新型デリカD:5（2026年モデル）は改良前と何が違う？ 歴代初のS-AWCで走りはどう変わった？
この記事の要点
- 2026年1月9日発売。価格は税込451万〜494万4,500円（G・G-Power Package・Pの3グレード）
- 歴代デリカ初のS-AWC（車両運動統合制御）と4ドライブモードを搭載。走りの制御を刷新
- **エンジンは2.2Lディーゼルのまま。出力・トルクの数値は改良前と同じ**
三菱のデリカD:5が2026年1月9日に大幅改良された。価格は税込451万円から。比較する改良前は、2019年2月の大幅改良から2026年1月8日まで売られたCV1W型だ。
エンジンは今までと同じディーゼルのまま。それでも三菱は「走行性能を進化させた」と打ち出していて、その中心が歴代デリカ初のS-AWCだ。買い替えを考える人ほど、何が変わって何が変わっていないかを分けて見ておきたい。
店長、デリカって新しくなったんですか？
ええ。今回は大幅改良よ。三菱が『走行性能を進化させた』って打ち出してるの
走行性能！？ エンジンが良くなったんですか？
そこがポイントなの。エンジンの出力もトルクも、数字は前と同じ。変わったのは、その力をどう地面に伝えるか、っていう制御のほうよ
制御……。ちょっと難しくなってきました
いちばん大きな変更は、歴代デリカで初めて載ったS-AWCっていう仕組みなの
新型デリカD:5は、改良前と何が変わったのか。
| 項目 | 改良後（2026年1月） | 改良前 |
|---|---|---|
| 価格 | 451万〜494万4,500円（3グレード） | 422万2,900円〜479万9,300円（8グレード） |
| サイズ | 4,800×1,815×1,875mm／WB 2,850mm（全幅＋20mm） | 4,800×1,795×1,875mm／WB 2,850mm |
| パワートレイン・燃費 | 2.2Lディーゼル 145PS・380N・m、WLTC 12.9km/L | 同じエンジン、WLTC 12.6km/L |
| 安全・運転支援 | S-AWC＋4ドライブモード＋ヒルディセントコントロール、自転車検知、後退時の踏み間違い抑制、パーキングセンサー追加 | e-Assist・マルチアラウンドモニター（上記の追加分は無し） |
| 内装・画面まわり | 8インチカラー液晶メーター、新内装、USB Type-C 4ポート追加 | 上記の追加前 |
グレードと価格（税込）。全車2.2Lディーゼル・8速AT・4WDで、7人乗りと8人乗りがある。
| グレード | 価格 |
|---|---|
| G | 451万円 |
| G-Power Package | 474万6,500円 |
| P | 494万4,500円 |
走りに関わる数値は、新旧でこうなっている。
| 項目 | 改良後 | 改良前 |
|---|---|---|
| 型式・排気量 | 4N14型 2.267L 直4ディーゼルターボ | 同じ |
| 最高出力 | 145PS／3,500rpm | 同じ |
| 最大トルク | 380N・m／2,000rpm | 同じ |
| 変速機・駆動 | 8速AT／4WD | 同じ |
| WLTC燃費 | 12.9km/L | 12.6km/L |
グレード、前よりだいぶ絞られてますね
改良前はURBAN GEARとかCHAMONIXとか8種類あったけど、今回は3つに整理されたの。選ぶときは迷いにくくなったわね
入り口の値段は上がってます？
上がってる。ただ装備も足されてるから、単純な値上げとは言いにくいの。価格差と中身をセットで見るのがいいわね
「走りが変わった」って、実際どういうこと？
で、そのS-AWCって、何をするものなんですか？
レイの解説車両の動きをまとめて制御して、路面の状況に合う走りを助ける仕組みなの。大事なのは、エンジンを強くしたんじゃなくて、同じ力をどう使うかを見直した、っていうところ。デリカはもともと悪路に強い車だから、その部分をさらに整えた改良ね
それ、普通に運転してて分かるものなんですか？
分かりやすいのは、滑りやすい場面ね。今回はECO・NORMAL・GRAVEL・SNOWっていうドライブモードも付いて、路面で切り替えられるようになったの
スキー場に行く人には心強そうですね！
