ダイハツ ムーヴ キャンバスはどんな軽? ストライプスとセオリーの違い、価格とグレードを整理
この記事の要点
- 税込164万4,500円〜。ストライプスとセオリーは通常グレードの価格と構成が同じで、外装と内装の世界観、選べる色が違う
- G・Gターボは電動パーキングブレーキ(オートブレーキホールド付)が標準。Xは足踏み式。全車速追従のACCはGターボに付く
- 全高1,655mm。両側パワースライドドアは全グレードに付く。後席の下に引き出せる「置きラクボックス」はG・Gターボの装備
ダイハツ ムーヴ キャンバスは、スライドドアが付いているのに背が高くない軽自動車だ。タントやN-BOXのようなスーパーハイトワゴンとは、少し違う場所に立っている。
そして、この車には「ストライプス」と「セオリー」という2つの顔がある。通常のグレードなら値段は同じなのに、選ぶ色と雰囲気が丸ごと変わる。2026年7月29日には一部改良があり、運転支援と色、メーターが新しくなった。何がどう違うのか、順に見ていく。
ダイハツ ムーヴ キャンバスの価格は上のとおり。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。
店長、ムーヴ キャンバスって、ムーヴとは別の車なんですか?
名前は続いているけれど、性格は別ね。ムーヴより丸くて、スライドドアが付いていて、デザインで選ばれる車よ
店長の好きなタイプですか?
私の趣味ではないわ。でも、狙いがはっきりしている車は嫌いじゃないの
私は好きです。丸いので
理由が短いわね
丸いんですよ
理由になっていないけれど、言いたいことは伝わるわ
タントとはどう違うんですか?
背の高さ。これが一番はっきりした違いね

スライドドアなのに、背が高くない
背が低いと、何が違うんですか?
実際に乗った評価だと、市街地で扱いやすいという声が多いわ。背の高い軽は室内が広い代わりに、横風や交差点で揺れを感じやすいでしょ
揺れないほうがいいですよね
そこは同意するわ。背が高い車は、走りでは損をするの
あー、あの感じですか?
数字で見ると、全高はスーパーハイト軽より100mm以上低い。
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 発売 | 2022年7月13日(2代目) |
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,655mm |
| ホイールベース | 2,460mm |
| 室内長×幅×高 | 2,180×1,345×1,275mm |
| エンジン | 658cc 直3(NA 52PS/ターボ 64PS) |
| 変速機・駆動 | CVT(ターボはD-CVT)/2WD・フルタイム4WD |
| WLTC燃費 | NA 2WD 22.9km/L・4WD 21.2km/L/ターボ 2WD 22.5km/L・4WD 20.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
あれ、室内の長さはタントより長くないですか?
よく見てるわね。長さはこっちが上で、高さはあっちが上なの。天井の高さが要るかどうかで選ぶ車が変わるわ
背の高い荷物を積むならタント、ってことですか?
そうなるわ。背の高いものを頻繁に積むなら、室内の高さは実車で比べたほうがいい。そこまで要らないなら、背が低いほうを選ぶ理由が出てくるの
私は積むほうです
なら、あちらね。見た目で選べないのは残念だけれど
ストライプスとセオリー。通常グレードは値段が同じ
この車のいちばんの特徴は、外装の世界観を2つ用意していることだ。
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD | WLTC燃費(2WD/4WD) |
|---|---|---|---|---|
| ストライプスX/セオリーX | NA | 1,644,500円 | 1,771,000円 | 22.9/21.2km/L |
| ストライプスG/セオリーG | NA | 1,804,000円 | 1,930,500円 | 22.9/21.2km/L |
| ストライプスGターボ/セオリーGターボ | ターボ | 1,936,000円 | 2,062,500円 | 22.5/20.6km/L |
※税込
2026年7月には、特別仕様車“インテリアセレクション”が加わった。ストライプスのG・Gターボにセオリーの内装の色を、セオリーのG・Gターボにストライプスの内装の色を組み合わせたもので、ここだけは2つの顔で値段が少し違う。
| 特別仕様車 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| ストライプスG“インテリアセレクション” | 1,826,000円 | 1,952,500円 |
| ストライプスGターボ“インテリアセレクション” | 1,958,000円 | 2,084,500円 |
| セオリーG“インテリアセレクション” | 1,815,000円 | 1,941,500円 |
| セオリーGターボ“インテリアセレクション” | 1,947,000円 | 2,073,500円 |
※税込
通常のグレードは、本当に同じ値段なんですね
価格もエンジンもグレード構成も同じ。違うのは外装と内装の世界観と、選べるボディカラーよ
じゃあ、どっちを選ぶかは完全に好みですか?
