新型リーフ（2026年・3代目B7）は先代と何が違う？　航続最大702kmと上がった価格、補助金でどうなる？

3代目にフルモデルチェンジしたの。今度のは形からして変わったわ

静かすぎるのが、少し寂しいわ

また音の話よ。ただ、加速そのものは文句なしなの。踏んだ瞬間に出るもの

褒めるわ。そこは文句のつけようがないもの

今までのリーフは背の低いハッチバックだったでしょ。今度はクロスオーバー、ちょっとSUVっぽい形になったの

そのほうが売れるからよ。身も蓋もないけれど

いちばん大きいのは航続距離ね。一回の充電でどれだけ走れるか。長距離で電池を気にする場面を、かなり減らしてきたわ

先代よりずっと伸びた。EVの『電池が心配』ってイメージを、かなり塗り替えにきた世代なの

量産EVの先駆けね。2010年からずっと続いていて、3代目でハッチバックからクロスオーバーに姿を変えたの

先に出た車の宿命ね。あとから出たほうが、良くなっているもの

変わるわね。ハッチバックは街乗り中心の人が主な相手だったけど、クロスオーバーにすると、家族で長距離も使う層まで入ってくる

そう。そこを判断するには、航続だけでなく充電環境も一緒に見る必要があるわ

最長になるのは、B7 XでProPILOT 2.0を付けない仕様よ。上のGや、その運転支援を付けた車では少し短くなる。それでも先代よりは大きく伸びたわ

先代は標準の40キロワットアワーと、電池の大きいe+の2種類があったの。その大きいe+と比べても、今度のは伸びてる

リーフは昔からその印象があるわね。今回の目玉も、明るい青緑の2トーンよ

一番下のグレードでは選べないの。色から入るなら、グレードも一緒に見て

そうね。先代より価格帯が上がって、電池も大きくなったし、装備も豪華になった。そのぶん、車両価格だけを見ると手が届きにくく感じるわ

変わるわね。ただ、補助金が使える前提で予算を組むのはちょっと危ないの。まず車両価格で払える範囲を見て、自分が条件に合うか確認してから補助金や減税を足す。その順番が安全よ

EVは、本体価格だけじゃなくて、補助金と維持費まで入れて考える車なの。重量税や自動車税でも優遇があるけど、それも登録の時期や条件で変わるから、買うときの制度を確認するのが大事ね

今度のは最大150キロワットの急速充電に対応してる。対応した充電器なら、残量10%から80%まで約35分。ただし充電時間は、電池の温度や充電器で変わるけどね

長距離が不安、っていうEVの弱点を、かなり潰してきた世代ではあるわね

荒れた路面でリアが横に動くような感覚が残る、という評価があるわね。静かで振動の少ないEVだからこそ、足まわりの動きが分かりやすいという見方よ

後席の足元の余裕や、横一列のシフトボタンの操作性を気にする評価もあるわ。後席をよく使うなら、同乗者に座ってもらって確認するのが確実ね

車の航続とは別の話として、地方や観光地では急速充電器の混み具合が課題だと指摘されているわ。これは車の短所ではなく、使う地域と充電計画の問題として見ておく必要がある

EVを一度きちんと検討したい人には、いい候補になったと思う

EVはそこが分かれ目なの。家で夜に充電できる人なら、ガソリンスタンドに行かない生活になる。でも毎回外の充電器を使うなら、その手間を受け入れられるか考えたほうがいいわね

様子を見ている間も、いまの車の値段は止まってくれないわよ

急落はしないけど、迷っている数か月のあいだにも相場は動くの。距離は伸びるし、年式も1つ古くなる

そういうこと。悩むのは構わないの。ただ、悩んでいる間の値段を知らずに悩むのと、知ったうえで悩むのとでは話が違うわ

決めさせないわよ。見るだけなら1円もかからないの。その上で、まだ様子見を続けたって構わないわ

出ることがあるわ。いまは相場自体が昔より高いし、人気のある車種は年式のわりに落ちていないの

その思い込みで安く手放す人がいちばん多いのよ。 下取りに出す前に、買取の金額を見ておきなさい

補助金と維持費まで入れて、はじめて本当の値段が見えるの。そこはガソリン車と考え方が違うところよ