アルファロメオ ジュリアはどう選ぶ? 2026年モデルのSprintとVeloce、60万円で付くものを解説
この記事の要点
- 2.0 Turbo Sprint(705万円)と Veloce(765万円)はエンジンも運転支援も同じ。 差額60万円でLSD・harman/kardonの14スピーカー・19インチが付く
- クアドリフォリオは2.9L V6ツインターボの510PSで1,387万円(別途、国内輸送費・予備検査代11万円)
- 2023年6月の改良でLEDマトリクスヘッドライトとデジタルメーターが付いた。2027年まで生産を続けるとステランティスが表明している
アルファロメオ ジュリアは、後輪駆動の4ドアセダンだ。価格は705万円から。
選ぶときに迷うのは、2.0Lターボの Sprint にするか Veloce にするか。差額は60万円で、エンジンも出力も同じ。その60万円で何が付くかを見れば、選び方は決まる。その上には、510PSのクアドリフォリオが1,387万円で控えている。
700万円台の車は、値引きで大きく動く値段ではない。差がつくのは、いまの車を手放すときの金額のほうだ。 相場を一度見ておくと、ディーラーの下取り額が高いのか安いのか、自分で決められる。

店長、アルファロメオのセダンって、ジュリエッタの親戚ですか?
名前は似てるけど、中身は別物よ。ジュリエッタは前輪駆動のハッチバック、ジュリアは後輪駆動のセダン
後輪駆動って、何がいいんですか?
前のタイヤが曲がることだけに集中できるの。ハンドルを切った分だけ、素直に鼻先が入っていくわ
店長、ちょっと目が輝いてますね
……気のせいよ
そもそもジュリアは、どういうセダンなのか。
ジュリアは2017年に日本で発売された、アルファロメオの4ドアセダンだ。型式は3BA-95220で、一般には952型と呼ばれる。作っているのはイタリアのカッシーノ工場だ。
ボンネット、フロントフェンダー、ドアの外板、ルーフはアルミでできている。プロペラシャフトはカーボン製だ。セダンの形をしたまま、走りのために軽い素材を多く使っている。
| 項目 | 2.0 Turbo(Sprint/Veloce) |
|---|---|
| 発売 | 2017年10月(日本) |
| 全長×全幅×全高 | 4,655×1,865×1,435mm |
| ホイールベース | 2,820mm |
| 車両重量 | 1,630kg |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| 荷室容量 | 480L |
| エンジン | 2.0L 直4ターボ(マルチエア) |
| 最高出力・最大トルク | 280PS・400N・m |
| 変速機・駆動 | 8速AT・後輪駆動 |
| WLTC燃費 | 12.1km/L(ハイオク) |
280馬力! それでいちばん下のグレードなんですか!?
そう。ジュリアはいちばん安いSprintから280PSなの。グレードで出力を削っていないのよ
幅が1,865mmもあるのに、最小回転半径は5.4mなんですね
前のタイヤがよく切れるのも、後輪駆動のいいところね。セダンにしては小回りが利くわ
Sprint か Veloce か。60万円の差の中身
いま買える2.0Lターボは、SprintとVeloceの2つだ。台数限定のIntensaもある。
| グレード | 価格(税込) | 備考 |
|---|---|---|
| 2.0 Turbo Sprint | 7,050,000円 | 2025年7月に追加 |
| 2.0 Turbo Veloce | 7,650,000円 | |
| 2.0 Turbo Intensa | 7,700,000円 | 73台限定 |
※いずれも経済変動加算額を含む(Sprint・Veloceは40万円、Intensaは20万円)
エンジン・出力・運転支援は、SprintもVeloceも同じだ。ACC(ストップ&ゴー)、ハイウェイアシスト、レーンキープ、ブラインドスポットアシストは両方に付く。
違いは次のとおり。
| 項目 | Sprint | Veloce |
|---|---|---|
| 価格 | 7,050,000円 | 7,650,000円 |
| LSD(リミテッドスリップデフ) | なし | あり |
| ホイール・タイヤ | 18インチ | 19インチ(前後で幅が違う・ランフラット) |
| オーディオ | 8スピーカー | harman/kardon 14スピーカー |
| シート | ナチュラルレザー | スポーツレザー |
| レザーのダッシュボード・ドアパネル | なし | あり |
| 赤いブレーキキャリパー | なし | あり |
| 盗難防止アラーム | なし | あり |
LSDって、何をするものなんですか?
曲がりながらアクセルを踏んだとき、内側の後輪が空転するのを抑えるの。コーナーの出口で、踏んだ力がちゃんと前へ出ていくわ
街乗りだと、要らなそうですね
あなたはそう言うと思った。でもこの車を買う人は、たぶん街だけじゃ済まないのよ
わたしはSprintですね。18インチのほうが乗り心地もよさそうですし
そこは一理あるわ。Veloceの19インチは薄いランフラットだから、段差では硬く感じやすいの。音と走りを取るか、乗り心地と60万円を取るか、ね

