GR86とBRZ(2026年モデル)はどっちを買う? 最安グレードの44万円差が、装備を揃えると逆転する
この記事の要点
- 装備を削ったRCを293万6,000円で買って自分で仕上げたい人、曲がり始めの反応の鋭さが欲しい人はGR86
- 最初から装備で揃えたい人、後輪の接地と安定感を取りたい人はBRZ。後側方警戒を標準で欲しいなら、BRZのほうが14万1,000円安い
- 寸法・エンジン・出力・荷室・最小回転半径はすべて同じ。車重1,280kgの6MT同士(GR86 RZとBRZ S)で並べると、差は4万6,000円まで縮む
トヨタ GR86 とスバル BRZ は、同じ工場で作られる同じ車だ。エンジンも、寸法も、荷室の容量も、対応するグレード同士なら重さも燃費も同じ。
それなのに、いちばん安い一台の価格は44万1,000円違う。GR86が293万6,000円、BRZが337万7,000円。
この差は「BRZのほうが高い車だから」ではない。グレードの並べ方が違うだけだ。 条件を揃え直していくと差は縮み、ある条件では逆転する。
どちらを選ぶにしても、支払う総額を動かすのは車両価格よりいま乗っている車の売値のほうだ。先に相場を見ておくと、下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。
店長、この2台って何が違うんですか? 見た目もほぼ同じですよね
顔が違うわ。あとは……
あとは?
ほぼ同じ
ほぼ同じ!?
同じ工場で、同じエンジン積んで作ってるもの。違うところを探すほうが早い車よ

そもそも、この2台はどこまで同じなのか。
先に「同じところ」を片付ける。ここが同じだと分かっていないと、差の話が始まらない。
| 項目 | GR86 | BRZ |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,265×1,775×1,310mm | 4,265×1,775×1,310mm |
| ホイールベース | 2,575mm | 2,575mm |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m |
| エンジン | FA24型 水平対向4気筒 2,387cc | FA24型 水平対向4気筒 2,387cc |
| 最高出力 | 235PS/7,000rpm | 235PS/7,000rpm |
| 最大トルク | 250N·m/3,700rpm | 250N·m/3,700rpm |
| 変速機 | 6速MT/6速AT | 6速MT/6速AT |
| 荷室容量 | 237L | 237L |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク |
| 生産工場 | スバル 群馬製作所 | スバル 群馬製作所 |
車両重量と燃費も、対応するグレード同士で並べると同じになる。
| 車両重量(6MT) | WLTC燃費(6MT) | |
|---|---|---|
| GR86 SZ / BRZ R | 1,270kg | 12.0km/L |
| GR86 RZ / BRZ S・STI Sport | 1,280kg | 11.9km/L |
本当に同じですね……。荷室まで1Lも違わないんですか
違わないわ
じゃあどっちでもいいじゃないですか
そう言いたくなるわよね。でも値段が40万円違うの
あ、そうか。同じなのに40万円……
いちばん安いグレード同士で44万1,000円違う。理由はグレードの数ではない。
まず、それぞれのグレードと価格を並べる。
| GR86 | 6MT | 6AT |
|---|---|---|
| RC | 2,936,000円 | 設定なし |
| SZ | 3,195,000円 | 3,293,000円 |
| RZ | 3,518,000円 | 3,616,000円 |
| BRZ | 6MT | 6AT |
|---|---|---|
| R | 3,377,000円 | 3,410,000円 |
| S | 3,564,000円 | 3,597,000円 |
| STI Sport | 3,839,000円 | 3,872,000円 |
どっちも3グレードなんですね。なのにいちばん安いグレードが44万円違う
そこよ。GR86のRCが特殊なの
特殊?
