ダイハツ ミラ イースはなぜ99万円で買える？　安さの中身とグレードの違いを整理

ミラ イースね。99万2,200円から買えるわ

正義よ。私が選ぶかは別として

仕方ないでしょう。私が好きなものは、だいたい高くて重いの

あるわ。直らないだけよ

抜けてるところはあるわよ。ただ、あなたが心配してるところではないの

飾りよ。走って止まるところは、ちゃんと作ってあるわ

困らないわ。その割り切り方は、むしろ気持ちがいいくらいよ

安全装備は全グレードに付いてるの。削ってあるのは、別のところよ

背の低い5ドアの軽。スライドドアじゃなくて、普通に外へ開くドアよ。通勤や買い物で使う、いちばん基本的な形ね

かなり軽いわ。背の高い軽だと900kgを超えることもあるの

いいに決まっているでしょう。軽さは、だいたいの問題を解決するの

そこと、ターボを積んでいないこと。この車はNAだけなの

今回比べるアルトやN-ONEより、最小回転半径は小さいわ。狭い道と駐車場で、毎日その差が出るところね

そう。ただ安全装備の差ではないの。増えるのは、鍵の便利さとかランプとか、日常の快適さね

そこは同じ。全グレード標準よ。ここがこの車のいちばん大事なところね

あるわ。でも、全部『無くても困らない人がいる』ものでしょ。通勤で1人か2人しか乗らないなら、後席の広さは要らない。街中しか走らないなら、ACCの出番も少ないの

そう。安いから性能が低いんじゃなくて、要らない人に向けて要らないものを外してあるの。ここを勘違いすると、買ってから後悔するわ

無いわ。現行色は7色で、2トーンの設定は無いの

そこよ。100万円を切りながら、安全装備を減らす方向には行かなかったの。2024年に後ろのセンサーまで足してるわ

内装の質感と、シートのホールド感を挙げる声があるわ。あとは荷室の量と、高速の合流や登坂での加速の余力ね

そこは条件で変わるところ。タイヤや路面、それに前の席だけで乗るのか4人で乗るのかでも受け止めが変わるの

マイルドハイブリッドを積んだグレードがあるからね。燃費だけならアルトが上よ

いちばん安いグレードの価格は15万円ほどミラ イースが安いわ。それと小回りもこちらが上。燃費を取るか、初期費用と取り回しを取るかという話になるの

176万円からだから、比べる相手というより別の予算帯ね。その代わりACCと電動パーキングが全車標準よ。装備が欲しいなら、お金を出せば手に入るということでもあるわ

予算ごとに、取れるものが変わるのよ

その数万円が、この価格帯だと大きいのよ

車両価格が100万円前後の車だと、数万円の差でも全体に占める割合はけっこう大きいの。同じ数万円でも、高い車と軽自動車では意味が違うわ

割合で見れば、そっちのほうが効くこともあるわね。高い車を何百万円か動かすのと、軽で数万円動かすのと、家計への響き方は近いかもしれないわよ

侮ってちょうど損するところよ。見るだけなら財布は痛まないし、それで『もう少し乗る』と決めても構わないの

決めつけないの。中古の相場は上がっていて、値が付かないと思っていた車に金額が出ることがあるわ

知らない人が多いのよ。同じ車でも、下取りと買取で出てくる数字が変わることがあるわ

その先入観は捨てていいわ。この車は、要らないものを外した車なの。使い方が合っていれば、価格のために我慢しているとは感じにくいはずよ

そう。そこさえ間違えなければ、いい買い物になるわ