キャンプや雪山で、舗装されていない道まで入る人には、この変更は使い方に合うわ
街乗りだけの人には、上がった価格の理由が見えにくいですね
そうね。だからS-AWCだけじゃなくて、安全装備や内装の更新まで含めて、その差にお金を払う価値があるかで見るのよ
エンジンは同じでも、そこが変わると意味があるんですね
速くなった話じゃなくて、滑りやすい路面での安心感の話。そこがデリカの使われ方に合ってるの
見た目も変わったんですよね？
顔まわりね。グリルと前後のバンパーが立体的になって、ホイールも新しくなった。中も液晶メーターが付いて、USBのType-Cが増えたの
Type-Cが増えたのは、大人数で乗る車だと助かりますね！
7人8人で乗る車だからね。派手じゃないけど、実際に乗ると差が出るところよ
買うべき人と、見送っていい人。
これは、どういう人向けなんですか？
今回はけっこうはっきりしてるわ
| こんな人 | |
|---|---|
| 新型を買っていい | 雪道や砂利道など、舗装されていない道をよく走る人（S-AWCと4モードが活きる）／新しい顔つきと内装が好みの人／大人数で乗ってUSBの数が欲しい人 |
| 急がなくていい | 街乗りが中心で、悪路をほとんど走らない人／最高出力・最大トルクの向上を期待していた人（そこは公表値が据え置き） |
街乗りメインだと、そんなに恩恵ない？
無いとは言わないけど、S-AWCがいちばん活きるのは滑りやすい路面なの。毎日きれいな舗装路しか走らないなら、そこは優先度が下がるわ。安全装備や内装の更新に価値を感じるかで決めればいいのよ
よくある質問
新型デリカD:5はいつ発売された？
2026年1月9日に発売されました。正式発表は2025年12月18日、予約受付は2025年10月30日から始まっていました。
価格はいくら？
税込451万〜494万4,500円です。グレードはG（451万円）、G-Power Package（474万6,500円）、P（494万4,500円）の3つで、全車2.2Lディーゼル・4WDです。
改良前と何が違う？
いちばん大きいのは、歴代デリカで初搭載されたS-AWC（走行制御）です。あわせて4ドライブモードとヒルディセントコントロールも採用されました。ほかに前後デザイン、全幅＋20mm、8インチ液晶メーター、自転車検知や駐車支援の強化など。エンジンの出力・トルクは変わっていません。
じゃあ今乗ってる改良前のデリカは、いくらで売れる？
個体差が大きいので一律の金額は言えません。中古車サイトのデリカD:5の掲載価格も、2026年7月23日時点で幅が広く、年式・走行距離・グレードで大きく変わります。金額を知りたいなら、査定に出して実際の数字を見るのがいちばん早い方法です。
で、いま乗っているデリカは、いくらなのか。
いまデリカに乗ってる人は、どう考えたらいいんですか？
悪路をよく走る人なら、S-AWCは魅力的だと思う。ただ、乗り換えるかどうかは、いまの車がいくらで手放せるか次第でもあるのよ
値段って、調べられるんですか？
レイの解説調べられるわよ。ただ、中古車サイトに出てる掲載価格は年式も走行距離も状態もバラバラで、幅がすごく広いの。それを見ても、自分の車がいくらかは分からない。買い替えるとき、お店が出してくる下取りの金額が高いのか安いのか、比べる相手がいないと判断できないでしょ。査定の数字を先に持っていれば、それが基準になるの
今回の改良で、改良前の値段って下がったりしてます？
そこは正直、分からないの。動いたというデータを確認できなかったから、下がったとも上がったとも言えないわ
じゃあ、まず今の車がいくらになるかを確かめるんですね
そういうこと。売らなくてもいいのよ。数字を見て『まだ乗る』でぜんぜん構わない
📌 まとめ
- 2026年1月9日発売。税込451万〜494万4,500円の3グレード
- 一番大きな変更は歴代デリカ初のS-AWC。4ドライブモードとヒルディセントコントロールも加わり、悪路での走行制御を刷新した
- エンジンの出力・トルクは変わっていない。だから「舗装されていない道をよく走るか」で価値が分かれる
エンジンが同じでも、こういう進化のさせ方があるんですね
S-AWCで悪路の制御を見直したのは、デリカらしい進化ね。使い方が合う人には、しっかり意味のある改良よ
※この記事は2026年7月23日時点の情報をもとに作成しています。