Eクラス・5シリーズ・A6はどれを選ぶ？　2026年モデルの価格・装備・ワゴンを比較

メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6。ドイツの3ブランドで、Cクラス・3シリーズ・A5のひとつ上に並ぶセダンが、この3台だ。いちばん安いグレードは、523i Exclusiveが842万円、A6 TFSI quattroが885万円、E 200が968万円で、最安同士の差は126万円ある。

ただし、付いている装備がそろっていない。そこで、スポーツ仕様の外装と、前を向いたまま速度を見られるヘッドアップディスプレイをそろえて並べ直した。それでも、5シリーズの523i M Sportが915万円でいちばん安い。 A6は986万円、Eクラスは1,033万円になる。5シリーズのM Sportには、ほかの2台がパッケージで足すヘッドアップディスプレイと上級のオーディオが、最初から付いているからだ。

このクラスに乗り換える人は、いまの車も高く売れる車であることが多い。 見積もりを取る前に、いまの車がいくらで売れるかを一度見ておきたい。

3台は、どういう関係の車なのか。

3台とも、それぞれのブランドでCクラス・3シリーズ・A5のひとつ上にあたるセダンで、ワゴンもある。A6は、2026年6月に新しい型になったばかりだ。

※登録台数は日本自動車輸入組合の車種別の表（上位20位）。セダンとワゴンの合計。

いちばん安いグレードで並べると、5シリーズがいちばん安い。ただし、そろっていない。

3台のいちばん安いセダンを並べると、出力も駆動方式もばらばらだ。

523i Exclusiveは、A6より43万円、E 200より126万円安い。A6は、いちばん安いグレードから272PSの4輪駆動になる。E 200は、スポーツ仕様のAMGラインが最初から付いている。

いちばん安いグレードからヘッドアップが付くのは、5シリーズ。

前の車に付いていくクルーズと、周囲を見渡すカメラは、3台とも標準だ。差が出るのは、ヘッドアップディスプレイと上級のオーディオになる。

※A6のMMI experience proパッケージは、S lineパッケージ（51万円）と一緒にしか選べない。Eクラスでも、上のグレードのE 300 Exclusive（1,174万円）はヘッドアップが標準。Eクラスのアドバンスドパッケージには、パノラミックスライディングルーフ、デジタルライト、後席の左右で温度を分けられるエアコンなども入る。

5シリーズは、いちばん安い523i Exclusiveから、ヘッドアップディスプレイ、リモート・パーキング、渋滞中に手を離せるハンズ・オフ機能まで付いている。

スポーツ外装とヘッドアップをそろえても、5シリーズがいちばん安い。

スポーツ仕様の外装と、ヘッドアップディスプレイがそろうように、それぞれ最低限の構成で並べ直すと、こうなる。

足すパッケージの中身は同じではない。Eクラスにはガラスの屋根が、A6には16スピーカーのオーディオが付く。523i M SportはExclusiveより73万円高く、その中にMスポーツの外装とharman/kardonのオーディオが入っている。また、3台のうちA6だけが4輪駆動で、出力も272PSと大きい。こうした違いはあるが、ヘッドアップとスポーツ外装が要るなら、5シリーズがいちばん安く済む。

4輪駆動のディーゼルなら、A6が68万円安い。

ディーゼルは3台ともある。4輪駆動になるのは、A6のTDI quattroと、523d xDrive。EクラスのE 220 dは後輪駆動だ。

4輪駆動同士では、A6が523d xDriveより68万円安く、燃費も1.0km/L上回る。E 220 dは後輪駆動だが、燃費は3台でいちばんいい。

※523d xDriveはM Sportだけの設定。A6 TDIにS lineを足してスポーツ外装をそろえると949万円で、差は17万円になる。ヘッドアップまで付けると999万円で、523d xDriveより33万円高い。

ワゴンの荷室は、Eクラスが615L。

3台とも、セダンのほかにワゴンがある。

※後席を倒すと、5シリーズ ツーリングは1,700L、Eクラスは1,830L（VDA）。5シリーズ ツーリングの荷室は、測定方式の記載がない。Eクラスの4輪駆動のワゴンは、E 220 d 4MATIC オールテレイン（1,152万円）。

同じVDA方式で比べると、Eクラスのワゴンは615Lで、A6 Avantより149L大きい。いちばん安いワゴンは、523i ツーリング Exclusiveの885万円だ。4輪駆動のディーゼルワゴンは、A6 Avantが523d xDrive ツーリングより56万円安い。

