アルファロメオ ジュニアとトナーレ、どっちを選ぶ? 2026年モデルの価格差152万円で何が変わるかを比較

この記事の要点

  • 街で取り回したい人、燃費と値段を優先する人はジュニア(イブリダ Core 447万円・WLTC 23.1km/L・最小回転半径5.3m)
  • 後ろの席と荷室に余裕が欲しい人、20インチやレザーの上級装備に惹かれる人はトナーレ(Sprint 599万円・Veloce 665万円・荷室500L)
  • 差額はいちばん安い同士で152万円、上級同士で170万円。EVのジュニア エレットリカ(591万円)は、トナーレ Sprintとほぼ同じ値段

アルファロメオで小さめのSUVを探すと、候補はジュニアとトナーレの2台になる。どちらもマイルドハイブリッドの前輪駆動で、ぱっと見では兄弟のように見える。

ただ、いちばん安いグレード同士でも152万円違う。全長は325mm、荷室は85L違い、燃費はジュニアのほうがWLTCで6.5km/Lいい。その差額で何を買うことになるのかを、価格・大きさ・中身・走りの順に並べる。

どちらに決めても、値引きで動く額は限られる。152万円の差を縮められるとしたら、いまの車の売り方のほうだ。 相場を先に見ておけば、ディーラーの下取り額をその場で比べられる。

一括査定のような電話ラッシュなし。連絡はセルカからだけ

無料査定で、愛車の値段を見てみる

※出品前に、自分で「いくらなら売るか」を決められます

PR
アルファロメオ ジュニアとトナーレを並べた実車イラスト。左に青とブラックルーフのジュニア、右に緑のトナーレ。トナーレのほうが一回り長く、どちらも盾形のグリル
ジュニア(左)とトナーレ(右)。並べると大きさの違いがはっきり出る
モモ
モモ

店長、アルファロメオの小さいSUVで迷ってる人って、どっちにするんですか?

レイ
レイ

ジュニアかトナーレね。同じメーカーで、同じくらいの大きさに見えるから、迷うのは当たり前よ

モモ
モモ

値段はどれくらい違うんですか?

レイ
レイ

いちばん安いグレード同士で152万円

モモ
モモ

152万円!? それ、もう1台買えそうな差じゃないですか

レイ
レイ

軽自動車ならね。その152万円で何が付くかを、順番に見ていくわ

まず、グレードと価格を並べる。

車グレード価格(税込)
ジュニアイブリダ Core4,470,000円
ジュニアイブリダ Premium4,950,000円
ジュニアエレットリカ Premium(EV)5,910,000円
トナーレIbrida Sprint5,990,000円
トナーレIbrida Veloce6,650,000円

※いずれも経済変動加算額27万円を含む。トナーレ Sprintは受注生産

グレードの格で並べると、CoreとSprintがいちばん安い同士、PremiumとVeloceが上級同士になる。

並べ方ジュニアトナーレ差額
いちばん安い同士Core 447万円Sprint 599万円152万円
上級同士Premium 495万円Veloce 665万円170万円
ほぼ同じ値段エレットリカ 591万円Sprint 599万円8万円

ジュニアのいちばん高いグレードでも、トナーレのいちばん安いグレードに届かない。 ただしEVのエレットリカだけは、トナーレ Sprintとほぼ同じ値段になる。エレットリカは国の補助金89万円の対象で、条件を満たせば実際の支払いは502万円まで下がる。

モモ
モモ

EVのジュニアと、ハイブリッドのトナーレが同じ値段……余計に迷います

レイ
レイ

そこは家で充電できるかどうかで決まるわ。できないなら、比べるのはイブリダ同士よ

大きさは、どれくらい違うのか。

項目ジュニア イブリダトナーレ Ibrida差
全長4,195mm4,520mmトナーレが325mm長い
全幅1,780mm1,835mmトナーレが55mm広い
全高1,585mm1,600mmほぼ同じ
ホイールベース2,560mm2,635mmトナーレが75mm長い
最小回転半径5.3m5.8mジュニアが0.5m小さい
荷室容量415L500Lトナーレが85L大きい
車両重量1,330kg1,600kgトナーレが270kg重い

差がいちばん出るのは長さだ。全長で325mm、ホイールベース(前輪と後輪の間の長さ)で75mm違う。そのぶんトナーレは荷室が85L大きく、後ろの席の足元にも余裕が出やすい。

一方、最小回転半径はジュニアのほうが0.5m小さい。住宅街の角や、狭いコインパーキングでの切り返しの回数が変わる。

どちらも全幅は機械式駐車場の「幅1,850mm」の枠に収まるが、全高は2台とも「高さ1,550mm」の区画を超える。マンションの機械式に停めるなら、ハイルーフの区画が要るのはどちらも同じだ。

