スバル レヴォーグ レイバック（2026年モデル・VN型）は何が変わった？　ハイブリッド追加と1.8Lターボとの違い

7月にね。いままでレイバックはターボだけだったから、待っていた人は多かったはずよ

レヴォーグを持ち上げて、柔らかくした車ね。ワゴンの形のまま、地面との隙間がSUV並みにあるの

そう言うと聞こえはいいわね。どっちつかず、とも言うけど

ターボのレイバックで、地面との隙間が200mm。レヴォーグは145mmだから、5cm以上高いわ

雪の轍や段差で、お腹を擦る心配が減るの。それと、足まわりが長く動くぶん、荒れた道でも揺れが穏やかになるわ

私はレヴォーグのほうが好き。でも、助手席に座るならこっちがいいわ

エンジンが2.5Lになって、モーターが付いて、車高が20mm下がったの。燃費だけの話じゃないわ

低いの。スバルは、全高と最低地上高をターボより20mmずつ下げたと説明しているわ。全高は1,550mmよ。サスペンションの動く量やバネの硬さも、それに合わせて作り直してる

マンションの機械式駐車場は、1,550mmで高さを区切っているところが多い、とよく言われるわね。ただ、スバル自身が『すべての立体駐車場に入るとは限らない』と注意書きを付けているから、実際の枠で確かめてね

信号の多い街中ほど、ハイブリッドの差が大きいの。高速道路だと、差は縮むわ

そこはスバルがこだわったところね。電池を積んでも、ガソリンのタンクは63Lのまま。計算上は、満タンでかなり遠くまで走れるわ

そう。同じ424万6,000円で、ターボかハイブリッドかを選べるの。ここがこの車でいちばん迷うところよ

そう思うでしょう。でも、同じ値段だと、付いてくるものが違うのよ

燃費とX-MODEに、快適装備の分を回したという作りね。ハーマンカードンまで付けると、同じ値段ではなくなるわ

付かないの。ハイブリッドは2グレードとも標準よ。冬の朝にハンドルが冷たいのが嫌な人には、ありがたい装備ね

床下と、5人乗ったときの広さが減るの。そのかわり、後席を倒したときは逆に増えるのよ

窓の下までの数字ならね。ふだん後席に人を乗せない人なら、そこまで困らないわ

ハイブリッドは後席が左右2つに分かれるだけで、背もたれの角度も変えられないの。ターボは真ん中だけ倒せて、リクライニングもできるわ

真ん中だけ倒したいなら、ターボね。そこはハイブリッドでは選べないわ

使えるわ。最大1,500Wまでの家電なら動かせるの。電池が減ってきたら、エンジンをかけて発電してくれるわ

フェスの駐車場で車からケトルを出す人、あまり見ないわよ。本気で役に立つのは停電のときね

滑りやすい道や急な下り坂で、エンジンやブレーキを車が細かく調整してくれる機能よ。下り坂では、スピードを一定に保つヒルディセントコントロールも付くわ

20mmだけね。180mmあれば、雪の轍で困る場面はそう多くないわ。そのうえで、滑りやすい道の助けが付いたと考えればいいの

逆の評価が多いの。ターボより、足まわりがしなやかになったって書かれてるわ

全部じゃないわ。ターボはちょっとやんちゃで、ハイブリッドのほうが洗練されている、という比べ方をされているの。ハンドルの手ごたえも、ターボのほうががっしりしてるって。そこが好きな人もいるわ

そういうこと。乗り心地の感じ方は、人によってかなり違うわ。ターボとハイブリッドが並んでいる店なら、続けて乗り比べるのがいちばん早いわね

あるわ。しかもフォレスターのX-BREAK S:HEV EXと、レイバックのPremium S:HEV EXは、どちらも452万1,000円なの

同じエンジンとモーターだもの。分かれるのは、背の高さと、地面との隙間よ

雪深い道や未舗装路を走るなら、隙間が220mmあるフォレスター。 高さ1,550mmまでの立体駐車場を使うなら、1,730mmのフォレスターは候補から外れるから、レイバックね

ターボとハイブリッドで同じ7色。どのグレードでも全部選べるわ。レヴォーグにあるWRブルー・パールは、レイバックには無いの

Premium S:HEV EXのナッパレザーね。あの内装は、この車でいちばん贅沢なところよ

理由は？

カタログの燃費どおりに走ればね。でもあなた、ハーマンカードンも電動のリヤゲートも、後席のヒーターも捨ててるわよ

割り切ったわね。私はBlack Selection。同じ値段なら、軽くて、音がよくて、全部付いてるほうがいいわ

燃費で車を選んだことがないのよ

なるわね。だから、オプション代をどこから持ってくるかを先に考えるの

いま乗ってる車からよ。 手放したお金は、次の車の支払いにそのまま回せるでしょう。そこで数十万円多く戻ってくれば、オプションの分は、それで片付くの

だめじゃないわ。新しい車が来る日まで乗っていられるし、書類もまとめて頼める。でも、出てくる金額は買取店のほうが上。車種によっては、数十万円開くこともあるの

ゼロ円だと決めつけるのが、いちばんもったいないわ。いまは中古車の相場が高いところにあって、あきらめていた車に値段が付くことも珍しくないの

もちろん。金額を出してもらうのに費用はかからないわ。その数字を持って、ターボかハイブリッドかを決めればいいの

値段が同じだから、何を取るかがはっきり分かるのよ。燃費か、装備と荷室か

私はターボ。でも、ハイブリッドのほうが乗り心地がいいって言われたら、ちょっと揺れるわね