リーフ・bZ4X・ソルテラはどれを選ぶ？　2026年モデルの価格・航続と、補助金を引いた値段

使い方で全然変わるわね。私はソルテラ。雪道とAWDで

補助金を引いた値段を、もう調べてあるのね

大きさと、電池の選び方と、4WDがあるかどうか。bZ4Xとソルテラは中身がほぼ同じ兄弟車で、リーフはひと回り小さい車よ

そう。幅も5cm狭くて、背も10cm低い。最小回転半径も3台でいちばん小さいわ

車体も電池もモーターも同じよ。違いはグレードの組み方と装備、色、それに地面との隙間の公式の数字ね。その話は別の記事にまとめたわ

リーフのB5 Sね。3台のいちばん安いグレードを、補助金を引いて並べるわ

そのくらいね。bZ4XのGより40万円安くて、航続はほとんど変わらない。安く電気自動車に乗るなら、いまはリーフのB5 Sが頭ひとつ抜けているわ

2トーンの色が選べないのと、高速道路で手を離して走れるプロパイロット2.0が付けられないの。普通のプロパイロットは付いているから、前の車に付いて走るだけなら困らないわ

それと、リーフの補助金は、来年の登録になると下がるの。bZ4Xとソルテラは同じ額のままよ。買う時期を考えている人は、そこだけ覚えておいて

電池の大きいグレード同士で並べると、リーフのB7 Xと、ソルテラのET-SSがほぼ同じ値段になるの

そう。同じくらいの値段で、小さい車にするか、大きい車にするかを選べるの。bZ4XのZは30万円ほど高いけど、パノラマムーンルーフや渋滞時の支援まで最初から付いてくるわ

電池の大きさだけで航続は決まらないの。重さや空気の流れ、タイヤでも変わるわ。どれも700km台だから、実際の使い方ではそこまで差を気にしなくていいと思う

住んでいる場所で、けっこう変わるわ。狭い駐車場や細い道が多いなら、リーフの小ささはそのまま楽さになるの

数字の上ではね。小さい車体で、荷室の容量はほとんど負けていないのがリーフのうまいところよ。ゴルフバッグなら2本が目安、と日産は案内しているわ

機械式駐車場は、高さ1,550mmまでのところが多いと言われているわね。普通のリーフはちょうどその数字。ただ、プロパイロット2.0を付けると1,565mmになるし、駐車場ごとに条件は違うから、自分の枠で必ず確かめて

雪の轍や段差が気になるなら、地面との隙間が210mmあるソルテラよ。リーフの135mmとは、ずいぶん違うわ

リーフには4WDがないの。4WDが要るなら、bZ4XのZか、ソルテラのAWDね

そう。4WDで安く、地面との隙間も大きい。雪国なら、私はまずソルテラを見るわ。後ろにもモーターが付くから、踏んだときの速さもFWDとは別物よ

雪道の話もしてるでしょう。速いのは、そのついでよ

3台とも速い急速充電に対応していて、休憩ひとつで8割くらいまで戻せるわ。ただ、各社が公表している条件がばらばらなの

普通充電の差し口に差す給電コネクターが全車に付いてくるの。ドアを閉めたまま、車の外で家電が使えるわ。車内で使いたいなら、コンセントをオプションで付けるの

停電のときも、それで冷蔵庫をつなげるわね。どの車でも、家で充電できるかどうかがいちばん先よ。そこが決まらないうちは、どれを買っても毎日の充電で困るわ

3台とも、静かでなめらか。そのうえで、褒められているところが少しずつ違うの

小さい車なのに、後ろの席まで揺れが少ないと評価されているわね。B5 Xの試乗記には、乗り心地はマイルドなのに、高速では落ち着いているともあったわ

安いほうが乗り心地もいいなら、あなたの勝ちね

その80万円を、いまの車でどこまで埋められるかを先に見ておくといいわ

そうよ。電気自動車に替えたら、いまのガソリン車はもう手元に要らないでしょう。それが次の車の頭金になるの

手間は少ないわね。ただ、下取りの金額は値引きと一緒に出てくるから、いくらで引き取ってもらえたのかが見えにくいの。先に買取店で値段を聞いておけば、その数字と並べて比べられるわ

それは聞いてみないと分からないわ。中古車の相場は、ここ数年ずっと高いところにあるの。値が付かないと思っていた車に、ちゃんと金額が出ることもあるわ。見積もりを取るのは無料だし、B5にするかB7にするかは、その金額を見てからでも遅くないわ

そう。だから値段より先に、自分の住んでいる場所と走り方で選べるの

私はソルテラのET-HSね。雪の日に誰よりも先にスキー場に着きたいもの