新型RAV4（2026年・6代目）は旧型と何が違う？ ガソリンが消えて、全車ハイブリッド4WDに
この記事の要点
- HEVは2025年12月17日、PHEVは2026年3月9日発売。価格は税込450万〜630万円
- 6代目はHEV・PHEVのみ、**全車E-Four（4WD）**。旧型にあったガソリン車と2WDが消えた
- PHEVはEVで145〜151km走行（旧型95kmから延長）。トヨタ初の「Arene」採用車
トヨタの主力SUV「RAV4」が6代目にフルモデルチェンジした。HEVは2025年12月17日、PHEVは2026年3月9日発売、価格は税込450万円から。
一番の変化は、旧型にあったガソリン車が無くなり、全車がハイブリッド＋4WDになったこと。そのぶん価格も上がった。旧型に乗っている人・買い替えを考えている人に向けて、違いを整理していく。
店長、RAV4の新しいの、出たんですよね？
出たわ。6代目。しかも中身がかなり変わってる
顔が変わったとか、そういう感じですか？
顔も変わったけど、もっと根っこのところ。ガソリンだけで走るRAV4が、もう買えなくなったの
え、ガソリン車、無くなっちゃったんですか？
日本仕様はね。ハイブリッドと、プラグインハイブリッド。その2つだけ。しかも全部4WDよ
新型RAV4は、旧型と何が変わったのか。
新旧を同じ軸で並べると、こうなる。
| 項目 | 新型（6代目） | 旧型（5代目） |
|---|---|---|
| 価格 | 税込450万〜630万円 | 発売時260万8,200円〜381万7,800円（PHVは2020年追加で469万〜539万円） |
| サイズ | 4,600〜4,645×1,855〜1,880×1,680〜1,685mm／WB2,690mm／5人 | 4,600×1,855×1,685mm／WB2,690mm／5人 |
| パワートレイン・燃費 | 2.5L HEV・PHEVのみ／全車E-Four／WLTC21.5〜22.9km/L／PHEVはEV145〜151km | 2.0Lガソリン(2WD/4WD)・2.5L HEV(2WD/E-Four)・2.5L PHV／ガソリン15.2〜15.8・HEV20.6〜21.4km/L／PHV EV95km |
| 安全・運転支援 | 進化したToyota Safety Sense（検知範囲拡大・交差点対応など） | Toyota Safety Sense（発売時最新・全車標準） |
| 内装・画面まわり | 12.9インチディスプレイオーディオ＋12.3インチメーター。運転席側へ集約した新設計 | 8〜10.5インチディスプレイオーディオ＋12.3インチメーター（最終期・グレード差） |
グレードと価格（税込）はこの4本立て。
| グレード | パワートレイン | 駆動 | 税込価格 |
|---|---|---|---|
| Adventure | 2.5L HEV | E-Four | 450万円 |
| Z | 2.5L HEV | E-Four | 490万円 |
| Z | 2.5L PHEV | E-Four | 600万円 |
| GR SPORT | 2.5L PHEV | E-Four | 630万円 |
※価格は発表時のメーカー希望小売価格。
エンジンまわりを新旧で並べると、電動化の徹底ぶりが分かる。
| 新型（6代目） | 旧型（5代目） | |
|---|---|---|
| ガソリン | 設定なし | 2.0L 直4（M20A-FKS）／WLTC15.2〜15.8km/L |
| ハイブリッド | 2.5L HEV／システム177kW（240PS）／WLTC22.5〜22.9km/L | 2.5L HEV（A25A-FXS）／WLTC20.6〜21.4km/L |
| プラグインHV | 2.5L PHEV／242kW（329PS）／EV151km（Z）・145km（GR SPORT） | 2.5L PHV／225kW（306PS）／EV95km |
| 駆動方式 | 全車E-Four（4WD） | 2WD／4WD（E-Four） |
旧型って、もっと安く買えたイメージなんですけど
発売時の一番安いグレード同士で比べると、190万円近く上がってるの
190万！？ それはもう、別の値段じゃないですか
安いガソリン車が無くなって、HEVかPHEV、しかも全車4WDっていう構成に変わったからね。手が届きやすい入口が、まるごと消えたの
