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BMWの電気自動車はどれを選ぶ？　2026年モデルの全車を補助金込みの価格と航続距離で比較

この記事の要点

  • 初めての電気自動車を安く買いたいならiX1 eDrive20（補助金後610万円。エンジンのX1との差は43万円）
  • 遠出が多いなら新型iX3（906km）。補助金で選ぶなら、年内に登録できるi4 eDrive40（85万円、2027年1月以降の登録は68万円）
  • 背の高いSUVならiX1・iX2・iX3・iX、低いセダンの形ならi4・i5。 迷ったら、家の駐車場の幅と、遠出の多さで決める

BMWの日本の価格表に載っている電気自動車は6車種ある。SUVのiX1、iX2、新型iX3、iX、そしてセダン系のi4とi5。価格はiX1の678万円から、iX M70の1,994万円までだ。

電気自動車は、国の補助金を引いた値段で比べないと、選び方を間違える。補助金はモデルとグレードで38.4万円から85万円まで違い、i4・i5・iXの一部は2027年1月以降の登録で額が下がる。全車を補助金込みで並べ、形と走れる距離で選び分けると、迷う範囲はかなり狭くなる。

どれを選ぶにしても、補助金の額と、いつ登録できるかは先に確かめておきたい。 登録の日で、同じ車の補助金が十数万円変わるからだ。

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BMWの電気自動車（iX1・iX2・新型iX3・iX・i4・i5）を小さい順に横一列に並べた実車イラスト。色はそれぞれ違う。夜の広い充電ステーション、柔らかな照明
BMWの電気自動車ラインアップ
モモ
モモ

店長、BMWの電気自動車って、名前にみんな『i』が付いてるんですね

レイ
レイ

そう。iのあとの数字は、エンジン車の名前とだいたい対応しているの。iX1はX1、i4は4シリーズ グラン クーペ、i5は5シリーズの電気自動車版よ

モモ
モモ

iXだけ、数字がないですね

レイ
レイ

iXは、大きな電気SUV。新型のiX3は、ノイエ・クラッセと呼ばれる新しい世代の1台目よ。名前の数字だけでは、大きさの順にならないの

まず、全部を補助金込みで並べる

価格表に載っている電気自動車を、国のCEV補助金を引いた額で並べると、次のようになる。

モデルグレード価格（税込）国の補助金補助金を引いた額一充電走行距離（WLTC）駆動
iX1eDrive20 M Sport678万円68万円610万円550km前輪
iX1xDrive30 M Sport746万円48万円698万円507km4輪
iX2xDrive30 M Sport768万円48万円720万円507km4輪
i4eDrive40 M Sport922万円85万円837万円636km後輪
新型iX350 xDrive982万円54.4万円927.6万円906km4輪
i5eDrive40 M Sport セダン1,043万円68万円975万円648km後輪
i5eDrive35L ロング1,063万円54.4万円1,008.6万円600km後輪
i5eDrive40 M Sport ツーリング1,085万円68万円1,017万円620km後輪
i4M60 xDrive1,243万円54.4万円1,188.6万円595km4輪
iXxDrive60 M Sport1,519万円68万円1,451万円723km4輪
i5M60 xDrive セダン／ツーリング1,625万／1,665万円38.4万円1,586.6万／1,626.6万円527／515km4輪
iXM70 xDrive1,994万円38.4万円1,955.6万円602km4輪

※国のCEV補助金（銘柄別の交付額、2026年12月31日までの登録）。自治体の補助金は含まない。新型iX3 M Sport（1,034万円・835km）は省略

モモ
モモ

補助金の額って、車ごとにずいぶん違うんですね

レイ
レイ

そう。補助金を引くと、i4はiX3より90万円以上安い。値札だけ見ていると、気づかないところよ

2027年1月から、補助金が下がる車がある

国の補助金は、登録する日で額が決まる。次の3つは、2027年1月1日以降に登録すると額が下がる。

グレード2026年12月31日までの登録2027年1月1日以降の登録差
i4 eDrive40 M Sport85万円68万円17万円
i5 eDrive40 M Sport（セダン・ツーリング）68万円54.4万円13.6万円
iX xDrive60 M Sport68万円54.4万円13.6万円

iX1、iX2、新型iX3、i4 M60、i5 M60、i5 eDrive35L、iX M70は、2027年以降も同じ額だ。

モモ
モモ

年内に登録できるかどうかで、17万円も違うんですか

レイ
レイ

車は同じなのに、登録の日付だけで17万円。気前がいいのか細かいのか、分からない制度ね。ここに挙がった車なら、注文の前に、いつ登録できそうかを聞いておくことよ

BMWの電気自動車の選び方を整理した日本語の図解。上段に「背の高いSUV：iX1（補助金後610万円・550km）→iX2（形で選ぶ）→新型iX3（906km）→iX（静かで大きい）」、下段に「低いセダンの形：i4（補助金85万円・後輪駆動）→i5（セダン・ワゴン・ロング）」。右下に「2027年から補助金が下がる：i4・i5・iXの一部」。端に小さなキャラクター
BMWの電気自動車の選び方