モモ
モモ

わたし、ジュニアの5.3mのほうがいいです。狭い道でUターンするのが怖いので

レイ
レイ

そこは正しいわ。毎日乗る車は、狭い道で気を遣わないほうが楽だもの

モモ
モモ

店長が素直に認めた

レイ
レイ

……わたしだって、正しいことは正しいと言うわよ

アルファロメオ ジュニアとトナーレの比較図解。ジュニア=447万円から・全長4,195mm・最小回転半径5.3m・荷室415L・WLTC 23.1km/L、トナーレ=599万円から・全長4,520mm・最小回転半径5.8m・荷室500L・WLTC 16.6km/L。中央に「小回りと燃費ならジュニア、後席と荷室ならトナーレ」。端に小さなキャラクター
ジュニアとトナーレ、大きさと価格の違い

エンジンと燃費は、ジュニアのほうが軽い

どちらもガソリンターボに48Vのモーターを組み合わせたマイルドハイブリッドだが、エンジンの大きさが違う。

項目ジュニア イブリダトナーレ Ibrida
エンジン1.2L 直3ターボ1.5L 直4ターボ
エンジン出力136PS/230N・m160PS/240N・m
システム出力(欧州参考値)145PS175PS
変速機6速デュアルクラッチ7速デュアルクラッチ
WLTC燃費23.1km/L16.6km/L
燃料ハイオクハイオク
自動車税(年額)30,500円30,500円

自動車税は同じ30,500円だ。どちらも排気量が1.5L以下に収まっている。

燃費はジュニアがWLTCで6.5km/L上になる。車両重量で270kg軽く、エンジンも小さいぶん、ガソリン代で差がつく。

モモ
モモ

燃費も値段もジュニアの勝ちですね

レイ
レイ

数字だけならね。でもトナーレは4気筒よ。回したときの音も、高速道路での余裕も、トナーレのほうが上よ

モモ
モモ

音で152万円ですか

レイ
レイ

音だけじゃないわ。次を見なさい

その差額で、何が付くのか。

差額の中身は、上級グレード同士で並べるとはっきりする。

項目ジュニア Premium(495万円)トナーレ Veloce(665万円)
ホイール18インチ20インチ
シートファブリック/テクノレザーナチュラルレザー(前席ベンチレーション付き)
オーディオ6スピーカーharman/kardon 14スピーカー
サスペンション通常電子制御
ブレーキ通常ブレンボ製4ポッド
駐車パーキングセンサー・リアカメラセミオートパーキング
ボディカラーブラックルーフの2トーンあり5色(2トーンなし)。レッドのレザー内装も選べる

トナーレ Veloceは、ジュニアのどのグレードにも無い装備を並べてくる。 電子制御の足まわり、ブレンボのブレーキ、harman/kardon、ベンチレーション付きのレザーシート。170万円は、ここにかかっている。

いちばん安い同士(CoreとSprint)では、装備の差は小さくなる。Sprintも18インチ・ファブリックシートで、差額152万円の多くは車の大きさとエンジンに払う形だ。

ジュニアはCoreでもPremiumでも、ACC(ストップ&ゴー)、レーンキープ、ブラインドスポットモニターが全部付く。

モモ
モモ

CoreとSprintなら、大きさに152万円払うかどうか、ってことですね

レイ
レイ

そう。装備にお金を払いたいならVeloceまで行く。そうじゃないなら、ジュニアで困らないかを先に考えることね

アルファロメオ トナーレを斜め前から見た実車イラスト。モンツァ グリーンのボディ、改良後の新しい盾形グリル、横長の3連のライト、20インチの花びらのようなデザインのホイール
トナーレ Veloce。2026年3月の改良で顔が新しくなった

走りは、どう評価されている?

実際に乗った評価を並べると、2台の性格は分かれる。

ジュニアは、ハンドルを切った瞬間の反応の速さがいちばんに挙がる。小さい車体がすっと向きを変える、キビキビした乗り味だ。そのぶん乗り心地はやや硬めで、低速のデュアルクラッチにはぎこちなさがあると書かれる。ボンネットが高く、すぐ前が見えにくいという声もある。

トナーレは、2026年3月の改良後、重厚で落ち着いた乗り味だと評価されている。アクセルの制御を見直して、加速も力強く滑らかになった。ハンドルは速いが、低速では軽すぎて切りすぎやすい、慣れが要るという指摘がある。

ジュニアトナーレ
性格キビキビ、軽快どっしり、落ち着き
よく挙がる長所反応の速いハンドル、小回り重厚な乗り味、滑らかな加速
よく挙がる短所低速のぎこちなさ、やや硬い低速でハンドルが軽く切りすぎやすい

どちらもハンドルが速いのは共通していて、アルファロメオらしさは両方にある。違うのは、それを軽い車体でやるか、重い車体でやるかだ。

モモ
モモ

ジュニアのほうが、跳ねる感じなんですね

レイ
レイ

小さくて軽いからね。高速道路を長く走るなら、トナーレのどっしり感のほうが疲れないわ。ここは試乗して、自分の体で決めなさい

好みで言うと、どっちなのか。

モモ
モモ

わたしはジュニアです。小回りが利いて、燃費がよくて、152万円安い。これ以上の理由、要ります?

