三菱 eKワゴン・eKクロスはどう選ぶ? 2026年モデルのグレード・価格と2台の違い
この記事の要点
- 価格は税込154万3,300円(eKワゴン M・2WD)から222万5,300円(eKクロス T Premium・4WD)
- 全車速追従ACCのマイパイロットと電動パーキングブレーキは、eKクロスのG Premium・T Premiumに標準。eKクロスのG・Tには付かない
- 2026年8月の改良で、リヤシートアラートを追加、前席のUSBはType-Cに。衝突被害軽減ブレーキは、カメラの画角が広がって検知範囲が広がった。eKクロスはバンパーをボディと同じ色に
三菱 eKワゴンとeKクロスは、背の高さが1.65mほどの4人乗りの軽。日産 デイズとは兄弟の車で、3台とも三菱が作っている。2026年8月27日の改良で、後席の置き忘れを知らせるリヤシートアラートが加わり、前席のUSBはType-Cに変わった。前を見るカメラの画角も広がっている。
価格はeKワゴンが154万3,300円から、eKクロスが185万6,800円から。おとなしい顔のeKワゴンか、SUVっぽい顔のeKクロスか。eKクロスなら、マイパイロットが付くPremiumにするかが迷いどころになる。
乗り換えでは、下取りの額と値引きの額を分けて聞くことから始めたい。混ざったままだと、いまの車がいくらで売れたのかが見えなくなる。
店長、eKワゴンとeKクロスって、何が違うんですか?
寸法と室内は同じで、顔と足もと、選べるエンジンが違うの。eKクロスはSUVっぽい顔つきで、タイヤも15インチ。ターボを選べるのもeKクロスだけよ
日産のデイズにも似てますよね
兄弟の車よ。日産と三菱が一緒に作った会社で企画して、作っているのは三菱。デイズは日産の名前で売られているほう
8月の改良では、何が変わったんですか?
降りるときに後ろの席の置き忘れを知らせる機能が付いて、前のUSBはType-Cになったわ。前を見るカメラの画角が広がって、ぶつからないためのブレーキが働く範囲も広がったの

そもそも、どういう軽なのか。
4人乗りの軽で、ドアは前も後ろもふつうのヒンジ式。スライドドアが欲しいなら、同じ三菱のeKスペースになる。
| 項目 | eKワゴン | eKクロス |
|---|---|---|
| 区分 | 軽乗用車・4名・ヒンジドア | 同じ |
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,650mm(4WDは1,670mm) | 同じ(ルーフレール付きは+15mm) |
| ホイールベース | 2,495mm | 2,495mm |
| 室内寸法(長×幅×高) | 2,065×1,340×1,270mm | 同じ |
| エンジン | 659cc 自然吸気 52PS | 自然吸気 52PS/ターボ 64PS+モーター |
| 変速機・駆動 | CVT/2WD・4WD | CVT/2WD・4WD |
| タイヤ | 14インチ | 15インチ |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.8m |
| 車両重量 | 840〜900kg | 860〜940kg |
| WLTC燃費(2WD/4WD) | 23.2/21.0km/L | 自然吸気 23.2/21.0、ターボ 21.5/19.4km/L |
eKクロスのほうが、最小回転半径が30cm大きいんですね
eKワゴンは4.5m、eKクロスは4.8m。狭い道や駐車場が多いなら、eKワゴンの4.5mは扱いやすいわ
eKワゴンは2つ。eKクロスは4つ。
| 車種・グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| eKワゴン M | 自然吸気 | 1,543,300円 | 1,691,800円 |
| eKワゴン G | 自然吸気 | 1,642,300円 | 1,774,300円 |
| eKクロス G | 自然吸気 | 1,856,800円 | 1,988,800円 |
| eKクロス G Premium | 自然吸気 | 1,999,800円 | 2,131,800円 |
| eKクロス T | ターボ+モーター | 1,950,300円 | 2,082,300円 |
| eKクロス T Premium | ターボ+モーター | 2,093,300円 | 2,225,300円 |
※税込
eKワゴンのMとGは、9万9,000円違いますね
Gにすると、エアコンがタッチパネル式のフルオートになって、鍵を出さずに乗り降りとエンジンの始動ができるわ。前のガラスも、日差しの熱を通しにくいものになるの
シートヒーターは、Mにも付いてるんですね
運転席と助手席のシートヒーターは、eKワゴンもeKクロスも全車に付くわ。いちばん安いグレードでも、ここは削られていないのよ
eKクロスのPremium、14万3,000円で何が付く?
