ルークスとデリカミニ、どっちを選ぶ? 2026年モデルの価格・4WD・装備を比較
この記事の要点
- 安く買いたい、プロパイロットと電動パーキングブレーキをNAでも付けたいならルークス。いちばん安いSは167万2,000円で、デリカミニのいちばん安いGより29万円以上安い
- 雪道や砂利道を走る、汚れ物を積むならデリカミニ。砂利道用・雪道用を含む5つの走行モードが2WDにも付き、4WDは地上高160mm
- NAで両側電動スライドと運転支援を揃えるとルークスが2万4,200円安い。ターボの2WDならデリカミニが2万9,700円安い
日産 ルークスと三菱 デリカミニは、同じ骨格とエンジンを使う兄弟車だ。どちらも両側スライドドアの軽で、2025年10月にそろって新しい型になった。
中身が同じなら、違いは顔と装備と値段になる。条件を揃えて並べ直すと、どちらが安いかはNAかターボか、2WDか4WDかで入れ替わる。 この記事は、2台で迷っている人に向けて書いている。
2台とも、値段は交渉でそう大きく動かない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。
店長、ルークスとデリカミニって、中身が同じなんですよね?
骨格とエンジンと室内の作りは同じよ。日産と三菱が一緒に作って、顔と味付けを分けたの
じゃあ、顔で選べばいいんですか?
顔で選んでいいわ。ただ、値段の差と装備の差は、グレードによって向きが変わるの。そこだけは見ておいて
わたし、ルークスの角が丸い四角い顔が好きです
私はデリカミニね。あの顔で砂利道を走りたいのよ


2台は、どこが同じでどこが違うのか。
骨格、エンジン、室内の広さは同じ。燃費もほぼ同じだ。
| 日産 ルークス | 三菱 デリカミニ | |
|---|---|---|
| 発売 | 2025年10月27日 | 2025年10月29日 |
| 価格(税込) | 1,672,000円〜2,462,900円 | 1,964,600円〜2,907,300円 |
| 系統 | 標準車/ハイウェイスター/AUTECH LINE | G・T/Premium/DELIMARU Package |
| WLTC燃費(NA 2WD) | 21.0km/L | 21.0km/L |
| WLTC燃費(ターボ 2WD) | 19.3km/L | 19.5km/L |
| 最小回転半径 | NA 4.5m/ターボ 4.8m | 2WD 4.5m/4WD 4.9m |
| 4WDの最低地上高 | 150mm | 160mm |
| 運転支援の名前 | プロパイロット | MI-PILOT |
いちばん安いのは、ルークスのほうが30万円くらい安いんですね!
ルークスには、装備を絞った標準車のSがあるの。デリカミニは、いちばん安いGでも助手席側は電動スライドよ。そこも含めて見ないと、比べたことにならないわ
条件を揃えると、どっちが安い?
両側電動スライドドア、前の車について走るクルーズコントロール、電動パーキングブレーキ。この3つが付くグレード同士で並べ直すと、次のようになる。
| 条件 | ルークス | デリカミニ | 差 |
|---|---|---|---|
| NA・2WD | ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2,105,400円 | G Premium 2,129,600円 | ルークスが24,200円安い |
| ターボ・2WD | ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 2,249,500円 | T Premium 2,219,800円 | デリカミニが29,700円安い |
| NA・4WD | ハイウェイスターX プロパイロットエディション 2,219,800円 | G Premium 2,296,800円 | ルークスが77,000円安い |
| ターボ・4WD | ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 2,363,900円 | T Premium 2,387,000円 | ルークスが23,100円安い |
※装備を1つずつ揃えた比較ではない
ターボの2WDだけ、デリカミニのほうが安いんですか!?
