マツダ MX-30 ROTARY-EVはどう選ぶ? 2026年モデルのグレード・価格・EV走行距離を整理
この記事の要点
- 価格は税込443万3,000円(ROTARY-EV)と498万3,000円(Natural Monotone)。全車FF
- 充電した電気で走れる距離は107km(WLTC)。ハイブリッドとして走るときのWLTC燃費は15.4km/L
- 全車速追従のMRCC、360°ビュー・モニター、ブラインド・スポット・モニタリング、ドライバー・モニタリングは全車標準。シートヒーター、パワーシート、BOSE、1,500Wの電源はNatural Monotoneに標準
マツダ MX-30は、前後のドアが観音開きになる5人乗りのSUV。いま公式で売られているのは「ROTARY-EV」で、走るのはモーター、ロータリーエンジンは発電のためだけに回るプラグインハイブリッドだ。家で充電した電気で107km(WLTC)走れて、遠くへ行くときはロータリーが発電しながら走れる。
グレードは2つで、価格は443万3,000円(ROTARY-EV)と498万3,000円(Natural Monotone)。55万円の差で付く装備に、お金を払うかどうかが迷いどころになる。
Natural Monotoneにするかどうかは、補助金と、手放す車の売値を並べてから決めても遅くない。
店長、MX-30って、ロータリーエンジンなんですか!
そうよ。でも、ロータリーは発電のためだけに回るの。タイヤを回すのはモーターなのよ
じゃあ、走り方は電気自動車みたいなんですか?
そうね。家で充電した電気で107km(WLTC)走れるわ。遠くへ行くときは、ロータリーが発電してくれるの
ドアが変わってるって聞きました
『フリースタイルドア』ね。前と後ろのドアが、観音開きのように反対向きに開くの。後ろのドアは、前のドアを開けてからでないと開けられないわ

MX-30 ROTARY-EVは、どういう車なのか。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 区分 | 登録車(普通乗用)・5名・フリースタイルドア(前後逆向きに開くヒンジドア) |
| 全長×全幅×全高 | 4,395×1,795×1,595mm |
| ホイールベース | 2,655mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 室内寸法(長×幅×高) | 1,835×1,500×1,235mm |
| 発電用エンジン | 830cc 1ローター(72PS) |
| 走行用モーター | 170PS/260N・m |
| 駆動 | FF |
| 電池 | リチウムイオン電池 17.8kWh |
| 充電した電気で走れる距離(WLTC) | 107km |
| ハイブリッド燃費(WLTC) | 15.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| 車両重量 | 1,780kg |
ハイブリッド燃費の15.4km/Lって、電気がなくなってからの燃費ですか?
そう考えていいわ。ロータリーが発電して走るときの燃費ね。充電した電気で走る107kmとは別の数字よ
燃料は、レギュラーなんですね
レギュラーで50L入るわ。電気が減ってきても、ガソリンを入れれば走り続けられるのが、電気自動車との違いね
グレードは2つ。55万円で何が付く?
| 装備 | ROTARY-EV | Natural Monotone |
|---|---|---|
| 価格 | 4,433,000円 | 4,983,000円 |
| 運転席・助手席シートヒーター、ステアリングヒーター | — | 標準 |
| 運転席10Wayパワーシート(ポジションメモリー付き) | — | 標準 |
| シート | クロス | 合成皮革とクロス |
| 本革巻ステアリング・シフトノブ | — | 標準 |
| オーディオ | 8スピーカー | BOSEの12スピーカー |
| AC150W・AC1,500W電源 | メーカーオプション(66,000円) | 標準 |
| クルージング&トラフィック・サポート、交通標識認識 | — | 標準 |
| アダプティブLEDヘッドライト | — | 標準 |
※税込。全車に、MRCC(全車速追従)、レーンキープ・アシスト、360°ビュー・モニター、ブラインド・スポット・モニタリング、前後の接近車両検知、ドライバー・モニタリング、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ、10.25インチのセンターディスプレイ、フルオートエアコンが付く
ROTARY-EVでも、360°ビュー・モニターやMRCCは付くんですね
付くわ。安全と運転支援の基本は、どちらのグレードも同じ。差が出るのは、シートヒーターやパワーシート、BOSE、渋滞のときの支援ね
55万円は、大きいですね
冬に毎日乗るならシートとハンドルのヒーターはありがたいし、1,500Wの電源はROTARY-EVでもオプションで付けられるわ。その55万円で何が増えるのか、1つずつ確かめておきなさい
フリースタイルドアは、どう使う?
