ポルシェ マカンはどう選ぶ? ガソリンは生産終了、EV5グレードの違いを解説
この記事の要点
- ガソリンは2025年12月に生産終了。 新車で買えるのは在庫車のみで、これから注文するならEVの5グレード
- EVはバッテリー100kWh、一充電走行距離は最長648km(国交省審査値)。急速充電は10〜80%が33分
- 荷室は場面で逆転する。 後席を使う状態ならEVが30ℓ広く、後席を倒すとガソリンが177ℓ広い
ガソリンのマカンは、2025年12月に生産を終了した。 いま新車で買えるのは残っている在庫車だけで、注文して作ってもらうことはできない。
これから選ぶなら、EVの5グレードが対象になる。価格は1,070万円から1,559万円。EVとガソリンでは寸法も荷室も違うので、在庫を探す人のために両方の中身を並べる。
1,070万円という数字は、値引きでどうにかなる額ではない。動かせるのは、いま持っている車をいくらで手放すかのほうだ。 相場を先に知っておけば、提示された額をその場で判断できる。

店長、ポルシェのSUVですよね。ガソリンとEVがあるって聞きました
ガソリンは去年の12月で生産が終わったわ。いま買えるのは、売れ残っている在庫だけ
もう作っていないんですか
そう。これから注文するならEVの5グレードよ。ただ、この2つは寸法から違うの
そもそもマカンは、どういうSUVなのか
マカンは、ポルシェのなかでいちばん小さいSUVだ。EVの全長は4,785mmで、トヨタ ハリアー(4,740mm)に近い。
EVは床下に100kWhのバッテリーを積む。エンジンが無くなったぶん、前にも84ℓの荷室ができた。
| 項目 | マカン エレクトリック |
|---|---|
| 価格(税込) | 10,700,000円 |
| 最大出力 | 340PS(ローンチコントロール時360PS) |
| 最高速度 | 220km/h |
| 一充電走行距離(WLTC・国交省審査値) | 648km |
| バッテリー総容量 | 100.0kWh |
| 急速充電(150kW DC・10〜80%) | 33分 |
| DC最大充電電力 | 270kW |
| 全長×車幅×全高 | 4,785×1,940×1,620mm |
| 車幅(ミラーを含む) | 2,152mm |
| ホイールベース | 2,893mm |
| 空車重量 | 2,240kg |
| 最小回転半径 | 5.7m(パフォーマンスバッテリープラス+リアアクスルステアリングで5.2m) |
| 荷室 | フロント84ℓ/リア518ℓ/後席を倒すと1,326ℓ(パフォーマンスバッテリープラス装着時) |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
648kmって、かなり走りますね
国交省の審査値だから、実際はもっと短くなるわ。それでも、このクラスのEVでは長いほうよ
途中で充電しなくていいんですか
余裕を見れば1回は入れたいわ。ただ、充電のたびに30分待つ、という心配はしなくていい距離よ
EV5グレードは、出力で並んでいる
| グレード | 価格(税込) | 最大出力 | ローンチ時 | 最高速度 | 航続距離 | 駆動 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| マカン エレクトリック | 10,700,000円 | 340PS | 360PS | 220km/h | 648km | 後輪 |
| マカン 4 エレクトリック | 11,200,000円 | 387PS | 408PS | 220km/h | 604km | 四輪 |
| マカン 4S エレクトリック | 12,820,000円 | 449PS | 516PS | 240km/h | 600km | 四輪 |
| マカン GTS | 14,190,000円 | 517PS | 571PS | 250km/h | 606km | 四輪 |
| マカン ターボ エレクトリック | 15,590,000円 | 585PS | 639PS | 260km/h | 606km | 四輪 |
後輪駆動はいちばん安いマカン エレクトリックだけで、残りの4グレードは四輪駆動だ。バッテリーは5グレードとも100kWhで共通、充電の速さも変わらない。
いちばん安いグレードが、いちばん長く走る。 後輪駆動のマカン エレクトリックだけが648kmで、四輪駆動の4つは600〜606kmになる。
高いほうが航続距離は短いんですね
車も重くなるもの。速さを買うと、距離は少し減るわ
じゃあ、どれを選べばいいんですか
雪が降る地域なら四輪駆動、そうでなければ後輪駆動で困らないわ。340PSあれば、2.2トンの車体でも十分に速いの
充電は、どのくらいかかるのか
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| バッテリー総容量 | 100.0kWh |
| 急速充電(150kW DC・10〜80%) | 33分 |
| DC最大充電電力 | 270kW |
| 日本仕様の充電規格 | 普通充電 Type 1/急速充電 CHAdeMO |
DCで270kWまで受けられるが、日本の急速充電器の多くはそこまで出力が出ない。33分というのは、150kWの充電器を使ったときの数字だ。
270kWの充電器って、日本にあるんですか?
