BMW X3はどう選ぶ? 2026年モデルのoriginalとM Sportの違いと、価格・装備
この記事の要点
- 価格は20 xDrive originalの767万円からM50 xDriveの1,023万円まで(税込)。全車4輪駆動
- ガソリンとディーゼルの差は、original同士でわずか20万円。 WLTC燃費は13.6km/Lと16.3km/L
- 20dのoriginalとM Sportの差は100万円。 ハンズ・オフの運転支援はoriginalにも標準で、差が出るのはライト・音響・エアコン・色
X3は、BMWのSUVの真ん中にいるモデルだ。いまの4代目(G45型)は、価格が767万円から1,023万円まで。全車が4輪駆動になる。
迷うのは2つ。ガソリンの「20」かディーゼルの「20d」かと、2026年に加わった「original」と、装備の多い「M Sport」のどちらにするか。前者の差は20万円、後者の差は100万円ある。
X3は、グレードの差が100万円単位で開く車だ。その差をどこまで詰められるかは、いまの車がいくらで売れるかで変わる。 見積もりの前に相場を知っておきたい。

店長、BMWのSUVで、家族で乗るならこのくらいですか?
X3ね。5人でちゃんと乗って、荷物も積める、BMWのSUVの真ん中よ
X1より、ひとまわり大きいんですね
全長で25cmあまり長いわ。前後のタイヤの間隔が17cmあまり広がって、荷室も70L大きいの
値段も、ひとまわりどころじゃないですけど……
767万円から。今年、装備を絞った『original』が出たのよ。運転支援は上のグレードと同じで、違うのはライトと音と色。そこが分かれば、選び方はすぐ決まるわ
そもそもX3は、どういうSUVなのか。
X3は4代目(G45型)で、日本では2024年11月に発表された。キドニー・グリルの縁が光る「アイコニック・グロー」が全車に付き、グリルの中には斜めの模様が入る。斜めの模様のグリルは、BMWのSUVではX3が初めてだ(M50を除く)。
日本で買えるのは、2.0Lガソリンの「20 xDrive」、2.0Lディーゼルの「20d xDrive」、3.0L直列6気筒の「M50 xDrive」。どれも48Vのマイルドハイブリッドと4輪駆動が付く。
| 項目 | 20 xDrive | 20d xDrive | M50 xDrive |
|---|---|---|---|
| エンジン | 2.0L 直4ガソリン+48V | 2.0L 直4ディーゼル+48V | 3.0L 直6ガソリン+48V |
| 最高出力/最大トルク | 190PS/310N·m | 197PS/400N·m | 381PS/540N·m |
| 変速機・駆動 | 8速AT・4輪駆動 | 8速AT・4輪駆動 | 8速AT・4輪駆動 |
| WLTC燃費 | 13.6km/L | 16.3km/L | 12.5km/L |
| 全長×全幅×全高 | 4,755×1,920×1,660mm | 同左 | 同左 |
| ホイールベース | 2,865mm | 2,865mm | 2,865mm |
| 最低地上高 | 216mm | 216mm | 216mm |
| 最小回転半径 | 5.8m | 5.8m | 5.8m |
| 車両重量 | 1,890kg | 1,930kg | 2,000kg |
| 荷室(通常時/後席を倒したとき) | 570L/1,700L | 570L/1,700L | 570L/1,700L |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 |
寸法と荷室は、どのグレードでもまったく同じ。 違うのはエンジンと装備だけだ。
全幅1,920mmって、けっこうありますね
そう。X1より75〜85mm広い。立体駐車場は、幅の制限を先に確かめたほうがいいわ
最低地上高が216mmもあるのは、ちょっと意外です
雪道や段差でお腹を擦りにくい高さね。見た目より、道を選ばない車よ
originalとM Sportの差、100万円で何が付く?
