ポルシェ パナメーラはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・荷室を整理
この記事の要点
- 7グレード中4つがPHEV。 バッテリーはすべて25.9kWhで共通
- いちばん安いパナメーラだけが後輪駆動。 残り6グレードは四輪駆動
- 荷室はガソリンがいちばん大きい（後席を倒して1,328ℓ）。PHEVは64〜73ℓ小さくなる
ポルシェ パナメーラは、全長5,055mmの4ドアだ。日本には7グレードあり、価格は1,550万円から3,476万円。
7つのうち4つがPHEVで、純粋なガソリンは下の2つとGTSの3つしかない。その分かれ方と選び方を見ていく。
7グレードのどこを選ぶかで、1,926万円の幅がある。その幅を詰めるのは、いま持っている車の売値だ。 先に相場を知っておけば、販売店が出してきた額をその場で判断できる。
店長、これセダンですか？ それともクーペですか
ドアが4枚あるから、分類としてはセダンね。でも屋根の形はクーペに近いわ
後ろの席、狭くないんですか？
全長5,055mmのうち、2,950mmがホイールベースよ。前後のタイヤの間隔に、長さを振っているの
そもそもパナメーラは、どういう車なのか
パナメーラは、911のような低い運転姿勢を、4ドアで成立させた車だ。全長5,055mmはトヨタ クラウンセダン（5,030mm）より25mm長い。
それでいて全高は1,425mmしかない。長くて低い、という形だ。
| 項目 | ポルシェ パナメーラ |
|---|---|
| 価格（税込） | 15,500,000円 |
| エンジン | 2.9L V6ツインターボ（2,894cc） |
| 最高出力 | 353PS |
| 最大トルク | 500N·m |
| 最高速度 | 272km/h |
| 0-100km/h加速 | 5.3秒（スポーツクロノ装着時5.1秒） |
| 変速機 | 8速PDK |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| 全長×車幅×全高 | 5,055×1,935×1,425mm |
| 車幅（ミラーを含む） | 2,165mm |
| ホイールベース | 2,950mm |
| 空車重量 | 1,910kg |
| 最低地上高（エアサス・ノーマル） | 132mm |
| 最小回転半径 | 5.6m（装備により5.4m） |
| 荷室 | 後席上端まで494ℓ／後席を倒すと1,328ℓ |
後ろの席を倒せるんですか？ セダンなのに
そこがパナメーラの便利なところよ。後席を倒せば1,328ℓまで使えるの。セダンの形でそれができるのは珍しいわ
セダンの見た目で、積めるんですね
そういう車なの。4ドアで、速くて、荷物も積める。そこにお金を払う人のためのものよ
7グレードは、パワートレインで分かれる
| グレード | 価格（税込） | エンジン | 出力 | 駆動 |
|---|---|---|---|---|
| パナメーラ | 15,500,000円 | 2.9L V6ツインターボ | 353PS | 後輪 |
| パナメーラ 4 | 16,080,000円 | 2.9L V6ツインターボ | 353PS | 四輪 |
| パナメーラ 4 E-Hybrid | 17,790,000円 | 2.9L V6＋モーター | システム470PS | 四輪 |
| パナメーラ 4S E-Hybrid | 20,540,000円 | 2.9L V6＋モーター | システム544PS | 四輪 |
| パナメーラ GTS | 23,760,000円 | 4.0L V8ツインターボ | 500PS | 四輪 |
| パナメーラ Turbo E-Hybrid | 30,950,000円 | 4.0L V8＋モーター | システム680PS | 四輪 |
| パナメーラ Turbo S E-Hybrid | 34,760,000円 | 4.0L V8＋モーター | システム782PS | 四輪 |
4つがPHEVで、バッテリーはすべて25.9kWhだ。純粋なガソリンは下2つとGTSだけになる。
いちばん安いパナメーラだけが後輪駆動で、それ以外はすべて四輪駆動だ。「4」が付けば四輪駆動だが、GTSとターボ系は「4」が付かなくても四輪駆動になる。
PHEVのほうが多いんですね
いまはそうよ。それに、PHEVのほうが速いわ
え、そうなんですか？
4S E-Hybridのほうが、V8ガソリンのGTSより発進加速が速いの。しかも300万円以上安いわ
PHEVを選ぶと、荷室が減る
荷物を積む人には、ここがいちばん大きい差になる。
| グレード | 後席上端まで | 後席を倒す |
|---|---|---|
| パナメーラ／4（ガソリン） | 494ℓ | 1,328ℓ |
| パナメーラ GTS（V8ガソリン） | 478ℓ | 1,312ℓ |
| パナメーラ 4 E-Hybrid／4S E-Hybrid | 430ℓ | 1,264ℓ |
| パナメーラ Turbo E-Hybrid／Turbo S E-Hybrid | 421ℓ | 1,255ℓ |
ガソリンとTurbo系PHEVで73ℓの差がある。PHEVの4グレードは、ここが64〜73ℓ小さくなる。
