CX-5とCX-60、どっちを選ぶ? 全長差50mmなのに中身が別物の2台、決め手はどこ?

この記事の要点

  • 予算を330万〜400万円に収めたい人、大きな画面とGoogleの地図・音声を使いたい人、街と近距離が中心の人はCX-5
  • 高速と長距離が多い人、ディーゼルの太いトルクや後輪駆動で走らせたい人、家で充電できる人はCX-60
  • 430万円前後で並べると、CX-5の最上級とCX-60のディーゼルでいちばん安いグレードがほぼ同じ値段になる。ここが実際の分かれ道(3列が要るならどちらでもなくCX-80)

マツダのSUVを見に行くと、必ず並んでいる2台がある。2026年5月に3代目になったCX-5と、2026年3月に改良を受けたCX-60だ。

カタログを見比べると、全長の差は50mmしかない。それなのに、価格はCX-60のほうが50万円以上高いところから始まる。同じような大きさで、なぜここまで違うのか。どちらを選ぶべきかを、同じ物差しで並べ直していく。

どちらを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。

モモ
モモ

店長、この2台って並べて置いてありますけど、どう違うんですか

レイ
レイ

大きさはほとんど同じよ。全長で5cm

モモ
モモ

5cm? それだけですか

レイ
レイ

そう。でも値段は50万円以上違うところから始まるの

モモ
モモ

同じ大きさなのに?

レイ
レイ

大きさにお金を払っているんじゃないのよ。中の作りが違うの。CX-60はエンジンを縦に置いて、後輪で走らせる車。CX-5は2WDなら前輪で走るわ

モモ
モモ

それって、乗ってて分かるものなんですか

レイ
レイ

分かる人には分かるし、分からない人には一生分からないわ

モモ
モモ

身も蓋もない……

赤いマツダ CX-5(3代目)を左斜め前から捉えた外観カット。縦格子の大型グリルと細いヘッドライトを持つミドルサイズSUV
CX-5(3代目)。全長4,690mm・全幅1,860mm

まず、この2台は何が違う車なのか。

この2台は、マツダの中で作られた場所が違う。

CX-5は、マツダが長く売ってきた主力のSUVで、3代目が2026年5月21日に発売されたばかり。パワートレインは2.5Lガソリンのマイルドハイブリッド1本で、2WDは前輪駆動、4WDも選べる。

CX-60は、2022年に登場した「ラージ商品群」の第1弾。エンジンを縦に置き、後輪駆動をベースにしたAWDというのがマツダの公式説明で、そのおかげで直列6気筒という長いエンジンが積める。3列シートが欲しい人向けには、同じ土台のCX-80が用意されている。

モモ
モモ

エンジンを縦にすると、直6が積めるんでしたよね

レイ
レイ

そう。そして直6を積むために、その作りにしたの。順番としては逆ね

モモ
モモ

わざわざそこまでするものなんですか

レイ
レイ

マツダはしたのよ。振動が出にくくて、なめらかに回るエンジンを、自分のところで作りたかったの

グレーのマツダ CX-60を左斜め前から捉えた外観カット。縦基調の大型グリルと長いボンネットを持つ、後輪駆動ベースのSUV
CX-60。全長4,740mm・全幅1,890mm。CX-5との差は全長で50mm

数字で並べると、こうなる。

まず、寸法と使い勝手を同じ表に置く。

項目CX-5(3代目)CX-60
全長4,690mm4,740mm
全幅1,860mm1,890mm
全高1,695mm1,685mm
ホイールベース2,815mm2,870mm
最小回転半径5.6m5.4m
車両重量1,640〜1,770kg1,730〜2,100kg
乗車定員5名(2列)5名(2列)
荷室容量466L(後席使用時)570L(サブトランクを含む・後席使用時)
価格帯330万〜447万1,500円382万8,000円〜649万5,500円
モモ
モモ

あれ、待ってください。小回りが利くの、大きいCX-60のほうなんですか

レイ
レイ

よく見ているわね。20cm違うわ

モモ
モモ

なんでですか。大きいほうが曲がりにくいものじゃないんですか

レイ
レイ

回転半径は車体の長さじゃなくて、前輪をどれだけ切れるかで決まるの。だから大きいほうが小さく回る、っていう逆転はときどき起きるわ

モモ
モモ

じゃあ、駐車場で困るのはCX-5のほうってことですか

レイ
レイ

そこまで言うと言い過ぎね。5.6mも困る数字ではないわ。ただ、大きいほうが取り回しは楽、という珍しい組み合わせにはなっているの

なお、荷室の数字はそのまま比べないほうがいい。CX-60の570Lは「サブトランクを含む」と明記されているが、CX-5の466Lにはその条件が書かれていない。測定の条件が同じだと確認できないので、104Lの差をそのまま優劣として読まないほうが安全だ。実際の使い勝手は、CX-5の荷室が奥行994mm×幅1,050mmという数字と、店頭で目で見た印象のほうが当てになる。