ディーゼルの20dには、originalとM Sportの2つがある。差は100万円だ。
| グレード | 価格(税込) |
|---|---|
| 20 xDrive original | 7,670,000円 |
| 20d xDrive original | 7,870,000円 |
| 20d xDrive M Sport | 8,870,000円 |
| M50 xDrive | 10,230,000円 |
運転支援は、originalでも削られていない。 高速道路の渋滞中にハンドルから手を離して走れる機能(ハンズ・オフ・アシスト)を含む「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」、ヘッドアップ・ディスプレイ、駐車を手伝う機能、4方向のドライブ・レコーダーは、全グレードに標準で付く。
差が出るのは次のところだ。
| 装備 | original | 20d M Sport |
|---|---|---|
| ヘッドライト | LED | アダプティブLED(コーナリング・ライト付き) |
| エアコン | 2ゾーン | 3ゾーン(後席で温度を別に設定できる) |
| オーディオ | 6スピーカー(100W) | harman/kardon 15スピーカー(750W) |
| 腰まわりの支え(ランバー・サポート) | — | ● |
| ホイール・タイヤ | 18インチ(225/60R18) | 19インチ(245/50R19) |
| Mスポーツ・ステアリング/黒い天井 | オプション(Mスポーツ・パッケージ) | ● |
| パノラマ・ガラス・サンルーフ(24万4,000円) | 付けられない | オプション |
| コンフォート・パッケージ(17万6,000円:シート・ベンチレーション、後席シート・ヒーター、ステアリング・ヒーター) | 付けられない | オプション |
| 選べる通常色 | 3色 | 7色 |
※●=標準、—=設定なし
originalには、Mスポーツ・パッケージ(60万円)が用意されている。Mスポーツ・ステアリング、Mスポーツ・サスペンション、19インチのMホイール、黒い天井などが付き、20d originalに付けると847万円。M Sportとの差は40万円まで縮まる。
運転支援が同じなら、originalでよさそうな気がします
安全の面ではね。M Sportの100万円は、夜道のライトと、音と、後ろの席の快適さに払うお金よ
後ろの席の温度を別に決められるのは、家族で乗るならうれしいですね
子どもが後ろで暑い寒いと言う家なら、3ゾーンはありがたいわ。ガラスルーフとシートの送風を付けたいなら、M Sportしか選べないのも覚えておいて

ガソリンとディーゼルの差は、20万円しかない
original同士で比べると、ガソリンの20とディーゼルの20dの差は20万円だ。
| 項目 | 20 xDrive original | 20d xDrive original |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 7,670,000円 | 7,870,000円 |
| 最高出力/最大トルク | 190PS/310N·m | 197PS/400N·m |
| WLTC燃費 | 13.6km/L | 16.3km/L |
| 燃料 | 無鉛プレミアム(65L) | 軽油(60L) |
| 車両重量 | 1,890kg | 1,930kg |
ディーゼルは、トルクが約3割大きく、燃費が2割ほど良く、燃料は軽油になる。M Sportとoriginalの両方が選べるのは、ディーゼルの20dだけだ。
20万円差なら、ディーゼル一択じゃないですか?
私もそう思う。長く乗るほど燃料代で差を取り返しやすいし、坂道や高速ではトルクの差がそのまま走りに出るわ
ガソリンを選ぶ理由って、何かあるんですか?
