GLC・X3・Q5はどれを選ぶ？　2026年モデルの価格・装備・サイズを比較

メルセデス・ベンツ GLC、BMW X3、アウディ Q5。ドイツのミドルサイズSUVを探すと、この3台が並ぶ。3台とも4輪駆動だけで、2.0Lのディーゼルが選べる。

いちばん安いグレードで並べると、X3が767万円、Q5が787万円、GLCが839万円。ただしX3とQ5はガソリン、GLCはディーゼルでの値段だ。ディーゼル同士に並べ直すと、差は72万円から52万円に縮む。 そこから先は、何を標準で付けているかで順番の意味が変わる。

ヘッドアップまでそろえると、X3とGLCの差は230万円。その差のうち、いまの車の売値でどこまで埋まるのかを、先に見ておきたい。

3台は、どういう関係の車なのか。

3台とも、日本で買えるドイツのミドルサイズSUVの代表だ。いちばん古いGLCで2023年、いちばん新しいQ5は2025年の発売になる。

※登録台数は車名ごとの数字（日本自動車輸入組合）。公表は上位20位まで。

いちばん安いグレードで並べると、X3がいちばん安い。ただし、そろっていない。

値札のいちばん下にあるグレードは、次の3つだ。

X3はQ5より20万円、GLCより72万円安い。ただしGLCだけがディーゼルで、トルクも燃費も、ほかの2台とは別物だ。

ディーゼルの4輪駆動で並べ直すと、差は52万円に縮む。

ディーゼルは3台とも2.0Lの直列4気筒で、出力は197PSから204PS。マイルドハイブリッドも3台に付いている。

Q5はX3より28万円、GLCはQ5より24万円高い。最安同士で72万円あったX3とGLCの差は、52万円に縮む。GLCはトルクが40N·m太く、燃費は1.8km/Lよい。

ガソリンで選ぶなら、X3とQ5。

GLCは、いまの価格表にAMG以外のガソリンが無い。ガソリンを選べるのは、X3とQ5だ。

スポーツ外装をそろえると、X3とQ5は2万円差。GLCは約70万円上。

3台とも、スポーツ仕様の内外装を付けられる。X3はoriginal用のMスポーツ・パッケージ、Q5はS lineパッケージ、GLCはCore用のAMGラインパッケージだ。

※パッケージの中身は3社で同じではない。X3はMスポーツ・サスペンション、Q5は前後のシートヒーターとステアリングヒーター、GLCは20インチのAMGホイールとスポーツシートなどを含む。

X3とQ5の差は2万円で、ほぼ並ぶ。GLCは、X3より69万5,000円、Q5より71万5,000円高い。

X3には最初からMスポーツの付く20d M Sport（887万円）もあり、original＋パッケージより40万円高いぶん、3ゾーンのエアコン、harman/kardonのスピーカー、7色から選べるボディカラーが付く。GLCのSports（930万円）は、Core＋AMGラインより13万5,000円高く、色が8色に増える。

ヘッドアップとハンズ・オフが最初から付くのは、X3。

前の車に付いていくクルーズコントロール、周囲を見渡すカメラ、駐車の支援は、3台とも標準だ。差が出るのは、ヘッドアップディスプレイと、空気ばね、後輪操舵だ。

X3は、ヘッドアップに加えて、高速道路の渋滞中にハンドルから手を離して走れる機能と、4方向を録るドライブレコーダーまで、originalでも標準だ。GLCとQ5は、前の車に付いていくクルーズに車線変更の支援まで含まれていて、これも標準だ。

Q5のMMI experience proは、ヘッドアップとBang & Olufsenの16スピーカーのセットだ。GLCのAMGレザーエクスクルーシブパッケージは、本革シート、シートの送風、ヘッドアップ、Burmesterのスピーカーなどのセットで、Sportsにしか付けられない。どちらもヘッドアップだけの値段ではない。 ヘッドアップまで付けた値段で並べ直すと、こうなる。

空気ばねを選ぶなら、Q5が安い。後輪操舵まで付くのはGLC。

空気ばねを付けられるのは、Q5とGLCだ。

※Q5のアダプティブエアサスペンションは、テクノロジーパッケージプロを選んだ車にしか付けられない。

Q5はGLCより88万6,000円安い。GLCは後輪操舵が一緒に付き、最小回転半径が5.5mから5.1mまで小さくなる。

追加費用なしで色を選べるのは、X3。

3台の色の数と、追加費用を並べるとこうなる。

※X3 originalの3色は、黒、グレー、白。Mスポーツ・パッケージを付けると、白はアルピン・ホワイトに替わる。Q5のサヒールゴールド、ウルトラブルー、デイトナグレーはS lineを付けた車だけ。

