アルファロメオ ジュリアはどう選ぶ? 2026年モデルのSprintとVeloce、60万円で付くものを解説

この記事の要点

  • 2.0 Turbo Sprint(705万円)と Veloce(765万円)はエンジンも運転支援も同じ。 差額60万円でLSD・harman/kardonの14スピーカー・19インチが付く
  • クアドリフォリオは2.9L V6ツインターボの510PSで1,387万円(別途、国内輸送費・予備検査代11万円)
  • 2023年6月の改良でLEDマトリクスヘッドライトとデジタルメーターが付いた。2027年まで生産を続けるとステランティスが表明している

アルファロメオ ジュリアは、後輪駆動の4ドアセダンだ。価格は705万円から。

選ぶときに迷うのは、2.0Lターボの Sprint にするか Veloce にするか。差額は60万円で、エンジンも出力も同じ。その60万円で何が付くかを見れば、選び方は決まる。その上には、510PSのクアドリフォリオが1,387万円で控えている。

700万円台の車は、値引きで大きく動く値段ではない。差がつくのは、いまの車を手放すときの金額のほうだ。 相場を一度見ておくと、ディーラーの下取り額が高いのか安いのか、自分で決められる。

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アルファロメオ ジュリアを斜め前から見た実車イラスト。白いボディ、中央の盾形グリルと左右に広がる横長のエアインテーク、細く鋭いLEDヘッドライト。4ドアセダン
アルファロメオ ジュリア。盾形のグリルが低い位置でバンパーを割る
モモ
モモ

店長、アルファロメオのセダンって、ジュリエッタの親戚ですか?

レイ
レイ

名前は似てるけど、中身は別物よ。ジュリエッタは前輪駆動のハッチバック、ジュリアは後輪駆動のセダン

モモ
モモ

後輪駆動って、何がいいんですか?

レイ
レイ

前のタイヤが曲がることだけに集中できるの。ハンドルを切った分だけ、素直に鼻先が入っていくわ

モモ
モモ

店長、ちょっと目が輝いてますね

レイ
レイ

……気のせいよ

そもそもジュリアは、どういうセダンなのか。

ジュリアは2017年に日本で発売された、アルファロメオの4ドアセダンだ。型式は3BA-95220で、一般には952型と呼ばれる。作っているのはイタリアのカッシーノ工場だ。

ボンネット、フロントフェンダー、ドアの外板、ルーフはアルミでできている。プロペラシャフトはカーボン製だ。セダンの形をしたまま、走りのために軽い素材を多く使っている。

項目2.0 Turbo(Sprint/Veloce)
発売2017年10月(日本)
全長×全幅×全高4,655×1,865×1,435mm
ホイールベース2,820mm
車両重量1,630kg
最小回転半径5.4m
荷室容量480L
エンジン2.0L 直4ターボ(マルチエア)
最高出力・最大トルク280PS・400N・m
変速機・駆動8速AT・後輪駆動
WLTC燃費12.1km/L(ハイオク)
モモ
モモ

280馬力! それでいちばん下のグレードなんですか!?

レイ
レイ

そう。ジュリアはいちばん安いSprintから280PSなの。グレードで出力を削っていないのよ

モモ
モモ

幅が1,865mmもあるのに、最小回転半径は5.4mなんですね

レイ
レイ

前のタイヤがよく切れるのも、後輪駆動のいいところね。セダンにしては小回りが利くわ

Sprint か Veloce か。60万円の差の中身

いま買える2.0Lターボは、SprintとVeloceの2つだ。台数限定のIntensaもある。

グレード価格(税込)備考
2.0 Turbo Sprint7,050,000円2025年7月に追加
2.0 Turbo Veloce7,650,000円
2.0 Turbo Intensa7,700,000円73台限定

※いずれも経済変動加算額を含む(Sprint・Veloceは40万円、Intensaは20万円)

エンジン・出力・運転支援は、SprintもVeloceも同じだ。ACC(ストップ&ゴー)、ハイウェイアシスト、レーンキープ、ブラインドスポットアシストは両方に付く。

違いは次のとおり。

項目SprintVeloce
価格7,050,000円7,650,000円
LSD(リミテッドスリップデフ)なしあり
ホイール・タイヤ18インチ19インチ(前後で幅が違う・ランフラット)
オーディオ8スピーカーharman/kardon 14スピーカー
シートナチュラルレザースポーツレザー
レザーのダッシュボード・ドアパネルなしあり
赤いブレーキキャリパーなしあり
盗難防止アラームなしあり
モモ
モモ

LSDって、何をするものなんですか?