ほぼそうね。ストライプスは2トーンで可愛い方向、セオリーはモノトーンで落ち着いた方向。色を見て決める車なの
値段が同じだと、逆に迷いそうです
そこは迷いなさい。毎日見るものだもの
グレードの中身も見ておく。Xがいちばん安い構成で、Gから装備が増え、Gターボで運転支援が加わる。
| 装備 | X | G | Gターボ |
|---|---|---|---|
| パーキングブレーキ | 足踏み式 | 電動+オートブレーキホールド | 電動+オートブレーキホールド |
| 全車速追従のACC・レーンキープコントロール | — | — | 標準 |
| ヘッドランプ | ハロゲン | LED | LED |
| メーター | マルチインフォメーションディスプレイ | 7インチTFTのメーター | 7インチTFTのメーター |
| 運転席・助手席シートヒーター | — | 標準 | 標準 |
| 置きラクボックス・ホッとカップホルダー | — | 標準 | 標準 |
| 後席の左右別ロングスライド(240mm) | — | 標準 | 標準 |
| 両側パワースライドドア | 標準 | 標準 | 標準 |
※ストライプス・セオリーとも同じ。全車に、衝突回避支援ブレーキ(対車両・対歩行者[昼夜])、前後のブレーキ制御付誤発進抑制、車線逸脱抑制、路側逸脱警報、ふらつき警報、コーナーセンサー(前2・後4)、サイド・カーテンエアバッグが付く
電動パーキングは、Gから付くんですね
そう。G・Gターボには、電動パーキングと、止まったときにブレーキを保ってくれるオートブレーキホールドが付くわ。足踏み式なのはXだけよ
前の車についていくクルーズコントロールは、Gターボだけなんですか
そうなの。渋滞の多い道をよく走るなら、Gターボまで考えておきなさい。両側のパワースライドドアは、Xから全部に付くわ

「置きラクボックス」が、この車の実用の核
デザインの話ばっかりですけど、使い勝手はどうなんですか?
置きラクボックスね。G・Gターボには、後席の下に引き出し式の収納が付いているの
引き出し、ですか?
後席の足元の下から、箱が引き出せる。汚れた靴や、外で使った道具のように、床に直接置きたくないものを入れておける場所になる。荷室の床を占領しないから、後ろの荷物と喧嘩しないのが利点ね。もうひとつ、飲み物を温かいまま置いておける『ホッとカップホルダー』も、この車の固有の装備になる
収納が『増える』というより、『置き場所が決まる』感じですね
そういう装備よ。派手じゃないけれど、毎日使う人ほどありがたみが出るわ
ボディカラーはストライプス8通り、セオリー7色
ストライプスは全部2トーン。ルーフとボディの組み合わせで選ぶ。
| 色名 | 有料色 |
|---|---|
| シャイニングホワイトパール×スムースグレーマイカメタリック | — |
| シャイニングホワイトパール×サンドベージュメタリック | — |
| シャイニングホワイトパール×レイクブルーメタリック | — |
| シャイニングホワイトパール×アプリコットピンクメタリック | — |
| シャイニングホワイトパール×ファインミントメタリック | — |
| シャイニングホワイトパール×シトラスイエロークリスタルシャイン | 22,000円 |
| シャイニングホワイトパール×レーザーブルークリスタルシャイン | 22,000円 |
| スムースグレーマイカメタリック×グレースブラウンクリスタルマイカ | 22,000円 |
セオリーはモノトーンだけ。
| 色名 | 有料色 |
|---|---|
| シャイニングホワイトパール | 22,000円 |
| レーザーブルークリスタルシャイン | 22,000円 |
| ブラックマイカメタリック | — |
| スムースグレーマイカメタリック | — |
| レイクブルーメタリック | — |
| サンドベージュメタリック | — |
| セラミックグリーンメタリック | — |
※税込。どのグレードでも同じ色を選べる。スムースグレー×グレースブラウンとセラミックグリーンは、2026年7月29日の改良で加わった色
ピンク、ミント、イエロー。すごい振り幅ですね
ストライプスはここが商品よ。セオリーは逆に、落ち着いた単色だけで揃えてある
直近で何が変わった?
