新型ハイラックス（2026年・9代目）は先代と何が違う？　乗り心地・2.8Lディーゼル・価格の変化

5月にね。9代目よ

ピックアップトラックね。前が5人乗りの車で、その後ろに荷台が付いてるの

オーナーは、何も積まなかったらしいわ

先代にね。1年くらいで手放したけど

見た目よ。それで買う人、けっこういるの

いいのよ。この車は、とくにね

一度、日本からいなくなってるのよ。2004年に国内の販売をやめて、2017年に戻ってきた

また売ってほしいという声があって、それに応えた、とトヨタは説明してるわ

そういうこと。四角くて、大きくて、エンジンの音もする。私は好きよ、こういう車

先代のZと比べるとね。オーナーが乗ってたGR SPORTはオーバーフェンダーで幅が1,900mmあったから、それよりは新型のほうが細いのよ

グレードによってはね。15mmの話だけど

このエンジン、ランドクルーザー70と同じ型式で、出力も同じなのよ

ハイラックスとしてはね。力に余裕があるって書かれ方をしてるわ

そのかわり高速は上がってる。総合ではほぼ同じだから、街中をよく走るか、高速をよく走るかで、給油の回数の感じ方が変わるわね

オーナーは、先代の内装は少し古臭かったって言ってたわ。ただ、簡素なのがこの車のキャラクターに合ってたから、不満はなかったんですって

道具っぽさね。新型はそこに大きな画面が入った。どっちがいいかは、好みが分かれるところよ

オーナーは、先代のことを『乗り心地は悪い』って言ってたわ

硬いんですって。見た目が気に入って買った車だとは言ってたけど

疑っていいわよ。オーナー、自分で買ったのに、数えるほどしか乗ってないもの

ふだんハイラックスに乗ってたのは奥さんで、オーナーは奥さんのアルファードのほうに乗ってたの

先代より落ち着いた、ってところね。乗用車みたいに柔らかくなったわけじゃないわ

オーナーも、新型は乗り心地が良さそうだって言ってたわ。見ただけの感想だけどね

単気筒と一緒にしていいのかは知らないけど

90万8,800円ね

その90万円で入れ替わったのは、エンジン、足まわり、ハンドル、後ろのブレーキ、画面と運転支援。フルモデルチェンジだから、見えないところまで手が入ってるのよ

見た目だけで90万円なら、さすがに私も文句を言うわ

新型はZとAdventureの2つだけ。GR SPORTは設定されてないわ

荷台の内側を覆う保護材よ。積んだ物で荷台が傷つかないようにするの。テールゲートリフトアシストは、後ろのゲートを持ち上げるのを助けてくれる装備ね

そうね。ただ、スポーツバーが付くと見た目がぐっと締まるのよ

見た目で選んでいい車だって、最初に言ったでしょう

それも正しいわ。荷台をちゃんと使う人ほど、Adventureの装備は無駄にならない。 見た目だけで比べるなら、あとは好みね

どれも両方のグレードで選べるから、色でグレードが縛られることはないわ

パールの白だけね。ほかの4色は追加料金なしよ

オーナーは、気になるのは幅じゃなくて縦の長さだって言ってたわ

後ろが荷台だから、いつもの車と距離感の取り方が違うんですって。はみ出してると思ったら、思ったほど出てなかったり、その逆だったり

ただ、センサーやカメラが付いてたから、そこまで困りはしなかったそうよ。幅のほうは、それほど気にならなかったって

それが正解よ。買ってから入らないと気づいても、遅いもの

そのかわり、車検が毎年来るわ。高速も普通車より高い区分になるから、高速をよく使う人は、乗るたびに少しずつ払うことになるわね

毎年、車検場で顔を合わせる仲になるわね

1年で手放したから、車検は一度も通してないの。でも、長く乗るならどうするかは考えてたみたい。自分で持ち込むユーザー車検と、車検の店に出すのを、1回ずつ交互にするのもいいんじゃないかって

運輸支局に自分で車を持ち込んで、検査を受けるの。ただ、整備は自分の責任になる。オーナーも、車の状態しだいだし、自己責任だとは言ってたわ

無理しなくていいのよ。どこに頼むにしても毎回のことだから、先に値段を比べておくだけで、年間の出費が変わってくるわ

オーナーは、周りから『荷台に何を積むの？』ってよく聞かれてたらしいわ

『夢と希望を積んでる』って答えてたそうよ

最大積載量は500kgあるもの。夢と希望なら、たぶん余裕ね

オーナーも、同じことを言ってたわ。キャンプが好きな人なら別だけど、実際に活躍するのは年に数回かもしれない。これをフルに使える人は、あまりいないだろうって

それでも、家に置いてあるだけでワクワクする車なんですって。余裕が生まれる、って言ってたわ

使おうと思えば、いつでも積める車が、家にある。実用性はすごくあるのに、ふつうの人はそれを使いきれない。そのもどかしさまで込みで、この車なのよ

そういうこと。オーナーの奥さんは、もともとハイラックスが大好きだったのよ。手放すとき、泣きそうになってたって

オーナー自身は『ちょっとかっこいいな』くらいだったらしいけど。刺さる人には刺さるデザインなのよ

それでいいのよ。オーナーも、そこまで好きじゃない人がリセール目当てだけで買うと、きついだろうって言ってたわ

高く売れる車だから、それを理由に買う人もいるの。でも、硬さも大きさも毎年の車検も、好きでなければ我慢の種になるわ

……ただ、そういう人でも、高く売れるから困らない。 そこがこの車のすごいところだって、オーナーは言ってたわ

そうね。だから先に、いま乗ってる車の値段を調べておくの

オーナーはね、先代を1年乗って、買ったときとほとんど同じ値段で売れたらしいわ

そういう車もある、っていう話よ。どの車でも、いつでもそうなるわけじゃないわ

でも、値段なんて付かないと思ってた車に、ちゃんと数字が出ることはあるのよ。いま中古の相場は車種によってかなり動いていて、とくにSUVや、もう作られていない車は値段が落ちにくいの

調べてないからよ。それに、金額だけで比べるなら、下取りより買取のほうが高くなるわ

決めなくていいのよ。査定にお金はかからないし、金額を見たうえで、いまの車に乗り続けてもいいの

それに、売れた額はそのまま買うほうの予算に乗るでしょう。そこで数十万円多く戻ってくれば、ZにするかAdventureにするかの52万円の話が、まるごと変わるのよ

Adventure。スポーツバーが付くもの

夢と希望は積むわ