中古のアルファロメオはどれを選ぶ？　ジュリエッタ・ミト・4C・ジュリア・ステルヴィオ・トナーレの世代と見分け方

中古でアルファロメオを探すと、候補はぐっと増える。ジュリエッタ、ミト、4C、159やブレラ、そしてジュリア、ステルヴィオ、トナーレ。新車では400万円台からのブランドでも、中古なら数十万円から掲載がある。

ただ、並べてみると分かることがある。アルファロメオの中古は、世代によって変速機が違う。 見るべきところも、変速機で変わる。ここを押さえてから中古車サイトを開くと、どこを見ればいいかがはっきりする。

どの車種を見るにしても、いま乗っている車がいくらになるかを先に知っておくと、狙える年式と車種が一度に決まる。

まず、形と人数で分ける。

中古で出回っているアルファロメオを、形と人数で並べる。

いま新車で買えるジュリア・ステルヴィオ・トナーレは、個別の記事にまとめてある。

- ジュリア／ステルヴィオ／トナーレ（2026年モデル）／日本で買える4モデルの選び方

世代で分けると、変速機が違う。

並べると、世代ごとの違いがはっきりする。

ミトは2010年3月から、TCTとMultiAirエンジンの組み合わせになった。 それより前の初期型は、1.4Lターボと6速MTだ。ジュリエッタも、初期のクアドリフォリオ ヴェルデは6速MTだった。

TCTの車（ミト・ジュリエッタ・4C）は、ここを見る。

乾式のTCTについては、正規販売店や専門の整備工場から、クラッチやポンプ、アクチュエーターまわりの修理の例が出ている。これは修理の例であって、どのくらいの割合で起きるかを示すものではない。 ただ、見るところは決まっている。

- 低速の発進、バック、坂道での発進で、ガクガクした振動（ジャダー）が出ないか

- メーターに変速機の警告表示が出ていないか

- クラッチまわりの整備の記録と請求書が残っているか

ミトとジュリエッタの1.4Lは、MultiAirという吸気バルブの仕組みを持つ。こちらも交換の例があるので、オイル交換の記録と、警告灯の履歴を見ておきたい。

ジュリエッタは、年式でエンジンと顔が変わる。

ジュリエッタは2012年2月に日本で発売された5ドアハッチバックだ。2021年2月の限定車「Veloce Speciale」（65台・439万円）が、日本で最後のジュリエッタになった。

2016年にグリルなどの見た目とインフォテインメントが新しくなった。2019年ごろには、国内のラインアップが1.75LのVeloceを中心に整理されている。

リコールは、運転席エアバッグのインフレーター（届出番号2557）と、非常信号用具のラベル（2663）が届け出られている。対象かどうかと対策済みかは、車台番号で販売店に確かめる。

ミトは、いちばん気軽に買えるアルファロメオ。

ミトは2009年に日本で発売された、3ドアのコンパクトハッチバックだ。全長4,070mmと、ジュリエッタよりひと回り小さい。

オーナーからは、小気味よい加速とハンドル、見た目を評価する声が多い。後ろの席と荷室の狭さ、3ドアの乗り降り、硬めの乗り心地、低速でのTCTの動きは弱点として挙がる。

リコールは、前席シートベルトのプリテンショナー（届出番号2891）が届け出られている。

4Cは、新車価格を超える掲載がある。

4Cは2014年に日本で発売された、2人乗りのミッドシップスポーツカーだ。車体の骨格に炭素繊維（カーボン）のモノコックを使っている。2015年にはオープンの4C スパイダーが加わった。

中古の掲載価格は、4Cで778万〜1,174万円。上のほうは、新車のときの783万円を上回っている。

見るところは、TCTの状態に加えて、修復歴と、カーボンの骨格まわりに修理の跡がないかだ。乗り心地の硬さ、視界、荷物の積めなさは、試乗した評価でもはっきり挙がる。

159・ブレラ・スパイダーは、年式の古さと付き合う車。

159（セダン・ワゴン）、ブレラ（クーペ）、スパイダー（オープン）は、2006年から2011年ごろに売られた939系の兄弟だ。

2.2 JTSでは、タイミングチェーンの伸びや異音、クラッチのすり減りの修理例がある。エンジンが冷えている状態でかけたときの音は、必ず聞いておきたい。一部のAT車には、ブレーキの負圧が不足するおそれのリコール（届出番号1592）が出ている。

15年以上前の車なので、電装、樹脂部品、冷却、足まわり、スパイダーなら屋根の動きまで、1台ずつの状態で決まる。

ジュリアとステルヴィオは、年式で中身が変わる。

ジュリア（2017年〜）とステルヴィオ（2018年〜）は、いまも新車で売られている。中古で見るときは、初期の車ほどグレードの組み合わせが多いことに気をつけたい。

Apple CarPlayとAndroid Autoは、導入時から対応している。 画面がタッチ式になったのは2020年モデルからだ。

グレード名だけで、駆動方式やハンドルの位置を決めつけない。 車検証と装備表で確かめる。

リコールは、燃料残量の表示（2923）、ジュリアのABS制御（3770）、ブレーキペダルの締結（4029）が届け出られている。対象かどうかと、対策が済んでいるかは車台番号で調べる。

