アルファード(40系)と新型エルグランド(E53・2026年)は何が違う? 全長は同じ、中身は正反対
この記事の要点
- 8人乗り、または6人乗りの独立シートが要る人、2WDで十分な地域の人はアルファード。いちばん安いグレードも559万9,000円からで、下から入れる
- 雪道や悪路で4WDを前提にしたい人、充電はしたくないがモーターで走る感覚が欲しい人はエルグランド。全車e-POWERの電動4WDで7人乗り一択
- サイズはほぼ同じ(全長4,995mm・ホイールベース3,000mmは共通)。価格が重なるのは中間だけで、そこから上へ伸びるのはアルファード(〜1,069万9,700円)
日産エルグランドが2026年7月16日に16年ぶりの新型へ切り替わり、トヨタ アルファード(40系)と比較できる相手が久しぶりに戻ってきた。
公表値では、全長もホイールベースも両車まったく同じ。それでいて駆動方式も価格の幅も定員も違う。どこが同じで、どこが分かれるのかを、数字で並べて整理する。
どちらを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。
店長、エルグランドって、まだあったんですね
失礼な言い方するわね
いや、街で見かけないなと思ってて
見かけないのは当たり前よ。先代がそのまま16年続いてたんだから。7月16日に、やっと新しくなったの
16年って、すごくないですか?
褒めてはいないわ
16年!? 私が4歳のときからずっと同じ車ってことですか?
そうなるわね
その間、日産は何をしてたんですか?
売れる車を先に作っていたのでしょうね
私、新しいほうが気になります。16年ぶりって、それだけで見たくないですか?
気持ちは分かるわ。ただ、長く売れている側にも理由があるの。そこを並べていきましょう
じゃあ今度のは、アルファードに勝てるんですか?
その聞き方だと答えが出ないわ。どっちが上じゃなくて、作りの方向が違う2台だもの
店長はどっちが好きですか?
新しいほうね。16年ぶりに出てきた車には、敬意を払うわ
方向、ですか?
外側の寸法はほとんど同じなのに、中の考え方が正反対。同じところと違うところを分ければ、自分に合うほうは自然に決まるわ
そもそも、この2台はどこが同じなのか。
見た目の大きさは、正直どっちも同じに見えます
その感覚で合ってるわ。公表値だと、全長もホイールベースも両方まったく同じ数字なの
え、狙って合わせたんですか!?
狙ったというより、そこへ寄せられたのね。日本で大型ミニバンを作ると、駐車場の枠、道幅、税区分と、同じ制約を全部受けることになる。長さも幅も、これ以上大きくすると停められる場所が減っていく。だから上限のあたりで似た寸法に落ち着くわ。中身が全然違う2台でも、外側の枠は同じになるの
駐車場に合わせて車を作ってるってことですよね。それ、順番が逆じゃないですか?
停められない車は売れないもの。逆でもないわ
あー……納得はしたくないですけど、そうですね
差が出るのは、ここから先よ
アルファードとエルグランド、数字を並べるとこうなる。
同じ条件で並べたのがこの表だ。
| 項目 | トヨタ アルファード(40系) | 日産 エルグランド(E53) |
|---|---|---|
| 価格 | 通常グレード 559万9,000円〜1,069万9,700円 | 標準車 689万7,000円〜757万9,000円(特装車まで含めると〜869万8,800円) |
| サイズ・定員 | 4,995×1,850×1,935mm/WB3,000mm/6〜8人 | 4,995×1,895×1,975mm/WB3,000mm/7人 |
| パワートレイン | 2.5Lガソリン/2.5L HEV/2.5L PHEV | 第3世代e-POWER(1.5L直3ターボで発電し、走行はモーター) |
| WLTC燃費 | ガソリン10.4〜10.9/HEV16.8〜18.9/PHEV16.7〜16.8km/L | 16.8km/L |
| 駆動方式 | 2WDと4WD(E-Four)を選べる | 全車e-4ORCE(前後モーターの4WD) |
| 安全・運転支援 | Toyota Safety Sense。Advanced Drive(渋滞時支援)・Advanced ParkはExecutive Lounge標準、ZにOP | プロパイロット2.0を一部グレードにメーカーOP |
| 内装・画面まわり | 14インチHDディスプレイオーディオPlus/T-Connect。14インチ後席ディスプレイはExecutive Lounge標準 | Google搭載NissanConnect。VIPはBOSE 22スピーカー・15.6インチ後席モニター |
幅と高さだけ、エルグランドが大きいんですね
差はどちらも数センチよ。ただ、幅と高さは駐車場で響いてくるわ
数センチで入らなくなること、ありますよね
あるわ。立体駐車場は幅も高さも先に測っておくこと。全高はタイヤやグレードでも変わるから、カタログの代表値だけで決めないほうがいいわね
そこまでする人、います?
契約したあとに月極を探し直すより、メジャーを持っていくほうが早いでしょ

違いその1:駆動と、走らせ方の考え方。
エルグランドって、全部4WDなんですよね
前と後ろにモーターを置いた4WDで、2WDという選択肢が無いの
雪が降らない地域の人もですか?
