アウディ Q2はどう選ぶ? 2026年モデルのグレード・価格とガソリン・ディーゼルの違い
この記事の要点
- 価格は35 TFSI advancedの442万円からSQ2の659万円まで(税込)
- 35 TFSIは前輪駆動のガソリン、35 TDI quattroは4輪駆動のディーゼル。 差は同じ仕立てで31万円
- 前の車に付いていくクルーズコントロールは、どのグレードも21万円のパッケージで付ける(SQ2は17万円)
Q2は、アウディのSUVでいちばん小さく、いちばん安いモデルだ。価格は442万円から659万円まで。全長は4,200mm、最小回転半径は5.1mだ。
迷うのはガソリンの「35 TFSI」と、31万円高いディーゼルの「35 TDI quattro」のどちらにするか。燃料だけでなく、駆動方式も車の重さもここで分かれる。
Q2は、ディーゼルにするか、クルーズコントロールのパッケージを付けるかで、見積もりが50万円ほど動く。その50万円は、いまの車の売り方しだいで埋まることがある。 見積もりを取りに行く前に、ボタンの先で一度だけ査定額を見ておくといい。

店長、これ、SUVにしては小さくないですか?
Q2ね。アウディのSUVで、いちばん小さくていちばん安いの。全長は4.2mしかないわ
軽自動車より、ちょっと長いくらいですか?
軽は3.4mだから、80cm長いだけね。そのかわり幅はしっかりあるわよ
小さい輸入車って、それだけでおしゃれに見えますよね
見た目で選ぶならちょうどいい車よ。ただ、どのエンジンにするかで、駆動方式まで一緒に決まるの。そこから決めたほうが早いわ
そもそもQ2は、どういうSUVなのか。
Q2は初代(GA型)で、日本では2017年6月に発売された。いまはタッチ操作のインフォテインメントと、液晶メーターの「バーチャルコックピットプラス」が全車に付いている(2024年12月の改良から)。
全長4,200mm、最小回転半径5.1mという小ささが、この車のいちばんの持ち味だ。全高は1,520〜1,530mmに収まっている。高さ制限が1,550mmの立体駐車場でも候補に入る数字だが、制限は駐車場ごとに違うので、契約の前に確かめておきたい。
日本で買えるのは、1.5Lガソリンの「35 TFSI」、2.0Lディーゼルの「35 TDI quattro」、高性能版の「SQ2」の3本立てだ。
| 項目 | 35 TFSI | 35 TDI quattro | SQ2 |
|---|---|---|---|
| エンジン | 1.5Lガソリンターボ | 2.0Lディーゼルターボ | 2.0Lガソリンターボ |
| 最高出力/最大トルク | 150PS/250N·m | 150PS/360N·m | 300PS/400N·m |
| 変速機・駆動 | 7速Sトロニック・前輪駆動 | 7速Sトロニック・4輪駆動 | 7速Sトロニック・4輪駆動 |
| WLTC燃費 | 15.7km/L | 16.9km/L | 11.8km/L |
| 全長×全幅×全高 | 4,200×1,795×1,530mm(advanced) | 同左 | 4,220×1,800×1,525mm |
| ホイールベース | 2,595mm | 2,595mm | 2,595mm |
| 最低地上高 | 210mm(advanced)/200mm(S line) | 同左 | 205mm |
| 最小回転半径 | 5.1m | 5.1m | 5.1m |
| 車両重量 | 1,350kg | 1,540kg | 1,550kg |
| 荷室(後席使用時) | 405L | 405L | 355L |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 |
※S lineは全長4,205mm、全高1,520mm。最低地上高はアウディの社内参考値。荷室はVDA方式
ディーゼルのほうが、燃費もよくてトルクも大きいんですね
そう。ただし190kg重いわ。お相撲さん1人ぶんを、いつも乗せて走るようなものね
なお、Q2のドイツでの生産は2026年4月に終わったと、アウディが発表している。日本の公式サイトでは、いまも5つのグレードが新車として載っている。欲しい色や仕様がそろうかは、販売店で確かめておきたい。
ガソリンか、ディーゼルの四駆か。31万円で変わること
いちばん迷うのが、35 TFSIと35 TDI quattroのどちらにするかだ。
| グレード | 価格(税込) | 燃料・駆動 | WLTC燃費 |
|---|---|---|---|
| 35 TFSI advanced | 4,420,000円 | ガソリン・前輪駆動 | 15.7km/L |
| 35 TFSI S line | 4,800,000円 | ガソリン・前輪駆動 | 15.7km/L |
| 35 TDI quattro advanced | 4,730,000円 | ディーゼル・4輪駆動 | 16.9km/L |
| 35 TDI quattro S line | 5,110,000円 | ディーゼル・4輪駆動 | 16.9km/L |
| SQ2 | 6,590,000円 | ガソリン・4輪駆動 | 11.8km/L |
advanced同士でも、S line同士でも、差は31万円。 その31万円で、4輪駆動と、ひとまわり太いトルクが付き、燃料は軽油になる。
31万円で四駆になるなら、安い気がします
雪の降る土地に住んでいるなら、迷わずTDIね。スキー場の坂で前輪だけが空回りする心配が減るもの
わたしみたいに、雪も降らないし遠出もそんなにしない人は?