トナーレの中古は、2023年型と2026年型を混ぜない。

トナーレは2023年2月に日本で発売された。初期は1.5Lのマイルドハイブリッド（Ti 524万円・Veloce 589万円）で、2023年8月にPHEV（675万円・740万円）が加わった。

2026年3月の改良で、顔が大きく変わっている。中古の掲載には改良後の車や、登録だけ済ませた未使用車も混ざるので、年式を分けて見たい。

リコールは、駆動用バッテリーケースの圧力弁（届出番号3646）が届け出られている。

公式の認定中古車は、9年以内の車が対象。

アルファロメオの正規販売店は、認定中古車を扱っている。2026年7月に制度が変わり、いまの中身は次のとおりだ。

9年以内なので、ジュリア、ステルヴィオ、トナーレは入りうる。ジュリエッタやミト、4Cも、最後のほうの年式なら入る。159の世代は入らない。

クラッチが保証の対象外なのは、TCTの車を選ぶときに覚えておきたい。認定中古車でも、クラッチまわりは記録で確かめることになる。

走りは、どう評価されている？

どの世代でも、試乗やオーナーの評価でまず挙がるのはハンドルの反応の速さだ。

オーナーの声は数が少なく、乗る人の使い方でも変わる。試乗できる車なら、低速の動きを必ず確かめたい。

こういう人は、この車種のこの世代。

車種を決める前に、いまの車の値段を知っておく。

よくある質問

この記事で参照した情報源（45件）

• Car Watch ジュリエッタ日本発売
• ステランティスジャパン ジュリエッタ Veloce Speciale
• GAZOO ジュリエッタ 型式カタログ
• レスポンス ジュリエッタ改良（2016年）
• Car Watch ミト日本発売
• GAZOO ミト 型式カタログ
• アルファロメオ世田谷 ミトの歩み
• Car Watch 4C日本発売
• アルファロメオ八光 4C スパイダー
• GAZOO 159 型式カタログ
• GAZOO ブレラ 型式カタログ
• GAZOO スパイダー 型式カタログ
• ITmedia ジュリア日本発売
• ステルヴィオ日本発売（PR TIMES）
• アルファロメオ 2020年モデル
• ステランティスジャパン ジュリア／ステルヴィオ 2023年改良
• ステランティスジャパン トナーレ日本発売
• ステランティスジャパン トナーレ PHEV
• 国土交通省 リコール届出（ジュリエッタ 2557）
• 国土交通省 リコール届出（ジュリエッタ 2663）
• 国土交通省 リコール届出（ミト 2891）
• 国土交通省 リコール届出（159ほか 1592）
• 国土交通省 リコール届出（ジュリア／ステルヴィオ 2923）
• 国土交通省 リコール届出（ジュリア 3770）
• 国土交通省 リコール届出（ジュリア／ステルヴィオ 4029）
• 国土交通省 リコール届出（トナーレ 3646）
• 整備工場ブログ MultiAirユニットの交換事例
• ステランティスジャパン 新型トナーレ（2026年）
• アルファロメオ熊本 TCTの修理事例
• マスタカ TCTの修理事例
• グーネットピット 2.2 JTSの整備事例
• アルファロメオ 認定中古車
• アルファロメオ 認定中古車保証約款（PDF）
• グーネット 4C 中古車一覧
• グーネット ミト 中古車一覧
• グーネット ジュリエッタ 中古車一覧
• カーセンサー 159 中古車一覧
• Car Watch ジュリエッタ試乗
• カーセンサー ジュリエッタ オーナーレビュー
• カーセンサー ミト オーナーレビュー
• webCG 4C スパイダー試乗
• GQ JAPAN 4C試乗
• webCG トナーレ試乗（2023年）
• 中古車オークション相場（車選びドットコム）
• 中古車市場レポート（車選びドットコム）

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※この記事は2026年9月24日時点の公開情報をもとに作成しています。中古車の掲載価格は日々変わります。