数字じゃなくて、実際どうなの。
毎日乗る人からすると、これって得なんですか、損なんですか？
使い方しだいね。自宅で充電できて、毎日の移動が短いなら、PHEVのメリットは出やすいわ
PHEVって、コンセントで充電するやつですよね
レイの解説そう。今度のPHEVは、電気だけで走れる距離が旧型よりぐっと伸びた。日常の走る距離がその範囲に収まって、こまめに充電できれば、ガソリンを使う機会は減らせる。自宅で充電できる人ほど向いてるわ
充電環境と走り方が合えば、燃料代を抑えやすいんですね
そういうこと。ただし本体は600万円台。燃料代の差だけで車両価格の差を取り返せるかは、走る距離や電気代しだいね
うーん、そこは正直ですね
見栄を張っても仕方ないもの。あと今回のRAV4は『Arene』っていう、トヨタの新しいソフトの土台を初めて積んでる
ソフト……スマホのアップデートみたいなことですか？
イメージは近い。買ったあともソフトの更新で機能を進化させることを狙った設計よ。ただ、更新される機能や時期は、まだ全部は分かってないの
そこは、これから次第なんですね
見た目は、けっこう変わりました？
顔つきが鋭くなったわ。上級グレードは、細いライトを横一文字に通した『ハンマーヘッド』っていう顔。中も、画面やスイッチを運転席側にぐっと寄せた新しい作りよ
運転する人中心、って感じですか
そう。今どきのSUVらしく、操作するものが手元にまとまってる
買うべき人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | 自宅で充電できて、毎日の移動が短めの人（PHEVのEV走行が活きる）／ハイブリッドの4WD SUVがそもそも欲しい人／買ったあとに機能が進化する余地（Arene）に期待したい人 |
| 見送っていい | 車両価格を抑えたい人（安いガソリングレードはもう無い）／自宅充電ができず、長距離中心の人（それならHEVで十分なことも）／状態のいい旧型の中古で満足できる人 |
前より、人を選ぶ車になった感じですね
はっきりそうね。充電環境と予算が合う人には候補になる。合わないなら、HEVや状態のいい旧型の中古も比べたほうがいいわ
よくある質問
新型RAV4はいつ発売された？
ハイブリッド（HEV）が2025年12月17日、プラグインハイブリッド（PHEV）が2026年3月9日に発売されました。
価格はいくら？
税込450万〜630万円です。HEVがAdventure 450万円・Z 490万円、PHEVがZ 600万円・GR SPORT 630万円。
旧型と何が違う？
一番大きいのは、ガソリン車と2WDが無くなり、全車がハイブリッド＋4WD（E-Four）になったこと。PHEVのEV走行距離は95kmから145〜151km（Z 151km／GR SPORT 145km）に延び、トヨタ初の「Arene」採用車になりました。
じゃあ今乗ってる旧型RAV4は、いくらで売れるの？
年式・走行距離・グレード（ガソリン／HEV／PHV）で大きく変わるので、一律の金額は言えません。今の買取相場を知りたいなら、一度査定に出して目安を確認しておくと安心です。
で、今の車は、いくらで売れるのか。
新型に乗り換えたくなったら、今のRAV4はどうすればいいんですか？
買い替えの予算を考えるなら、今の車がいくらか、先に確認しておくといいわ
中古サイトの相場を見るんじゃダメなんですか？
レイの解説あれは、状態も走行距離も違う車が並んでる値段なの。しかも旧型RAV4は、ガソリンかHEVかPHVかで買取額もかなり変わる。自分の一台がいくらかは、査定に出さないと分からないわ。数字を先に持っておけば、お店の下取り額が高いか安いか、比べる基準になる
売らなくても、知っておくだけで違う、と
そう。まずは今の値段を確認しておく。それだけよ
📌 まとめ
- 6代目RAV4はHEV・PHEVのみ、全車E-Four（4WD）。旧型のガソリン車・2WDは消えた
- 価格は税込450万〜630万円。手の届きやすい入口が無くなり、下限が大きく上がった
- PHEVはEVで145〜151km走行、トヨタ初のArene採用。主な判断軸は、自宅で充電できるかと日常の走る距離
結局、誰にでもおすすめ、って車ではなくなったんですね
そうね。だから予算と、自宅で充電できるか。まずはその2つを確認するのが先よ
そこが合えば、有力候補になる、と
そういうこと
※この記事は2026年7月23日時点の情報をもとに作成しています。