競技用のベース車なの。買ったあとに足回りもタイヤも自分で換える人向けだから、最初から載せてないわけ
あー、じゃあ普通の人向けじゃない
向けじゃないわ。BRZには、それに当たるグレードが無いの
BRZの通常ラインアップはR・S・STI Sportの3つで、最廉価のRもスバル自身が「FRピュアスポーツのスタンダードモデル」と位置づけている。装備を削ったグレードではない。Rの時点で17インチアルミ、左右独立温度調整エアコン、本革巻きステアリング、6スピーカー、そして後側方警戒が標準で付く。
競技用の「Cup Car Basic」は存在するが、ロールケージなどを備えたワンメイクレース参戦用で、店頭で買う廉価グレードではない。
じゃあ44万円の差って……
BRZが高いんじゃなくて、BRZには安いグレードが用意されてないの。意味が違うでしょう
同じ装備で揃え直すと、差は4万6,000円になる。
車重が同じグレード同士は、装備の水準もほぼ揃っている。そこで並べ直す。
| 揃える条件 | GR86 | BRZ | 差 |
|---|---|---|---|
| いちばん安い新車(6MT) | RC 293万6,000円 | R 337万7,000円 | BRZが44万1,000円高い |
| 車重1,270kgの6MT同士 | SZ 319万5,000円 | R 337万7,000円 | BRZが18万2,000円高い |
| 車重1,280kgの6MT同士 | RZ 351万8,000円 | S 356万4,000円 | BRZが4万6,000円高い |

44万円が4万6,000円になりました
そういうことなの。比べる相手を間違えると、10倍違って見えるわ
これ、知らないで見てたら完全にGR86が安いと思ってました
思うわよ。カタログの一番安い数字だけ見比べたら、そうなるもの
後側方警戒を標準で欲しいなら、BRZのほうが安い。
もうひとつ、条件を変えると順番が入れ替わる。
後ろから来る車を知らせる機能の設定が、2台で大きく違う。GR86ではブラインドスポットモニター、BRZではスバルリヤビークルディテクションと呼んでいる。
| 設定 | |
|---|---|
| BRZ R/S/STI Sport | 全グレード標準 |
| GR86 RC | 設定なし |
| GR86 SZ | メーカーオプション |
| GR86 RZ | 標準 |
つまりGR86でこれを標準装備で手に入れるには、いちばん高いRZまで上がることになる。
| 後側方警戒が標準の最安(6MT) | 価格 |
|---|---|
| GR86 RZ | 351万8,000円 |
| BRZ R | 337万7,000円 |

BRZのほうが14万円安い!?
そうなるの。さっきまで44万円高かった車がね
なんでそんなことが起きるんですか
スバルは最初から全部載せてるからよ。トヨタはグレードで分けてる。考え方が違うだけなの
うーん……。私、これ聞いたらBRZかもしれないです
それは合理的な判断だと思うわ
カラーは、7色中5色が同じ。
どちらも全7色。並べると、5色は同じ色だった。
| 色 | GR86 | BRZ |
|---|---|---|
| クリスタルブラックシリカ | ● | ● |
| アイスシルバーメタリック | ● | ● |
| マグネタイトグレーメタリック | ● | ● |
| サファイアブルー | ● | ●(サファイアブルー・パール) |
| クリスタルホワイトパール | ●(有料色) | ●(33,000円) |
| ソリッドグレー | ● GR86だけ | — |
| スパークレッド | ● GR86だけ(有料色) | — |
| WRブルー・パール | — | ● BRZだけ |
| イグニッションレッド | — | ● BRZだけ(55,000円) |
5色かぶってるんですね
かぶってるわ。違うのは各2色だけ
じゃあ色で選ぶ意味あります?
あるわよ。BRZにしかないのがWRブルーだもの
WRブルー?
スバルの青。ラリーで走ってた色ね。……これが欲しい人は、そもそも悩まないと思うけど
もう決まってる人じゃないですか
決まってるわね。逆にGR86にしかないのがソリッドグレー。こっちは先代の86から復活した色よ
走りは、どう違うと言われている?