まだ少ないわ。だから33分のほうを基準に考えておいて
食事をしていたら終わりますね
そのくらいの感覚よ。毎日の充電は自宅でやって、遠出のときだけ急速充電を使うのが現実的ね
ガソリンとEVは、中身がここまで違う
EVとガソリンの差を並べる。
| 項目 | ガソリン(Macan) | EV(Macan Electric) | 差 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,730mm | 4,785mm | EVが55mm長い |
| ホイールベース | 2,807mm | 2,893mm | EVが86mm長い |
| 車幅(ミラー含む) | 2,097mm | 2,152mm | EVが55mm広い |
| 空車重量 | 1,870kg | 2,240kg | EVが370kg重い |
| 荷室(後席上端まで) | 488ℓ | 518ℓ※ | EVが30ℓ大きい |
| 荷室(後席を倒す) | 1,503ℓ | 1,326ℓ※ | ガソリンが177ℓ大きい |
| フロント荷室 | なし | 84ℓ | EVだけ |
| 最小回転半径 | 5.6m | 5.7m(5.2m) | 装備次第でEVが小回りする |
※EVの荷室はパフォーマンスバッテリープラス装着時の値
荷室は、どちらが大きいとは言い切れない。 普段はEVのほうが30ℓ広く、前にも84ℓある。だが後席を倒して大物を積むなら、ガソリンのほうが177ℓ大きい。
倒すと逆転するんですね
EVは後席を倒したときの容量で負けるの。床下にバッテリーを積む都合でしょうね
370kgの差はどう出ますか?
止まるときと曲がるときね。ただ、重いぶん乗り心地は落ち着くから、悪いことばかりじゃないの

生産を終えたガソリンの4グレード
ガソリンのマカンは2025年12月で生産を終えた。 公式ページには4グレードとも「このモデルはご注文いただけません。在庫商品をご覧ください」と表示される。
在庫車を探す人のために、中身を残しておく。
| グレード | 価格(税込) | エンジン | 最高出力 | 0-100km/h |
|---|---|---|---|---|
| マカン | 8,710,000円 | 2.0L 直4ターボ | 265PS | 6.4秒 |
| マカンT | 9,330,000円 | 2.0L 直4ターボ | 265PS | 6.2秒※ |
| マカンS | 11,150,000円 | 2.9L V6ツインターボ | 380PS | 4.8秒 |
| マカンGTS | 13,390,000円 | 2.9L V6ツインターボ | 440PS | 4.5秒 |
※スポーツクロノパッケージ装着時
マカンとマカンTは同じエンジン・同じ出力で、62万円差だ。Tは足まわりの味付けと装備で分けられていた。
ここでもTがあるんですね
911のTと同じ考え方ね。速さじゃなく、走らせ方で分けるグレードよ
後席と前の荷室、実際に何が積めるのか
マカンEVの荷室は、後ろ518ℓと前84ℓの2つに分かれている。
| 場所 | 容量 | 向いているもの |
|---|---|---|
| リア(後席使用時) | 518ℓ※ | 普段の買い物、大きめのスーツケース2個 |
| リア(後席を倒す) | 1,326ℓ | 自転車、大きな家具 |
| フロント | 84ℓ | 充電ケーブル、濡れたもの、人に見せたくないもの |
前の荷室は、充電ケーブルを置くのにちょうどいい。 ケーブルは太くて重く、後ろの荷室に入れると他の荷物と一緒になる。
※518ℓ/1,326ℓはパフォーマンスバッテリープラス装着時の値。
リアの容量はオーディオの選択でも変わる。Bose を選ぶと480ℓ、Burmester を選ぶと472ℓになり、後席を倒したときも1,288ℓ/1,280ℓへ減る。ターボ エレクトリックはパフォーマンスバッテリープラスでも480ℓ/1,288ℓだ。
スピーカーで荷室が狭くなるんですか
オーディオの機材が荷室の容量を食うからよ。46ℓは、機内持ち込みのバッグ1つぶんくらいね
音を取るか、荷室を取るか……
