新型CX-5（2026年・3代目）は旧型と何が違う？ ディーゼルが無いのは痛い？
この記事の要点
- 3代目CX-5は2026年5月21日発売。価格は税込330万〜447万1,500円（上限はL・4WD＋メーカーセットオプション込み）
- エンジンは2.5LガソリンのMハイブリッド1本。旧型（KF型）にあった2.2Lディーゼル「XD」の設定が無い
- 全長とホイールベースが115mmずつ拡大。画面は最大15.6インチで、マツダ初のGoogle搭載
マツダのCX-5が、9年ぶりに新しくなった。3代目。2026年5月21日発売、価格は税込330万円から。
そして新型のラインナップに、あのディーゼルが無い。いま旧型に乗っている人ほど、これは他人事ではない話になる。
店長、CX-5って、新しいの出たんですよね
5月にね。9年ぶりのフルモデルチェンジで、3代目よ
9年ぶり！ けっこう長かったんですね
2代目はKF型っていって、2017年からずっと売ってた車だから。いま道で見かけるCX-5の多くは、そっちね
あ、でも私、CX-5って聞くと、勝手にディーゼルの車ってイメージがあります。ディーゼルって言葉、この車でしか聞いたことないかも
そのイメージ、間違ってはいないのよ。ただ、新型にはそのディーゼルが無いの
無い！？
無い。グレードは3つあるけど、全部おなじ2.5リッターのガソリンよ
新型CX-5は、旧型と何が変わったのか。
| 項目 | 新型（3代目） | 旧型（KF型） |
|---|---|---|
| 価格 | 330万〜447万1,500円（上限はL・4WD＋メーカーセットOP） | 281万500円〜413万2,700円 |
| サイズ | 4,690×1,860×1,695mm／WB 2,815mm | 4,575×1,845×1,690mm／WB 2,700mm |
| パワートレイン・燃費 | 2.5LガソリンMハイブリッド1本／WLTC 15.2（2WD）・14.2（4WD）km/L | 2.0L・2.5Lガソリンと2.2Lディーゼル／XDは17.4・16.6km/L |
| 安全・運転支援 | PDA初採用、シースルービュー、Lは渋滞時ハンズオフと車線変更アシスト | 360°ビュー、BSM、RCTA、ALH、MRCC |
| 内装・画面まわり | 12.9／15.6インチのタッチ画面、Google搭載 | 8.8／10.25インチ、コマンダーコントロールで操作 |
新型のグレードは3つ。標準の車両本体価格（税込）は次のとおり。
| グレード | 2WD（FF） | 4WD | センターディスプレイ |
|---|---|---|---|
| S | 330万円 | 353万6,500円 | 12.9インチ |
| G | 352万円 | 375万6,500円 | 12.9インチ |
| L | 407万円 | 430万6,500円 | 15.6インチ |
※上限の447万1,500円は、L・4WDにメーカーセットオプション16万5,000円（スポーツタン内装＋パノラマサンルーフ）を足した金額。
サイズ、大きくなってます？
全長とホイールベースが115mmずつ伸びた。ホイールベースっていうのは、前と後ろのタイヤの間隔ね。ここが伸びると、ふつうは後ろの席まわりに余裕が出るところよ
11.5センチ。後ろに人を乗せる家なら、違いが出ますね
幅も1,860mmで、15mm広くなってる。機械式の駐車場を使ってるなら、契約の前に一回測っておいたほうがいいわね
値段のほうは、どうなんですか
入り口が上がったの。旧型のいちばん安いグレードが281万500円で、新型は330万円。約49万円の差ね
49万……。装備が増えたぶんです、って言われたら、黙るしかないんですけど
だから中身を見て決めるのよ。いちばん大きく変わったのは、そこじゃないしね
ディーゼルが無い、って実際どういうこと？
新型と旧型の、エンジンの中身を並べるとこうなる。
| エンジン | 最高出力 | 最大トルク | WLTC燃費（2WD／4WD） | |
|---|---|---|---|---|
| 新型（3代目） | 2.5L ガソリン＋Mハイブリッド | 178PS | 237N・m | 15.2／14.2km/L |
| 旧型 20S | 2.0L ガソリン | 156PS | 199N・m | 14.6／14.0km/L |
| 旧型 25S | 2.5L ガソリン | 188PS（4WDは190PS） | 250N・m（4WDは252N・m） | 13.8／13.0km/L |
| 旧型 XD | 2.2L ディーゼル | 200PS | 450N・m | 17.4／16.6km/L |
こうやって並ぶと、ディーゼルだけ数字の毛色が違いますね
そこよ。トルクが450N・m。新型が237だから、倍近いの
トルクって、なんの数字でしたっけ？
ざっくり言うと、押し出す力ね。しかもディーゼルは、その力が低い回転から出るの。アクセルを深く踏まなくても、ぐっと前に出る
あー、バイクでいうと、坂道でギアを落とさなくても登っていく感じですかね？ エストレヤだと、あそこで一回落とさないとしんどいので
その感覚でだいたい合ってるわ。高速の合流とか、人を乗せて荷物を積んで坂を上がるとか、そういうときに差が出るところなの
燃費も、ディーゼルのほうが良かったんですね
レイの解説XDが17.4km/Lで、新型が15.2km/L。しかも軽油はガソリンより1リットルあたりの値段が安いから、給油のたびの金額差はもう少し開くの。走る距離が長い人ほど、この差は財布に返ってくるわね