背の高いSUVか、低いセダンの形か

まず形で2つに分かれる。

形モデル補助金を引いた額向いている人
背の高いSUViX1・iX2610万〜720万円初めての電気自動車、街なか中心
背の高いSUV新型iX3927.6万円〜遠出が多い、充電の回数を減らしたい
背の高いSUViX1,451万円〜静かさと乗り心地を最優先
低いセダンの形i4837万円〜4シリーズの形が好き、後輪駆動に乗りたい
低いセダンの形i5975万円〜5シリーズの広さ、ワゴンやロングも選びたい

いま価格表にある電気自動車で、後輪駆動はi4とi5（eDrive40、eDrive35L）だけ。 前輪駆動はiX1 eDrive20、残りは4輪駆動だ。

モモ
モモ

わたしは、まずiX1かな。値段も大きさも、ちょうどいいです

レイ
レイ

いい選び方ね。iX1のなかでは、前輪駆動のeDrive20のほうが補助金も多くて、走れる距離も長いわ

モモ
モモ

じゃあ、iX1から見てみます

走れる距離で選ぶなら

モデルごとに、いちばん長く走れるグレードを並べる。

モデルグレード一充電走行距離（WLTC）
新型iX350 xDrive（M Sportは835km）906km
iXxDrive60 M Sport723km
i5eDrive40 セダン648km
i4eDrive40636km
iX1eDrive20550km
iX2xDrive30507km

※WLTCモードの値。実際の距離はエアコンや速度、気温で短くなる

新型iX3 50 xDriveは、ほかのBMWの電気自動車より180km以上長く走れる。 急速充電も最大320kWに対応し、10%から80%まで約26分（BMW Japanの参考実測）だ。

モモ
モモ

iX3だけ、飛び抜けてますね

レイ
レイ

走れる距離も、充電の速さも、いまのBMWではいちばん上なの。遠出で充電のことを考えたくないなら、iX3がいちばん楽よ

エンジン車と比べると、差はいくら？

同じ形のエンジン車がある3つは、補助金を引くと差がかなり小さくなる。

電気自動車（補助金後）エンジン車差
iX1 eDrive20 M Sport（610万円）X1 sDrive20i M Sport（567万円）43万円
i4 eDrive40 M Sport（837万円）4シリーズ 420i M Sport グラン クーペ（764万円）73万円
i4 eDrive40 M Sport（837万円）4シリーズ 420d xDrive M Sport グラン クーペ（822万円）15万円
i5 eDrive40 M Sport セダン（975万円）5シリーズ 523i M Sport セダン（915万円）60万円

電気自動車は、新車を買うときの重量税がかからず、翌年度の自動車税はおおむね75%軽くなる。

モモ
モモ

i4とディーゼルの4シリーズ、15万円しか違わないんですか

レイ
レイ

そう。家で充電できるなら、i4を選ばない理由を探すほうが難しいくらいね。ただし、2027年の登録になると差は倍になるわ

家で充電できるかが、最初の分かれ道

BMWの電気自動車を選ぶ人の多くは、家で夜に充電することになる。付属の普通充電ケーブルは3kW、BMWの自宅用の充電器「ウォール・ボックス」は最大8kWと案内されている。どちらを使うかで、一晩に戻せる量が変わる。 充電器の工事の費用は、車の値段とは別にかかる。

遠出のときは、高速道路のサービス・エリアなどにある急速充電器を使う。

モモ
モモ

うちの駐車場に、充電器って付けられるかなあ

レイ
レイ

そこは、まず確かめるしかないわね。付けられないなら、電気自動車はまだ早い。無理をして選ぶと、毎日が充電の段取りになってしまうもの

モモ
モモ

付けられたら、どれくらいの電気自動車を選べばいいですか？

レイ
レイ

毎日の通勤と週末の買い物なら、iX1の550kmで十分すぎるくらい。遠出の回数が多いほど、走れる距離の長いiX3やiXの値打ちが上がるの。値段の差を、遠出の回数で割って考えてみなさい

走りは、どう評価されている？

試乗記の評価を、モデルごとに短くまとめる。

モデルよく挙がる良い点気になる点
iX1・iX2力強い加速と扱いやすさ、車重を感じさせない動き細かい凹凸での硬さ
新型iX3ハンドルの反応の良さと、2.3トンを超える車体の軽快さ低速での細かな揺れ（M Sport）
iX静かさ、エア・サスペンションの柔らかい乗り心地、自然な後輪操舵全幅1,965mm（停める場所は選ぶ）
i4エンジンのBMWに近い自然な動き、快適さ車重と低い最低地上高
i5安定した姿勢、静かさ、長距離の快適さeDrive40のハンドルの手応え

iX1・iX2、新型iX3、i5のツーリングでは、重い電気自動車なのに、重さを感じさせない身のこなしが評価されている。 iXとi4は、静かさや自然な動きのほうが評価されている。