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2022年7月 | 2代目へフルモデルチェンジ。ストライプス/セオリーの2本立てにし、ターボとD-CVTを追加。約50kgの軽量化 |
| 2023年4月 | 一部グレードにアイドリングストップ非装着の仕様を追加 |
| 2025年4月 | 価格改定 |
| 2026年7月29日 | 一部改良。スマートアシストに対横断自転車、交差点右折時の対向車、右左折時の横断歩行者の検知を追加し、ACCとレーンキープコントロールの制御を改善。7インチTFTのメーターを採用。ストライプスにスムースグレー×グレースブラウン、セオリーにセラミックグリーンを追加。特別仕様車“インテリアセレクション”を設定 |
つい先日じゃないですか?
そう。運転支援もメーターも変わったから、中古で探すなら改良の前か後かを見ておきなさい
走りと使い勝手は、どう評価されている?
試乗の記事やオーナーの声で多いのは、市街地での扱いやすさとデザイン、そして両側スライドドアの便利さだ。2代目になってから、細かな振動や段差のいなし方が良くなったという評価もある。
4人で乗るとどうですか?
NAだと、そういうときや坂道で加速の余力が気になるという声があるわ。そこはターボを選ぶ理由になるところね
口コミを見るときの注意ってありますか?
年式とエンジンを混ぜないこと。初代の評価が混ざっていることがあるの。硬めの乗り味や発進の遅さの指摘は、どの型の話なのかを見たほうがいいわ
ワゴンR スマイルと比べると、どこにいる?
背を抑えたスライドドア軽で、直接ぶつかるのがスズキ ワゴンR スマイルだ。価格は税込。
| 車種 | 価格 | 全高 | WLTC燃費(2WD) | マイルドHV | ACC |
|---|---|---|---|---|---|
| ムーヴ キャンバス | 1,644,500〜2,084,500円 | 1,655mm | 22.9km/L | なし | Gターボに標準 |
| ワゴンR スマイル | 1,489,400〜1,984,400円 | 1,695mm | 25.1km/L(HYBRID) | HYBRID S/Xのみ | HYBRID S/Xに標準 |
燃費、負けてますね
スマイルのS・Xはマイルドハイブリッドで、数字はあちらが上ね。電動パーキングと全車速追従のACCも、スマイルはSから付くわ
じゃあキャンバスの強みは?
G以上の置きラクボックスとホッとカップホルダー。それと色の選択肢の広さね。ワゴンR スマイルのほうが40mm背が高いから、天井の余裕が欲しいならあちらという見方もできるわ
燃費を取るか、この見た目を取るか、みたいな話ですか?