そうなの。値段の差はどれも数万円で、向きもそろっていない。だから、値段で選ぶ車じゃないのよ
4WDだと、ルークスが7万7,000円安いんですね
そのぶん、デリカミニの4WDは、足まわりから4WD向けに作ってあるの。中身は次の表のとおりよ
デリカミニが、悪い道のために足しているもの。
デリカミニは、同じ骨格のまま悪い道を走るための装備を足している。
| デリカミニの装備 | 内容 |
|---|---|
| 5つの走行モード | POWER/ECO/NORMAL/GRAVEL(砂利道)/SNOW(雪道)。2WDを含む全グレードに付く |
| 4WDの足まわり | 最低地上高160mm、165/60R15タイヤ、4WDだけの3リンク式リヤサスペンション |
| 汚れ物への対応 | 全車が撥水シート、樹脂の荷室ボード、後席の背中はPVC |
2WDでも、雪道用のモードが使えるんですね
使えるわ。ただ、モードは制御を切り替えるだけで、後ろのタイヤが駆動するかは別の話。雪が積もる土地なら4WDにしておいて
濡れた物を置けるのは、キャンプの帰りに助かりそうです
それと、4WDにするならもうひとつ。ルークスの4WDは、地上高が2WDと同じなの。デリカミニは4WDにすると地上高が上がって、タイヤも一回り大きくなるわ
上がるのは1cmですよね。そんなに変わりますか?
数字だけなら小さいわね。でも、4WDを選ぶ人が走る道は、轍の深い雪道や、石の転がる砂利道でしょう。そこで車の下を擦るかどうかは、その1cmで決まることもあるの
そのかわり、小回りは大きくなるんですよね
4.9mね。ルークスのターボの4.8mとほとんど同じよ。街中で困るほどではないけど、狭い駐車場が多いなら試乗で確かめて
ルークスで選べるもの。
ルークスには、デリカミニにない選び方がある。
| ルークスの選び方 | 内容 |
|---|---|
| 標準車のS・X | 装備を絞って安く買える。Sは167万2,000円 |
| 12.3インチの統合型ディスプレイ | メーターとナビを横長の1枚にまとめた画面(デリカミニもDELIMARU Packageに12.3インチの画面が標準) |
| プロパイロットエディション | ハイウェイスターとAUTECH LINEに設定。電動パーキングブレーキも一緒に付く |
| AUTECH LINE | 外観を変えたカスタム仕様 |
わたしはルークスのXです。助手席側が電動なら十分なので
安さで選ぶなら、あなたの言うとおりね。浮いた30万円で、何年ぶんのガソリンが入るか計算してそう
もう計算しました

走りは、どう評価されている?
実際に乗った評価では、ルークスは段差を越えたあとの揺れがすぐに収まり、前席も後席も静かだという声が多い。NAは高速道路の合流で力に余裕がなく、ターボは力強く滑らかだ。
デリカミニは、静かさと走りの滑らかさがまず挙がる。4WDのターボは「軽自動車離れした重厚な乗り味」で、大きな段差を越えても揺れが一度で収まる。
内装では、ルークスの後席を前に出したときに床やシートまわりの素材の切り替わりが目に入る、という指摘もあった。
同じ骨格なのに、乗り味は少し違うんですね
足まわりの味付けを変えているのよ。乗り心地の感じ方は人によって違うから、2台とも同じ道で試乗して
色と内装でも、選び方が分かれる。
色は、どっちが多いんですか?
ルークスが17色、デリカミニが15色。数よりも、選び方の仕組みが違うの
| ルークス | デリカミニ | |
|---|---|---|
| 色の数 | 17色(モノトーン11・2トーン6) | 15色(モノトーン9・2トーン6) |
| 選べる色の決まり方 | 標準車とハイウェイスターで選べる色が違う | Gでも15色すべて選べる |
| 追加料金のいらない色 | 標準車:シルバー・ブラック/ハイウェイスター:ブラック・グレー | チタニウムグレー・レッド・ブラック |
| 目立つ色 | 唐破風がモチーフのプレミアム2トーン | 黒の屋根と組み合わせる2トーン |
※追加額は改良や年次で変わる
デリカミニは、いちばん安いグレードでも全部の色から選べるんですね
そう。ルークスでシルキーライラックみたいな淡い色を選ぶなら標準車、ホワイトパールやシナモンラテならハイウェイスター。色から先に決めると、グレードも決まってしまうのよ
内装の色はどうですか?
