ダイハツアトレーはどう選ぶ？　2026年モデルのグレード・価格・荷室を整理

ダイハツアトレーは、軽の箱型のバン。2021年12月に出たいまの型は、貨物の4ナンバー。エンジンは全車ターボで、2WDは後ろのタイヤで走るFR。2026年6月の改良で、スマートアシストの横断する自転車や交差点での検知が強化された。

価格は173万8,000円から225万5,000円。XとRSのどちらにするか。荷台が欲しいならデッキバンかが迷いどころになる。

いまの車を手放して乗り換えるなら、XとRSのあいだの12万1,000円を、いまの車の値段でどこまで埋められるかを先に見ておくと、グレードを決めやすい。

モモ

店長、アトレーって、仕事用の車ですか？

レイ

区分は貨物の軽よ。ナンバーの頭は4。荷物のための車が、いまはずいぶんおしゃれな顔をしているけどね

モモ

貨物だと、何が変わるんですか？

レイ

後ろの席は、人より荷物が主役の作りになる。税金も変わって、自家用なら軽自動車税は年5,000円。乗用の軽より安いの

モモ

エンジンは、ターボだけなんですね

レイ

全車ターボのCVTよ。試乗記でも、ターボの加速とCVTの滑らかさが評価されているわ

ダイハツアトレー RS（2026年改良後）の斜め前からの外観。ボディカラーはトニコオレンジメタリック。キャンプ場の砂利の駐車場に停まっている — ダイハツアトレー RS。箱型の軽バン

そもそもアトレーは、どういう車なのか。

軽の箱型バンで、後ろの席のドアは左右ともスライドドア（デッキバンはヒンジドア）。乗る人数で、積める重さが変わる。

項目	値
区分	軽貨物（4ナンバー）
全長×全幅×全高	3,395×1,475×1,890mm
ホイールベース	2,450mm
最低地上高	160mm
エンジン	658cc 直列3気筒ターボ 64PS／91N・m
変速機・駆動	CVT／FR（2WD）・4WD
最小回転半径	4.2m
車両重量	960〜1,020kg
WLTC燃費	14.7km/L（全グレード）
乗車定員／最大積載量	2人なら350kg、4人なら250kg（デッキバンは4人・250kg）

モモ

4人で乗ると、積める重さが減るんですね

レイ

そう。人の重さのぶん、荷物の上限が下がるの。荷室の長さも変わるのよ

荷室は、何人で乗るかで変わる。

	2人で乗るとき	4人で乗るとき
荷室の長さ	1,820mm	1,005mm
荷室の幅	1,265mm	1,410mm
荷室の高さ	1,215mm	1,215mm

※X・RS。幅は測る位置が違うため、2人と4人で数字が入れ替わっている

モモ

2人なら、1.8m以上あるんですね

レイ

後ろの席を倒して、床を平らにしたときの長さね。大人が横になれる長さよ

モモ

4人だと、1mくらいですか

レイ

4人で乗ると、使えるのは後席の背もたれより後ろだけになるの。4人で出かけることが多いなら、荷物の量を先に考えておくことね

グレードは3つ。XとRSの差は？

グレード	2WD（FR）	4WD
X	1,738,000円	1,892,000円
RS	1,859,000円	2,013,000円
アトレーデッキバン	2,101,000円	2,255,000円

※税込

装備	X	RS	アトレーデッキバン
全車速追従ACC・LKC	—	標準	標準
エアコン	マニュアル	オート	オート
後席の両側パワースライドドア	—	標準	—（ヒンジドア）
7インチの液晶メーター	—	標準	標準
9インチのディスプレイオーディオ（パック）	99,000円	82,500円	82,500円

※全車に、スマートアシスト（衝突回避支援ブレーキ、ブレーキ制御付きの誤発進抑制など）、LEDヘッドランプとLEDフォグランプ、前後のコーナーセンサー、プッシュボタンスタートが付く。ブラインドスポットモニターはRS・Xの販売店オプション