そうなるわ。アルファードなら2WDも選べる。ガソリンもハイブリッドも両方あるから
私、雪道なんて年に一回も走らないです。それで4WD分まで払うのは、ちょっと納得いかないですけど
いちばん安いグレードの価格が違うのには、それも入ってるわ
やっぱりそうじゃないですか?
ただ、雪国の人からすれば、迷わなくていいのが長所なの。選ばせない代わりに全員に付けた、という見方もできる。どっちを不公平と取るかは、住んでる場所で変わるわ
……住んでる場所で正解が変わるの、ずるいですね
走らせ方そのものも違う。エルグランドの第3世代e-POWERは、エンジンを発電だけに使い、タイヤを回すのは100%モーター。外部充電はいらず、ガソリンを入れれば走る。対してアルファードは、エンジンで走るガソリン車、エンジンとモーターの両方で走るハイブリッド、そして外部充電できるPHEVという3本立てで、選ぶグレードによって性格が変わる。
エルグランドは1種類だけなんですね
迷わなくていい、とも言えるわ。走らせ方が全部同じだから、グレード選びは装備の差だけになるの
アルファードは選べるぶん、たぶん私は決められないです
そこは向き不向きね。自宅で充電できる人にはPHEVという手があるし、要らない人はガソリンで済む。幅が広いのはアルファードよ
違いその2:価格の帯と、乗れる人数。
値段は、どっちが高いんですか?
そこが単純じゃないの。重なってるのは真ん中だけよ
エルグランド標準車の689万7,000円〜757万9,000円という帯を、アルファードのグレードに重ねるとこうなる。
| エルグランド | 近い価格帯のアルファード |
|---|---|
| X e-4ORCE 689万7,000円 | Z HEV E-Four 661万9,800円(やや下) |
| G e-4ORCE 757万9,000円 | Z PHEV E-Four 764万9,400円(ほぼ同じ) |
| (標準車の設定なし) | G HEV 559万9,000円〜/Zガソリン 559万9,000円〜(下に広い) |
| (標準車の設定なし) | Executive Lounge 864万9,300円〜1,069万9,700円(上に広い) |
※車両本体のメーカー希望小売価格による位置関係で、オプション・諸費用・販売条件は含まない。
アルファード、下も上もはみ出してるじゃないですか?
エルグランドの標準車は、その真ん中にすっぽり入る形ね
じゃあ安く買いたい人はアルファード一択ですか?
いちばん安いグレードの価格だけならそうなるわ。ただ、いちばん下と最上級では装備がまるで違うの。同じ名前で比べても意味がないわ
同じ名前で中身が違うの、いちばん困ります
値段は、同じ装備で並べないと比較にならないのよ
人数はどうですか。たまに親も一緒に、みたいな家だと
エルグランドの標準車は7人乗りだけ。アルファードは6人、7人、8人から選べるわ
8人で乗るなら、もう考えることないですね
そこは比べる必要すらないわ

違いその番外:色の選べる幅。
色って、どっちが選べるんですか?
そこは差が出るわ。アルファードは3色しかないの
3色!? 選ぶも何もないじゃないですか?
売れる色がはっきりしてるクラスだからよ。エルグランドは5色で、うち1色は2トーンね
私だったら、その一点でエルグランドに傾きます
色で決める人は本当にいるわ。何年も毎日見るものだもの
ボディカラーはアルファードが全3色(すべてモノトーン)、エルグランドが全5色(うち1色が2トーン)。
| アルファード(全3色) | エルグランド(全5色) |
|---|---|
| プラチナホワイトパールマイカ(有料) | FUJI DAWN/至極 プレミアム2トーン(新色・有料) |
| ニュートラルブラック(標準色) | 至極(有料) |
| プレシャスレオブロンド(有料) | プリズムホワイト(有料) |
| — | ミッドナイトブラック(有料) |
| — | ダークメタルグレー |
違いその3:運転支援と、画面まわり。
運転を助けてくれる機能は、どっちが進んでるんですか?
どちらが上、とは言えないわ。狙ってる場面が違うから
場面、ですか?
アルファードのAdvanced Driveは、高速道路と自動車専用道路の渋滞時に、条件を満たしたときだけ運転を支援する機能。渋滞を走る機会が多い人ほど出番がある。エルグランドのプロパイロット2.0は一部グレードのメーカーオプションで、こちらも高速道路での運転支援ね。どちらも自動運転ではないし、働く道路も速度域もグレードの設定も違う。名前だけで優劣を決められるものではないわ
じゃあ、自分がどこで渋滞にはまるかで決まるんですね
そのほうが実態に合うわ。ひとつ注意があって、日産が発表した『次世代プロパイロット』は、いま買える装備ではないの。導入は2027年度末までの予定よ
それ目当てで契約した人、怒りませんか?
