ロードスターとGR86、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの価格・性能・使い勝手を比較
この記事の要点
- 屋根を開けて走りたい、小回りと燃費も欲しいならロードスター。約1tの軽さと1.5Lを回す楽しさで選ぶ車。屋根を閉じて静かに乗りたいなら2.0LのRF
- 後ろに人や荷物を載せたい、力に余裕が欲しいならGR86。2.4Lで235PS、4人乗りで、荷室は237L
- いちばん安い6速MT同士の差は2万3,000円。2.0LのロードスターRFと比べると、2.4LのGR86のほうが33万2,000円安い
マツダ ロードスターとトヨタ GR86。どちらも後輪駆動のスポーツカーで、いちばん安い6速MTの値段はほぼ同じだ。
ロードスターのSが295万9,000円、GR86のRCが293万6,000円。値段で決まらないなら、2人乗りで屋根が開く車にするか、4人乗りで力のある車にするか。 この記事はそこを整理する。
2台とも、車両の値段は交渉でそう大きく動かない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。
店長、300万円くらいでスポーツカーって言ったら、何がありますか？
新車なら、まずロードスターとGR86ね。どっちもいちばん安いMTが295万円くらいよ
え、ほとんど同じ値段なんですか！
値段はね。中身はずいぶん違うわ。片方は屋根が開いて、片方は後ろに席がある
屋根が開くほうがいいです。かわいいので
そう言うと思った
2台は、どこが同じでどこが違うのか。
まず寸法と中身を並べる。ロードスターには、2.0Lを積み、屋根を電動の金属製にした「RF」もある。
| ロードスター | ロードスターRF | GR86 | |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 3,915×1,735×1,235mm | 3,915×1,735×1,245mm | 4,265×1,775×1,310mm |
| 乗車定員 | 2名 | 2名 | 4名 |
| 屋根 | 手で開ける幌 | 電動の金属ルーフ | 開かない（クーペ） |
| エンジン | 1.5L 直列4気筒 | 2.0L 直列4気筒 | 2.4L 水平対向4気筒 |
| 最高出力 | 136PS | 182PS | 235PS |
| 車両重量 | 1,010〜1,080kg | 1,110〜1,150kg | 1,270〜1,300kg |
| 最小回転半径 | 4.7m | 4.7m | 5.4m |
| WLTC燃費（6MT） | 16.9km/L | 15.9km/L | 11.9〜12.0km/L |
| 荷室（VDA方式） | 約130L | 約116L | 237L |
| 変速機 | 6MT／6AT | 6MT／6AT | 6MT／6AT |
※3台とも後輪駆動で、燃料はハイオク
ロードスター、GR86より250kgくらい軽いんですね！
そうよ。GR86は力で押す車、ロードスターは軽さで曲がる車。同じ後輪駆動でも、そこが根っこから違うの
GR86って、後ろにも席があるんですね
あるわ。後ろに人や荷物を載せられるのは、2人乗りのロードスターとの大きな違いね。広さは実車で座って確かめて
値段を揃えると、どうなるのか。
| 比べ方 | ロードスター | GR86 | 差 |
|---|---|---|---|
| いちばん安い6速MT | S 2,959,000円 | RC 2,936,000円 | GR86が23,000円安い |
| いちばん安いAT | S Special Package 3,267,000円 | SZ 3,293,000円 | ロードスターが26,000円安い |
| 2.0Lと2.4L（6速MT） | RF S 3,850,000円 | RZ 3,518,000円 | GR86が332,000円安い |
※装備を1つずつ揃えた比較ではない
安いほう同士だと、ほとんど同じですね
そう。でも、屋根を金属にして2.0Lにしたロードスターと比べると、GR86のほうが33万円も安いの。力で比べるなら、GR86は安く見えるわね
ロードスターのいちばん安いのって、装備は少ないんですか？
Sには、前の車についていくクルーズコントロールが付かないの。S Special Packageではオプション、S Leather Package以上なら標準よ。高速道路をよく走るなら、そこを見ておいて
屋根が開くことに、いくら払うか。
ロードスターって、屋根はどうやって開けるんですか？
ソフトトップは手で開けるの。手動でも短い時間で開け閉めできるから、毎日使えるわ
RFは電動で、低い速度なら走りながらでも約13秒で開け閉めできる。ただし、屋根を開けても後ろの柱が残る形で、ソフトトップのように全部が開くわけではない。
| ソフトトップ | RF | |
|---|---|---|
| 屋根 | 手で開ける幌 | 電動の金属ルーフ |
| 開けたとき | 頭の上から後ろまで開く | 後ろの柱が残る |
| 閉めたとき | 幌 | クーペのような金属の屋根 |
| エンジン | 1.5L（136PS） | 2.0L（182PS） |
屋根を開けると景色や音、匂いが直接入ってきて、速度を上げなくても移動そのものが変わる。RFは屋根を閉じると幌より静かで、クーペに近い落ち着きがある。
屋根を開けてドライブ、絶対楽しいです
夏の昼は暑いし、冬は寒いわよ。でも、それを込みで好きになれる人の車なの
走りは、どう評価されている？