エンジンの音や回り方が好き、という人はいるわね。あとは年に数千kmしか乗らない人なら、20万円を燃料代で取り返す前に乗り換えるかもしれない
M50は、X3に直列6気筒を積んだ車
M50 xDrive(1,023万円)は、3.0Lの直列6気筒で381PSを出す。4代目のX3で、6気筒を積むのはこのグレードだけだ。
車体の寸法と荷室は20dと同じで、タイヤが前後で太さの違う20インチになる。WLTC燃費は12.5km/L。
私はこれ。直6のなめらかさと381PSは、このサイズのSUVでは贅沢なのよ
店長、20dの話でディーゼル一択って言ってましたよね
家族の車ならディーゼル一択。自分の車なら6気筒。それだけよ

ボディカラーは、originalが3色、M Sportが7色
originalで選べるのは3色だ。白は2種類あり、Mスポーツ・パッケージを付けるかどうかで、どちらの白になるかが決まる。 M SportとM50は7色から選べ、どの通常色にも追加費用はかからない。
| 色 | 20/20d original | 20d M Sport | M50 |
|---|---|---|---|
| ブラック・サファイア(メタリック) | ● | ● | ● |
| ソフィスト・グレー・ブリリアント・エフェクト(メタリック) | ● | ● | ● |
| ミネラル・ホワイト(メタリック) | ●(Mスポーツ・パッケージと同時には選べない) | — | — |
| アルピン・ホワイト | ●(Mスポーツ・パッケージ装着時のみ) | ● | ● |
| アークティック・レース・ブルー(メタリック) | — | ● | ● |
| Mブルックリン・グレー(メタリック) | — | ● | ● |
| ファイヤー・レッド(メタリック) | — | ● | ● |
| デューン・グレー(メタリック) | — | ● | ● |
| BMW Individual タンザナイト・ブルー | — | 188,000円 | 188,000円 |
| BMW Individual フローズン・ピュア・グレー | — | 344,000円 | 344,000円 |
| BMW Individual スペシャル・ペイント | — | 673,000円 | 673,000円 |
※●=追加費用なしで選べる、—=設定なし。追加額は改良や年次で変わることがある
originalで青や赤にしたいと思ったら、M Sportへ上げるしかない。
わたしはアークティック・レース・ブルーがいいです。……M Sportからなんですね
色を選ぶ楽しみも、100万円の中に入っているの。よくできているわ
直近で何が変わった?
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2024年11月 | 4代目(G45型)を日本で発表 |
| 2026年2月 | 限定車「20d xDrive Edition Shadow」(935万円・450台) |
| 2026年4月 | 特別仕様車「M50 xDrive Frozen Edition」(1,148万円) |
| 2026年5月 | 「original」(20 xDrive/20d xDrive)を追加。7月初めから販売 |
電気自動車のiX3は、X3とは別のモデルとして売られている。
originalは、出たばかりなんですね
そう。中古で4代目を探すなら、originalが出る前の年式かどうかでグレード構成が違うわ。名前を確かめて
走りは、どう評価されている?
19インチの20d M Sportに乗った試乗記では、荒れた路面でタイヤのあたりが少しバタつくが、許せる範囲とされている。舗装のきれいな道では、BMWの新しいセダンに乗っているような滑らかさだという。
別の試乗記は、足まわりの仕組み自体は凝ったものではないが、乗り心地はなかなか良く、毎日の足として使えそうと書く。車内がとても静かで、ディーゼルのガラガラ音や振動が室内に入ってこない、という点も挙げている。
- 良い点: 静かな車内と、きれいな道での滑らかさ
- 気になる点: 荒れた路面での細かい揺れ
セダンみたいに滑らかって、SUVではうれしい褒め言葉ですね
背が高いのにそう言われるなら、BMWがこのクラスで何を大事にしたかは、それで分かるわ

メルセデスGLCと比べると、どこにいる?
X3といちばん比べられるのは、メルセデス・ベンツのGLCだ。
| 項目 | BMW X3 20d original | BMW X3 20d M Sport | メルセデス GLC 220 d Core | メルセデス GLC 220 d Sports |
|---|---|---|---|---|
| 価格(税込) | 787万円 | 887万円 | 839万円 | 930万円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,755×1,920×1,660mm | 同左 | 4,720×1,890×1,640mm | 4,725×1,890×1,640mm |
| 出力/トルク | 197PS/400N·m | 同左 | 197PS/440N·m | 同左 |
| WLTC燃費 | 16.3km/L | 16.3km/L | 18.1km/L | 18.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m | 5.8m | 5.5m | 5.5m(パッケージで5.1m) |