| 装備 | eKクロス G・T | eKクロス G Premium・T Premium |
|---|---|---|
| マイパイロット(全車速追従ACC+車線維持支援) | — | 標準 |
| 電動パーキングブレーキ&ブレーキオートホールド | — | 標準 |
| デジタルルームミラー+マルチアラウンドモニター | 先進安全パッケージ(88,000円) | 標準 |
| ルームミラー | 後ろのカメラの映像付きのミラー | デジタルルームミラー |
※全車に、衝突被害軽減ブレーキ(歩行者・自転車も検知)、踏み間違い衝突防止アシスト、車線逸脱警報と防止支援、前後のパーキングセンサー、リヤシートアラート、運転席ニーエアバッグ、15インチのアルミホイールが付く
Premiumにすると、マイパイロットと電動パーキングが両方付くんですね
そう。それに、GやTならパッケージで足すデジタルルームミラーと周りのカメラも、Premiumには最初から付いているわ。カメラが欲しい人なら、差は5万5,000円まで縮む計算ね
GやTにパッケージを付けるくらいなら、Premiumのほうが話が早いですね
そういうこと。カメラを付けるつもりなら、ほぼPremium一択よ
高速道路をよく走るなら、なおさらですね
そうね。それに、止まるとブレーキを保ってくれるオートホールドも付くから、渋滞の多い道でも助かるわよ
自然吸気か、ターボか。
eKクロスのGとTの差は9万3,500円。Tはターボに小さなモーターを組み合わせていて、エンジンを助ける。
| G(自然吸気) | T(ターボ+モーター) | |
|---|---|---|
| 最高出力 | 52PS | 64PS(モーター2.7PS) |
| 最大トルク | 60N・m | 100N・m(モーター40N・m) |
| WLTC燃費(2WD) | 23.2km/L | 21.5km/L |
| 価格(2WD) | 1,856,800円 | 1,950,300円 |
トルクが、ずいぶん大きいんですね
60N・mから100N・mよ。試乗記でも、人をたくさん乗せるときや、高速道路を走るならターボという声があるわ
ボディカラー。
| eKクロス(全10色) | 追加額 | eKワゴン(全11色) | 追加額 |
|---|---|---|---|
| チタニウムグレーメタリック | 0円 | ホワイトソリッド | 0円 |
| ブラックマイカ | 0円 | スターリングシルバーメタリック | 0円 |
| ホワイトパール | 33,000円 | ブラックマイカ | 0円 |
| ナチュラルアイボリーメタリック | 33,000円 | ライラックピンクメタリック | 0円 |
| アッシュグリーンメタリック | 33,000円 | レッドメタリック | 0円 |
| チタニウムグレーメタリック/ブラックマイカ | 60,500円 | ホワイトパール | 33,000円 |
| レッドメタリック/ブラックマイカ | 60,500円 | ナチュラルアイボリーメタリック | 33,000円 |
| デニムブルーパール/ブラックマイカ | 82,500円 | デニムブルーパール | 33,000円 |
| ナチュラルアイボリーメタリック/ブラックマイカ | 82,500円 | ライラックピンクメタリック/オークブラウンメタリック | 60,500円 |
| ホワイトパール/ブラックマイカ | 82,500円 | ナチュラルアイボリーメタリック/オークブラウンメタリック | 82,500円 |
| デニムブルーパール/ブラックマイカ | 82,500円 |
※税込。「/」は2トーン(屋根の色)
eKワゴンのライラックピンク、かわいいです
私はeKクロスのデニムブルーに黒い屋根ね。SUVっぽい顔には、屋根の黒が似合うわ
直近で何が変わった?
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2019年3月 | いまの型のeKワゴン・eKクロスを発売 |
| 2024年8月 | サイバーセキュリティ関連の法規に対応 |
| 2025年7月 | 衝突被害軽減ブレーキの警告表示を法規に適合。eKクロスにナチュラルアイボリーメタリックを追加 |
| 2026年8月 | 一部改良。リヤシートアラートを追加、前席のUSBをType-Cに、前方カメラの画角拡大。eKクロスはバンパーなどをボディ同色に。色を入れ替え |
中古で探すなら、2026年8月の改良の前か後かで、USBの形とリヤシートアラートの有無が違う。 価格も年ごとに上がっているので、年式と装備をそろえて比べたい。
走りは、どう評価されている?