クアドリフォリオは、別の車だと思っていい
クアドリフォリオは、同じジュリアの名前を持ちながら、エンジンから足まわりまで別物になる。
| 項目 | 2.0 Turbo Veloce | Quadrifoglio |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 7,650,000円 | 13,870,000円(+国内輸送費・予備検査代110,000円) |
| エンジン | 2.0L 直4ターボ | 2.9L V6ツインターボ |
| 最高出力 | 280PS | 510PS |
| 最大トルク | 400N・m | 600N・m |
| 車両重量 | 1,630kg | 1,710kg |
| タイヤ | 前225/後255・19インチ | 前245/後285・19インチ |
| 足まわり | 通常のサスペンション | アクティブサスペンション+シャシードメインコントロール(CDC) |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.7m |
出力は1.8倍、値段も約1.8倍という関係だ。2023年11月には機械式のLSDが入っている。
2026年3月には、520PSに上げた限定車「クアドリフォリオ コレッツィオーネ」が1,963万円で出た。日本の割り当ては11台で、抽選の受付はもう終わっている。
1,387万円……。同じ名前のセダンで、倍ですか
510PSの4ドアが1,300万円台よ。そう考えると安いでしょう?
その『安い』、たぶん店長以外には通じないです

ボディカラーは、Veloceのほうが選べる色が多い
Sprintは4色、Veloceは6色から選べる。赤と白は無償で、ほかの色は10万円かかる。
| グレード | 色 | 追加費用 |
|---|---|---|
| Sprint/Veloce | アルファ レッド | 無償 |
| Sprint/Veloce | アルファ ホワイト | 無償 |
| Sprint/Veloce | ヴェスビオ グレー | 100,000円 |
| Sprint/Veloce | ブルカノ ブラック | 100,000円 |
| Veloce | ミザーノ ブルー | 100,000円 |
| Veloce | ムーンライト グレー | 100,000円 |
| Intensa | ブルカノ ブラック | 無償 |
| Intensa | モントリオール グリーン | 50,000円 |
| Intensa | エトナ レッド | 200,000円 |
※クアドリフォリオの色は販売店で確認する。色の設定と追加費用は年次で変わる
アルファロメオの赤が、ジュリアはタダなんですね
セダンの赤は、いちばん似合う色だからよ。黒いジュリアもいいけど、最初の1台なら赤にしなさい
直近で何が変わった?
車体とエンジンに手が入った最後は、2023年6月の改良だ。それ以降は、グレードの入れ替えと限定車が続いている。
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2017年10月 | 日本発売 |
| 2023年6月 | LEDマトリクスヘッドライト、12.3インチのデジタルメーターを採用 |
| 2023年11月 | クアドリフォリオに機械式LSD |
| 2025年7月 | Sprintを追加 |
| 2025年11月 | 限定車Intensa(73台) |
| 2026年1月 | 価格に経済変動加算額(40万円)を含める形に |
| 2026年3月 | 限定車クアドリフォリオ コレッツィオーネ(日本11台) |
中古で探すなら、2023年6月の改良の前か後かで、ヘッドライトとメーターの画面が変わる。
2026年5月、ステランティスはジュリアとステルヴィオを2027年まで生産すると表明した。次の型も検討されているが、時期はまだ発表されていない。
2027年までって、もうすぐ無くなっちゃうんですか?
次があるとは言っているわ。ただ、この形のジュリアを新車で買える時間は、そう長くないでしょうね

走りは、どう評価されている?
実際に乗った評価で繰り返し出てくるのは、ステアリングの速さと正確さだ。少し切っただけで車がすっと向きを変え、しかもふらつかない。前後の重さの釣り合いがよく、コーナーで落ち着いている。
スポーティな味付けなのに、高速道路を長く走っても疲れにくい、という評価も多い。
一方で、弱いところもはっきりしている。
- 後ろの席、とくに足元が狭い:大人が長く座るには窮屈に感じる
- 小物入れや操作系が簡素:ドイツのライバルと比べると、室内の作り込みで見劣りする
評価の多くは初期の年式のもので、感じ方も人によって違う。試乗するなら、Sprintの18インチとVeloceの19インチを両方乗り比べたい。
後ろが狭いのは、家族で乗るには困りますね
そうね。この車は、運転する人のためのセダンよ。後ろの席は、たまに友だちを乗せるくらいで考えたほうがいいわ
BMW 3シリーズと比べると、どこにいる?
ジュリアと並べて語られることがいちばん多いのは、BMW 3シリーズだ。
| 車 | 価格(税込) | 駆動 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| ジュリア 2.0 Turbo | 7,050,000〜7,700,000円 | 後輪駆動 | いちばん安いSprintから280PS |
| ジュリア クアドリフォリオ | 13,870,000円 | 後輪駆動 | 510PSのV6ツインターボ |
| BMW 3シリーズ セダン | 6,880,000〜9,920,000円 | 後輪駆動/四輪駆動 | グレードが多く、四輪駆動も選べる |
いちばん安い値段は3シリーズのほうが下にある。四輪駆動が欲しいなら3シリーズだ。ジュリアに四輪駆動の設定は無い。
一方、ジュリアはいちばん安いグレードから280PSが付く。グレードの差で走りが変わらないので、Sprintを選んでも損をした気にならない。
3シリーズのほうが、選択肢は多いんですね
多いわね。でも、並べて見てどっちの顔に惚れたか。この2台は結局そこで決まるのよ