速くなるけど、狭くなるんですね
どこかを取れば、どこかが減るの。73ℓは、機内持ち込みのスーツケース1個ぶんくらいね
それなら我慢できそうです
人によるわ。ゴルフバッグを何セット積むかで、この73ℓの見え方が変わるの
速さで並べると、順番が入れ替わる
価格の順番と、速さの順番は一致しない。
| グレード | 価格 | 0-100km/h | 最高速度 |
|---|---|---|---|
| パナメーラ | 15,500,000円 | 5.3秒（5.1秒） | 272km/h |
| パナメーラ 4 | 16,080,000円 | 5.0秒（4.8秒） | 270km/h |
| パナメーラ 4 E-Hybrid | 17,790,000円 | 4.1秒※ | 280km/h |
| パナメーラ 4S E-Hybrid | 20,540,000円 | 3.7秒※ | 290km/h |
| パナメーラ GTS | 23,760,000円 | 3.8秒※ | 302km/h |
| パナメーラ Turbo E-Hybrid | 30,950,000円 | 3.2秒※ | 315km/h |
| パナメーラ Turbo S E-Hybrid | 34,760,000円 | 2.9秒※ | 325km/h |
※スポーツクロノパッケージ装着時
4S E-Hybrid（2,054万円）のほうが、GTS（2,376万円）より0.1秒速い。 322万円安いのに、0-100km/hでは上回る。
ただし最高速度はGTSが302km/h、4S E-Hybridが290km/hで逆転する。発進加速はPHEVが上、最高速度はV8が上。どちらの数字を見るかで順番が変わる。
じゃあGTSを選ぶ理由は何ですか
V8の音よ。 数字に出ないところにお金を払うグレードね
身も蓋もないですね
でも正直でしょう。3.7秒と3.8秒の差を公道で感じ取れる人は、そういないもの
地上高は最低124mm。段差に気をつける
パナメーラの最低地上高は、エアサスペンションのノーマル位置で124〜134mmしかない。
| グレード | 最低地上高（ノーマル） |
|---|---|
| パナメーラ GTS | 124mm |
| パナメーラ Turbo S E-Hybrid | 126mm |
| パナメーラ 4 E-Hybrid | 131mm |
| パナメーラ／4／Turbo E-Hybrid | 132mm |
| パナメーラ 4S E-Hybrid | 134mm |
GTSがいちばん低い124mmだ。立体駐車場のスロープ、コンビニの車止め、傾斜のきつい駐車場では気を遣うことになる。
エアサスペンションなので持ち上げることはできるが、下げた状態がこの数字だと知っておきたい。
コンビニの段差でこするやつですね
そう。持ち上げるのを忘れて突っ込むと、そのまま擦るわ。低い車を買うなら覚えておいて
ミラー込み2,165mm。駐車場を先に確かめる
| 項目 | 全グレード共通 |
|---|---|
| 車幅 | 1,935mm |
| 車幅（ミラーを含む） | 2,165mm |
| 全長 | 5,055mm |
全長5,055mm・ミラー込み2,165mmは、機械式駐車場では厳しい寸法だ。長さにも幅にも上限があるので、契約する前に枠の寸法を確かめておきたい。
一方で、最小回転半径は5.6m、リアアクスルステアリングを付ければ5.4mまで縮む。5m超の車としては小回りが利く。
5メートルを超えると、駐車場を選びますね
速さより先に、置き場所で詰まるのよ。この車を諦める理由の多くがそこね
維持費は、排気量で決まる
| 項目 | 2.9L（パナメーラ／4／4 E-Hybrid／4S E-Hybrid） | 4.0L（GTS／Turbo E-Hybrid／Turbo S E-Hybrid） |
|---|---|---|
| 自動車税（年額） | 50,000円 | 65,500円 |
| 重量税（新車時3年・エコカー外） | 49,200円（1,910〜1,960kg）／61,500円（PHEV 2,260〜2,290kg） | 61,500円（2,100〜2,400kg） |
| 車検 | 新車初回3年、以降2年 | 同じ |
※税率は改正されることがある。PHEVは重量税の免税・軽減の対象になる場合がある
PHEVでも、自動車税はエンジンの排気量で決まる。 電気を使うからといって安くはならない。
EVみたいに安くはならないんですね
エンジンを積んでいるもの。税金の上では、ガソリン車と同じ扱いよ
走りは、どう評価されている？
現行のパナメーラは、スタビライザーをなくして4輪を独立して制御する仕組みを採り入れている。これによって車体が非常にフラットに保たれる、という評価だ。
リアアクスルステアリングはオプションで27万8,000円。後ろのタイヤも切れるので、5m超の車体でも向きが変わりやすくなる。
一方で、PHEVは2,260〜2,400kgに達する。ガソリンのパナメーラ（1,910kg）とは350〜490kgの差で、その重さは止まるときと向きを変えるときに出る。
PHEVはけっこう重いんですね
バッテリーのぶんね。軽さを取るなら、いちばん安いパナメーラがいちばん軽いという逆転があるの
ボディカラーは、コンフィギュレーターで決まる
