新型メルセデス・ベンツ Sクラス（2026年・223系）は改良前と何が違う？　モデル史上最大の改良とマイバッハ・EQS

メルセデス・ベンツ Sクラスが、2026年に大きく改良された。車全体の50%以上、約2,700点の部品を新しく作るか設計し直した、Sクラスとして過去最大の改良だ。フルモデルチェンジではなく、2021年から続く223系の改良になる。

同じ9月には、後ろの席を主役にしたメルセデス・マイバッハ Sクラスも改良された。電気自動車のセダンEQSとあわせて、3台の選び方を見ていく。

Sクラスはオプションを重ねると、すぐに数百万円上がる車だ。どこまで積めるかは、いまの車の売値でも変わる。 オプションを選ぶ前に、手元の車の値段を確かめておきたい。

そもそも、Sクラスはどんな車なのか

Sクラスは、メルセデス・ベンツでいちばん上にいるセダンだ。後ろの席の人をもてなす装備が多い一方で、自分で運転しても楽しい車だ。

いまの型は7代目の223系で、日本では2021年1月に発表された。標準のボディ（W223型）と、ホイールベースを110mm延ばした「long」（V223型）がある。さらにその上に、後ろの席を主役にしたメルセデス・マイバッハ Sクラス（Z223型）がいる。

エンジンはどれも四輪駆動で、17kWのISG（エンジンを手助けする小さなモーター）を積む。電気加熱式の触媒を量産車で初めて使った6気筒ディーゼルの「S 450 d」、6気筒ガソリンの「S 500」、V8の「S 580 long」がある。

何が変わったのか

改良前と改良後を並べると、次のとおり。

※改良前の数字は2023年3月モデルのカタログ値。改良前のディーゼルは「S 400 d」、改良後は「S 450 d」

同じ名前のS 500で比べると、146万円上がった。 ディーゼルはS 400 dからS 450 dに替わり、出力とトルクが増えている。

見た目で変わったところは、次のとおり。

- ラジエターグリルが従来より約20%大きくなり、クロームのルーバーは3本から4本に

- Sクラスで初めて、光るグリル（イルミネーテッドラジエターグリル）を採用

- テールランプに、片側3つのスターをあしらったデザイン

- 室内はインパネ、ドアの内張り、センターコンソールを新しく設計し直した

光るのは、グリルの外周の枠。 夜になると、大きくなったグリルの輪郭が白く浮かび上がる。下の絵は、発表の内容をもとに描いた夜のイメージだ。

実際の光り方は、メルセデス・ベンツ公式の紹介動画でも見られる（欧州で公開された動画）。

グレードと価格

新型Sクラスのグレードは4つ。

※全車9速AT・四輪駆動・5人乗り。全幅は1,920mm、全高は1,505mm。ハンドルは左右から選べる

いちばん安いのはディーゼルのS 450 d。 燃費もいちばん良い。標準ボディとlongの差は、S 500同士で428万円になる。

後輪操舵、AIRMATIC（空気ばね）、デジタルライトは全車標準。 AIRMATICには、段差の手前で減衰を変える「インテリジェントダンパー」が付く。

オプションは、前提条件付きで重なっていく

Sクラスのオプションは、パッケージが多く、ほかのパッケージを付けていることが条件になるものがある。おもなものは次のとおり。

S 450 dにベーシックとAMGラインを付けると、206万4,000円増えて1,804万4,000円。 後ろの席の装備まで足すと、2,000万円を超える。

運転支援は「MB.DRIVE」、多くがデジタルプロダクト

新型Sクラスは、外部カメラ10台、レーダー5台、超音波センサー12台で周りを見る（日本仕様では、発表時点で2台のカメラを使っていない）。

前の車との距離を保つディスタンスアシスト・ディストロニック、車線の中央を保つステアリングアシスト、車線変更を助けるレーンチェンジアシスト、360°カメラなどは、「デジタルプロダクト」として付く。 CLAと同じく、初回の期間が終わったあとは有料で更新するものもある。