メーカー自身が、狙いの違いを言葉にしている。
スバルはBRZを「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」と説明し、日常の速度域から限界まで扱いやすいこと、旋回するときの後輪の接地を重視することを走りの軸にしている。トヨタはGR86について、意のままに操れる感覚、限界域でのリニアな応答、キビキビした動きを「GRらしい走りの味」だとしている。
実際に乗り比べた評価も、おおむねその線に沿う。
| GR86 | BRZ | |
|---|---|---|
| 曲がり始め | 切った瞬間から向きが変わる感覚が強い | 曲がりつつ、後輪の接地とトラクションを優先 |
| アクセルの反応 | 鋭い。姿勢を積極的に変えやすい | 素直で扱いやすい。SPORTにすると明確に鋭くなる |
| 乗り心地 | 2024年の改良でしなやかになったが、直接感は残る | 柔らかめで安定感がある。荒れた路面で安心しやすい |
| 言われている短所 | 反応が鋭いぶん、滑りやすい条件では慎重な操作を求められる | 安定志向のぶん、GR86ほどの初期の鋭さは感じにくい |
部品の違いとしては、GR86がスチール製のフロントナックル、BRZがアルミ製を使っていると言われている。リヤのスタビライザーの取り付け方も違うらしい。
読んでても、正直どっちがいいのか分かんないです
分からなくていいの。どっちが上という話じゃないもの
じゃあどう決めるんですか
曲がり始めで、車がすぐ向きを変えるほうが好きか。それとも後ろが踏ん張っていてほしいか。……これ、言葉で選べる人はあまりいないわ
じゃあ乗るしかない
乗るしかないわね。両方置いてある店は少ないから、別々の日でもいいから乗ってみることよ
2026年、両方とも改良された。
| 発表日 | 主な内容 | |
|---|---|---|
| BRZ | 2026年7月30日 | 全車で3カメラ式のアイサイトに。MTはシフトレバーの構造も改良 |
| GR86 | 2026年8月6日 | アイサイトを2眼から3眼へ。新色ソリッドグレー、RZの内装変更、スロットル・ステアリング・MTシフトの制御変更 |
……1週間しか違わないですね
同じ車だもの。中身も同じよ。どっちも3眼になって、どっちもMTのシフトを触ってる
なのに別々に発表するんですか
別の会社が売ってる別の車、ということになってるからね
大人の事情
そういうこと
こんな人はGR86、こんな人はBRZ。
✅ メリット
- GR86:装備を削ったRCが293万6,000円で買える。自分で仕上げる前提なら、最初から安い
- GR86:曲がり始めの反応の鋭さを評価する声が多い。姿勢を積極的に動かしたい人向き
- GR86:ソリッドグレーとスパークレッドは、この車にしかない
- BRZ:いちばん安いRでも後側方警戒が標準。装備で揃えると価格が逆転する
- BRZ:後輪の接地と安定感を評価する声が多い。荒れた路面や雨で安心しやすい
- BRZ:WRブルー・パールがある。この色が欲しいなら選択肢は1つ
⚠️ 注意点
- 2台とも、後席は大人が長く座る場所ではない。荷室237Lも、まとめ買いに使う容量ではない
- 駆動方式は2台とも後輪駆動だけ。雪の多い土地に住んでいるなら、この時点で候補から外れることもある
- どちらもハイオク指定。WLTC燃費は11.7〜12.0km/L
- MTには全車速追従のクルーズコントロールが付かない(約30km/h以上で作動するタイプ)
- BRZのSTI SportにBremboを付ける場合、部品供給の都合で注文受付が終わることがあるとスバルが注記している
私はBRZですね。装備で揃えると安いって分かっちゃったので
分かりやすい理由でいいと思うわ
店長は?
GR86
即答。なんでですか
曲がり始めが鋭いほうが好きだから。……あと、正直に言うとRCの存在が好きなの
え、店長RC買うんですか? 装備なんにも付いてないですよ
買わないわよ。でも、そういうグレードを残してる車が好きなの
……それ、選ぶ理由になってます?
なってないわね
買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
この2台の差は、揃え方によって4万6,000円から44万1,000円まで動いた。ただ、それよりも大きく動く金額がある。 いま乗っている車をいくらで手放すかだ。車の状態や時期、どこに持ち込むかで数十万円変わることがある。
え、この2台の差より大きいんですか
大きいことがあるわ。だってさっきから、上の表みたいな差をずっと数えてきたでしょう
してました
その桁を、自分の車の売値が超えてくるの。そうなると、どっちを選ぶかより先に決まるものがあるわね
……予算ですか
そう。予算が決まらないと、比べても意味がないの。GR86のRZとBRZのS、どっちも買えないなら比べる必要ないでしょう
身も蓋もない
身も蓋もないけど、順番としては正しいわ。しかも査定はお金がかからないし、まだ買うと決めていなくていいの
そこが気楽ですよね。決めてから調べたら遅いし
遅いのよ
そんなに金額って変わるものですか
変わることがあるわ。中古の相場は昔より上がっていて、値が付かないと思っていた車に金額が出ることもあるの
気づいてない人、多そうですね
多いわよ。だから下取りに出す前に、買取でいくらになるかを見ておきなさい
📌 まとめ
- 寸法・エンジン・出力・荷室・最小回転半径はすべて同じ。対応グレード同士なら車重も燃費も同じ
- いちばん安いグレードの差44万1,000円は、GR86に廉価グレードのRCがあるから。BRZに同等のものは無い
- 車重1,280kgの6MT同士で並べると、差は4万6,000円
- 後側方警戒を標準で欲しいなら、BRZ Rのほうが GR86 RZ より14万1,000円安い
- カラーは7色中5色が共通。BRZだけがWRブルー・パール、GR86だけがソリッドグレー
- 走りは、GR86が曲がり始めの鋭さ、BRZが後輪の接地と安定感。優劣ではなく好み
よくある質問
GR86とBRZは、中身は同じ?