買っていい人と、見送っていい人。
| こういう人 | |
|---|---|
| ジュリアを選んでいい | 自分で運転することがいちばん楽しい人/後輪駆動のセダンに乗ってみたい人/ドイツ車とは違う顔のセダンが欲しい人 |
| 見送っていい | 後ろの席に大人をよく乗せる人(→ステルヴィオ、トナーレ)/雪の降る地域で四輪駆動が要る人(→ステルヴィオ、BMW 3シリーズの四輪駆動)/燃料代を抑えたい人(ハイオクでWLTC 12.1km/L) |
わたしならSprintの赤です。それで280馬力なら十分ですよ
悪くないわ。でもわたしならクアドリフォリオ。510PSを後輪だけで路面に伝えるなんて、理屈に合わないでしょう
理屈に合わないのがいいんですか
理屈で選ぶなら、最初からジュリアは見ないわ
乗り換えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
でも705万円からって、ジュリアを見に来る人も、3シリーズと迷ってるんですよね
そうね。どっちに決めても、いまの車の値段は変わらないの。だから先に調べられるのは、そこなのよ
車を決めてからじゃ駄目なんですか?
駄目じゃないけど、順番が逆ね。いまの車が高く売れれば、その分だけジュリアに回せるお金が増えるでしょう。そこが分かれば、Sprintで足りるのか、Veloceまで届くのかが先に見えるの
ディーラーの下取りで、まとめてやってもらえば楽じゃないですか
楽なのは認めるわ。でも金額だけで比べるなら、買取のほうが高くなる。人気のある車なら、数十万円変わることもあるわ。中古の相場は上がっているから、古いと思っていた車にも値段が付くことがあるわ
60万円の差が、それで埋まるかもしれないってことですね
そういうこと。調べるだけならタダだし、数字を見てから売らないと決めてもいいのよ
📌 まとめ
- SprintとVeloceはエンジンも運転支援も同じ280PS。 差額60万円でLSD・harman/kardon・19インチが付く
- クアドリフォリオは510PSで1,387万円。 エンジンも足まわりも別物で、別途11万円の国内輸送費・予備検査代がかかる
- 後ろの席は狭めで、四輪駆動は無い。運転する人のためのセダンと割り切れる人に向く
結局、60万円をLSDと音に払うかどうか、なんですね
そう。Sprintでも280PSあるから、どっちを選んでも後悔はしないわ
じゃあ、浮いた60万円で色を変えます
赤はタダよ
……じゃあ何に使えばいいんですか
よくある質問
アルファロメオ ジュリアはいくらから買える?
いちばん安いのは2.0 Turbo Sprintの705万円(税込)です。Veloceは765万円、クアドリフォリオは1,387万円で、クアドリフォリオは別途、国内輸送費・予備検査代11万円がかかります。
SprintとVeloceの違いは?
エンジン(2.0Lターボ・280PS)と運転支援は同じです。Veloceには、LSD、harman/kardonの14スピーカー、19インチホイール(ランフラット)、スポーツレザーシート、レザーのダッシュボード、赤いブレーキキャリパーが付きます。差額は60万円です。
ジュリアに四輪駆動はある?
日本で買えるジュリアは、クアドリフォリオを含めて全車が後輪駆動です。四輪駆動が欲しい場合は、同じエンジンを積むSUVのステルヴィオが候補になります。
ジュリアは生産終了する?
ステランティスは2026年5月、ジュリアとステルヴィオを2027年まで生産すると表明しています。次の型も検討されていますが、時期は発表されていません。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
まず、いまの車がいくらで売れるかを調べることです。新車の値引きは大きく動きませんが、手放す車の値段は売り先しだいで変わります。下取りにする場合も、買取の査定額が手元にあれば、提示額と比べて判断できます。
この記事で参照した情報源(21件)
- アルファロメオ ジュリア(公式)
- アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ(公式)
- ジュリア 主要諸元・装備表(PDF)
- ジュリア クアドリフォリオ/コレッツィオーネ 主要諸元(PDF)
- クアドリフォリオ コレッツィオーネ(公式)
- 経済変動加算額のお知らせ
- ステランティスジャパン 2023年の改良
- ステランティスジャパン クアドリフォリオの改良
- ステランティスジャパン Sprint追加
- ステランティスジャパン Intensa
- ステランティスジャパン コレッツィオーネ
- Stellantis 広報声明(2027年まで生産)
- ITmedia ジュリア日本発売
- BMW 3シリーズ セダン(公式)
- 東京都主税局 自動車税(種別割)
- Car Watch ジュリア公道試乗
- webCG ジュリア スーパー試乗
- webCG ジュリア ヴェローチェ試乗
- webCG ジュリア クアドリフォリオ試乗
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
※この記事は2026年9月24日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
← 記事一覧へ