X3は、通常の色がすべて追加費用なし。Q5とGLCは、白以外を選ぶと追加の費用がかかる。

幅と小回りで選ぶなら、GLC。3台とも機械式駐車場の目安は超える。

3台のサイズと荷室を並べると、こうなる。

荷室は、同じVDA方式で測っているGLCとQ5で比べると、後席を使うときでGLCが560L、Q5が520Lある。

よくある機械式駐車場は、全幅1,850mm・全高1,550mmまでの車を目安にしている。3台とも、幅も高さもこれを超える。幅がいちばん狭いのはGLCで、X3より30mm、Q5より10mm細い。

屋根の低い形を選ぶなら、GLCクーペかQ5 Sportback。

GLCとQ5には、屋根を後ろへなだらかに下げたクーペ形がある。BMWは、いま日本でこのサイズのクーペ形SUVを売っていない。

GLCクーペがQ5 Sportbackより37万円高い。SUVからクーペ形にしたときの上乗せは、GLCが48万円、Q5が35万円だ。

走りは、どう評価されている？

実際に乗った評価は、3台ともディーゼルのものだ。試乗車は、GLCが220 d Core（18インチ・金属ばね）、X3が20d M Sport（19インチ）、Q5がTDIのS line付き（19インチ・標準の足まわり・2026年4月の改良前）。同じ車でも、乗る人と道で受け止め方は変わる。

GLCのディーゼルは、静かで力強い。止まっては走る街なかでも動きが滑らかで、アクセルを踏んでから力が出るまでの遅れが小さい。18インチと金属ばねの乗り心地は柔らかいが、110km/hを超えると上下の動きが増え、一度で収まらない。空気ばねと後輪操舵の付いた車（クーペの試乗を含む）では、見えないレールに乗ったような安定感があり、交差点ではクイッと曲がるという評価だ。

X3の20d M Sportは、とにかくよく曲がる。SUVなのに、セダンとほとんど変わらない運転の楽しさがあるという評価だ。前後の重さの配分は、ほぼ半分ずつ。車内は静かで、走り出せばディーゼルの音や振動は室内にほとんど入ってこない（始動したときの音と微振動を挙げる声はある）。気になる点は、荒れた路面でタイヤまわりが少しバタつくこと、普通のモードでは早めにシフトアップしてしまうこと、ハンドルが軽めなこと。東京〜河口湖の往復を含む400kmほどの実走で、燃費は15.5km/Lだった。

Q5のTDIは、発進がほとんど電気自動車のようだという評価だ。ゆっくり加速している間はエンジンがかからず、踏み込むとエンジンが主役になるが、そのつながりにためらいがない。キャビンは静かで、荒れた路面のコーナーでも姿勢が崩れない。一方で、標準の足まわりは高速でのフラット感がもうひと声で、空気ばね（35万円。必要なパッケージと合わせて79万円）を付けたい、という声がそろっている。

性能で選ぶなら、X3 M50・SQ5・AMG GLC 53。

3台それぞれに、6気筒のガソリンを積んだ高性能版がある。

SQ5はM50より40万円高い。AMG GLC 53は、SQ5よりさらに212万円高い。

こんな人はGLC／X3／Q5

GLCまで上げるか、X3で浮かせるかは、いまの車の売値を見てから。

よくある質問

※この記事は2026年10月6日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

この記事で参照した情報源（21件）

• メルセデス・ベンツ日本 プライスリスト
• メルセデス・ベンツ日本 GLC 主要諸元・装備（Data Information MP202701）
• メルセデス・ベンツ日本 GLC クーペ 主要諸元・装備（Data Information MP202701）
• BMWジャパン X3 価格表・主要諸元（PDF）
• BMWジャパン X3（車種ページ）
• BMWジャパン X3に「original」を追加（2026年5月27日）
• アウディ ジャパン 価格表
• アウディ ジャパン Q5／SQ5 製品情報（主要諸元・装備・色・オプション）
• アウディ ジャパン 新型Q5シリーズ 発売（2025年7月24日）
• アウディ ジャパン A5／Q5 仕様変更（2026年4月21日）
• 日本自動車輸入組合 外国メーカー車モデル別新車登録台数順位の推移（暦年）
• 日本自動車輸入組合 外国メーカー車モデル別新車登録台数順位の推移（半期）
• 全国駐車場満車情報 駐車場のサイズ
• webCG メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICコア 試乗記
• webCG メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICクーペ 試乗記
• webCG BMW X3 20d xDrive Mスポーツ 試乗記
• Car Watch BMW X3 20d xDrive M Sport 試乗記
• webCG アウディQ5 TDIクワトロ150kWアドバンスト 試乗記
• カー・アンド・ドライバー アウディ Q5 TDI 試乗記
• 中古車オークション相場（車選びドットコム）
• 中古車市場レポート（車選びドットコム）

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