新型eKクロス EV（2026年モデル・ZAA-B5AW）は改良前と何が違う？　2026年6月の一部改良で変わったこと

中身はね。電池もモーターも寸法も同じよ。でも、今年6月の改良で顔がだいぶ変わったわ

私はこっち。グリルが光るのよ

日産と三菱が一緒に作った車だからよ。合弁会社のNMKVが企画して、三菱の水島製作所で両方とも作っているの

走った距離を、その日のうちに戻せる人向けね。夜に家でつないでおけば、朝はいつも満タンから出られるの。距離を継ぎ足しながら遠くへ行く車ではないわ

エンジンの軽なら、回転を上げてやっと出る力よ。この車は、止まった状態からいきなりそれが出るの。ここはサクラと同じ長所ね

顔と、色と、給電まわり。中身は変わっていないわ

どのグレードも8万〜9万円台の値上げよ。ただ、Gはヒーター類が標準になったから、単純に高くなっただけとは言い切れないの

同じ車で、逆のことをしたのね。日産は値段を下げ、三菱は装備を足した。どちらが好きかで選べばいいわ

運転席まわりのインパネの下よ。1,500Wまで取れるから、電子レンジやドライヤーも動くわ

停電もそうだし、外でお湯を沸かしたり、電気毛布を使ったりもできるわ。20kWhは、家庭用の蓄電池より大きい容量よ

ええ。サクラは室内と荷室の2か所、eKクロス EVはインパネ下部の1か所。どちらも全グレードでオプションよ

全グレード標準よ。そこは安いグレードでも削られていないわ

PとGで10色。それにGビジネスパッケージ専用のホワイトソリッドを足して11色ね

サンドベージュの屋根が今回の推しでしょうね。落ち着いた組み合わせよ

高速道路をよく使うならP一択よ。前の車について走るマイパイロットは、Pにしかオプション設定が無いの

そのぶんナビとマルチアラウンドモニター、15インチアルミが最初から付くわ。近所しか走らないならG、高速に乗るならPね

とにかく安く1台という人ね。ヒーター類は付かないけれど、急速充電も安全装備も付いてくるもの

出だしのなめらかさと、静かさね。それに、アクセルだけで運転できる感覚が快適だと書かれているわ

近所の足と割り切る車よ。そのかわり、毎日の運転はガソリンの軽より静かで楽になるわ

中身は同じだから、顔と、グレードの組み方と、値段の付け方で選ぶことになるわね

プロパイロットまで欲しいなら、サクラのGのほうが安く付くわ。ただ、いちばん安いグレード同士なら2,200円しか違わないの。そこは好きな顔で選んでいいのよ

私はPよ。高速で手を抜けるかどうかは、走る距離が延びるほど響くもの

補助金を引けば209万円くらいまで下がるわ。あとは、いまの車がいくらで売れるかね

逆よ。売れた金額は、そのまま次の車の予算に足せるでしょう。出せる金額が増えれば、GにするかPにするかの答えも変わるの

金額だけを比べるなら、買取店のほうが上に出るわ。下取りは納車まで乗れて手続きも一か所で済むけれど、額が値引きと混ざって出てくるから、いくらで引き取られたのかが見えにくいの

いま、中古車を欲しがる人はそれだけ多いのよ。値が付かないと思っていた車に、金額が出ることもあるわ。査定はお金がかからないから、色を選ぶ前に見ておいて

装備を足して値段を上げた三菱と、値段を下げた日産。同じ工場から出てくる車で、ここまで違うのは面白いわ

私はP。高速に乗った日に、その55万円を思い出さずに済むほうを取るわ