2019年に出たときの試乗では、後ろの席の広さと、収納の使いやすさが共通して挙げられている。ターボの余裕を評価する声が多く、自然吸気については、人や荷物を積んだときのエンジン音と加速の物足りなさを指摘する声があった。荒れた路面で揺すられることや、後ろの席のスライドが左右一体であることを挙げた試乗もある。いまの改良より前の試乗だ。
後ろの席が広いのは、うれしいですね
そうね。後ろの席の乗り心地は、座ってみないと分からないわ。家族を後ろに乗せるなら、試乗で後ろにも座ってみなさい
兄弟のデイズと比べると、どこにいる?
| 三菱 eKクロス G Premium | 日産 デイズ ハイウェイスターX プロパイロット エディション | |
|---|---|---|
| 価格(2WD) | 1,999,800円 | 1,834,800円 |
| エンジン | 自然吸気 | 自然吸気 |
| 全車速追従ACC・電動パーキング | 標準(マイパイロット) | 標準(プロパイロット) |
※税込
ACC付きどうしだと、デイズのほうが16万5,000円安いんですね
そうね。ただ、eKクロスのPremiumには、デジタルルームミラーと周りのカメラが最初から付くの。デイズで同じ装備にするといくらになるかは、見積もりで並べて比べなさい。最後は顔の好みね


買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | 4人乗りの軽で、ヒンジドアで足りる/冬の朝のシートヒーターを全車で欲しい/eKクロスのSUVの顔が好き |
| グレードの目安 | 値段を抑えるなら eKワゴン M。顔で選ぶなら eKクロス G。eKクロスで高速道路も走るなら G Premium |
| 見送っていい | スライドドアが欲しいなら eKスペース。ACC付きを少しでも安くなら、兄弟の デイズ のプロパイロット エディションも比べる |
下取りと値引きは、別々に聞く。
eKクロスのGとG Premiumは、14万3,000円なんですよね
そう。その差を埋めるのに、いまの車の売値を使うつもりなら、見積もりの読み方を先に覚えておきなさい
販売店で下取りの話をすると、値引きと一緒にされて、よく分からなくなりそうです
よくあるわね。だから、下取りの額と値引きの額は、分けて聞きなさい。分けたうえで、手元に買取の査定の数字を1つ用意しておくの。それが、下取りの額を測るものさしになるわ
数字を持っていけば、話が早いですね
そういうこと。中古の相場は、高いまま保たれている車と、値段が下がってきた車に分かれているの。自分の車がどちらかは、査定を取らないと分からないわ。14万3,000円が埋まるかどうかは、その査定の数字で決まるのよ
📌 まとめ
- 価格は税込154万3,300円(eKワゴン M)から222万5,300円(eKクロス T Premium・4WD)。日産デイズとは兄弟車
- マイパイロット(全車速追従ACC)と電動パーキングブレーキは、eKクロスのG Premium・T Premiumに標準。Premiumはデジタルルームミラーと周りのカメラも標準
- 2026年8月の改良で、リヤシートアラートを追加。前席のUSBはType-Cに、衝突被害軽減ブレーキは検知範囲が広がった
eKワゴンとeKクロス、顔で選んでいいんですね
寸法と室内は同じだからね。eKクロスにするなら、Premiumまで出すかどうかが決め手よ
わたしなら、eKワゴンのGです。オートエアコンとキーレスのエンジンスタートが付いて、eKクロスより20万円以上安いので
私はeKクロスの顔のほうが好きね。同じ大きさなら、ちょっと強そうな顔の軽よ
店長、軽にも強さを求めるんですか
よくある質問
eKワゴン・eKクロスの価格は?
eKワゴンは税込154万3,300円(M・2WD)から177万4,300円(G・4WD)、eKクロスは185万6,800円(G・2WD)から222万5,300円(T Premium・4WD)です。
eKクロスでマイパイロットが付くのは?
G PremiumとT Premiumに標準で、電動パーキングブレーキとブレーキオートホールドも付きます。GとTには付きません。
eKワゴンとeKクロスの違いは?
顔つきとタイヤ(eKワゴンは14インチ、eKクロスは15インチ)、最小回転半径(4.5mと4.8m)、選べるエンジン(eKクロスにはターボがある)が違います。寸法と室内の広さは同じです。
eKとデイズの違いは?
兄弟車で、どちらも三菱が生産しています。ACC付きのグレードどうしの価格では、デイズのハイウェイスターX プロパイロット エディションが16万5,000円安くなります。eKクロス G Premiumには、デジタルルームミラーと周りのカメラが標準で付きます。
2026年8月の改良で何が変わった?
リヤシートアラートの追加、前席のUSBをType-Cに変更、前方カメラの画角を広げて衝突被害軽減ブレーキの検知範囲を拡大しました。eKクロスは前後のバンパーなどがボディと同じ色になりました。
eKワゴン・eKクロスの燃費は?
WLTCモードで、自然吸気が2WD 23.2km/L・4WD 21.0km/L、eKクロスのターボが2WD 21.5km/L・4WD 19.4km/Lです。
乗り換えのとき、何から始めればいい?
下取りの額と値引きの額を分けて聞き、買取の査定の数字も1つ持っておくことです。査定に費用はかかりません。
※この記事は2026年10月15日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(15件)
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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