わたしなら音を取るわ。 46ℓで困る日より、いい音で走る日のほうが多いもの
全幅2,152mm。駐車場を先に確かめる
| 項目 | ガソリン | EV |
|---|---|---|
| 車幅 | 1,925mm | 1,940mm |
| 車幅(ミラーを含む) | 2,097mm | 2,152mm |
EVはミラーを含むと2,152mmある。機械式駐車場には全幅の上限があるので、事前の確認が要る。
全高はEVで1,620mm。立体駐車場の高さ制限にも引っかかることがあるので、こちらも見ておきたい。
幅も高さも駄目なんですか
SUVだもの。機械式の駐車場を使うなら、契約前に上限を聞いておいて
ボディカラーは、コンフィギュレーターで決まる
ポルシェのボディカラーは、グレードとモデルイヤーごとに選べるものが変わる。ソリッド、メタリック、スペシャルカラー、そして好きな色を指定できるPaint to Sampleの4区分がある。
全色と追加料金は、購入時のコンフィギュレーターで確認することになる。 実際、2026年9月の時点ではパパイヤ メタリックが注文できなくなった旨が公式ページに表示されている。
色も無くなるんですか
年式が替われば色は入れ替わるの。欲しい色があるなら、早めに動くことね
維持費は、EVのほうが軽い
| 項目 | ガソリン | EV |
|---|---|---|
| 自動車税(年額) | 2.0L=36,000円/2.9L=50,000円 | 25,000円 |
| 重量税(新車時3年・エコカー外) | 49,200円(1.5t超2.0t以下) | 61,500円(2.0t超2.5t以下) |
| 車検 | 新車初回3年、以降2年 | 同じ |
| 燃料・電気 | ガソリン | 電気 |
※税率は改正されることがある。EVは重量税の免税・軽減の対象になる場合があり、自治体独自の減免もある
EVの自動車税は年25,000円。 2.9LのSやGTSは50,000円なので、10年乗れば25万円の差になる。
EVのほうが税金は安いんですね
排気量で決まる税金だもの。エンジンが無ければ、いちばん安い区分に入るわ

走りは、どう評価されている?
マカンEVは、やや硬めの乗り心地と、重厚で落ち着いた挙動のバランスが良いと評価されている。オプションのエアサスペンション(PASM)と22インチホイールを組み合わせた試乗での評価だ。
パフォーマンスバッテリープラスとリアアクスルステアリングを組み合わせると、最小回転半径は5.2mまで縮む。
リアアクスルステアリングはオプションで27万8,000円。付けるかどうかで取り回しが変わるので、見積もりの段階で考えておきたい。
一方で、ミラー込み2,152mmという幅は、日本の狭い道では気を遣う。
5.2mって、そんなに小さいんですか
後ろのタイヤも逆向きに切れるからよ。車が大きいほど、その差がはっきり出るわ
買っていい人と、見送っていい人
| こういう人 | どう考えるか |
|---|---|
| 自宅で充電できる | EV。自動車税が年25,000円で、航続も最長648km |
| ガソリンがいい | 生産終了済み。 在庫車か中古車を探すことになる |
| 雪の降る地域 | 後輪駆動はマカン エレクトリックだけ。 残り4グレードは四輪駆動 |
| 長距離を走る | いちばん安いマカン エレクトリックが648kmでいちばん長い |
| 自宅で充電できない | 慎重に考える。急速充電は33分かかる |
| 機械式駐車場を使う | 契約前に幅と高さを確認する(ミラー込み2,152mm、全高1,620mm) |
| 大物を積む | 後席を倒したときはガソリンのほうが177ℓ大きい |
自宅で充電できないと厳しいですか
厳しいわ。EVは家で充電できる人のための乗り物よ。そこが無理なら、ほかの車を探したほうが幸せね
乗り換えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
1,070万円からですか。やっぱりポルシェですね
SUVでこの値段ね。中古の相場はここ数年上がっているから、いまの車が思ったより働くこともあるわ
販売店に任せるのとは違うんですか?