実際に乗った評価では、ロードスターは約1tの軽い車体と短いホイールベースで、スピードが出ていなくても車の向きが変わっていく様子が手に取るように分かる。1.5Lは力で押すタイプではなく、回してギアを選ぶのが楽しい。その一方で、高速道路や上り坂では力が足りないという声もある。RFの2.0Lは低い回転から力があり、高いギアのままでも加速する。
GR86は、ハンドルを切り始めた瞬間から向きを変えやすく、アクセルへの反応も鋭い。改良を重ねて乗り心地はしなやかになったが、ダイレクトな感覚は残っている。反応が鋭いぶん、滑りやすい路面では丁寧な操作が要る。
どっちも楽しそうですけど、楽しさの種類が違うんですね
そうね。ロードスターは遅い速度で楽しい車、GR86は踏んで楽しい車。どっちが好きかは、乗ってみないと分からないわ
使い勝手は、ここで差がつく。
毎日乗るなら、どっちが楽ですか？
小回りと燃費はロードスター、荷物と人数はGR86よ
最小回転半径はロードスターが4.7m、GR86が5.4m。狭い駐車場や住宅街では、ロードスターのほうが切り返しが少なくて済む。燃費はロードスターの6速MTが16.9km/L、GR86が約12km/Lで、どちらもハイオクを使う。
荷室はロードスターが約130L（RFは約116L）、GR86が237L。ロードスターは車内の小物入れが少なく、トランクも小さいという不満も出ている。
ロードスター、2人で旅行に行くと荷物が入らないかもしれないですね
1泊ならなんとかなるけど、ゴルフバッグやキャンプ道具を載せたいならGR86ね
好みで言うと、どっちなのか。
店長は、どっちですか？
GR86。2.4Lで235PS、MTで回すと気持ちいいの。後ろの席に荷物も置けるし
わたしはロードスターです。屋根が開くし、丸っこくてかわいいし、燃費もいいので
あなた、車はコスパで見るんじゃなかったの？
燃費がいいから、コスパです！
……そこは言い返せないわね
こんな人はロードスター／こんな人はGR86
| こんな人 | |
|---|---|
| ロードスター | 屋根を開けて走りたい。2人で乗ることがほとんど。狭い道や駐車場をよく使う。燃費も気にしたい。屋根を閉じて静かに乗りたいならRF |
| GR86 | ときどき後ろに人を乗せる、荷物を多く積む。高速道路や山道で力の余裕が欲しい。2.0Lのロードスターより安く、もっと大きいエンジンに乗りたい |
買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
スポーツカーって、欲しいけど思い切れないんですよね
300万円前後でも、大きな買い物だものね。だからこそ、いま乗っている車を高く手放すことから考えるの
高く売れるかどうかって、車によって違いますよね？
違うわ。スポーツ系の車や、人気のある車は、中古の相場が高いままなの。自分で思っているより、値段が付くことがあるわ
下取りって、そういうのも見てくれないんですか？
見てはくれるけど、金額だけで比べるなら、買取店のほうが高くなるの。下取りは、新しい車が来るまで乗っていられるのが楽なところね
高く売れたら、グレードを上げられるってことですか
そう。売った額がそのまま予算に足されるから、ロードスターならRFに、GR86ならRZに手が届くかもしれないわ
それなら、先に調べておきたいです！
値段を聞くだけなら、タダよ。スポーツカーの見積もりより先に、そっちを取っておきなさい
📌 まとめ
- いちばん安い6速MTはロードスター295万9,000円、GR86 293万6,000円。値段では決まらない
- 屋根が開く・軽さ・小回り・燃費ならロードスター、4人乗り・2.4Lの力・荷室ならGR86
- 2.0LのロードスターRFと比べると、2.4LのGR86のほうが33万2,000円安い。力で選ぶならGR86、閉じた屋根で静かに乗るならRF
結局、何人で乗るかと、屋根を開けたいかどうかですね
そうよ。そこが決まれば、あとは乗ってみて好きなほうでいいの
わたしは屋根が開くほうです
知ってるわよ
よくある質問
ロードスターとGR86は、どっちが安い？
いちばん安い6速MT同士では、GR86のRC（税込293万6,000円）がロードスターのS（295万9,000円）より2万3,000円安くなります。いちばん安いAT同士では、ロードスターのS Special Package（326万7,000円）がGR86のSZ（329万3,000円）より2万6,000円安くなります。
ロードスターとGR86、速いのはどっち？
エンジンの出力はGR86が235PS（2.4L）、ロードスターが136PS（1.5L）、ロードスターRFが182PS（2.0L）です。車両重量はロードスターのほうが約250kg軽く、軽さと小回りで楽しむ車です。
4人乗れるのは？
GR86です（4人乗り）。ロードスターはソフトトップ・RFとも2人乗りです。
燃費がいいのは？
WLTCモード（6速MT）で、ロードスターが16.9km/L、ロードスターRFが15.9km/L、GR86が11.9〜12.0km/Lです。3台ともハイオクを使います。
新車をお得に買うには、何から始めればいい？
いま乗っている車を、できるだけ高く手放すことです。車両価格の値引きには限りがありますが、手放す側の金額は売る先や時期で動きます。ディーラーの下取りを使う場合でも、先に買取の査定額を知っておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを判断でき、そのまま交渉の材料になります。
※この記事は2026年9月20日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源（12件）
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