怒るでしょうね。だから、いま付いてくる装備だけで判断すること
あとから来るって言われて待つの、私はできないです
待つ前提で買い物をしないことね
画面まわりはどうですか。私、正直そこ見ちゃいます
アルファードは大型のディスプレイオーディオが全グレード標準。エルグランドはGoogleが入っていて、スマホの感覚に近いわ
スマホと同じなら、そっちのほうが楽ですよね
使い慣れてる人ほどそう感じるでしょうね。ただ、後ろの席の音と映像まで作り込んでくるのは、どちらも上のグレードの話よ
結局そこですか?
装備で選ぶなら、値段と一緒に見ないと意味がないの
数字じゃなくて、実際どっちを選ぶのか。
結局、どうやって決めればいいんですか?
順番があるわ。まず、8人乗る必要があるかどうか。ここで決まる人はけっこういるの
次は4WDですね
そう。要らない人にとっては、全車4WDが受け入れる前提になる
人数が足りてて、雪も降らない場所なら……アルファードですか?
条件から入れば、そうやって自然に片方へ寄るわ。逆の条件の人は、逆に寄るだけ
私、こういう決め方は好きです。悩まなくていいので
悩むのは、条件が全部外れた人だけでいいのよ

こっちを選ぶ人/あっちを選ぶ人。
| こんな人 | |
|---|---|
| アルファードが向く | 8人乗り、または6人乗りの独立シートが要る人/2WDで十分な地域の人/いちばん安いグレードの価格を抑えたい人(559万9,000円〜)/自宅で充電できてPHEVを活かせる人/渋滞区間が多く、Advanced Driveを使いたい人 |
| エルグランドが向く | 雪道・悪路を走る機会があり、4WDを前提にしたい人/充電はしたくないが、モーターで走る感覚が欲しい人/グレード選びを装備だけで済ませたい人/16年ぶりの新型という新しさに価値を感じる人 |
どっちの条件にも引っかからない人は、どうすれば……
両方見に行けばいいわ。この値段の買い物で、座らずに決めるほうが危ないもの
運転席に座って決めればいいですか?
2列目よ。この2台はそこが主役なんだから、後ろの席で判断しなさい
どちらを選ぶにしても、総額はいまの車の売値で変わる。
アルファードとエルグランド、比べるだけ比べて、結局下取りは今の店に任せればいいですよね
査定は1社だけだと、金額が合っているのか確かめようがないの
え、店によって差が出るんですか?
出るわよ。同じ車でも、査定士や店の在庫状況で数字は動く。複数に見せて、いちばん条件がいいところを選べばいいだけの話
面倒じゃないですか、何社も回るの
回らなくていいわ。ネットで申し込めば、数字だけ届く。気に入らなければ、今の車のまま乗り続ければいいの
じゃあ、両方の試乗より先にそっちやります
その順番、悪くないわね
でも、うちの車ってそんなに値段つかない気がします
そう思い込んでる人が多いのよ。いまは中古の相場そのものが上がっていて、値が付かないと思っていた車に金額が出ることがあるわ
古くてもですか
人気のある車種なら、年式のわりに落ちていないこともあるの。下取りに出す前に、買取の金額を一度は見ておきなさい
📌 まとめ
- 全長とホイールベースは公表値で同じ。違うのは全幅45mm・全高40mm(代表値)と、その中身
- エルグランドは全車e-POWERの4WDで7人乗り一択。アルファードは2WDも選べ、6〜8人と価格の幅が広い
- 決め手になりやすいのは、8人乗りが要るか、4WDが要るか、そしていちばん安いグレードの価格
同じ大きさなのに、選び方はぜんぜん違うんですね
外側が同じ枠に収まってるだけで、中の考え方が違うのよ
人数、駆動、予算。この3つですね
それでほとんど絞れるわ。あとは2列目に座ってみればいい
よくある質問
アルファードとエルグランド、どっちが大きい?
全長4,995mm・ホイールベース3,000mmは両車同じです。エルグランドが全幅で45mm、全高で40mm(代表値)大きくなります。全高はグレードやタイヤサイズで変わります。
どちらも4WD?
エルグランド(E53)は全車e-4ORCEの4WDです。アルファードは2WDと4WD(E-Four)があり、パワートレインによって設定が異なります。
価格が重なるのはどのグレード?
エルグランド標準車の689万7,000円〜757万9,000円は、アルファードのZ HEV E-Four(661万9,800円)からZ PHEV E-Four(764万9,400円)あたりと重なります。アルファードはその下に559万9,000円〜、上に1,069万9,700円までの幅があります。
8人乗れるのはどっち?
アルファードです。エルグランドの標準車は7人乗りのみで、アルファードは6人・7人・8人から選べます。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
いま乗っている車を、できるだけ高く手放すことです。車両価格の値引きには限りがありますが、手放す側の金額は車の状態や時期で動きます。ディーラーの下取りを使う場合でも、先に買取の査定額を知っておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを判断でき、そのまま交渉の材料になります。
※この記事は2026年7月28日時点の情報をもとに作成しています。価格・仕様は変更される場合がありますので、最新の情報は各社公式サイトでご確認ください。
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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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