ポルシェのボディカラーは、グレードとモデルイヤーごとに選べるものが変わる。ソリッド、メタリック、スペシャルカラー、そして好きな色を指定できるPaint to Sampleの4区分がある。
全色と追加料金は、購入時のコンフィギュレーターで確認することになる。
買っていい人と、見送っていい人
| こういう人 | どう考えるか |
|---|---|
| いちばん安く買いたい | パナメーラ（1,550万円）。後輪駆動で、いちばん軽い1,910kg |
| 雪の降る地域 | 後輪駆動はいちばん安いパナメーラだけ。 残り6グレードは四輪駆動 |
| 荷物を積む | ガソリン（494ℓ／1,328ℓ）。PHEVは64〜73ℓ小さい |
| 速さが欲しい | 4S E-Hybrid（3.7秒）。GTSより322万円安くて速い |
| V8の音が欲しい | GTS。数字では4S E-Hybridに負けるが、そこではない |
| 軽さが欲しい | パナメーラ。PHEVより350kg軽い |
| 機械式駐車場を使う | 全長5,055mm・ミラー込み2,165mm。枠の上限を先に確認する |
速さならPHEV、荷物と軽さならガソリンですか
そういう整理ね。この車は、どっちを捨てるかを決める車よ
乗り換えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
1,550万円からって、やっぱり別世界です
4ドアでこの値段だものね。ただ、いま乗っている車の売値は、思っているより大きく動くわ
どのくらいですか
車種によるけれど、中古の相場はここ数年上がっているの。金額だけなら買取のほうが高くなるわ
その差で1,550万円は埋まりませんよね
埋まらないわ。でも、売った額はそのまま買うほうの予算に乗るでしょう。 そこで数十万円多く戻れば、4 E-Hybridに手が届くかが変わるの。見るだけなら費用はかからないわ
📌 まとめ
- 7グレード中4つがPHEV。 バッテリーはすべて25.9kWhで共通
- 4S E-Hybrid（2,054万円）はGTS（2,376万円）より0.1秒速い。 ただし最高速度はGTSが上
- 荷室はガソリンがいちばん大きい（494ℓ／1,328ℓ）。PHEVは64〜73ℓ小さくなる
セダンなのに後ろが倒せるのが意外でした
そこを狙って作られた車だもの。4ドアで速くて、荷物も積める。全部ほしい人のためのものね
わたしは安いパナメーラでいいです。軽いほうが好きなので
わたしはGTSね。数字で負けると分かっていても、V8を選ぶわ
よくある質問
パナメーラはいくらから買える？
いちばん安いパナメーラが1,550万円（税込）、いちばん高いパナメーラ Turbo S E-Hybridが3,476万円です。
PHEVとガソリン、どちらが速い？
PHEVです。4S E-Hybrid（2,054万円）は0-100km/hが3.7秒で、V8ガソリンのGTS（2,376万円）の3.8秒より速いです。ただし最高速度はGTSが302km/h、4S E-Hybridが290km/hでGTSが上になります。
荷室はどのくらい積める？
ガソリンのパナメーラとパナメーラ4が後席上端まで494ℓ、後席を倒すと1,328ℓでいちばん大きくなります。PHEVの4グレードは64〜73ℓ小さくなります。
後輪駆動と四輪駆動はどう見分ける？
後輪駆動はいちばん安いパナメーラだけで、残りの6グレードはすべて四輪駆動です。名前に「4」が付けば四輪駆動ですが、GTSとターボ系は「4」が付かなくても四輪駆動になります。
機械式駐車場に置ける？
全長5,055mm、ドアミラーを含む全幅が2,165mmです。機械式駐車場には全長・全幅の上限があるため、契約前に確認してください。
いま乗っている車は、いくらで売れる？
車種・年式・走行距離・状態で大きく変わります。販売店の下取りだけで決めずに、買取の相場を先に見ておくと、提示された金額が妥当かどうかを判断できます。
この記事で参照した情報源（16件）
- ポルシェジャパン パナメーラ モデル一覧
- ポルシェジャパン パナメーラ
- ポルシェジャパン パナメーラ 4
- ポルシェジャパン パナメーラ 4 E-Hybrid
- ポルシェジャパン パナメーラ 4S E-Hybrid
- ポルシェジャパン パナメーラ GTS
- ポルシェジャパン パナメーラ Turbo S E-Hybrid
- トヨタ クラウンセダン 主要諸元（公式）
- webCG ポルシェ・パナメーラ／パナメーラ ターボEハイブリッド 海外試乗記
- webCG ポルシェ・パナメーラ ターボS 試乗記
- webCG ポルシェ・マカンGTS 試乗記（リアアクスルステアリングの価格）
- Ask Porsche 充電規格について
- 東京都主税局 自動車税（種別割）
- 国土交通省 自動車重量税額表
- 中古車オークション相場（車選びドットコム）
- 中古車市場レポート（車選びドットコム）
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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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