ハイラックスとトライトン、どっちを選ぶ？　2026年モデルの価格・4WD・維持費を比較

日本で新車として買えるピックアップトラックは、事実上この2台に絞られる。トヨタ ハイラックス（2026年5月28日発売の9代目）と、三菱 トライトン（2026年2月19日発売の改良型）だ。

出力はどちらも204PS。最大積載量は500kg。1ナンバーなので税金も車検も高速料金もまったく同じ。おまけに、装備をそろえて並べると価格差は1万8,700円しかない。同じに見えるところが多すぎる2台だが、乗ると別物になる。この記事は、どこで選び分ければいいのかを見ていく。

2台とも車両価格は交渉でそう大きくは動かない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 先に買取の相場を見ておけば、ディーラーで提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。

2台は、どこが同じで、どこが違うのか。

まず、そろっているところから並べる。

※荷台の内寸は、両社で測り方が違う（トヨタは床面長とサイドゲート間、三菱は荷台長と幅の最大・最小）。数値を並べて優劣は出せないので、この表には入れていない。

ハイラックスは2004年に国内販売を終え、2017年に13年ぶりに戻ってきた。トライトンも先代の時代にいったん終わり、2024年に12年ぶりに戻っている。どちらもタイで作られた車だ。

値段は、条件をそろえるとどうなるのか。

いちばん安いグレード同士で見ると、ハイラックスZとトライトンGSRの差は53万7,900円。ハイラックスの勝ちに見える。

ただし、Zにはベッドライナー（荷台の内側を守るカバー）もテールゲートの開閉を助ける装備も付かない。 それらが付くのは、ハイラックスではZ“Adventure”のほうだ。トライトンGSRには、どちらも標準で付いている。

同じ条件で並べ直すと、Z“Adventure”の550万円とGSRの551万8,700円で、差は1万8,700円になる。

改良前のトライトンには、GLS（498万8,500円）とBLACK Edition（509万8,500円）があった。GLSとハイラックスZの差は7,700円で、当時はいちばん安いグレード同士がほぼ並んでいた。それが2026年2月の改良でGSRだけになり、いまの53万7,900円差になっている。

四駆の作りが、いちばん大きな分かれ目。

2台の性格がはっきり分かれるのは、ここだ。

もっとも、悪路で使える機構はどちらも本格的だ。ハイラックスは路面に合わせて走行モードを選べるマルチテレインセレクトを全車に標準で積み、トライトンはドライブモードを7つ持つ。ラダーフレームと、前ダブルウィッシュボーン・後ろ板ばねという足まわりの形式も共通している。分かれるのは「未舗装でどこまで行けるか」ではなく、「舗装路で4WDのままでいられるか」のほうだ。

渋滞で楽なのは、どっちか。

こちらは逆に、ハイラックスが上になる。

走りは、どう評価されている？

2台を乗り比べた評価では、トライトンは低い回転からのトルクの出方、ハンドルを切ったときの反応の素直さ、ロールの少なさで上とされる。「スポーティなSUVに近い」という書かれ方をする。路面の情報を積極的に伝えてくるタイプだ。

新型ハイラックスは、荒れた路面を包み込む柔らかさ、静かさ、中高速から高速の巡航で上。こちらは「本格的なクロカン四駆に近い」と評価される。凹凸を大きく吸収する方向だ。

エンジンの音は、トライトンのほうが大きいという評価で一致している。

なお、ハイラックスの先代は「空荷だと段差で後ろが跳ねる」「やや硬め」という評価が多かった。新型はばねと減衰力を見直していて、悪路のコースでの試乗では跳ねが抑えられたと書かれている。トライトンも2026年2月の改良で、フレームの前後にパフォーマンスダンパーを付け、細かな入力による横揺れを減らしている。どちらも、直近の変更で乗り心地に手が入った直後だ。

大きさと維持費は、どれくらい違うのか。

大きさは、トライトンが全長で35mm、全幅で45mm上まわる。逆に全高はハイラックスが50mm高い。どちらも5.3mを超え、全幅は1.9m前後。停める場所の寸法は、2台とも先に測っておきたい。

維持費は、ここがまったく同じになる。

こんな人はハイラックス、こんな人はトライトン

買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。

よくある質問

※この記事は2026年9月12日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

この記事で参照した情報源（27件）

• トヨタ ハイラックス 公式ページ
• トヨタ ハイラックス 価格・グレード（公式）
• トヨタ ハイラックス 主要諸元表・装備一覧（PDF・公式）
• トヨタ ハイラックス 荷台寸法（公式FAQ・PDF）
• トヨタ ニュースリリース ハイラックスをフルモデルチェンジ（2026年5月28日）
• トヨタ ニュースリリース ハイラックスを13年ぶりに日本で発売（2017年）
• 三菱自動車 トライトン 公式ページ
• 三菱自動車 トライトン GSR 価格（公式）
• 三菱自動車 トライトン 主要諸元（公式）
• 三菱自動車 トライトン 主要装備（公式）
• 三菱自動車 トライトン 走破性（公式）
• 三菱自動車 トライトン 三菱e-Assist（公式）
• 三菱自動車 トライトン 取扱説明書 スーパーセレクト4WD-II（公式）
• 三菱自動車 よくあるご質問 トライトンの荷台寸法（公式）
• 三菱自動車 ニュースリリース トライトンを一部改良（2026年1月22日）
• 三菱自動車 ニュースリリース トライトンを発売（2024年2月14日）
• 国土交通省 自動車検査証の有効期間
• 東京都主税局 自動車税種別割の税率
• NEXCO中日本 車種区分（普通貨物車の料金区分）
• WEB CARTOP トライトンと新型ハイラックス 比較試乗
• webCG トライトン 2026年型 試乗
• くるまのニュース 新型ハイラックス 試乗
• LETS GO 4WD 新型ハイラックス 試乗
• Car Watch 先代ハイラックス 試乗
• マイナビニュース トライトンの初期受注の内訳
• 中古車オークションの平均成約単価（2026年2月・過去最高を更新）
• 中古車相場レポート（2026年7月）

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