ポルシェ タイカンはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・航続距離を整理
この記事の要点
- バッテリーは89kWhと105kWhの2種類。 いちばん安いタイカンで514kmと617km、103kmの差が出る
- 14グレードのうち3つはクロスツーリスモ。最低地上高が19mm高く、後席を倒せば1,212ℓ積める
- 急速充電は全グレードとも10〜80%が33分。自動車税は年25,000円
ポルシェ タイカンは、ポルシェで最初の電気自動車だ。日本には14グレードあり、価格は1,481万円から3,144万円。
グレード選びの前に、決めることがある。バッテリーが2種類あって、同じグレードでも航続距離が100km以上変わるからだ。
1,481万円という数字は、値引きでどうにかなる額ではない。動かせるのは、いま持っている車をいくらで手放すかのほうだ。 相場を先に知っておけば、提示された額をその場で判断できる。
店長、ポルシェのEVですよね。何から決めればいいんですか
まずバッテリーよ。 グレードより先に、そこを決めることになるの
バッテリーって、選べるんですか？
大きいのと小さいの、2種類あるの。同じタイカンでも、走れる距離が100km以上変わるわ
そもそもタイカンは、どういう車なのか
タイカンは、全長4,965mm・全高1,380mmの4ドアだ。全高がパナメーラ（1,425mm）より45mm低い。EVでありながら、ポルシェらしく低く構えている。
エンジンが無いので、前にも81ℓの荷室がある。後ろは407ℓだ。
| 項目 | ポルシェ タイカン |
|---|---|
| 価格（税込） | 14,810,000円 |
| 最大出力 | 408PS（105kWh仕様は435PS） |
| 最高速度 | 230km/h |
| 一充電走行距離（WLTC・国交省審査値） | 514km（105kWh仕様は617km） |
| バッテリー総容量 | 89.0kWh または 105.0kWh |
| 急速充電（150kW DC・10〜80%） | 33分 |
| 全長×車幅×全高 | 4,965×1,965×1,380mm |
| 車幅（ミラーを含む） | 2,144mm |
| ホイールベース | 2,900mm |
| 空車重量 | 2,110kg（105kWh仕様は2,190kg） |
| 最低地上高（ノーマル） | 127mm |
| 最小回転半径 | 5.5m（装備により5.2m） |
| 荷室 | フロント81ℓ／リア407ℓ |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
全高1,380mmって、かなり低いですね
EVは床下にバッテリーを積むから、普通は背が高くなるの。それをここまで低く収めたのがタイカンよ
まず、バッテリーを決める
ここが最初の分かれ道だ。
| バッテリー | 総容量 | タイカンの航続 | タイカン4の航続 | 出力 |
|---|---|---|---|---|
| パフォーマンス バッテリー | 89.0kWh | 514km | 485km | 408PS |
| パフォーマンス バッテリー プラス | 105.0kWh | 617km | 572km | 435PS |
タイカンで103km、タイカン4で87kmの差になる。出力も408PSから435PSへ上がる。
そのかわり、重さと積める量は逆に動く。
| 項目 | 89kWh | 105kWh | 差 |
|---|---|---|---|
| 航続距離（タイカン） | 514km | 617km | ＋103km |
| 最大出力 | 408PS | 435PS | ＋27PS |
| 空車重量 | 2,110kg | 2,190kg | ＋80kg |
| 最大積載量 | 705kg | 625kg | −80kg |
距離が100km以上違うなら、大きいほうですよね
ふつうはそう考えるわ。でも、重くなるし、積める量も減るのよ
人をたくさん乗せる人は、小さいほうがいいんですか
大人4人とスーツケースを積むなら、80kgの差で積める荷物が変わるわ。そこは使い方次第ね
なお、4S以上のグレードは105kWhのみになる。バッテリーを選べるのは、下の2グレード（タイカン／タイカン4）だけだ。
次に、セダンかクロスツーリスモかを決める
14グレードのうち3つがクロスツーリスモで、荷室の使い方が変わる。
| 項目 | セダン | クロスツーリスモ | 差 |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1,380mm | 1,410mm | ＋30mm |
| 最低地上高（ノーマル） | 127mm | 146mm | ＋19mm |
| 最低地上高（オフロード設定） | — | 176mm | — |
| 荷室（リア） | 407ℓ | 446ℓ | ＋39ℓ |
| 荷室（後席を倒す） | — | 1,212ℓ | — |
| 全長 | 4,965mm | 4,975mm | ＋10mm |
クロスツーリスモは後席を倒せるのが大きい。 オフロード設定を使えば、地上高をさらに30mm上げられる。
| グレード | 価格（税込） | 最大出力 | ローンチ時 | 航続距離 |
|---|---|---|---|---|
| タイカン 4 クロスツーリスモ | 16,210,000円 | 435PS | 435PS | 560km |