なら35 TFSIで足りるわ。浮いた31万円は、クルーズコントロールのパッケージに回したほうが毎日楽になるわ。Q2はそこが標準じゃないの

advancedとS line、38万円の差は足まわりと仕立て
どちらのエンジンにも、標準の「advanced」と、スポーティに仕立てた「S line」がある。差はどちらも38万円だ。
| 項目 | advanced | S line |
|---|---|---|
| サスペンション | スタンダード | スポーツサスペンション |
| 全長/全高 | 4,200mm/1,530mm | 4,205mm/1,520mm |
| 最低地上高 | 210mm | 200mm |
| ホイール | 17インチ(5ダブルスポーク) | 17インチ(5アームスター) |
| 車体側面のブレード | マンハッタングレー | セレナイトシルバー |
| ドアシル | アルミニウム | S lineロゴ |
| スポーツシート・黒い天井 | 設定なし | オプション |
| S line plusパッケージ(30万円) | 設定なし | 選べる(18インチ、スポーツシート、アンビエントライトなど) |
| 選べる色 | 7色 | 7色(顔ぶれが違う) |
S lineは足まわりが引き締められて、車高が10mm低い。 スポーツシートや18インチを付けたいなら、S lineを選ぶことになる。
私ならS lineね。低くなったぶん、横から見たときの踏ん張りが違うの
10mmって、1cmですよ?
その1cmで顔つきが変わるのよ。それに、車体の横に入るブレードの色も違うでしょう
わたしはadvancedで、色で遊びたいです。フロレットシルバーとかマンハッタングレーは、advancedにしか無いんですよね
そういう選び方も正しいわ。同じQ2でも、選べる色の顔ぶれがグレードで入れ替わるの
前の車に付いていくクルーズは、パッケージで付ける
Q2で気をつけたいのが、運転支援の付き方だ。衝突被害軽減ブレーキ(アウディプレセンスフロント)、リヤビューカメラ、アウディパーキングシステムは全車に標準で付く。 一方で、高速道路で前の車に付いていく「アダプティブクルーズアシスト」は、どのグレードでもオプションのパッケージに入っている。
| パッケージ | 価格 | 中身 |
|---|---|---|
| コンビニエンス&アシスタンスパッケージ | Q2:210,000円/SQ2:170,000円 | アダプティブクルーズアシスト、車線逸脱の警告(アクティブレーンデパーチャーワーニング)、後方から近づく車の警告(サイドアシスト)、ハイビームアシスト、電動テールゲートなど |
| ナビゲーションパッケージ | 280,000円 | MMIナビゲーション、Audi connect |
| テクノロジーパッケージ | Q2:60,000円/SQ2:70,000円 | スマートフォンインターフェース、ワイヤレス充電など |
| S line plusパッケージ | 300,000円(S lineのみ) | スポーツシート、18インチ、アンビエントライトなど。上のコンビニエンス&アシスタンスの選択が必須 |
| マトリクスLEDヘッドライト | 120,000円(S line・SQ2) | コンビニエンス&アシスタンスの選択が必須 |
え、クルーズコントロールって最初から付いてないんですか?
