新型リーフ（2026年・3代目B7）は先代と何が違う？ 航続最大702kmと上がった価格、補助金でどうなる？
この記事の要点
- 2025年10月17日受注開始、2026年1月から順次納車の予定。価格は税込518万8,700円〜599万9,400円（B7 X／B7 Gの2グレード）
- ハッチバックからクロスオーバーEVへ全面刷新。航続は最大702km（WLTC）、150kW急速充電に対応
- CEV補助金は自家用129万円（2026年4月以降の登録・条件あり）
日産のリーフが3代目に全面刷新された。2025年10月17日に受注が始まり、2026年1月から順次納車される予定だ。価格は税込518万8,700円から。
見た目はハッチバックからクロスオーバーに変わり、航続距離は最大702kmまで伸びた。ただし価格も上がっている。そこを補助金と維持費まで含めて見ておきたい。
店長、リーフって新しくなったんですよね？
3代目にフルモデルチェンジしたの。今度のは形からして変わったわ
形？
今までのリーフは背の低いハッチバックだったでしょ。今度はクロスオーバー、ちょっとSUVっぽい形になったの
へえ。中身も変わったんですか？
いちばん大きいのは航続距離ね。一回の充電でどれだけ走れるか。長距離で電池を気にする場面を、かなり減らしてきたわ
そんなに走れるんですか！？
先代よりずっと伸びた。EVの『電池が心配』ってイメージを、かなり塗り替えにきた世代なの
新型リーフは、先代と何が変わったのか。
| 項目 | 新型（3代目B7） | 先代（2代目） |
|---|---|---|
| 価格 | B7 X 518万8,700円／B7 G 599万9,400円 | 末期 408万1,000円〜583万4,400円 |
| サイズ | 4,360×1,810×1,550mm（PP2.0装備車は全高1,565mm）／WB 2,690mm | 4,480×1,790×1,560mm（e+は1,565mm）／WB 2,700mm |
| パワートレイン・航続 | 78kWh・160kW・355N・m／WLTC最大702km | 40kWh＝322km、60kWh（e+）＝450km |
| 安全・運転支援 | 360°セーフティアシスト、ProPILOT 2.0（ハンズオフ・車線変更支援） | ProPILOT（2.0相当は無し） |
| 内装・画面まわり | 12.3インチ・デュアルディスプレイ、Google搭載、調光パノラミックルーフ | 7インチディスプレイ |
グレードは2つ。どちらも前輪駆動で、電池は78kWh。出力と航続はこうなっている。
| 仕様 | バッテリー | 最高出力・トルク | 航続（WLTC） |
|---|---|---|---|
| 新型 B7 X | 78kWh | 160kW・355N・m | 702km（PP2.0装備車687km） |
| 新型 B7 G | 78kWh | 160kW・355N・m | 685km（同670km） |
| 先代 40kWh | 40kWh | 110kW・320N・m | 322km |
| 先代 e+ | 60kWh | 160kW・340N・m | 450km |
※PP2.0＝ProPILOT 2.0（メーカーオプションの運転支援）。価格は税込で、B7 Xが518万8,700円、B7 Gが599万9,400円。
702kmって、全部のグレードで出るんですか？
最長になるのは、B7 XでProPILOT 2.0を付けない仕様よ。上のGや、その運転支援を付けた車では少し短くなる。それでも先代よりは大きく伸びたわ
先代と比べると、どれくらい違うんですか？
先代は標準の40キロワットアワーと、電池の大きいe+の2種類があったの。その大きいe+と比べても、今度のは伸びてる
航続が伸びても、値段が気になる。
でも店長、入り口の価格は高くなりましたよね？
そうね。先代より価格帯が上がって、電池も大きくなったし、装備も豪華になった。そのぶん、車両価格だけを見ると手が届きにくく感じるわ
いい車だけど手が届かない、ってなりそう
レイの解説そこで制度の話ね。新型リーフは、2026年4月1日以降に登録する自家用車なら、国のCEV補助金が129万円。登録の時期とか、しばらく手放さないとか、予算の枠とか、条件はいくつもあるから、購入前の確認が必要よ