| タイカン 4S クロスツーリスモ | 17,610,000円 | 517PS | 598PS | 569km |
| タイカン ターボ クロスツーリスモ | 23,350,000円 | 707PS | 884PS | 568km |
セダンは後ろを倒せないんですか？
公式に出ている数字は、リアの407ℓだけなの。倒したときの容量は載っていないわ
じゃあ荷物を積むならクロスツーリスモですね
そうなるわ。地上高が高いぶん、コンビニの段差で気を遣わずに済むの
出力で並べると、こうなる
| グレード | 価格（税込） | 最大出力 | ローンチ時 | 最高速度 | 航続距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| タイカン | 14,810,000円 | 408／435PS | 同左 | 230km/h | 514／617km |
| タイカン 4 | 15,280,000円 | 408／435PS | 同左 | 230km/h | 485／572km |
| タイカン Black Edition | 16,400,000円 | — | — | — | 617km |
| タイカン 4 Black Edition | 16,820,000円 | — | — | — | 572km |
| タイカン 4S | 17,410,000円 | 517PS | 598PS | 250km/h | 569km |
| タイカン 4S Black Edition | 17,850,000円 | — | — | — | 569km |
| タイカン GTS | 19,990,000円 | 605PS | 700PS | 250km/h | 544km |
| タイカン ターボ | 23,160,000円 | 707PS | 884PS | 260km/h | 568km |
| タイカン ターボ S | 27,780,000円 | 775PS | 952PS | 260km/h | 570km |
| タイカン ターボ GT | 31,440,000円 | 789PS | 1,034PS | 290km/h | 583km |
| タイカン ターボ GT（ヴァイザッハ パッケージ） | 31,440,000円 | 789PS | 1,034PS | 305km/h | 583km |
ローンチコントロールを使うと、出力がさらに上がる。 ターボSは775PSから952PS、ターボGTは789PSから1,034PSになる。
面白いのは航続距離が出力の順に減らないことだ。105kWhを積むグレードで見ると、GTSの544kmがいちばん短く、その上のターボ（568km）やターボS（570km）のほうが長い。
高いほうが長く走るんですか？
そう単純じゃないの。タイヤやギア比、車重の組み合わせで決まるから、出力と距離は比例しないわ
充電は、全グレード同じ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 急速充電（150kW DC・10〜80%） | 33分（全グレード共通） |
| 充電規格（日本仕様） | 普通充電 Type 1／急速充電 CHAdeMO |
バッテリーが89kWhでも105kWhでも、10%から80%までは33分だ。容量が大きいほうが、同じ時間で多くの電気を入れられることになる。
大きいほうが有利なんですね
充電の速さではね。ただ、毎日の充電は自宅でやるものよ。急速充電を使うのは遠出の日だけでしょう
全幅2,144mm。駐車場を先に確かめる
| 項目 | セダン | クロスツーリスモ |
|---|---|---|
| 車幅 | 1,965mm | 1,970mm |
| 車幅（ミラーを含む） | 2,144mm | 2,144mm |
| 全長 | 4,965mm | 4,975mm |
| 全高 | 1,380mm | 1,410mm |
ミラーを含めば2,144mm。 機械式駐車場には全幅の上限があるので、自分が使う枠で確かめておきたい。
いっぽうで最小回転半径は5.5m、リアアクスルステアリングを付ければ5.2mまで縮む。5m近い車としては小回りが利く。
全高が低いのは、駐車場では有利ですよね
そこは助かるわ。1,380mmなら、高さ制限で引っかかることはまず無いもの
維持費は、EVの軽さが出る
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 自動車税（年額） | 25,000円 |
| 重量税（新車時3年・エコカー外） | 61,500円（2.0t超2.5t以下） |
| 車検 | 新車初回3年、以降2年 |
| OBD検査 | 2025年10月1日から開始 |
※税率は改正されることがある。EVは重量税の免税・軽減の対象になる場合がある
自動車税は年25,000円。 同じポルシェでも、4.0LのパナメーラGTS（65,500円）とは年40,500円の差になる。
EVは税金が安いんですね
排気量で決まる税金だもの。エンジンが無ければ、いちばん安い区分に入るわ
走りは、どう評価されている？
タイカンは、乗り心地が非常に快適で、路面からのゴツゴツした感触がほとんど伝わらないと評価されている。速度域を問わず車体がフラットに保たれ、総合的な乗り心地ではポルシェのラインアップでトップという評価もある。3チャンバー式のエアサスペンションによるものだ。