付いていないわ。高速道路をよく走るなら、21万円は最初から予算に入れておいたほうがいいわね
スマホをつなぐのも、パッケージなんですね
そう。Q2は車両価格だけ見て決めると、あとで見積もりが膨らむ車なの。欲しいパッケージを先に決めてから、グレードを選ぶといいわ
SQ2は、Q2の中で別の車
SQ2(659万円)は、2.0Lガソリンで300PSを出す高性能版だ。35 TFSIの2倍の出力で、4輪駆動になる。
18インチのホイール、スポーツシート、Sスポーツサスペンション、フラットボトムのハンドルは最初から付く。そのかわり荷室は355Lと、ほかのQ2より50L小さい。 いちばん安いQ2との差は217万円ある。
私はこれ。この大きさで300PSは、ただ楽しいの
217万円の上乗せで『ただ楽しい』……
楽しいのが一番の理由になる車もあるのよ。Q2の中で、これだけは実用で選ぶ車じゃないわ
荷物も少し減るんですね
50Lね。小さめのスーツケース1つぶんくらいは小さくなるけど、買う人はそこを気にしないでしょうね

ボディカラーは全9色。グレードで選べる色が違う
赤いSQ2、かっこいいですね
赤は全グレードで選べるわ。アルコナホワイト以外は、どれも7万円の有料色よ
全9色。追加費用なしで選べるのはアルコナホワイトの1色だけ。グレードによって選べる色が分かれる。
| カラー名 | 追加額 | 選べるグレード |
|---|---|---|
| アルコナホワイト | 0円 | 全グレード |
| グレイシアホワイト メタリック | 70,000円 | 全グレード |
| ミトスブラック メタリック | 70,000円 | 全グレード |
| プログレッシブレッド メタリック | 70,000円 | 全グレード |
| ナバーラブルー メタリック | 70,000円 | 全グレード |
| フロレットシルバー メタリック | 70,000円 | advancedのみ |
| マンハッタングレー メタリック | 70,000円 | advancedのみ |
| デイトナグレー パールエフェクト | 70,000円 | S line・SQ2 |
| アローグレー パールエフェクト | 70,000円+コントラストペイント30,000円 | S line・SQ2(コントラストペイントのマンハッタングレーが必須) |
※追加額は改良や年次で変わることがある
直近で何が変わった?
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2017年6月 | 初代Q2が日本で発売 |
| 2019年12月 | 高性能版のSQ2が日本で発売 |
| 2022年2月 | 改良型のSQ2が日本で発売 |
| 2024年12月 | タッチ操作のインフォテインメント、バーチャルコックピットプラスを標準に。35 TDI quattroを設定 |
| 2026年4月 | ドイツ・インゴルシュタットでの生産が終了 |
35 TDI quattroが日本に入ったのは2024年12月の改良から。中古でディーゼルの4輪駆動を探すなら、2024年12月以降のモデルが目安になる。 年式で装備が変わるので、気をつけたい。
走りは、どう評価されている?
試乗記が出ているのは、2022年の改良後のSQ2だ。2本の試乗記で共通しているのは、乗り心地が硬めだということ。どちらもオプションの19インチを履いた車だ。
1本は、2.0Lターボが低い回転から力強く、深く踏み込むと3,000rpmを超えたあたりから6,000rpm過ぎまで勢いよく伸びると書く。4輪駆動が400N·mをきっちり路面に伝え、全高が低めなこともあって、曲がるときもロールの速さが抑えられている、という評価だ。もう1本は、加速の力強さを認めつつ、踏み込んでから力が出るまでのタイムラグを指摘している。
速いけど、ゴツゴツするってことですか?
そういうこと。SQ2は、硬さまで含めて楽しむ車よ。300PSの小さなSUVに、ふかふかの乗り心地を求めるほうが無理があるわ
普通のQ2は、また違うんでしょうか
足まわりもタイヤも違うもの。SQ2の評価をそのまま当てはめずに、自分が買うグレードに試乗しなさい
BMW X1・メルセデス・ベンツ GLAと比べると、どこにいる?