追加費用なしで選べる色が多いのは、5シリーズ。

3台の色の数と、追加費用を並べるとこうなる。

※5シリーズのExclusiveは7色が追加費用なし。A6は、色によってS lineと組み合わせられないものと、S lineが必要なものがある。

小回りが利くのは、Eクラス。

3台のサイズと小回りを並べると、こうなる。

※機械式駐車場の目安の全幅1,850mmは、3台とも超える。全高は3台とも1,550mm以下。

Eクラスは全長が3台でいちばん短く、最小回転半径も5.4mでいちばん小さい。後輪操舵とエアサスペンションのドライバーズパッケージ（42万3,000円）を付けると5.0mになる。A6も後輪操舵（25万円）で5.4mまで小さくなるが、テクノロジーパッケージプロ（67万円）と一緒に選ぶので、合わせて92万円かかる。

充電できるハイブリッドなら、E 350 e。補助金を引くとE 220 dより安い。

高性能版のAMG E 53とM5を除くと、3台のうち家で充電できるプラグインハイブリッドを選べるのは、EクラスのE 350 eになる。

※補助金は、2026年12月31日までの登録も、2027年1月1日以降の登録も同額。交付には申請や保有などの条件がある。補助金を引いた額は単純な差し引きで、支払総額ではない。

補助金を単純に差し引くと、E 350 eはE 220 dより16万4,000円安くなる。ただし荷室は、E 220 dより170L小さい。

走りは、どう評価されている？

試乗記は、車ごとに乗ったグレードや年式が違う。同じ車でも、足まわりや走った道によって、受け止め方は変わる。

Eクラスは、2024年の日本導入時のセダン（E 200・E 220 d・E 350 e。いまのNight Editionより前のグレード名）の試乗で、変速がこまめで車内が静かだと評価されている。E 200はモーターの後押しで軽快に走り、E 220 dは低い速度から力強い。いちばん静かだったのは、モーターだけで走る時間が長いE 350 eだ。ワゴンのE 220 dは、高速道路で落ち着いている一方、低い速度でのフラットな感じはやや足りないという指摘がある。

5シリーズは、いまの8代目の523i Exclusive、523i、523d xDrive ツーリング M Sportの試乗記がある。523i Exclusiveは段差を越えたときの衝撃が小さく、後ろの席が広い。523iは少し硬さはあるが、高速道路でも車体が水平のまま、ハンドルが正確だという評価だ。523d xDriveのツーリングは、トルクがなめらかで乗り心地も快適とされる。

A6は、新型のセダンに乗った3本の試乗記が、そろってハンドルの手応えが自然で、動き出しが滑らかだと書いている。ただし3本とも、S lineやエアサスペンションなどのオプションを付けた車での評価だ。荒れた路面での細かな振動や、物理スイッチが減った点を指摘した試乗記もある。

こんな人はEクラス／5シリーズ／A6

パッケージを足せるかどうかは、いまの車の売値で決まる。

よくある質問

※この記事は2026年10月7日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

この記事で参照した情報源（21件）

• メルセデス・ベンツ日本 プライスリスト
• メルセデス・ベンツ日本 Eクラス セダン 主要諸元・価格・装備（Data Information MP202701）
• メルセデス・ベンツ日本 Eクラス ステーションワゴン 主要諸元・価格・装備（Data Information MP202701）
• BMWジャパン 5シリーズ セダン 価格表・主要諸元（PDF）
• BMWジャパン 5シリーズ ツーリング 価格表・主要諸元（PDF）
• アウディ ジャパン 価格表
• アウディ ジャパン A6 製品情報（主要諸元・装備・色・オプション）
• アウディ ジャパン 新型A6 発売（2026年6月25日）
• 日本自動車輸入組合 外国メーカー車モデル別新車登録台数（暦年・半期）
• 次世代自動車振興センター CEV補助金 銘柄ごとの補助金交付額（令和8年10月6日現在）
• 全国駐車場満車情報 駐車場のサイズ
• マイナビニュース メルセデス・ベンツ 新型Eクラス 試乗記
• Motor Fan Eクラス ステーションワゴン 試乗記
• webCG BMW 523i Exclusive 試乗記
• GQ JAPAN BMW 523i 試乗記
• webCG BMW 523d xDrive ツーリング 試乗記
• Response アウディA6 TDI クワトロ 試乗記
• WEB CARTOP 新型アウディA6 試乗記
• Motor-Fan 新型アウディA6セダン 試乗記
• 中古車オークション相場（車選びドットコム）
• 中古車市場レポート（車選びドットコム）

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