トヨタ bZ4Xはどう選ぶ？　2026年モデルのグレード・価格と、GとZの違い

高いわね。でもbZ4XのGは、国の補助金を引くと350万円になるの

そう。そのかわり、電池が小さい。その電池で足りるかどうかで、選ぶグレードが決まるの

カタログの数字で544km。毎日の買い物と通勤なら、まず困らない距離よ。困るのは、遠くへよく出かける人ね

ソルテラね。骨格も電池もモーターも同じ兄弟車よ。違いは顔と、足まわりの味付けと、グレードの組み方

軽いからね。電池を小さくしたぶん50kg軽くなって、1kmあたりの電気は少なくて済むの。そのぶん、ためておける量が少ないのよ

たとえが妙に生活感あるわね

国のCEV補助金は、GでもZでも130万円。値段の安いグレードほど、車の値段に占める補助金の割合が大きくなるの

そういうこと。トヨタは減税も合わせて、優遇はおよそ134万8,500円と案内しているわ。重量税がかからなくて、翌年の自動車税も安くなるの

4年以内に手放すと、補助金を返すことになるの。3年で乗り換えるつもりの人は、そこだけは先に考えておいて

電池と航続、出力、それに快適装備がひととおりね。FWD同士で並べるわ

言うと思った。でも、渋滞で手を離して走れるアドバンスト ドライブも、後席のヒーターもZだけよ

それならGで困らないわね。私はZを選ぶ。電池の量は、あとから増やせないもの

なるわ。エアコンと速度と気温で、カタログより短くなるの。冬の高速道路はとくに減るわね

家で充電できるかどうかが先ね。家に200Vの充電設備があれば、毎晩つないでおけば朝には満タンに近いの。そうなると、1日で使う距離だけ考えればいいわ

電池が小さいもの。入れる量が少ないから、早く満たせるの

高速道路のサービスエリアで急速充電ね。150kWの充電器なら、休憩の30分で8割まで戻せるわ。冬に備えて、充電の前に電池を温めておく機能も全車に付いてるの

月に何度も片道300km以上走る人なら、Zの746kmのほうが気が楽よ。充電の回数が、そのまま休憩の回数になるから

なら、Gでいいわ

後ろにもモーターが付いて、雪道に強くなって、速くなるの。そのかわり航続は短くなるわ

そうよ。音もしないまま、信号が青になった瞬間に前へ出ていくの。私はここに50万円払うわ

言ったわ。雪の降る地域に住んでいないなら、FWDで十分。4WDは、雪国の人と、速さが好きな人のためのグレードよ

単色が3色と、黒い屋根の2トーンが2色。GでもZでも、全部選べるわ

少ないわ。赤や青が欲しいなら、ソルテラのほうが選べるの。bZ4Xは、落ち着いた色でまとめた車ね

あるわ。でも2025年10月より前の型は、航続も充電も今とはまったく違うの。初期の型は、急速充電の回数に制限があって評判が良くなかった、とも言われているわ。中古を見るなら、年式は必ず確かめて

改良後は、とにかく静かになった、という声が多いわね

モーターの音は静かでも、タイヤや風の音が目立つのよ、電気自動車は。そこを抑えたのが今回の改良ね。気になるかどうかは人によるから、高速道路も走れる試乗があれば、乗ってみるといいわ

この3台なら、安さはbZ4XのGが頭ひとつ抜けているわ。そのかわり、電池の量はいちばん少ないの。同じくらいの予算でたくさん走りたいならソルテラのFWD、もうひと回り小さい車体がいいならリーフね

全長を伸ばしたbZ4X Touringがあるわ。スバルのトレイルシーカーと同じ中身よ

その70万円、いまの車の手放し方で、半分くらい埋まるかもしれないわよ

そう。売って手に入ったお金は、次の車に回せるでしょう。同じ車でも、下取りと買取店で出てくる金額が変わるの。高く売れた分だけ、Zに近づくわ

済むわね。乗り換えの日まで今の車に乗れるのも便利よ。ただ、値段だけを比べれば、買取店のほうが上に出るの。人気のある車ほど、その開きは大きくなりやすいわ

安いと思い込んで調べないのが、いちばん損よ。いまは中古車の相場が高いところにあって、あきらめていた車に思ったより高い値段が付くこともあるの

決める前でいいの。値段を出してもらうのに費用はかからないわ。その金額を見て、GかZかを考えればいいのよ

走る距離に合わせて電池を選べば、そのぶん安く買えるのよ。Gはそういう車

いいわよ。ついでにZの4WDも乗せてもらうから。あなたが帰りにどっちの話をしてるか、楽しみね