レイ
レイ

曲がりながらアクセルを踏んだとき、内側の後輪が空転するのを抑えるの。コーナーの出口で、踏んだ力がちゃんと前へ出ていくわ

モモ
モモ

街乗りだと、要らなそうですね

レイ
レイ

あなたはそう言うと思った。でもこの車を買う人は、たぶん街だけじゃ済まないのよ

モモ
モモ

わたしはSprintですね。18インチのほうが乗り心地もよさそうですし

レイ
レイ

そこは一理あるわ。Veloceの19インチは薄いランフラットだから、段差では硬く感じやすいの。音と走りを取るか、乗り心地と60万円を取るか、ね

アルファロメオ ジュリアのSprintとVeloceの比較図解。共通=2.0Lターボ280PS・後輪駆動・運転支援は全部標準。Sprint=705万円・18インチ・8スピーカー・ナチュラルレザー。Veloce=765万円・19インチ・LSD・harman/kardon 14スピーカー・スポーツレザー・赤いキャリパー。端に小さなキャラクター
SprintとVeloce。60万円で付くもの

クアドリフォリオは、別の車だと思っていい

クアドリフォリオは、同じジュリアの名前を持ちながら、エンジンから足まわりまで別物になる。

項目2.0 Turbo VeloceQuadrifoglio
価格(税込)7,650,000円13,870,000円(+国内輸送費・予備検査代110,000円)
エンジン2.0L 直4ターボ2.9L V6ツインターボ
最高出力280PS510PS
最大トルク400N・m600N・m
車両重量1,630kg1,710kg
タイヤ前225/後255・19インチ前245/後285・19インチ
足まわり通常のサスペンションアクティブサスペンション+シャシードメインコントロール(CDC)
最小回転半径5.4m5.7m

出力は1.8倍、値段も約1.8倍という関係だ。2023年11月には機械式のLSDが入っている。

2026年3月には、520PSに上げた限定車「クアドリフォリオ コレッツィオーネ」が1,963万円で出た。日本の割り当ては11台で、抽選の受付はもう終わっている。

モモ
モモ

1,387万円……。同じ名前のセダンで、倍ですか

レイ
レイ

510PSの4ドアが1,300万円台よ。そう考えると安いでしょう?

モモ
モモ

その『安い』、たぶん店長以外には通じないです

アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオを斜め前から見た実車イラスト。赤いボディ、フロントフェンダーに白地に緑の四つ葉のバッジ、大きく開いたエアインテーク、ボンネットの通気口
ジュリア クアドリフォリオ。フェンダーの緑の四つ葉が目印

ボディカラーは、Veloceのほうが選べる色が多い

Sprintは4色、Veloceは6色から選べる。赤と白は無償で、ほかの色は10万円かかる。

グレード色追加費用
Sprint/Veloceアルファ レッド無償
Sprint/Veloceアルファ ホワイト無償
Sprint/Veloceヴェスビオ グレー100,000円
Sprint/Veloceブルカノ ブラック100,000円
Veloceミザーノ ブルー100,000円
Veloceムーンライト グレー100,000円
Intensaブルカノ ブラック無償
Intensaモントリオール グリーン50,000円
Intensaエトナ レッド200,000円

※クアドリフォリオの色は販売店で確認する。色の設定と追加費用は年次で変わる

モモ
モモ

アルファロメオの赤が、ジュリアはタダなんですね

レイ
レイ

セダンの赤は、いちばん似合う色だからよ。黒いジュリアもいいけど、最初の1台なら赤にしなさい

直近で何が変わった?

