ダイハツ タントは標準車とカスタムで何が違う？　グレード・価格・ミラクルオープンドアを整理

エンジンの構成も室内の寸法も同じよ。変わるのは外の顔と、付いてくる装備と、価格帯ね

全部じゃない。装備の差もある。ただ、いちばん目に見えるのは顔つきなの。そこに価値を感じるかどうかで、選ぶ側が分かれる車ね

毎日見るものよ

……そう来たわね

その言い分のほうが強いわ。 この車に限っては、あなたが正しいのかもしれないわね

N-BOXやスペーシアと同じグループ。背の高いスーパーハイトワゴンよ。後ろがスライドドアで、天井が高くて、子どもの送り迎えや買い物で使う人が中心ね

ドアの開き方。これに尽きるわ

無いわ。でも、この車の価値はそこなの

そう。年数は経っているけれど、途中で顔も装備も入れ替えてきているの

60万円以上ね。ただ、この2つを比べても意味がないの。比べるならXとカスタムXよ

見るのは自由よ。買ってから気づくのが困るだけ

そこで25万3,000円。外観と、標準で付いてくる装備の違いを、どう評価するかという話になるわ

そこは私が決めることじゃないわ。カスタムの顔が好きな人にとっては安いし、興味がない人にとっては丸ごと無駄よ

2万2,000円

そうなの。2025年の7月に追加された特別仕様車ね。右側も電動にしたいなら、ここを選ぶことになるわ

だから最初に言ったの

タントは左側だけ、前と後ろのドアの間にある柱が無いの。ミラクルオープンドアという名前が付いてる

毎日やることだから、差が積み上がるのよ。しかもこれはライバルには無いの。N-BOXにもスペーシアにもルークスにも、この開き方は付いてないわ

タントを選ぶ理由の中では、いちばんはっきりしてる

標準車にはベージュやアイスグリーンがあって、カスタムには紫やクロムグレーがある。2トーンの組み合わせも別よ

フルモデルチェンジしないまま、中身を足していく作り方ね。中古を見るときは年式で装備が変わるから、そこは注意して見たほうがいいわ

足まわりが硬めで、段差の振動を拾うという声があるわ。あとはNAだと、坂道や多人数で乗ったときに余力が欲しくなる

加速の余力は増える。ただ足まわりや乗り心地は別の話だから、そこは自分で確かめたほうがいい。背の高い車の乗り心地は、体格や路面でも受け止めが割れるの

そういうこと

いちばん安いのはね。ただ、負けているところもはっきりしてるわ

燃費よ。スペーシアはマイルドハイブリッドを積んでいて、そこで差が付く。タントは全グレード、ガソリンだけなの

あちらはACCと電動パーキングが全車標準。タントはグレードとオプション次第だから、装備の揃え方でいうとN-BOXのほうが分かりやすいわね

そこと、いちばん安いグレードの価格。この2つね

それでいいわ。査定は、グレードを決めてから動くものじゃないの

むしろ先に見ておくものよ。いまの車の値段は、あなたがどのグレードで悩んでいようと変わらないでしょう。決まるのを待つ理由が無いの

逆よ。先に数字を持っておけば、グレードが決まった瞬間そのまま話が進むの。後回しにすると、比較が終わったところからもう一度動くことになるわ

そういうこと。見るだけなら費用もかからないし、見た結果、やっぱりいまの軽で十分と決めてもいいのよ

そのときは断ればいいの。それに、いまは相場が上がっているから、思っていたより高い数字が出ることもあるわ

あるわ。下取りに出す前に、買取の金額を一度は見ておきなさい

実用で標準車を選ぶか、顔つきでカスタムを選ぶか。最後はそこよ

でしょうね。あそこはカタログの数字じゃ分からないから、実車で開けてみるといいわ