モモ

XからRSで、12万1,000円上がりますね

レイ

その分、ACCとレーンキープ、両側のパワースライドドア、オートエアコン、液晶メーターが付くわ。高速道路をよく走るなら、RSから考えたほうがいいわね

モモ

ディスプレイオーディオは、RSのほうが安く付けられるんですね

レイ

同じパックでも、Xのほうが1万6,500円高いの。画面を付けるつもりなら、RSとの差は10万円ほどまで縮むわ

4ナンバーだと、何が違う？

いまのアトレーは軽貨物の4ナンバー。乗用の軽（5ナンバー）と比べると、税金と定員の扱いが変わる。

	アトレー（軽貨物・4ナンバー）	乗用の軽（5ナンバー）
軽自動車税（自家用・年額）	5,000円	10,800円
乗車定員	4人（後席をたたむと2人乗り）	4人

※軽自動車税（種別割）の自家用の標準税率

モモ

税金が、半分以下なんですね。毎年のことだと大きいです

レイ

そうよ。ただ、後ろの席は荷物を優先した簡素な作りよ。長い時間、後ろに大人を座らせるなら試乗で確かめなさい

モモ

4人で乗ってもいいんですよね？

レイ

乗れるわ。定員は4人、ただし4人で乗るときは積める重さが250kgまで。家族4人で遠くへ出かける日は、荷物を積みすぎないように気をつけなさい

アトレーデッキバンは、どういう車？

デッキバンは、後ろが屋根の無い荷台になった形。荷台は長さ880mm、幅1,360mm、高さ610mm。4人乗りで、後ろの席のドアはヒンジ式になる。ACCとレーンキープはRSと同じく標準だ。

モモ

荷台があるのに、4人乗れるんですね

レイ

そうよ。汚れた道具や濡れたものを、車内に入れずに積めるのがデッキバンのいいところね。そのかわり、荷台に屋根は無いから、雨に濡らしたくない荷物は車内に入れることになるわ

4WDは、どう違う？

4WDは、2WDから15万4,000円高い。切り替えは「2WD」「4WD AUTO」「4WD LOCK」の3つ。WLTC燃費は2WDも4WDも14.7km/Lで同じだ。

モモ

2WDって、後ろのタイヤで走るんですね

レイ

そうよ。雪道やぬかるみをよく走るなら、AUTOとLOCKを切り替えられる4WDを選びなさい

ボディカラー。

色	追加額
トニコオレンジメタリック	0円
オフビートカーキメタリック	0円
ブラックマイカメタリック	0円
ブライトシルバーメタリック	0円
レーザーブルークリスタルシャイン	27,500円
シャイニングホワイトパール	27,500円

※税込。全6色

モモ

トニコオレンジ、かわいいですね

レイ

私はオフビートカーキね。泥が付いても目立ちにくいし、道具っぽさが出るわ

直近で何が変わった？

時期	変わったこと
2021年12月	いまの型を発売。4ナンバーの貨物に変わり、FR用のCVTと電子制御の4WD、デッキバンを設定
2024年11月	一部仕様変更と価格改定
2026年6月	スマートアシストの横断する自転車・交差点での検知を強化。RS・デッキバンなどの液晶メーターを標準装備に

中古で探すなら、2021年12月より前の型は区分が違う。 同じ「アトレー」でも、ナンバーと税金を確かめたい。

走りは、どう評価されている？

2022年のRS（4WD）に乗った評価では、CVTの滑らかさと静かさ、ターボの加速、広く平らな荷室が共通して挙げられている。前の席や乗り心地がよくなったという評価もある。一方で、ペダルまわりの作りと、簡素な後ろの席を指摘する声もある。いずれも、いまの改良より前の試乗だ。

モモ

後ろの席は、乗り心地より荷物優先なんですね

レイ

貨物の車だから、そこは割り切りね。後ろに人を乗せる時間が長い人は、試乗で後ろにも座ってみなさい

N-VANと比べると、どこにいる？

	ダイハツアトレー RS	ホンダ N-VAN FUN・ターボ
価格（2WD）	1,859,000円	2,024,000円
駆動（2WD）	FR（後輪）	FF（前輪）
最高出力	64PS	64PS
WLTC燃費（2WD）	14.7km/L	18.2km/L
ACC	全車速追従・標準	標準（CVT車）