後席についても、足元がえぐられているおかげで、座ってしまえば自然な姿勢が取れるとされる。
一方で、105kWhのバッテリーを選ぶと80kg重くなる。航続距離と引き換えに、身軽さは少し失われる。
重いほうが乗り心地はいいんですか
落ち着きは出るわ。でも、止まるときと曲がるときは軽いほうが素直よ。そこは好みね
ボディカラーは、コンフィギュレーターで決まる
ポルシェのボディカラーは、グレードとモデルイヤーごとに選べるものが変わる。ソリッド、メタリック、スペシャルカラー、そして好きな色を指定できるPaint to Sampleの4区分がある。
全色と追加料金は、購入時のコンフィギュレーターで確認することになる。
買っていい人と、見送っていい人
| こういう人 | どう考えるか |
|---|---|
| いちばん安く買いたい | タイカン（1,481万円）。後輪駆動で、いちばん軽い2,110kg |
| 長い距離を走る | 105kWhのパフォーマンスバッテリープラス。617kmまで伸びる |
| 4人で荷物を積む | 89kWhのほうが最大積載量が80kg多い |
| 荷物を積む | クロスツーリスモ。後席を倒して1,212ℓ |
| 雪の降る地域 | 後輪駆動はタイカンとタイカン Black Editionの2つだけ。 残りはすべて四輪駆動 |
| 未舗装路も走る | クロスツーリスモ。オフロード設定で176mmまで上がる |
| 自宅で充電できない | 遠出のたびに33分の急速充電を挟むことになる |
バッテリーとボディを決めれば、あとは出力だけですね
そのとおり。14グレードあっても、決めることは3つしかないの
乗り換えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
1,481万円。それで、いくら用意すればいいんでしょうか
そうね。ただ、この価格帯の車を買う人ほど、いま乗っている車の扱いが雑になりがちなの
雑、ですか？
販売店に言われた下取り額で、そのまま決めてしまうの。中古の相場はここ数年上がっているのにね
調べたほうがいいんですね
金額だけなら買取のほうが高くなるわ。その差で、105kWhに手が届くこともあるの
📌 まとめ
- バッテリーは89kWhと105kWhの2種類。 タイカンで514kmと617km、103kmの差。ただし105kWhは80kg重く、積載量が80kg減る
- クロスツーリスモは後席を倒して1,212ℓ。 最低地上高も19mm高く、オフロード設定で176mmまで上がる
- クロスツーリスモは後席を倒して1,212ℓ。 地上高も19mm高い
バッテリーから決める、というのが意外でした
EVはそこが出発点よ。グレードの名前より先に、何kWh積むかを決めるの
わたしは105kWhにします。遠くまで行きたいので
わたしは89kWhね。 80kg軽いほうが、曲がるときに気持ちいいもの
よくある質問
タイカンはいくらから買える？
いちばん安いタイカンが1,481万円（税込）です。いちばん高いタイカン ターボ GTは3,144万円になります。
バッテリーは選べる？
タイカンとタイカン4では選べます。パフォーマンスバッテリー（89.0kWh）とパフォーマンスバッテリープラス（105.0kWh）の2種類で、航続距離はタイカンで514kmと617kmになります。4S以上のグレードは105.0kWhのみです。
何km走る？
いちばん長いのはタイカン（105kWh仕様）の617kmです。国土交通省審査値のWLTCモードになります。グレードによって485kmから617kmの幅があります。
充電にどのくらいかかる？
150kWの急速充電器で、10%から80%まで33分です。これは全グレード共通で、バッテリーの容量が違っても変わりません。
セダンとクロスツーリスモの違いは？
クロスツーリスモは全高が30mm高く、最低地上高が19mm高くなります。後席を倒すと1,212ℓまで使え、オフロード設定で地上高を176mmまで上げられます。
いま乗っている車は、いくらで売れる？
車種・年式・走行距離・状態で大きく変わります。販売店の下取りだけで決めずに、買取の相場を先に見ておくと、提示された金額が妥当かどうかを判断できます。
この記事で参照した情報源（17件）
- ポルシェジャパン タイカン モデル一覧
- ポルシェジャパン タイカン
- ポルシェジャパン タイカン 4
- ポルシェジャパン タイカン 4S
- ポルシェジャパン タイカン GTS
- ポルシェジャパン タイカン ターボ S
- ポルシェジャパン タイカン ターボ GT
- ポルシェジャパン タイカン 4 クロスツーリスモ
- ポルシェジャパン タイカン ターボ クロスツーリスモ
- webCG ポルシェ・タイカン（RWD）試乗記
- webCG ポルシェ・タイカン4S 試乗記
- webCG ポルシェ・タイカン ターボS 試乗記
- Ask Porsche 充電規格について
- 東京都主税局 自動車税（種別割）
- 国土交通省 自動車重量税額表
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- 中古車市場レポート（車選びドットコム）
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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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