同じくらいの大きさの、ドイツの小さなSUVと並べた。
| 車種 | いちばん安いグレード | 全長×全幅×全高 | 最小回転半径 | 前の車に付いていくクルーズ |
|---|---|---|---|---|
| アウディ Q2 | 442万円 | 4,200×1,795×1,530mm | 5.1m | パッケージ(21万円) |
| BMW X1 | 525万円 | 4,500×1,835×1,645mm | 5.4m | 全車標準 |
| メルセデス・ベンツ GLA | 653万円 | 4,445×1,850×1,605mm | 5.3m | 全車標準(ドライビングアシスタンスパッケージ) |
安さと小ささならQ2がいちばん。 21万円のパッケージを足しても、X1のいちばん安いグレードより62万円安い。そのかわり、全長と荷室の大きさ、運転支援の標準装備ではX1とGLAが上になる。
Q2、ほかの2台より25〜30cm短いんですね
そう。狭い道や駐車場で毎日使うなら、この差はそのまま楽さになるわ。後ろの席に人をよく乗せるなら、ひとまわり大きいX1も見ておくべきね

買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい人 | 狭い道や駐車場で、小回りの利く輸入車SUVが欲しい人/雪の降る土地で、ディーゼルの4輪駆動を手ごろに手に入れたい人/色と仕立てで選びたい人 |
| 見送っていい人 | ひとまわり大きい車が欲しい人(→BMW X1やアウディ Q3)/運転支援が最初から全部付いていてほしい人(→X1・GLA)/荷室の広さを優先する人(→Q3) |
52万円の差は、手放す車で埋める。
ディーゼルの四駆にして、クルーズのパッケージも付けたら、けっこうな額になりますね
いちばん安いグレードから見ると、ディーゼルとパッケージで52万円上がるわ
そこまでいくと、安いQ2を選んだ意味が薄れちゃいます
だから、52万円をどこから持ってくるかを先に考えるの。手放す車を売った額は、そのまま買うほうの予算に乗るでしょう。いまの車が思ったより高く売れれば、Q2を安く買ったうえで、欲しい装備も付けられるわ
小さい車から乗り換える人だと、そんなに高くは売れなさそうですけど
軽自動車やコンパクトカーでも、人気のある車は値が付くことがあるのよ。下取りで提示された額が、その車のいちばん高い値段とは限らないわ
下取りって、そういうものなんですか?
下取りは手続きが楽で、新しい車が来るまで乗っていられる。その代わり、金額だけなら買取のほうが上になりやすいの。両方の数字を見てから決めればいいわ
両方見て、高いほうにすればいいんですね
そういうこと。どこに売るか決める前に、まず値段を知っておきなさい
📌 まとめ
- Q2は442万円から。全長4,200mm、最小回転半径5.1mと、アウディのSUVでいちばん小さい
- 35 TFSIは前輪駆動のガソリン、35 TDI quattroは4輪駆動のディーゼルで、差は31万円。雪の降る土地ならTDI、街乗り中心ならTFSIで足りる
- 前の車に付いていくクルーズコントロールは、全グレード21万円のパッケージ(SQ2は17万円)。予算は最初から足しておく
わたしは35 TFSIのadvancedに、クルーズのパッケージだけ付けます。色はマンハッタングレーで
私はS lineね。車高が10mm低いだけで、横から見たときの構えが違うもの
1cmに38万円ですか
スポーツサスペンションも付くのよ。……まあ、あなたの組み合わせのほうが賢いのは認めるわ
よくある質問
アウディ Q2はいくらから買える?
いちばん安いのは35 TFSI advancedの442万円(税込)です。いちばん高いのはSQ2の659万円です。
Q2のガソリンとディーゼルは、何が違う?
駆動方式が違います。ガソリンの35 TFSIは前輪駆動、ディーゼルの35 TDI quattroは4輪駆動です。最高出力はどちらも150PSで、最大トルクは35 TFSIが250N·m、35 TDI quattroが360N·m。WLTC燃費は35 TFSIが15.7km/L、35 TDI quattroが16.9km/Lです。価格差は同じ仕立てで31万円です。
Q2にアダプティブクルーズコントロールは付いている?
標準では付いていません。どのグレードも、コンビニエンス&アシスタンスパッケージ(Q2は21万円、SQ2は17万円)で付けます。衝突被害軽減ブレーキとリヤビューカメラは全車に標準です。
advancedとS lineは、何が違う?
S lineはスポーツサスペンションで車高が10mm低く、ホイールのデザインやドアシルの仕立てが変わります。スポーツシートやS line plusパッケージ(30万円)を選べるのはS lineだけです。選べるボディカラーの顔ぶれも違います。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
値引きの交渉より先に、いまの車の買取額を調べておくことです。下取りの提示額と比べられるので、その場で決めずに済みます。小さな車でも、人気のある車種なら思ったより高い金額が付くことがあります。
※この記事は2026年10月4日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(12件)
- アウディ ジャパン 価格表
- アウディ ジャパン Audi Q2/SQ2 製品情報(価格・装備・オプション・主要諸元)
- アウディ ジャパン Q2/SQ2 改良モデル発売(2024年12月4日)
- アウディ ジャパン 生産ネットワークに関する発表(Q2のインゴルシュタットでの生産終了)
- アウディ ジャパン Q2 日本発売(2017年)
- アウディ ジャパン SQ2 日本発売(2019年12月3日)
- BMWジャパン BMW X1 価格・装備・主要諸元(比較用)
- メルセデス・ベンツ日本 プライスリスト(比較用)
- webCG アウディSQ2 試乗記
- Motor-Fan(GENROQ) アウディSQ2 試乗記
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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