金額だけで比べるなら、買取のほうが高くなるの。人気の車種なら数十万円の差が出ることもあるわ
手間はかかりますよね
その手間を惜しんだ人が、黙って数十万円を置いていくの。あなたはどっちにする?
📌 まとめ
- ガソリンは2025年12月に生産終了。 これから注文するならEVの5グレード
- EVは100kWhのバッテリーで最長648km(国交省審査値)。急速充電は10〜80%が33分
- 後席を倒したときの容量は、ガソリンのほうが177ℓ大きい。 場面で逆転する
買えるものが5つしかないなら、かえって選びやすいです
そうね。あとは四輪駆動にするかどうかと、出力をどこまで上げるかだけよ
わたしはいちばん安いのでいいです。いちばん長く走りますし
わたしはターボね。 639PSのSUVなんて、笑ってしまうくらい理屈に合わないもの
さっきまで現実的な話をしていたのに……
よくある質問
ガソリンのマカンは買える?
2025年12月に生産を終えているため、新車で買えるのは在庫車だけです。公式ページにも4グレードとも「このモデルはご注文いただけません。在庫商品をご覧ください」と表示されます。これから注文するならEVの5グレードになります。
マカンEVは何km走る?
いちばん長いのはマカン エレクトリック(後輪駆動)で648kmです。四輪駆動の4グレードは600〜606kmになります。いずれも国土交通省審査値のWLTCモードです。
充電にどのくらいかかる?
150kWの急速充電器で、10%から80%まで33分です。バッテリー総容量は5グレードとも100.0kWhで共通です。日本仕様の充電規格は普通充電がType 1、急速充電がCHAdeMOです。
荷室はガソリンとEVでどちらが広い?
場面によります。後席を使った状態ではEVが518ℓ、ガソリンが488ℓでEVが広く、EVには前にも84ℓあります。ただし後席を倒すとガソリンが1,503ℓ、EVが1,326ℓでガソリンのほうが広くなります。
機械式駐車場に入る?
EVはドアミラーを含む全幅が2,152mm、全高が1,620mmです。機械式駐車場には全幅と全高の上限があるため、契約前に確認してください。
いま乗っている車は、いくらで売れる?
車種・年式・走行距離・状態で大きく変わります。販売店の下取りだけで決めずに、買取の相場を先に見ておくと、提示された金額が妥当かどうかを判断できます。
この記事で参照した情報源(18件)
- ポルシェジャパン マカン モデル一覧
- ポルシェジャパン マカン(ガソリン)
- ポルシェジャパン マカンT
- ポルシェジャパン マカンS
- ポルシェジャパン マカンGTS(ガソリン)
- ポルシェジャパン マカン エレクトリック
- ポルシェジャパン マカン 4 エレクトリック
- ポルシェジャパン マカン ターボ エレクトリック
- webCG ポルシェ・マカン(RWD)試乗記
- webCG ポルシェ・マカン4 試乗記
- webCG ポルシェ・マカンGTS 試乗記
- トヨタ ハリアー 主要諸元(公式)
- ポルシェセンター浜田山 ガソリンマカンの生産終了について
- Ask Porsche 充電規格について
- 東京都主税局 自動車税(種別割)
- 国土交通省 自動車重量税額表
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
※この記事は2026年9月21日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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