寸法、エンジン(FA24型・2,387cc)、最高出力235PS、最大トルク250N·m、変速機、荷室容量237L、最小回転半径5.4mは同じです。生産もどちらもスバルの群馬製作所で行われます。対応するグレード同士なら車両重量と燃費も同じです。
どちらが安い?
いちばん安い一台で比べるとGR86が44万1,000円安くなります(RC 293万6,000円/BRZ R 337万7,000円)。ただしGR86のRCは装備を削った競技のベース車です。車重1,280kgの6MT同士で並べると差は4万6,000円まで縮み、後側方警戒が標準の最安同士で比べるとBRZのほうが14万1,000円安くなります。
BRZにGR86の「RC」に当たるグレードはある?
ありません。BRZの通常ラインアップはR・S・STI Sportの3つで、最廉価のRもスバルは「FRピュアスポーツのスタンダードモデル」と位置づけています。競技用の「Cup Car Basic」はありますが、ワンメイクレース参戦用で店頭の廉価グレードではありません。
走りの違いは?
スバルはBRZを日常域から限界まで扱いやすく、旋回時の後輪の接地を重視した車だと説明しています。トヨタはGR86を、意のままに操れる感覚とリニアな応答を狙った車だとしています。比較試乗の評価もその線に沿い、GR86は曲がり始めの反応が鋭く、BRZは後輪の接地と安定感が強いという評価が多く見られます。
カラーはどのくらい違う?
どちらも全7色で、うち5色は同じです(クリスタルブラックシリカ、アイスシルバーメタリック、マグネタイトグレーメタリック、サファイアブルー、クリスタルホワイトパール)。GR86だけにソリッドグレーとスパークレッド、BRZだけにWRブルー・パールとイグニッションレッドがあります。
2026年はどちらも改良された?
されました。BRZが2026年7月30日、GR86が2026年8月6日の発表です。どちらもアイサイトが3眼カメラになり、MTのシフトまわりに手が入っています。
4WDは選べる?
どちらも選べません。駆動方式は後輪駆動のみです。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
いま乗っている車を、できるだけ高く手放すことです。車両価格の値引きには限りがありますが、手放す側の金額は車の状態や時期で動きます。ディーラーの下取りを使う場合でも、先に買取の査定額を知っておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを判断でき、そのまま交渉の材料になります。
※この記事は2026年8月28日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(22件)
- トヨタ ニュースリリース 進化したGR86を発売(2026年8月6日)
- トヨタ GR86 価格・グレード(公式)
- トヨタ GR86 主要諸元表・装備一覧(PDF・公式/2026年8月版)
- トヨタ GR86 安全性能(公式)
- トヨタ お客様FAQ GR86の荷室容量(測定条件PDF)
- トヨタ ニュースリリース 新型GR86発売(2021年10月28日)
- SUBARU BRZ 価格・グレード(公式)
- SUBARU BRZ 主要諸元(PDF・公式)
- SUBARU BRZ 主要装備表(PDF・公式)
- SUBARU BRZ 安全性能(公式)
- SUBARU BRZ 室内空間(荷室・公式)
- SUBARU BRZ STI Sport(公式)
- SUBARU ニュースリリース BRZ一部改良(2026年7月30日)
- SUBARU ニュースリリース BRZ STI Sport追加(2023年9月22日)
- SUBARU ニュースリリース 新型BRZ発表(2021年7月29日)
- SUBARU ニュースリリース BRZ Cup Car Basic
- SUBARU 公式FAQ BRZのアイサイトの機能差
- SUBARU 工場出荷時期のご案内
- Car Watch 2024年改良型 GR86/BRZ 比較試乗
- Webモーターマガジン GR86/BRZ 比較試乗
- webCG GR86/BRZ 比較試乗
- グーネット BRZ(ZD8)中古車検索
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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