車体とエンジンに手が入った最後は、2023年6月の改良だ。それ以降は、グレードの入れ替えと限定車が続いている。

時期変わったこと
2017年10月日本発売
2023年6月LEDマトリクスヘッドライト、12.3インチのデジタルメーターを採用
2023年11月クアドリフォリオに機械式LSD
2025年7月Sprintを追加
2025年11月限定車Intensa(73台)
2026年1月価格に経済変動加算額(40万円)を含める形に
2026年3月限定車クアドリフォリオ コレッツィオーネ(日本11台)

中古で探すなら、2023年6月の改良の前か後かで、ヘッドライトとメーターの画面が変わる。

2026年5月、ステランティスはジュリアとステルヴィオを2027年まで生産すると表明した。次の型も検討されているが、時期はまだ発表されていない。

モモ
モモ

2027年までって、もうすぐ無くなっちゃうんですか?

レイ
レイ

次があるとは言っているわ。ただ、この形のジュリアを新車で買える時間は、そう長くないでしょうね

アルファロメオ ジュリアの運転席まわりの実車イラスト。右ハンドル、12.3インチのデジタルメーター、中央の8.8インチ画面、センターコンソールのロータリーパッドとシフトレバー、赤いスタートボタン付きのステアリング
運転席は、ドライバーのほうへ少し向いたダッシュボード

走りは、どう評価されている?

実際に乗った評価で繰り返し出てくるのは、ステアリングの速さと正確さだ。少し切っただけで車がすっと向きを変え、しかもふらつかない。前後の重さの釣り合いがよく、コーナーで落ち着いている。

スポーティな味付けなのに、高速道路を長く走っても疲れにくい、という評価も多い。

一方で、弱いところもはっきりしている。

- 後ろの席、とくに足元が狭い:大人が長く座るには窮屈に感じる

- 小物入れや操作系が簡素:ドイツのライバルと比べると、室内の作り込みで見劣りする

評価の多くは初期の年式のもので、感じ方も人によって違う。試乗するなら、Sprintの18インチとVeloceの19インチを両方乗り比べたい。

モモ
モモ

後ろが狭いのは、家族で乗るには困りますね

レイ
レイ

そうね。この車は、運転する人のためのセダンよ。後ろの席は、たまに友だちを乗せるくらいで考えたほうがいいわ

BMW 3シリーズと比べると、どこにいる?

ジュリアと並べて語られることがいちばん多いのは、BMW 3シリーズだ。

車価格(税込)駆動特徴
ジュリア 2.0 Turbo7,050,000〜7,700,000円後輪駆動いちばん安いSprintから280PS
ジュリア クアドリフォリオ13,870,000円後輪駆動510PSのV6ツインターボ
BMW 3シリーズ セダン6,880,000〜9,920,000円後輪駆動/四輪駆動グレードが多く、四輪駆動も選べる

いちばん安い値段は3シリーズのほうが下にある。四輪駆動が欲しいなら3シリーズだ。ジュリアに四輪駆動の設定は無い。

一方、ジュリアはいちばん安いグレードから280PSが付く。グレードの差で走りが変わらないので、Sprintを選んでも損をした気にならない。

モモ
モモ

3シリーズのほうが、選択肢は多いんですね

レイ
レイ

多いわね。でも、並べて見てどっちの顔に惚れたか。この2台は結局そこで決まるのよ

アルファロメオ ジュリアの選び方の図解。510PSが欲しい→クアドリフォリオ。2.0Lの中で、曲がる楽しさと音にお金を払う→Veloce、乗り心地と価格を取る→Sprint。雪道や四輪駆動が必要→ステルヴィオか他社のセダン。端に小さなキャラクター
ジュリアの選び方