MX-30の前後のドアは、前のドアが前向きに、後ろのドアが後ろ向きに開く。ただし、後ろのドアは、前のドアを開けてからでないと開けられない。
| 場面 | フリースタイルドアだと |
|---|---|
| 後ろの席の人が降りる | 前の席の人がドアを開けてから降りる |
| 後ろの席に乗る・荷物を置く | 先に前のドアを開ける |
後ろの人だけ先に降りる、っていうのはできないんですね
そう。後ろの席に人を乗せることが多い家族には、少し手間になるわ。逆に、ふだんは1〜2人で乗って、後ろは荷物を置く場所、という使い方なら気にならないはずよ
チャイルドシートを付けるときは、どうなんでしょう
付け外しも、子どもの乗せ降ろしも、前のドアを開けてからになるわね。毎日のことだから、販売店で実際にチャイルドシートを載せて試しておきなさい。あなたが試すなら、子どもの代わりにぬいぐるみでも抱えていきなさい
なんでわたしが試す前提なんですか
補助金は、いくらになる?
次世代自動車振興センターの表では、2026年4月1日以降に登録するMX-30 ROTARY-EVのCEV補助金は84万円(両グレード)。
| グレード | 価格 | CEV補助金(2026年4月以降の登録) | 補助金を引いた額(参考) |
|---|---|---|---|
| ROTARY-EV | 4,433,000円 | 840,000円 | 3,593,000円 |
| Natural Monotone | 4,983,000円 | 840,000円 | 4,143,000円 |
※税込。オプション・諸費用を除いた単純な引き算。補助金は予算や申請の条件がある
補助金を引くと、ROTARY-EVは359万円なんですね
単純に引けばね。補助金は申請して受け取るもので、受付が終わることもあるから、販売店で最新の状況を確かめなさい。それと、家で充電できるかどうかで、この車の向き不向きは変わるわ
ボディカラー。
全5色。グレードで選べる色が少し違う。
| 色 | 追加額 | ROTARY-EV | Natural Monotone |
|---|---|---|---|
| アークティックホワイト | 0円 | ○ | — |
| ジェットブラックマイカ | 0円 | ○ | ○ |
| ポリメタルグレーメタリック | 0円 | ○ | ○ |
| マシーングレープレミアムメタリック | 55,000円 | ○ | ○ |
| ソウルレッドクリスタルメタリックの2トーン | 110,000円 | — | ○ |
※税込。○=選べる、—=設定なし(マツダの主要諸元・装備PDF)
ソウルレッドの2トーン、目立ちますね
11万円かかるうえに、Natural Monotoneだけの色よ。それでも、観音開きのドアと赤い車体は相性がいいと思うわ
直近で何が変わった?
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2020年10月 | マイルドハイブリッドのMX-30を発売 |
| 2021年1月 | 電気自動車の「EV MODEL」を発売 |
| 2023年9月 | ROTARY-EVの予約販売を開始 |
| 2024年10月 | 改良。センターディスプレイを10.25インチに、リアシートアラートやワイヤレスのApple CarPlayなどを採用 |
| 2025年3月 | EV MODELの国内向けの生産を終了 |
| 現在 | ROTARY-EV/Natural Monotoneの2グレード、色は5色 |
中古で探すなら、マイルドハイブリッド、電気自動車、ROTARY-EVの3種類がある。 走り方も充電のしかたも違うので、どれなのかを最初に確かめておきたい。
走りは、どう評価されている?
2023年に導入されたROTARY-EVに乗った評価では、モーターで走る滑らかさと、落ち着いた走りが共通して挙がっている。一方で、発電のためにエンジンがかかったときの音や、路面によっては後席が揺れる、という指摘もある。
エンジンの音は、するときもあるんですね
発電しているときはね。電気で走っているときと、発電しながら走っているときで、車内の音は変わるわ。試乗では、両方を確かめておきなさい
プリウスPHEVと比べると、どこにいる?