同じ予算で並べ直すと、話が変わる。

価格帯だけ見ると、CX-5が330万円から、CX-60が382万8,000円から。これだけだと「CX-60のほうが高い車」で終わってしまう。そこで、実際に出せる金額を揃えて並べ直す。

予算CX-5で買えるものCX-60で買えるもの
330万円台S(2WD)=330万円届かない
380万〜400万円台前半G(2WD)=352万円/L(2WD)=407万円25S L Package(2WD)=382万8,000円
430万円前後L(4WD)=430万6,500円XD Drive Edition(2WD)=430万3,200円
450万円台L・4WD+メーカーセットOP=447万1,500円(上限)XD Drive Edition(4WD)=452万8,700円
モモ
モモ

430万円のところ、値段がほぼ同じですね

レイ
レイ

3,300円しか違わないわ。ここがこの2台のいちばん面白いところよ

モモ
モモ

同じ430万円で、CX-5の一番いいやつか、CX-60の一番安いディーゼルか

レイ
レイ

そういうこと。片方は最上級で、もう片方はいちばん安いグレード。同じ金額で、まったく違うものを買うことになるの

モモ
モモ

うわ、悩ましい……

レイ
レイ

そこは私も即答できないわ。本当に人によって答えが変わるところだから

エンジンの選択肢が、いちばん大きな差。

CX-5は3代目になってから、パワートレインが1種類になった。CX-60は4種類ある。

CX-5(3代目)CX-60
ガソリン2.5L・178PS・237N・m(Mハイブリッド)2.5L・188PS・250N・m
ディーゼル設定なし3.3L直6・231PS・500N・m/48V付きは254PS・550N・m
PHEV設定なし2.5L+モーター。一充電71km
駆動方式2WD(FF)と4WD2WD(FR)と4WD。48V付きとPHEVは4WDのみ
WLTC燃費15.2/14.2km/Lガソリン14.1/13.0、ディーゼル最大21.0km/L
モモ
モモ

うわ、トルクの数字だけ別物じゃないですか

レイ
レイ

500N・mと237N・m。倍以上あるわ

モモ
モモ

それって、走りがどのくらい変わるものなんですか

レイ
レイ

踏まなくても速度が乗るの。高速の合流でも、坂道でも、エンジンを唸らせずに済むわ

モモ
モモ

じゃあ、長距離を走る人はCX-60一択ですか

レイ
レイ

燃料代まで含めると、そうなりやすいわね。軽油はガソリンより単価が安いうえに、燃費も20km/L前後出るもの

モモ
モモ

でも車両価格が高いんですよね

レイ
レイ

そこよ。430万円の壁を越えられるかどうかの話になるわ

装備と画面は、逆転している。

ここは注意がいる。安いほうのCX-5のほうが、画面まわりは新しい。

CX-5(3代目)CX-60
センターディスプレイ12.9インチ(S・G)/15.6インチ(L)12.3インチ
Google搭載あり(国内マツダ車で初)なし(Amazon Alexaに対応)
音声・スマホ連携Googleマップ、Googleアシスタント、Google PlayApple CarPlay/Android Auto(2026年3月からタッチ操作対応)
運転支援の目玉プロアクティブ・ドライビング・アシスト(PDA)を初採用。Lは渋滞時ハンズオフ全車に360°ビュー・モニターと全車速追従のMRCC。2026年3月にCTS緊急停止支援を追加
モモ
モモ

え、高いほうにGoogleが付いてないんですか

レイ
レイ

CX-5のほうが後に出た車だからね。2026年5月に出たばかりなの

モモ
モモ

なんか、納得いかないような……

レイ
レイ

気持ちは分かるわ。でも新しく出た車のほうが画面が新しいのは、当たり前のことでもあるの

モモ
モモ

じゃあCX-60も、そのうち付きます?

レイ
レイ

分からないわ。マツダは何も言っていないもの

一方で、CX-60は382万8,000円のいちばん安いグレードでも、360°ビュー・モニターと全車速追従のクルーズコントロールが標準で付く。装備を削って安く見せるタイプのいちばん安いグレードではない、という点は押さえておきたい。

乗り味は、それぞれどう評価されている?