毎日けっこう走る人だと、じわじわ痛いですね
痛い人はいると思う。逆に街乗りが中心の人なら、燃料代の差より、ディーゼル特有の音や振動が無いほうが嬉しいってこともあるの。あの音が好きな人もいるから、そこは好みなんだけど
じゃあ、ちょっとの距離しか乗らない人は、そんなに気にしなくていいのか
そういうことね
ほかに、大きく変わったところってあります？
画面ね。いちばん上のグレードは15.6インチで、マツダで初めてGoogleが入ってる。マップがそのまま車の画面で使えて、音声でも操作できるの
Googleって、あのGoogleですか！？
そう。旧型はコマンダーっていう、手元のダイヤルを回して選ぶ方式だった
じゃあ新型のほうが良くないですか？ 私、あのダイヤル系がぜんぶ苦手なので
運転中は、手探りでも押せる物理のボタンのほうが安全だっていう考え方もあるのよ。画面は目で見ないと押せないから
でも店長、慣れてない人はダイヤルでも目で見ますよ。今どこを選んでるか分からないから、結局画面を見ながら回すことになるじゃないですか
……それは一理あるわね
でしょう！
マツダもハザードとデフロスターだけは物理のボタンで残してる。全部を画面に押し込んではいない、ってことね
買うべき人と、見送っていい人。
で、結局どっちなんですか？ 買いなのか、待ちなのか
毎日どれくらい走るかで、答えが変わるのよ
新型を選んでいい人と、急がなくていい人を分けると、こうなる。
| こんな人 | |
|---|---|
| 新型を買っていい | 街乗りが中心で、長い距離を毎日は走らない人／画面や運転支援みたいな新しい装備にお金を出す価値を感じる人／後ろの席に人を乗せることが多い人 |
| 急がなくていい | 毎日長い距離を走る人／いま乗っているCX-5のディーゼルの、あの押し出す力と燃費が気に入っている人 |
見送り、じゃないんですね
マツダは2027年中に、SKYACTIV-Zっていう新しいエンジンを次のCX-5に入れると発表してるの。今すぐじゃなきゃダメな理由が無いなら、それを見てから決める手もあるってこと
よくある質問
新型CX-5はいつ発売された？
2026年5月21日に発表され、同日から販売が始まりました。マツダの公式発表では、6月21日時点で累計受注が1万台を超えています。
価格はいくら？
税込330万円〜447万1,500円です。グレードはS・G・Lの3つで、標準の車両本体価格はSの2WDが330万円、Lの4WDが430万6,500円。上限の447万1,500円は、そこにメーカーセットオプション16万5,000円を足した金額です。
旧型（KF型）と何が違う？
大きく3つです。①2.5LガソリンのMハイブリッド1本になり、2.2Lディーゼル（XD）の設定が無くなった ②全長とホイールベースが115mmずつ拡大した ③画面が最大15.6インチになり、マツダ初のGoogle搭載になった。
じゃあ今乗ってる旧型は、いくらで売れる？
個体差が大きいので一律の金額は言えません。中古車サイトのCX-5の掲載価格も、2026年7月21日更新時点で34万3,000円〜528万9,000円と幅があります。金額を知りたいなら、査定に出して実際の数字を見るのがいちばん早い方法です。
で、いま乗っているCX-5は、いくらなのか。
いまCX-5に乗ってる人は、どうすればいいんですか？
レイの解説中古車メディアが2025年9月時点の市場データで見たところ、2代目CX-5の中古で流れている車の7割くらいがディーゼルだったの。CX-5をディーゼルで選んだ人が、それだけ多かったってこと。そして新型のラインナップにディーゼルは無い。だからCX-5のディーゼルが欲しい人は、これからも中古を見ることになるわね
さっき私が言ったイメージ、わりと当たってたんですね！
数字の上ではね
じゃあ、いま乗ってる人の車を欲しがる人って、むしろこれから？
正直、分からないのよ。販売店の人の説明では、ふつうは新型の納車が始まると旧型の下取り価格は下がっていく。でも今回はディーゼルが無いぶん、欲しい人と出てくる台数のバランス次第では、そうならない可能性もあるらしいの。だから読めないのよ
読めないなら、どうしたらいいんですか
読めないからこそ、いまの値段を知っておくのよ。これから上がるか下がるかを当てにいくんじゃなくて、自分の車にいくら付くのか、その数字を先に持っておくの
持ってると、いいことあります？
レイの解説あるわよ。買い替えるとき、お店が出してくる下取りの金額が高いのか安いのか、比べる相手がいないと判断できないでしょ。査定の数字を先に持っていれば、それが基準になるの。それに、売らなくてもいいのよ。数字を見て『まだ乗る』でぜんぜん構わない。知らないまま何となく手放すのが、いちばんもったいないと思うわ
新しいのを見る前に、今の車の値段を調べる。順番、逆になりがちですね
そうよ。だいたいみんな、欲しい車のほうを先に見つけちゃうの
📌 まとめ
- 3代目CX-5は2026年5月21日発売。グレードはS・G・Lの3つで、税込330万〜447万1,500円（上限はL・4WD＋メーカーセットオプション込み）
- 一番大きな変化は2.5LガソリンのMハイブリッド1本化。旧型の2.2Lディーゼル（XD）は選べない
- 走る距離が長い人ほど、旧型のディーゼルを手放す理由は小さい。乗り換えを考えるなら、まず今の車の査定額を確かめてから
私は車を持ってないですけど、これバイクでも同じですよね？
同じよ。乗り換えるなら、いま持ってるほうの値段を先に調べておく。それだけよ
※この記事は2026年7月22日時点の情報をもとに作成しています。