※税込

モモ

燃費は、N-VANのほうがいいんですね

レイ

数字ではそうね。N-VANは助手席側に柱が無くて、横から大きく開くのが特徴。アトレーは、平らで長い荷室と、後ろで押すFR。何を積むかで選ぶといいわ

モモ

安さだけで選ぶなら、どうですか？

レイ

N-VANのいちばん安いGは、自然吸気で149万8,200円からよ。ターボが要らないなら、そこまで下げられるわ

ダイハツアトレーデッキバン（2026年改良後）の斜め後ろからの外観。ボディカラーはオフビートカーキメタリック。荷台には何も積んでいない。川沿いの河川敷の駐車場、晴れた朝 — アトレーデッキバン。後ろが荷台

ダイハツアトレーのグレード選びの日本語の図解。上に「全車：ターボ・CVT・4ナンバー・スマートアシスト」の帯。下に3つの箱「X（173万8,000円・ACCなし）」「RS（185万9,000円・ACC・両側パワースライドドア）」「アトレーデッキバン（210万1,000円・荷台付き・4人乗り）」。端に小さなキャラクター — アトレーのグレードの選び方

買っていい人と、見送っていい人。

	こんな人
買っていい	長い荷物や道具を積みたい／荷室で横になれる長さが欲しい／4ナンバーの税金の安さを取りたい
グレードの目安	近場の仕事や買い物なら X。高速道路も走るなら RS。汚れた道具を外に積みたいならアトレーデッキバン
見送っていい	燃費を優先するなら N-VAN。後ろの席に人をよく乗せるなら、乗用の軽（タントなど）も比べる

RSと4WD、先に足すのはどっちか。

モモ

アトレーって、迷うところが2つあるんですね

レイ

そう。XからRSにするか、2WDから4WDにするか。両方足すと27万5,000円よ。予算が足りないなら、どちらを先に足すかを決めないといけないわ

モモ

高速道路ならRS、雪なら4WDですよね。両方ほしいです

レイ

だから、いまの車がいくらで売れるかを先に出すの。売った額で片方しか届かないなら、走る道で選びなさい。両方届くなら、迷わず両方よ

モモ

古い軽バンでも、値段は付くんでしょうか

レイ

仕事で使い込んだ車でも、値が付かないと思っていたら数字が出た、ということはあるの。査定は無料なんだから、思い込みで決める前に数字を見なさい

一括査定のような電話ラッシュなし。連絡はセルカからだけ

無料査定で、愛車の値段を見てみる

※出品前に、自分で「いくらなら売るか」を決められます

📌 まとめ

価格は税込173万8,000円から225万5,000円。全車658ccターボ・CVTで、2WDはFR。区分は4ナンバーの軽貨物
全車速追従ACCとレーンキープコントロールはRS・デッキバンが標準、Xには無い。パーキングブレーキは全車足踏み式
荷室の長さは2人なら1,820mm、4人なら1,005mm。デッキバンは荷台付きの4人乗り

モモ

アトレーって、遊び道具を積むための車なんですね

レイ

仕事にも遊びにも使える、が正解ね。荷室を何に使うかで、グレードが決まるわ。近場の配達ならX、遠出もするならRS、汚れ物を積むならデッキバンよ

モモ

わたしなら、デッキバンがいいです。荷台にバイクのヘルメットや汚れたブーツを積めそうなので

レイ

あなたのエストレヤは積めないわよ

モモ

わかってます！　道具だけです

よくある質問

アトレーの価格は？

税込173万8,000円（X・2WD）から225万5,000円（アトレーデッキバン・4WD）です。RSは185万9,000円（2WD）からです。

アトレーは何ナンバー？

2021年12月発売のいまの型は、軽貨物の4ナンバーです。自家用の軽四輪貨物の軽自動車税（種別割）は年5,000円です。

アトレーにACCは付く？

全車速追従のACCとレーンキープコントロールは、RSとアトレーデッキバンに標準です。Xには付きません。

アトレーの荷室の長さは？

X・RSで、2人乗車のときは1,820mm、4人乗車のときは1,005mmです（主要諸元）。

アトレーの燃費は？

WLTCモードで14.7km/Lです。2WD・4WDとも同じです。

アトレーの2WDは前輪駆動？

いいえ、後輪で走るFRです。4WDは「2WD」「4WD AUTO」「4WD LOCK」を切り替えられます。

乗り換えのとき、何から始めればいい？

いまの車の買取の金額を先に調べることです。グレードの差をどこまで埋められるかが分かり、下取りの額と比べることもできます。買取の査定に費用はかかりません。