買っていい人と、見送っていい人。

こういう人
ジュリアを選んでいい自分で運転することがいちばん楽しい人/後輪駆動のセダンに乗ってみたい人/ドイツ車とは違う顔のセダンが欲しい人
見送っていい後ろの席に大人をよく乗せる人(→ステルヴィオ、トナーレ)/雪の降る地域で四輪駆動が要る人(→ステルヴィオ、BMW 3シリーズの四輪駆動)/燃料代を抑えたい人(ハイオクでWLTC 12.1km/L)
モモ
モモ

わたしならSprintの赤です。それで280馬力なら十分ですよ

レイ
レイ

悪くないわ。でもわたしならクアドリフォリオ。510PSを後輪だけで路面に伝えるなんて、理屈に合わないでしょう

モモ
モモ

理屈に合わないのがいいんですか

レイ
レイ

理屈で選ぶなら、最初からジュリアは見ないわ

乗り換えの総額を決めるのは、いまの車の売値。

モモ
モモ

でも705万円からって、ジュリアを見に来る人も、3シリーズと迷ってるんですよね

レイ
レイ

そうね。どっちに決めても、いまの車の値段は変わらないの。だから先に調べられるのは、そこなのよ

モモ
モモ

車を決めてからじゃ駄目なんですか?

レイ
レイ

駄目じゃないけど、順番が逆ね。いまの車が高く売れれば、その分だけジュリアに回せるお金が増えるでしょう。そこが分かれば、Sprintで足りるのか、Veloceまで届くのかが先に見えるの

モモ
モモ

ディーラーの下取りで、まとめてやってもらえば楽じゃないですか

レイ
レイ

楽なのは認めるわ。でも金額だけで比べるなら、買取のほうが高くなる。人気のある車なら、数十万円変わることもあるわ。中古の相場は上がっているから、古いと思っていた車にも値段が付くことがあるわ

モモ
モモ

60万円の差が、それで埋まるかもしれないってことですね

レイ
レイ

そういうこと。調べるだけならタダだし、数字を見てから売らないと決めてもいいのよ

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📌 まとめ

  • SprintとVeloceはエンジンも運転支援も同じ280PS。 差額60万円でLSD・harman/kardon・19インチが付く
  • クアドリフォリオは510PSで1,387万円。 エンジンも足まわりも別物で、別途11万円の国内輸送費・予備検査代がかかる
  • 後ろの席は狭めで、四輪駆動は無い。運転する人のためのセダンと割り切れる人に向く
モモ
モモ

結局、60万円をLSDと音に払うかどうか、なんですね

レイ
レイ

そう。Sprintでも280PSあるから、どっちを選んでも後悔はしないわ

モモ
モモ

じゃあ、浮いた60万円で色を変えます

レイ
レイ

赤はタダよ

モモ
モモ

……じゃあ何に使えばいいんですか

よくある質問

アルファロメオ ジュリアはいくらから買える?

いちばん安いのは2.0 Turbo Sprintの705万円(税込)です。Veloceは765万円、クアドリフォリオは1,387万円で、クアドリフォリオは別途、国内輸送費・予備検査代11万円がかかります。

SprintとVeloceの違いは?

エンジン(2.0Lターボ・280PS)と運転支援は同じです。Veloceには、LSD、harman/kardonの14スピーカー、19インチホイール(ランフラット)、スポーツレザーシート、レザーのダッシュボード、赤いブレーキキャリパーが付きます。差額は60万円です。

ジュリアに四輪駆動はある?

日本で買えるジュリアは、クアドリフォリオを含めて全車が後輪駆動です。四輪駆動が欲しい場合は、同じエンジンを積むSUVのステルヴィオが候補になります。

ジュリアは生産終了する?

ステランティスは2026年5月、ジュリアとステルヴィオを2027年まで生産すると表明しています。次の型も検討されていますが、時期は発表されていません。

新車をお得に買うには、何から始めればいい?

まず、いまの車がいくらで売れるかを調べることです。新車の値引きは大きく動きませんが、手放す車の値段は売り先しだいで変わります。下取りにする場合も、買取の査定額が手元にあれば、提示額と比べて判断できます。

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この記事で参照した情報源(21件)

※この記事は2026年9月24日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。

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