| マツダ MX-30 ROTARY-EV | トヨタ プリウス PHEV G | |
|---|---|---|
| 価格 | 4,433,000円 | 3,884,100円 |
| 形 | SUV・観音開きのドア | ハッチバック |
| 充電した電気で走れる距離(WLTC) | 107km | 86〜102km(タイヤの大きさで違う) |
| 全長 | 4,395mm | 4,600mm |
※税込。どちらも補助金を引く前の価格
値段は、プリウスのほうが安いんですね
そうね。電気で走れる距離はMX-30が長くて、全長は200mm以上短い。SUVの形と、ロータリーで発電する仕組みに惹かれるならMX-30ね


買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | 家で充電できる/毎日の距離は短いが、遠出もする/観音開きのドアやロータリーに惹かれる |
| グレードの目安 | 値段を抑えるなら ROTARY-EV(1,500W電源はオプションで足せる)。冬の快適さ、BOSE、渋滞の支援まで欲しいなら Natural Monotone |
| 見送っていい | 後席に人をよく乗せる(後ろのドアは前のドアを開けないと開かない)/値段を抑えたプラグインハイブリッドなら プリウス PHEV も比べる |
車の値段、補助金、いまの車の値段。3つを並べる。
Natural Monotoneにすると、55万円上がるんですよね
そう。シートのヒーターやBOSEに、その額を払えるかどうかね
補助金も入ると、計算がややこしいです
だから、分かる数字から並べるの。車の値段、補助金、いまの車の値段。この3つがそろえば、55万円を足せるかどうかはすぐ分かるわ
3つめは、下取りの見積もりで分かりますよね
それも1つの数字ね。ただ、SUVは、中古でも値段が落ちにくい車が多いの。いま乗っているのがSUVなら、なおさら買取の査定も取って、高いほうを3つめに入れなさい
📌 まとめ
- MX-30 ROTARY-EVは、モーターで走り、ロータリーエンジンは発電だけをするプラグインハイブリッド。充電した電気で107km(WLTC)走れる
- 価格は税込443万3,000円と498万3,000円。MRCC、360°ビュー・モニター、ブラインド・スポット・モニタリングは全車標準
- Natural Monotoneの55万円で、シートとハンドルのヒーター、パワーシート、BOSE、1,500Wの電源、渋滞の支援などが付く
ロータリーが発電だけなのは、ちょっと意外でした
そうね。スポーツカーのロータリーとは、役目がまったく違うの。少し寂しいけれど
わたしは、補助金を引いて359万円っていうのが気になります。プリウスPHEVより安く見えるので
プリウスにも補助金があるのよ。引く前どうしで比べるか、引いたあとどうしで比べるか、そろえてから言いなさい
よくある質問
MX-30 ROTARY-EVの価格は?
税込443万3,000円(ROTARY-EV)と498万3,000円(Natural Monotone)です。
ROTARY-EVは電気自動車?
外部から充電できるプラグインハイブリッドです。走るのはモーターで、ロータリーエンジンは発電のためだけに使われます。充電した電気でWLTCモード107km走れます。
MX-30の燃費は?
ロータリーエンジンで発電しながら走るときのWLTCハイブリッド燃費は15.4km/Lです。燃料はレギュラーガソリンです。
MX-30の補助金はいくら?
次世代自動車振興センターの表では、2026年4月1日以降に登録する車は両グレードとも84万円です。予算や申請の条件があるので、販売店で最新の状況を確かめてください。
MX-30の後ろのドアは、どう開く?
前のドアと反対向きに開く「フリースタイルドア」です。後ろのドアは、前のドアを開けてから開けます。
ROTARY-EVでも1,500Wの電源は付けられる?
付けられます。ROTARY-EVはAC150W・AC1,500W電源がメーカーオプション(6万6,000円)で、Natural Monotoneは標準です。
乗り換えのとき、何から始めればいい?
車の値段・補助金・いまの車の値段の3つを並べることです。いまの車の値段は買取の査定で分かり、費用はかかりません。
※この記事は2026年10月13日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラー・補助金額は改良や制度の変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(14件)
- マツダ MX-30 公式ページ
- マツダ MX-30 主要諸元・装備・価格(公式PDF)
- マツダ MX-30 走行性能(公式)
- マツダ MX-30 デザイン(公式)
- マツダ よくあるご質問 MX-30のボディカラー
- マツダ ニュースリリース MX-30 改良(2024年10月31日)
- マツダ ニュースリリース MX-30 ROTARY-EV 予約販売開始(2023年9月14日)
- マツダ MX-30 EV MODEL 生産終了のお知らせ
- 次世代自動車振興センター 銘柄ごとの補助金交付額
- webCG MX-30 ROTARY-EV 試乗記
- Car Watch MX-30 ROTARY-EV 試乗記
- トヨタ プリウス 公式ページ
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
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