| 荷室 | 570L(倒して1,700L) | 同左 | 560〜1,680L | 同左 |
| 追加費用なしで選べる色 | 3色 | 7色 | 1色(ほかは8万7,000円から) | 1色(ほかは8万7,000円から) |
※GLCの荷室はVDA方式の範囲表記
安いグレード同士では、X3のほうが52万円安い。 燃費と小回りはGLCが上で、全幅もGLCのほうが30mm狭い。色は、X3がどの通常色も追加費用なしなのに対して、GLCは白以外が有料になる。
ほかに、アウディ Q5、ボルボ XC60、レクサス RX(668万円から)も比べられることが多い。
GLCって、白以外はお金がかかるんですね
そうなの。X3は、通常色ならどれを選んでもお金がかからない。選べる数は、originalが3色でM Sportが7色ね。どっちが良心的かは、好きな色しだいよ

買っていい人と、見送っていい人。
| こういう人 | どう考えるか |
|---|---|
| 5人でゆったり乗れる輸入SUVが欲しい | X3。全車4輪駆動 |
| 安全装備は削らず、価格を抑えたい | 20d xDrive original(787万円) |
| 後席の快適さ・音・ガラスルーフが欲しい | 20d xDrive M Sport(887万円) |
| ガソリンの音や回り方が好き・年間の走行距離が少ない | 20 xDrive original(767万円) |
| 6気筒の速いSUVが欲しい | M50 xDrive(1,023万円) |
| 全幅1,900mmを超えると駐車場に入らない | 見送る → BMW X1(1,835mm)か メルセデス GLC(1,890mm) |
| 7人乗りが要る | 見送る → BMW X5 か メルセデス GLB |
わたしは20dのM Sportで、アークティック・レース・ブルーです。後ろのエアコンも付くので
私はM50ね。同じX3でも、家族のためか自分のためかで、選ぶ車が変わるわ
パッケージで済ませるか、M Sportにするか。
Mスポーツ・パッケージなら60万円で、M Sportとの差は40万円。そっちでいい気がしてきました
ホイールとハンドルと足まわりはそれで付くわ。でも、ガラスルーフとシートの送風、後ろの席のエアコンは、パッケージでは付かない。後から足せないものが欲しいなら、最初からM Sportよ
40万円の差で悩むの、ちょっと悔しいです
なら、その40万円を今の車から出せるか見てみなさい。下取りは手続きが楽、でも金額は買取のほうが上になることが多いの。中古の相場もまだ崩れていないわ
売り先を変えるだけで差が縮まるなら、M Sportにしても後悔しなさそうです
その40万円が今の車から出るなら、パッケージかM Sportかで悩む理由がなくなるでしょう。見積もりは無料よ。数字を見てから決めればいいの
📌 まとめ
- X3は767万円から。全車4輪駆動で、寸法と荷室はどのグレードも同じ
- ガソリンとディーゼルの差はoriginal同士で20万円。燃費とトルクを考えるとディーゼルの20dが選びやすい
- originalとM Sportの差は100万円。 運転支援は同じで、差はライト・音響・後席エアコン・色・ガラスルーフ
やっぱり、アークティック・レース・ブルーのためにM Sportにします
色のためだけなら、私は反対よ。originalにMスポーツ・パッケージで、差は40万円まで縮むんだから
でも、パッケージだと青は選べないんですよね……
……そこは、M Sportね。色は、あとから変えにくいもの
よくある質問
BMW X3はいくらから買える?
いちばん安いのは20 xDrive originalの767万円(税込)です。ディーゼルの20d xDrive originalは787万円です。
X3のoriginalとM Sportは、何が違う?
運転支援(ハンズ・オフ・アシストを含むドライビング・アシスト・プロフェッショナル)とヘッドアップ・ディスプレイは同じです。M Sportは、アダプティブLEDヘッドライト、3ゾーン・エアコン、harman/kardonのスピーカー、19インチホイールが付き、ボディカラーが7色から選べます。パノラマ・ガラス・サンルーフを付けられるのもM Sportからです。
X3にFF(2WD)はある?
ありません。20、20d、M50のすべてが4輪駆動(xDrive)です。
メルセデスGLCと迷っています。決め手は?
価格はX3が安く、20d original(787万円)はGLC 220 d Core(839万円)より52万円安くなります。燃費と小回りはGLCが上です。全幅はX3が1,920mm、GLCが1,890mmです。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
見積もりの前に、いまの車がいくらで売れるかを知っておくことです。数十万円の差で、originalにするかM Sportにするかの判断が変わってきます。
この記事で参照した情報源(11件)
※この記事は2026年9月29日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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