モモ
モモ

軽快さで選ぶなら、iX3なんですね

レイ
レイ

そう。静かさを取るならiX、軽快さならiX3、エンジン車から乗り換えて違和感が少ないのはi4。乗り味でも、選ぶ車は分かれるわ

まだ買えないけれど、発表されている電気自動車

日本の公式サイトには、「Coming Soon」として次の3台が載っている。どれも日本での価格と発売日は未発表だ。 名前だけ先に並べて、値段はまだ教えてくれない。

モデルどんな車か日本への導入
i7（改良型）7シリーズの電気自動車版2026年秋以降の予定
新型i3次の3シリーズの電気自動車版のセダン2027年以降の予定
iX5新型X5の電気自動車版2027年以降の予定
モモ
モモ

i3って、昔の小さいi3とは違うんですか

レイ
レイ

名前は同じでも別物よ。今度のi3は、3シリーズのセダンの電気自動車版。日本には2027年以降に来る予定よ

新型BMW iX3が、高速道路のサービス・エリアの超急速充電器につながっている実車イラスト。ユーカリ・グリーンのボディ、充電ケーブル、夕方の空
新型iX3の充電

買っていい人と、見送っていい人。

こういう人どう考えるか
初めての電気自動車を、なるべく安くiX1 eDrive20（補助金後610万円）
SUVを形で選びたいiX2（補助金後720万円）
遠出が多い・充電の回数を減らしたい新型iX3（906km）
4シリーズの形・後輪駆動が好きi4 eDrive40（補助金後837万円）
大きなセダン・ワゴンを電気でi5（補助金後975万円から）
静かで大きな電気SUViX（補助金後1,451万円から）
家で充電できない見送る → エンジン車（X1、4シリーズ、5シリーズなど）
7人乗りの電気SUVが欲しい見送る → BMWの電気SUVはどれも5人乗り。メルセデス EQS SUV（7人乗り）など他のブランドで探す
モモ
モモ

わたしはiX1の前輪駆動です。補助金後で600万円そこそこなら、エンジン車と比べても考えられる値段なので

レイ
レイ

私はi4のM60。低いセダンの形で602PS。電気自動車で速さを買うなら、これよ

補助金と、手放す車の値段を足して考える。

モモ
モモ

補助金がこんなに出るなら、電気自動車も悪くないなって思えてきました

レイ
レイ

でしょう。補助金で戻るお金、それからいまの車を売ったお金。その2つを引いた残りが、本当に出ていくお金よ

モモ
モモ

わたしの車は、たぶんたいした値段じゃないです

レイ
レイ

台数の多い車は相場が落ち着いてきたけれど、SUVやスポーツ系はまだ高いわ。どちらにしても、自分の車の値段は、一度査定に出してみないとわからないの。それに下取りの額は、買取店の額と比べてから決めればいいわ

モモ
モモ

補助金で戻る分に、売った分も足せるなら、iX1よりひとつ上のiX2や新型iX3も見られるかもしれないですね

レイ
レイ

そういうこと。補助金と売った額の2つを足すと、ひとつ上のモデルに手が届くこともあるの

査定は無料。補助金と合わせてどのモデルまで届くかは、数字を見れば分かる。

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📌 まとめ

  • BMWの電気自動車は6車種。補助金を引くと、iX1 eDrive20の610万円からiX M70の1,955.6万円まで
  • 補助金はi4 eDrive40が85万円で最多、走れる距離は新型iX3の906kmが最長
  • i4・i5のeDrive40とiX xDrive60は、2027年1月以降の登録で補助金が下がる
モモ
モモ

家で充電できるかどうかを先に確かめて、それから形を決めます

レイ
レイ

その順番で正解よ。私なら形から決めちゃうけど。i4とi5とiXを選ぶなら、年内に登録できるかどうかで、補助金が十数万円変わるの。注文の前に聞いておくだけで、損を避けられるわ

モモ
モモ

まず、うちの駐車場に200Vのコンセントを付けられるか聞いてみます

よくある質問

BMWの電気自動車で、いちばん安いのは？

iX1 eDrive20 M Sportの678万円（税込）です。国のCEV補助金68万円を引くと610万円になります。

BMWの電気自動車で、いちばん遠くまで走れるのは？

新型iX3 50 xDriveの906km（WLTCモード）です。次がiX3 50 xDrive M Sportの835km、その次がiX xDrive60 M Sportの723kmです。

BMWの電気自動車の補助金は、いくら？

国のCEV補助金は、グレードによって38.4万円から85万円です。もっとも多いのはi4 eDrive40 M Sportの85万円で、2027年1月1日以降の登録では68万円になります。

BMWで、いま買える後輪駆動の電気自動車は？

価格表にある電気自動車では、i4 eDrive40 M Sport、i5 eDrive40 M Sport（セダン・ツーリング）、i5 eDrive35L（ロング）です。

新車をお得に買うには、何から始めればいい？

いまの車の買取額を調べておくことです。補助金で戻る分と売った額を足すと、iX1の上のiX2や新型iX3まで届くかどうかが分かります。

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※この記事は2026年10月3日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・補助金額は改良や制度の変更で変わることがあります。

※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。

#BMW#電気自動車#SUV#セダン#輸入車#車買取

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