かなりそこよ。性能で決着がつく組み合わせではないの

買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | スライドドアは欲しいが、背の高い軽の乗り味が苦手な人/色とデザインで車を選びたい人/汚れ物の置き場所(置きラクボックス)に価値を感じる人 |
| 見送っていい | 燃費をいちばん重視する人(マイルドハイブリッドのワゴンR スマイルが候補)/背の高い荷物を積む人(タント系が候補)/ターボでなくても全車速追従のACCが欲しい人(ワゴンR スマイルのHYBRID Sが候補) |
乗り換えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
乗り換えるにしても、車検が近いから、通してからのほうがいいのかなって思ってて
そこ、迷うところよね。でも車検を通してから売るか、その前に売るか、答えは車ごとに違うの
え、通したほうが高く売れそうな気がするんですけど
その感覚だけで決めるのは危ないわ。車検にかかる費用と、売値がどれだけ上がるかは別の話だから
じゃあ、どっちが得かは私には分からないってことですね
分からなくて当然よ。だから、車検を通す前に一度、いまの状態でいくらになるか見ておくの。そこから先に通すかどうかを決めればいいわ
見るだけなら、車検を予約する前でも大丈夫ですか
大丈夫よ。見るだけならお財布に響かないし、車検を通してもう少し乗る、でも構わないの
でも、うちの車ってそんなに値段つかない気がします
そう思い込んでる人が多いのよ。いまは中古の相場そのものが上がっていて、値が付かないと思っていた車に金額が出ることがあるわ
古くてもですか
人気のある車種なら、年式のわりに落ちていないこともあるの。下取りに出す前に、買取の金額を一度は見ておきなさい
📌 まとめ
- 税込164万4,500円〜。ストライプスとセオリーは通常グレードの価格と構成が同じで、外装と内装の世界観、選べる色が違う
- G・Gターボは電動パーキングブレーキ(オートブレーキホールド付)が標準。全車速追従のACCはGターボ。両側パワースライドドアは全グレード
- 全高1,655mm。燃費はWLTCでNAの2WDが22.9km/L、4WDが21.2km/L。G以上の置きラクボックスが実用の核
これ、スペックで勝つ車じゃないですよね
そうね。数字を並べたら負ける場面もあるわ。それでも選ぶ理由になるのは、この見た目とスライドドアの組み合わせよ
好きで選ぶ車って、そういうものかもしれないですね
毎日乗るものだもの。理屈だけで決めなくていいわ
よくある質問
ストライプスとセオリーの違いは?
通常グレードの価格・エンジン・グレード構成は同じです(特別仕様車“インテリアセレクション”は少し違います)。違うのは外装と内装の世界観、そして選べるボディカラー。ストライプスは2トーンで可愛い方向、セオリーはモノトーンで落ち着いた方向です。
ムーヴ キャンバスはいくらから買える?
税込164万4,500円(X・2WD)からです。通常グレードでいちばん高いGターボの4WDは206万2,500円、特別仕様車のストライプスGターボ“インテリアセレクション”の4WDは208万4,500円です。
タントとどっちがいい?
天井の高さが要るならタント、背の低さと扱いやすさを取るならキャンバスです。室内の長さはキャンバスのほうが長く、高さはタントのほうが高くなります。
電動パーキングブレーキは付く?
GとGターボに、オートブレーキホールド付きの電動パーキングブレーキが標準で付きます。Xは足踏み式です。ストライプス・セオリーとも同じです。
4WDの燃費は?
WLTCモードで、NAの4WDが21.2km/L、ターボの4WDが20.6km/Lです。2WDはNAが22.9km/L、ターボが22.5km/Lです。
全車速追従のクルーズコントロール(ACC)は付く?
Gターボに標準で付きます。レーンキープコントロールもGターボに付きます。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
いま乗っている車を、できるだけ高く手放すことです。車両価格の値引きには限りがありますが、手放す側の金額は車の状態や時期で動きます。ディーラーの下取りを使う場合でも、先に買取の査定額を知っておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを判断でき、そのまま交渉の材料になります。
※この記事は2026年10月13日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(12件)
- ダイハツ ムーヴ キャンバス 公式ページ
- ダイハツ ムーヴ キャンバス グレード・価格(公式)
- ダイハツ ムーヴ キャンバス 主要諸元(PDF・公式)
- ダイハツ ムーヴ キャンバス 主要装備一覧表(PDF・公式)
- ダイハツ ムーヴ キャンバス 外観・カラー(公式)
- ダイハツ ニュースリリース ムーヴ キャンバス・ムーヴ一部改良、特別仕様車設定(2026年7月29日)
- ダイハツ ニュースリリース 2代目ムーヴ キャンバス発売(2022年7月)
- ダイハツ ニュースリリース アイドリングストップレス仕様の追加(2023年)
- スズキ ワゴンR スマイル 公式ページ
- スズキ ワゴンR スマイル 諸元(PDF・公式)
- グーネット ムーヴ キャンバス 試乗インプレッション
- 価格.com ムーヴ キャンバス オーナーレビュー
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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