デリカミニは、GとTが黒で、Premiumから明るいベージュになるの。汚れが気になる人は黒、明るい車内が好きならベージュね。ルークスは、プレミアム2トーンを選ぶとプレミアムインテリアがセットで付くの
色で選び始めると、きりがないですね……
きりがないから、最後に選ぶのよ。先に決めるのは、どこを走るかと、NAかターボか
こんな人はルークス/こんな人はデリカミニ
| こんな人 | |
|---|---|
| ルークス | できるだけ安く買いたい。標準車のSやXで十分。大きな画面やプロパイロットが欲しい。角の丸い都会的な顔が好き |
| デリカミニ | 雪道や砂利道をよく走る、キャンプやスキーに行く。汚れた物や濡れた物をよく積む。4WDは足まわりまで4WD向けに作ったものが欲しい。四駆らしい顔が好き |
買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
2台の差が数万円なら、もう顔で決めちゃいますね
それでいいわ。むしろ差が大きいのは、いまの車をどこで手放すかのほうよ
どういうことですか?
下取りと買取で、同じ車でも出てくる金額が変わることがあるの。その差は、ルークスとデリカミニの差より大きいこともあるの
え、車を選ぶより、そっちのほうが大きいんですか!
そういうこともある、という話よ。金額だけで比べるなら、買取店のほうが高くなるの。売った額がそのまま予算に足されるから、NAのつもりだった予算で、ターボに手が届くかもしれないのよ
でも、何社も査定されるのは面倒そうです……
見積もりを見るだけなら無料よ。古い軽でも、値段が付かないと思っていた車に金額が出ることがあるの。売るかどうかは、そのあと決めればいいわ
📌 まとめ
- ルークスとデリカミニは同じ骨格とエンジンの兄弟車。条件を揃えると値段の差は数万円で、どちらが安いかはNA・ターボ・4WDで入れ替わる
- 安さとプロパイロットならルークス。いちばん安いSは167万2,000円
- 悪い道と汚れ物ならデリカミニ。5つの走行モードは2WDにも付き、4WDは地上高160mmと4WDだけの足まわり
結局、どこへ行くかで決まるんですね
そう。街中心ならルークス、雪と砂利ならデリカミニ。顔の好みで選んでも、大きくは外れないわ
わたしは街中心なので、ルークスです
私はデリカミニ。GRAVELに入れる日のために買うの
その日、来ますか?
……来させるのよ
よくある質問
ルークスとデリカミニは、中身が違う?
日産と三菱の合弁会社NMKVが企画し、日産が開発した兄弟車で、骨格・エンジン・室内の作りは共通です。顔や内外装、走行モード、4WDの足まわりの設定、グレード構成が違います。
ルークスとデリカミニ、どっちが安い?
いちばん安いグレードはルークスのS(税込167万2,000円)で、デリカミニのG(196万4,600円)より29万2,600円安くなります。両側電動スライドドアと追従クルーズ、電動パーキングブレーキを揃えると、NA・2WDではルークスが2万4,200円安く、ターボ・2WDではデリカミニが2万9,700円安くなります。
雪道に強いのはどっち?
デリカミニは4WDの最低地上高が160mm(ルークスの4WDは150mm)で、4WDだけのタイヤと足まわりを持ちます。砂利道用・雪道用を含む5つの走行モードは2WDにも付きます。
燃費は違う?
NAはどちらもWLTCモードで21.0km/L(2WD)・18.8km/L(4WD)です。ターボはルークスが19.3km/L(2WD)、デリカミニが19.5km/L(2WD)です。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
いま乗っている車を、できるだけ高く手放すことです。車両価格の値引きには限りがありますが、手放す側の金額は売る先や時期で動きます。ディーラーの下取りを使う場合でも、先に買取の査定額を知っておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを判断でき、そのまま交渉の材料になります。
※この記事は2026年9月20日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(14件)
- 日産 ルークス 公式ページ
- 日産 ルークス 主要諸元・主要装備(公式PDF)
- 日産販売会社 ルークス価格表(PDF)
- 日産 ニュースリリース RJCカーオブザイヤー受賞(兄弟車の関係)
- 三菱 デリカミニ 公式ページ
- 三菱 デリカミニ 主要諸元(公式)
- 三菱 デリカミニ 主要装備(公式)
- 三菱 ニュースリリース 新型デリカミニ・eKスペース発売(2025年10月29日)
- Car Watch 新型ルークス 試乗記
- Response 新型ルークス ターボ 試乗記
- Car Watch 新型デリカミニ 試乗記
- MotorFan 新型デリカミニ 4WDターボ試乗レポート
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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