ボディカラーは全10色

メタリックの7色は追加料金なし。 白のソリッド（ポーラーホワイト）は設定されていない。

※追加額は仕様の切り替えで変わることがある。納車まで6か月以上かかる場合がある

新型からは、外装100色以上、内装400色以上から選べる「MANUFAKTUR Made to Measure」も始まった。昔のメルセデスの名車と同じ色も選べる。

メルセデス・マイバッハ Sクラスは、後ろの席のための車

マイバッハ Sクラスも、2026年9月15日に改良型が発売された。Sクラスのlongより、さらに180mmホイールベースが長い。

改良では、新しく開発したV8とV12、MBUXスーパースクリーン、シートと連動して温まるシートベルトなどが入った。

EQSは、電気で走るもう1台のフラッグシップ

EQSは、Sクラスと並ぶ大きさの電気自動車のセダンだ。日本では2022年9月に発売され、2024年11月に電池を大きくする改良を受けた。それ以降、日本での改良は入っていない。

※トランクの大きい値は後席を倒した状態

急速充電はCHAdeMO。電池残量10%から80%までにかかる時間は、次のとおり（メーカーの自社試験）。

※家では6kWの普通充電で、10%から100%まで約20時間

EQS 450+は、S 450 dより48万円安い。 後輪駆動でも、角度の大きい後輪操舵をMercedes-Benz Storeで購入すると、最小回転半径が5.0mまで小さくなる。

ボディカラーは全11色で、メタリックの7色は追加料金なし。 グラファイトグレー、ハイテックシルバー、ノーティックブルー、オブシディアンブラック、オニキスブラック、ベルベットブラウン、ソーダライトブルーから選べる。MANUFAKTURのオパリスホワイトとパタゴニアレッドは各13万3,000円、つや消しのマグノ2色は各92万9,000円だ。

実際に乗った評価では、改良前のEQSは大きな車体のわりに後輪操舵で取り回しが良く、粘りのある快適な足を持つと評価されている。

走り・使い勝手は、どう評価されている？

改良後のSクラスを海外で乗った評価では、静かさと乗り心地が改良前よりさらに良くなったと受け止められている。試乗車では、標準のエアサスのほうが、オプションのEアクティブボディコントロール付きより快適だったという指摘もある。

改良前のSクラスのlongは、長い距離を走っても疲れにくく、後輪操舵のおかげで取り回しも悪くない、と評価されてきた。

- 良い点： 静かさと乗り心地。後輪操舵で、5m超の車体でも最小回転半径5.4〜5.5m

- 気になる点： オプションの足まわりが、必ずしも快適さを増すとは限らない。運転支援の多くがデジタルプロダクトになった

数字じゃなくて、実際どうなの

買うべき人／見送っていい人

どちらを選ぶにしても、総額はいまの車の売値で変わる。

よくある質問

この記事で参照した情報源（16件）

• メルセデス・ベンツ日本 プライスリスト（2026年9月18日時点）
• メルセデス・ベンツ日本 Sクラス Data Information（主要諸元・装備・オプション・ボディカラー MP202701）
• メルセデス・ベンツ日本 メルセデス・マイバッハ Sクラス Data Information（MP202701）
• メルセデス・ベンツ日本 EQS Data Information（MP202502）
• メルセデス・ベンツ日本 EQS（電池・充電時間）
• メルセデス・ベンツ日本 新型「Sクラス」を発表
• メルセデス・ベンツ日本 新型「Sクラス」を発表（プレスリリースPDF）
• メルセデス・ベンツ日本 「S 500 4MATIC (ISG)」、「S 500 4MATIC long (ISG)」を追加
• メルセデス・ベンツ日本 新型「メルセデス・マイバッハSクラス」を発売
• メルセデス・ベンツ日本 新型「EQS」を発売（2024年11月）
• Motor-Fan 自動車カタログ 改良前Sクラス（2023年3月）
• webCG 改良後Sクラス 海外試乗記
• Car Watch Sクラス 試乗記（改良前）
• Car Watch EQS 試乗記（2024年改良前）
• 中古車オークション相場（車選びドットコム）
• 中古車市場レポート（車選びドットコム）

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※この記事は2026年9月25日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。