのadvancedは16インチ、S lineは17インチを履いていて、試乗車とはタイヤが違う。乗り心地は、選ぶグレードのタイヤで試乗して確かめたい。
速くはないけど、街で困らないなら十分です
私には物足りないわね。95PSって、私なら高速の合流で物足りなく感じる数字よ
店長の基準で選んだら、アウディはみんなRSになっちゃいます
……否定はしないわ
A3 Sportback、BMW 1シリーズ、Aクラスと比べると、どこにいる?
| 車種 | いちばん安いグレード | 全長×全幅 | 荷室(後席使用時) | WLTC燃費 | 駆動 |
|---|---|---|---|---|---|
| アウディ A1 Sportback 25 TFSI advanced | 360万円 | 4,040×1,740mm | 335L | 18.1km/L | 前輪駆動 |
| アウディ A3 Sportback 30 TFSI advanced | 415万円 | 4,355×1,815mm | 380L | 17.9km/L | 前輪駆動 |
| BMW 120 original | 480万円 | 4,370×1,800mm | 300L | 16.8km/L | 前輪駆動 |
| メルセデス・ベンツ A 180 Urban Stars | 525万円 | 4,440×1,800mm | 350L | 16.9km/L | 前輪駆動 |
A1は、この表の中でいちばん安く、いちばん小さい。 本体価格はBMW 1シリーズより120万円、Aクラスより165万円安い。
ただし、BMW 1シリーズは前の車に付いていくクルーズコントロールを含む運転支援が標準だ。A1にパッケージ(34万円)を付けた394万円で比べると、1シリーズとの差は86万円になる。
ひとつ上のA3 Sportbackとの差は55万円。A3は全長が315mm長く、荷室が45L広く、エンジンは1.5Lの4気筒(116PS)にマイルドハイブリッドが付く。
A3との差、55万円なんですね。迷います
A1にパッケージとナビを付けると、A3の本体より少し高くなるのよ。小ささが欲しいならA1、余裕が欲しいならA3。値段で決める話じゃないわ

買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい人 | 狭い道や駐車場で、小さい輸入車に乗りたい人/2人での移動が中心の人/アウディの見た目を、いちばん手の届く値段で選びたい人 |
| 見送っていい人 | 高速道路を長く走ることが多い人(→アウディ A3 Sportback)/荷物が多い人、背の高い車がいい人(→アウディ Q2)/4輪駆動が欲しい人(→A3 Sportback 40 TFSI quattro) |
パッケージの34万円は、いまの車から出せるかもしれない。
パッケージとナビを足したら、結局425万円ですよね。最初に見た360万円はどこに行ったんでしょう
消えてないわ。上に65万円が乗っただけよ。その65万円をどこから出すかよ
A1を買う人って、軽とかコンパクトから乗り換える人が多そうですけど、そういう車って値段付くんですか?
付かないと思っている人ほど、一度見てもらうべきなの。中古車の値段は、ここ数年ずっと高めよ。値段が付かないと思っていた車に、ちゃんと金額が出ることがあるの
出たら、その分を回せるってことですか
そう。手放す車の値段が上がれば、A1に使えるお金がそのまま増えるでしょう。パッケージの34万円がそこから出れば、本体だけで我慢しなくて済むわ
ディーラーに下取りで出すんじゃだめなんですか?
楽なのは下取りよ。新しい車が来る日まで乗っていられるもの。ただ、値段だけを比べたら買取のほうが上。その差が、そのままパッケージ代に回ることもあるわ
お金をかけずに、値段だけ見られるんですよね
そうよ。売るかどうかは、金額を見てから決めればいいの
📌 まとめ
- A1 Sportbackは360万円と385万円の2グレード。エンジンは1.0Lの3気筒ターボで共通、差はタイヤと見た目
- 全幅1,740mm・最小回転半径5.1m。狭い道や駐車場で扱いやすい
- ACCや車線維持の支援、リヤビューカメラは34万円のパッケージ。本体価格だけで比べない
わたしはadvancedにパッケージで394万円。色はタダのコルティナホワイトです
堅実ね。私はS lineに赤と黒い屋根
13万円かけて屋根を黒くするんですか
95PSの車よ。速さで目立てないなら、色で目立つしかないでしょう
よくある質問
アウディ A1 Sportbackはいくらから買える?
いちばん安いのは25 TFSI advancedの360万円(税込)です。S lineは385万円です。
advancedとS lineは、何が違う?
エンジン・変速機・燃費・荷室は同じです。S lineは17インチのタイヤ(advancedは16インチ)を履き、全長が5mm長く、S lineインテリアプラス(8万円)を選べます。価格差は25万円です。
A1にクルーズコントロールは付いている?
前の車に付いていくクルーズコントロール(ACC)は、どちらのグレードもコンビニエンス&アシスタンスパッケージ(34万円)で付きます。衝突被害軽減ブレーキは標準です。
A3 Sportbackと迷っています。決め手は?
価格差は55万円です。小回りと価格ならA1(全幅1,740mm・最小回転半径5.1m)、荷室とエンジンの余裕ならA3 Sportback(荷室380L・1.5L 4気筒のマイルドハイブリッド)です。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
手放す車の査定額を、見積もりより先に知っておくことです。値段が付かないと思っていた車に金額が出ることがあり、その分をパッケージやオプションに回せます。
※この記事は2026年10月5日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(15件)
- アウディ ジャパン 価格表
- アウディ ジャパン A1 Sportback 車種ページ
- アウディ ジャパン A1 Sportback 製品情報(主要諸元・装備・色・オプション)
- アウディ ジャパン A1 Sportback オプション解説
- アウディ ジャパン 新型A1 Sportback 発表(2019年11月1日)
- アウディ ジャパン A1 Sportback 25 TFSI 追加(2020年6月16日)
- アウディ ジャパン 限定モデル A1 Sportback urban chic edition 発売(2024年5月)
- アウディ 生産ネットワークに関する資料(2026年5月)
- アウディ ジャパン A3 Sportback 製品情報(比較用)
- BMWジャパン 1シリーズ(比較用)
- メルセデス・ベンツ日本 Aクラス(比較用)
- webCG アウディA1スポーツバック25 TFSI 試乗記
- Car Watch アウディA1スポーツバック25 TFSI 試乗記
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
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