補助金が使えると、価格の見え方はかなり変わりますね
変わるわね。ただ、補助金が使える前提で予算を組むのはちょっと危ないの。まず車両価格で払える範囲を見て、自分が条件に合うと確認してから補助金や減税を足す。その順番が安全よ
本体の値札だけ見ちゃダメなんだ
EVは、本体価格だけじゃなくて、補助金と維持費まで入れて考える車なの。重量税や自動車税でも優遇があるけど、それも登録の時期や条件で変わるから、買うときの制度を確認するのが大事ね
充電のほうは、どうなんですか？ 時間かかるイメージなんですけど
今度のは最大150キロワットの急速充電に対応してる。対応した充電器なら、残量10%から80%まで約35分。ただし充電時間は、電池の温度や充電器で変わるけどね
休憩してる間に戻るなら、旅行でも使えそう！
長距離が不安、っていうEVの弱点を、かなり潰してきた世代ではあるわね
買うべき人と、見送っていい人。
これは、どういう人向けですか？
EVを一度きちんと検討したい人には、いい候補になったと思う
| こんな人 | |
|---|---|
| 新型を選んでいい | 長距離も走りたくて、EVの航続が不安だった人（702kmと急速充電で解消に近い）／補助金・減税を含めた総額で計算できる人／自宅などで充電環境を用意できる人 |
| 急がなくていい | 自宅に充電環境が無く、外の充電に頼るしかない人／本体価格の高さがどうしても引っかかる人／補助金の条件（登録時期・保有義務）が自分に合わない人 |
充電環境って、けっこう大事ですよね？
EVはそこが分かれ目なの。家で夜に充電できる人なら、ガソリンスタンドに行かない生活になる。でも毎回外の充電器を使うなら、その手間を受け入れられるか考えたほうがいいわね
よくある質問
新型リーフはいつ発売／納車？
2025年10月17日に受注が始まり、2026年1月から順次納車の予定です。全国一斉の「発売日」は公式に日付が示されていません。
価格はいくら？
税込518万8,700円（B7 X）〜599万9,400円（B7 G）です。ただし2026年4月以降に登録する自家用車は、国のCEV補助金129万円の対象になります（条件あり）。
航続距離は？
WLTCモードで、B7 Xが702km（ProPILOT 2.0装備車は687km）、B7 Gが685km（同670km）です。最大702kmはB7 XのProPILOT 2.0非装着車の値です。
じゃあ今乗ってる先代リーフは、いくらで売れる？
個体差が大きく、EVは電池の状態でも変わるので一律の金額は言えません。中古車サイトの2代目リーフの掲載価格も、2026年7月23日時点で51万6,000円〜466万4,000円と幅があります。金額を知りたいなら、査定に出して実際の数字を見るのがいちばん早い方法です。
で、いま乗っている先代リーフは、いくらなのか。
いま先代のリーフに乗ってる人は、どうすればいいんですか？
乗り換えるなら、まず自分の車がいくらで売れそうかを調べておくことね。EVはとくに、そこが読みにくいのよ
なんで読みにくいんですか？
レイの解説中古車サイトの掲載価格は、あなたの車の査定額ではないの。年式も走行距離も電池の状態もバラバラだからね。新型が出て先代の価格が動いたと確認できるデータもないから、実車の査定を取って、比較の基準を持つしかないわ。お店が出してくる下取りの金額が高いのか安いのか、それで判断できるようになるの
じゃあ、やっぱり自分の車で調べるしかないんですね？
そういうこと。売らなくてもいいのよ。数字を見て『まだ乗る』でぜんぜん構わない
📌 まとめ
- 2025年10月17日受注開始、2026年1月から順次納車の予定。税込518万8,700円〜599万9,400円
- ハッチバックからクロスオーバーEVへ全面刷新。航続は最大702km、150kW急速充電に対応
- 本体価格は上がったが、CEV補助金129万円（条件あり）と、登録時期などで変わる税制優遇を含めた総額で見る車
EVって、値札だけ見てちゃダメなんですね
補助金と維持費まで入れて、はじめて本当の値段が見えるの。そこはガソリン車と考え方が違うところよ
※この記事は2026年7月23日時点の情報をもとに作成しています。補助金・税制は制度改定で変わることがあります。