CX-5(3代目) は、車体が大きくなったのに、旧型より軽く小さく感じる動きだと評価されている。先代で指摘されていた荒れた路面での硬さや、低速での重い操舵が見直され、後席まで含めてマイルドで安定した乗り心地になった、という書かれ方だ。静粛性も上がり、低速では軽く、高速では落ち着く操舵にも評価が集まる。

弱点として挙がるのは、やはりトルクだ。高速や上り坂でわずかに力不足を感じたという報告があり、旧型のディーゼルを知っている人ほど気になりやすい。空調を操作すると地図が隠れる、タッチ操作のときに指を支える場所がない、といった画面まわりの指摘もある。ステアリングの戻り方や揺れの収まりについては、媒体によって評価が割れている。

CX-60 は、発売当初に乗り心地の評価が割れた車だ。荒れた路面や継ぎ目で後ろから鋭い突き上げが入り、上下の動きが収まりにくい、という指摘が複数の媒体から出ていた。ここに手が入ったのが2025年2月発売の改良で、バネとダンパーを中心にセッティングを見直し、電動パワーステアリングとAWDの制御も最適化されている。

改良後の評価ははっきり変わった。大きな入力での突き上げが大幅に減り、平らに落ち着いている時間が長くなったという書かれ方になる。ただし、細かい振動や20インチタイヤの最初の当たりの硬さを指摘する記事は今もある。柔らかい高級SUVの方向ではなく、引き締まった側に置かれた車という評価は変わっていない。

モモ
モモ

乗り心地で選ぶなら、CX-5ってことですか

レイ
レイ

そういう傾向にはあるわ。ただし、CX-60の硬さは『雑な硬さ』じゃないの。狙って締めているほうの硬さよ

モモ
モモ

その違い、乗れば分かります?

レイ
レイ

分かるわ。だからこそ、この2台は絶対に両方乗ったほうがいいの。カタログを100回見ても出てこない差だから

こんな人はCX-5/こんな人はCX-60

好みを抜きにして、条件で分けるとこうなる。

CX-5が向く人CX-60が向く人
予算を330万〜400万円に収めたい予算が430万円以上ある
大きな画面とGoogleの地図・音声を使いたいディーゼルの太いトルクで長距離を走りたい
街と近距離が中心で、走行距離が短い高速・長距離が多く、燃料代の差が積み上がる
乗り心地はマイルドなほうがいい引き締まった乗り味のほうが好み
2WDが前輪駆動でかまわない後輪駆動で走らせたい(25S・XDに2WD=FRがある)
家で充電する環境がない家で充電できて、通勤が片道30km前後(PHEVの一充電71km)

3列シートが必要なら、どちらでもなくCX-80になる。この2台はどちらも2列5人乗りだ。

数字じゃなくて、実際どうなの。

モモ
モモ

店長、この2台ならどっちですか

レイ
レイ

CX-60。XDの2WDよ

モモ
モモ

即答ですね

レイ
レイ

後ろの2本だけで500N・mを受け止めて、しかもエンジンは直6。それが430万円なのよ。この組み合わせ、もうほとんど残っていないもの

モモ
モモ

私はCX-5ですね

レイ
レイ

あら、理由は

モモ
モモ

だって同じ430万円で、CX-5なら一番いいグレードが買えるじゃないですか。15.6インチの画面が付いて、Googleの地図が入って、渋滞のときに手を離せるやつも付いて

レイ
レイ

……装備で見ると、確かにそうね

モモ
モモ

CX-60の430万円って、一番安いやつですよね。同じお金を出して、片方は最上級で片方はいちばん安いグレードって、私はちょっと納得しづらいです

レイ
レイ

その感覚は正しいわ。装備で比べたらCX-5の勝ちよ

モモ
モモ

え、認めるんですか

レイ
レイ

認めるわよ。私はエンジンにお金を払っているだけだから。装備が欲しい人が同じ選び方をしたら、後悔するでしょう

モモ
モモ

じゃあ、どっちが正解なんですか

レイ
レイ

何にお金を払うかを、先に決めた人が正解よ。エンジンか、装備か。そこを決めずに店に行くから、営業の人の言うことで揺れるの

モモ
モモ

うわ、耳が痛い人いそうですね

レイ
レイ

いるでしょうね

買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。

モモ
モモ

この2台って、どっちも400万円台じゃないですか

レイ
レイ

そうね。でも実際に財布から出ていく額は、値札そのままじゃないわ

モモ
モモ

下取りが引かれますもんね

レイ
レイ

そこなの。そして、その額を自分で先に知っている人がほとんどいない

モモ
モモ

お店で査定してもらえばいいんじゃないですか

レイ
レイ

その場で初めて見た数字が高いのか安いのか、判断できる? 比べるものを持っていないのに

モモ
モモ

……できないですね

レイ
レイ

先に相場を見ておくだけでいいのよ。年式と走行距離を入れれば数字が出るわ。それを持っているだけで、あとから提示された額に物差しができる

モモ
モモ

まだ買い替えるって決めてない人でも?

