スバル レヴォーグはどう選ぶ？　2026年モデルのグレード・価格と、GT-H EXとSTI Sport EXの違い

減ったわね。国産で新車で買えるワゴンは、数えるほどしか残ってないの。MAZDA6のワゴンも、2024年に国内向けの生産を終えたわ

そういうこと。だから背の高い車に乗りたくない人が、最後に行き着く先がこれなのよ

困る人は困るの。マンションの立体駐車場とかね。あと、私は単純に、低い車が好き

長さはハリアーと同じくらい。違うのは高さね。 並べると頭ひとつ低いわ

いまは1.8Lのターボだけ。しかも全部AWDで、2WDは選べないの

スバルのワゴンだもの。雪の日にどのグレードを買っても困らない、っていうのは、選ぶ側からするとけっこう楽よ

1,600回転から3,600回転まで、ずっとその力が出てるの。街中で軽く踏んだところから、もう押し出してくれるわ

荷物なら、ワゴンでも十分積めるわ。違いが出るのは、高さと、座る位置と、地面との隙間よ

そう。機械式の立体駐車場は、高さ1,550mmまでのところが多いと言われているの。レヴォーグはその下に収まる数字よ。もちろん、駐車場ごとに条件は違うから、実際の枠で確かめてね

あるわ。最低地上高が145mmだから、深い雪の轍や大きな段差では、SUVほど余裕がないの。雪国で除雪の甘い道を毎日走るなら、そこは考えたほうがいいわね

座る位置が低いの。実際に乗った評価でも、目線が路面に近くて、身のこなしが背の高いSUVとは違うと書かれることが多いわ

エンジンは全部同じ。違うのは、足まわりと、シートと、付いてくる装備よ

付くの。高速道路の渋滞で手を離して走れるアイサイトXが、363万円のグレードから標準よ。安全装備で上のグレードを選ぶ必要はないわ

16万5,000円で、毎日使う便利なものが付くの。表にするとこうね

V-SPORTは見た目で買うグレードよ。WRブルーに乗りたい人は、そもそもGT-H EXでは選べないの

選べないわ。WRブルー・パールはV-SPORTとSTI Sport系だけ。あの青が欲しいなら、色を先に決めて、グレードはそのあとね

高いわ。でも、中身を見ると、ただの内装の差じゃないの

路面や走り方に合わせて、サスペンションの硬さを変えるの。ドライブモードセレクトでコンフォートにすれば柔らかく、スポーツ＋にすれば締まる。エンジンやハンドルの重さも一緒に変わるわ

実際に乗った評価だと、そこがよく褒められてるの。いちばん締まったスポーツ＋でも、揺れの幅が少し小さくなるだけで、乗り心地のよさは変わらない、って。凹凸を越えたときのショックの角が丸い、と書かれているわ

大きいのは足まわり。 ハーマンカードンとミラーはGT-H EXでもオプションで足せるけど、電子制御ダンパーはSTI Sport系を選ばないと付かないの

そういうこと。私はSTI Sport EX。この車を低い車だから選ぶなら、足まで選ぶべきよ

そういう計算をする人の車じゃないのよ、これは

少ないわね。ハイブリッドが当たり前の時代に、ターボのガソリン車だけだもの。そこは素直に弱いところよ

レギュラーよ。 タンクは63Lあるから、給油の回数はそこまで増えないわ

高速道路が中心の試乗でも、カタログの燃費をだいぶ下回ったという記録があるわ。燃費を期待して買う車ではないわね

同じスバルのレヴォーグ レイバックに、ハイブリッドが加わったわ。背が少し高くなって、荷室も少し狭くなるけど、燃費が大事ならそっちを見て

あったわ。でも、いまのカタログには載っていないの。大きいエンジンに乗りたかった人には、そこは寂しいところね

積めるわ。5人乗ったままで492L、それとは別に床下に69Lのサブトランクがあるの

深さが最大290mmあるの。濡れた靴や洗車道具を、上の荷物と分けて置けるわ

4:2:4の3つに分かれるの。真ん中だけ倒せば、スキー板みたいな長いものを積んで、後ろに2人座れるわ。実際に乗った評価でも、倒したときの床が平らで、リヤゲートの開口に段差が無くて、床が低いのは使いやすいと言われているの

そういうこと。キャンプ道具を毎回積み下ろしする人ほど、ありがたいはずよ

WRブルー・パールね。あれはスバルの色よ。追加料金はかからないけど、さっき言ったとおり、選べるグレードが決まってるわ

そう言うと思ったわ。私はWRブルー一択。レヴォーグを選ぶなら、あの色で乗らないと損よ

2023年10月のDタイプより前は、アイサイトXが付かないグレードがあるの。そこだけは型を見て選んでね

エンジンより、足まわりの評価が高い車ね

気にする人と、まったく気にしない人に分かれるわ。山道を自分のペースで走る人ほど気づくの。そこは試乗で、坂道の途中から踏んでみるといいわね

燃費と値段で選ぶなら、カローラ ツーリングね。そこは勝負にならないわ

ひと回り大きい車体、ターボの力、それとアイサイトXが全グレードに付くこと。高速道路を長く走る人ほど、差が分かる車よ

低さと、STIの足まわりと、WRブルーを選ぶならレヴォーグ。 地面との隙間と、ハイブリッドと、柔らかい乗り味を選ぶならレイバックね。細かい話は比較記事にまとめたわ

その61万円、いまの車の売り方で埋まることもあるのよ

売った額は、そのまま買うほうの予算に乗るでしょう。下取りのつもりだった車が、買取店で数十万円高く売れたら、その分だけGT-H EXのつもりだった予算がSTI Sport EXに届くの

かからないわ。納車まで乗っていられるし、手続きも一か所で済む。ただ、金額だけで比べるなら、買取店のほうが高くなるの。人気の車なら、差が数十万円になることもあるわ

そう思っている人ほど、一度見たほうがいいわね。中古車の相場が上がっていて、値段なんか付かないと思っていた車に、ちゃんと金額が出ることがあるの

いいのよ。見るだけならお金はかからないわ。数字を見てから、やっぱり今の車に乗り続けると決めてもいいの

GT-H EXかSTI Sport EXか、ね。どっちも、背の高い車には行かないと決めた人の選択肢よ

私はSTI Sport EXのWRブルー。同じ車なのに、選んでるものが1つも被ってないわね