レイ
レイ

要らないわね。理屈では、あなたが正しい

モモ
モモ

店長は?

レイ
レイ

トナーレのVeloce。赤いレザーに20インチ、ブレンボ。改良で顔も33 Stradaleに寄せてきたでしょう。あの顔に毎朝会えるなら、170万円は高くないわ

モモ
モモ

ジュニアの話をしてたのに、急に熱くなりましたね

レイ
レイ

……比べると、つい欲しくなるのよ

こんな人はジュニア/こんな人はトナーレ

こういう人
ジュニア狭い道や住宅街をよく走る人/燃費と値段を優先する人/1〜2人で乗ることが多い人/自宅で充電できて、EVにしたい人(エレットリカ)
トナーレ後ろの席に大人を乗せる、荷物を多く積む人/高速道路を長く走る人/20インチ・レザー・ブレンボなどの上級装備に惹かれる人

それぞれの細かいグレードの選び方は、個別の記事にまとめてある。

- アルファロメオ ジュニアの選び方/トナーレの2026年モデル

アルファロメオ ジュニアとトナーレの選び方の図解。自宅で充電できる→ジュニア エレットリカ。できない場合、後席に大人をよく乗せる・荷物が多い→トナーレ、小回りと燃費を優先→ジュニア イブリダ。上級装備が欲しい→トナーレ Veloce。端に小さなキャラクター
ジュニアとトナーレの選び方

乗り換えの総額を決めるのは、いまの車の売値。

モモ
モモ

でも、152万円の差って、やっぱり大きいです

レイ
レイ

大きいわね。だから、その差をどこで埋めるかを考えるの

モモ
モモ

値引きですか?

レイ
レイ

値引きで152万円は無理よ。埋められるとしたら、いまの車の売り方のほう

モモ
モモ

下取りに出すつもりでしたけど……

レイ
レイ

金額だけで比べるなら、買取のほうが高くなるわ。人気のある車なら数十万円変わることもある。いまは中古の相場が上がっていて、値が付かないと思っていた車に金額が出ることもあるの

モモ
モモ

数十万円でも、トナーレとの差が縮まりますね

レイ
レイ

そういうこと。高く売れた分だけ、出せる金額が増えるでしょう。ジュニアのつもりでも、数字を見たらトナーレが届くかもしれないし、その逆もある。見るだけならタダよ

一括査定のような電話ラッシュなし。連絡はセルカからだけ

無料査定で、愛車の値段を見てみる

※出品前に、自分で「いくらなら売るか」を決められます

PR

📌 まとめ

  • 小回り(5.3m)・燃費(WLTC 23.1km/L)・値段(447万円から)ならジュニア。 運転支援はCoreから全部付く
  • 後ろの席と荷室(500L)、上級装備ならトナーレ。 Veloceには電子制御サス・ブレンボ・harman/kardonが付く
  • 差額はいちばん安い同士で152万円。EVのジュニア エレットリカ(591万円)は、トナーレ Sprintとほぼ同じ値段
モモ
モモ

決め手は、後ろの席に誰を乗せるか、ですね

レイ
レイ

そう。1〜2人で乗るならジュニア、家族や友だちを乗せるならトナーレ。まずはそこを考えなさい

よくある質問

ジュニアとトナーレの価格差はいくら?

いちばん安いグレード同士(ジュニア イブリダ Core 447万円とトナーレ Sprint 599万円)で152万円、上級同士(イブリダ Premium 495万円とトナーレ Veloce 665万円)で170万円です。いずれも税込で、経済変動加算額を含みます。

大きさはどれくらい違う?

トナーレのほうが全長で325mm、全幅で55mm、ホイールベースで75mm長く、荷室は85L大きい500Lです。最小回転半径はジュニアが5.3m、トナーレが5.8mです。

燃費はどちらがいい?

WLTC燃費はジュニア イブリダが23.1km/L、トナーレが16.6km/Lで、ジュニアのほうが6.5km/L上です。自動車税はどちらも年30,500円で同じです。

トナーレのPHEVは選べる?

2026年3月の改良以降、トナーレの現行ラインアップはマイルドハイブリッドのSprintとVeloceの2グレードで、PHEVは掲載されていません。

新車をお得に買うには、何から始めればいい?

手放す車の値段を先に知ることです。車両価格の値引きには限りがありますが、いまの車の売値は売り先によって変わります。下取りで進める場合も、先に買取の査定額を見ておけば、提示された額が妥当かを判断できます。

一括査定のような電話ラッシュなし。連絡はセルカからだけ

無料査定で、愛車の値段を見てみる

※出品前に、自分で「いくらなら売るか」を決められます

PR
この記事で参照した情報源(15件)

※この記事は2026年9月24日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。

← 記事一覧へ