レイ
レイ

決めなくていいの。お金もかからないし、金額を見てから『まだ乗る』でも構わない

モモ
モモ

この2台で迷ってる人なんて、まさにそこですよね。どっちにするか決まってないのに、査定だけ先に出すって

レイ
レイ

むしろ順番はそっちが正しいの。下取りの額しだいで、CX-5の最上級とCX-60のディーゼル、手が届くほうが変わるんだから

モモ
モモ

そんなに金額って変わるものですか

レイ
レイ

変わることがあるわ。中古の相場は昔より上がっていて、値が付かないと思っていた車に金額が出ることもある

モモ
モモ

気づいてない人、多そうですね

レイ
レイ

多いわよ。だから下取りに出す前に、買取でいくらになるかを見ておきなさい

📌 まとめ

  • サイズはほぼ同じ(全長差50mm)。違うのは成り立ちで、CX-60はエンジン縦置きの後輪駆動ベース、CX-5は2WDが前輪駆動
  • 430万円前後で並べると、CX-5の最上級(L・4WD)とCX-60のディーゼルでいちばん安いXD Drive Edition(2WD)がほぼ同額になる。ここが実際の分かれ道
  • 装備と画面はCX-5が新しく(15.6インチ・Google搭載)、エンジンの選択肢と長距離での余裕はCX-60。どちらにお金を払うかを先に決める
モモ
モモ

店長、ひとつ思ったんですけど

レイ
レイ

なに?

モモ
モモ

この2台って、そもそも競合してるんですか? なんか、同じお店に置いてあるだけで、別の車を探してる人が来てる気がします

レイ
レイ

いいところに気づいたわね。マツダもたぶん、そう思っているわ

モモ
モモ

じゃあ、迷うほうがおかしいってことですか

レイ
レイ

おかしくはないわ。値段が重なっているんだから、迷うのは当たり前よ。ただ、迷ったまま店に行くと、その日の営業の人の得意なほうを買うことになるの

モモ
モモ

あー……それは分かります

レイ
レイ

だから先に決めておきなさい。エンジンで選ぶのか、装備で選ぶのか。それだけ決めれば、この2台は5分で片がつくわ

よくある質問

CX-5とCX-60、どっちが大きい?

CX-60のほうが全長で50mm長く、全幅で30mm広いです。ただし全高はCX-5のほうが10mm高く、最小回転半径はCX-60のほうが小さい(5.4m対5.6m)ので、取り回しではCX-60のほうが有利になります。

価格の差はどのくらい?

CX-5が税込330万〜447万1,500円、CX-60が382万8,000円〜649万5,500円です。いちばん安いグレードでは52万8,000円の差がありますが、430万円前後で見ると、CX-5の最上級(L・4WD=430万6,500円)とCX-60のXD Drive Edition(2WD=430万3,200円)がほぼ同じ金額になります。

ディーゼルはどっちで選べる?

CX-60だけです。3.3Lの直列6気筒ディーゼルで、500N・m(48Vマイルドハイブリッド付きは550N・m)。CX-5は3代目になって2.5Lガソリンのマイルドハイブリッド1本になり、ディーゼルの設定はありません。

乗り心地はどっちがいい?

マイルドさで言えばCX-5です。3代目は荒れた路面での硬さや低速の操舵が見直され、安定した乗り心地という評価になっています。CX-60は2025年2月の改良で突き上げが大幅に減ったと評価されていますが、方向としては引き締まった側にあります。好みが分かれるところなので、両方の試乗をおすすめします。

Google搭載はどっち?

CX-5です。3代目CX-5が国内のマツダ車で初めてGoogleを搭載しました。CX-60はAmazon AlexaとApple CarPlay/Android Autoに対応しています。

3列シートが必要な場合は?

どちらも2列5人乗りなので、3列が必要ならCX-80になります。CX-80はCX-60と同じ土台の3列シート版です。

買い替えるなら、いま乗っている車はいくらで売れる?

車種と年式、走行距離と状態で変わります。先に査定で相場を確かめておくと、この2台のどちらを選ぶにしても出ていく総額が見えます。

※この記事は2026年8月14日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

この記事で参照した情報源(16件)

※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。

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