【2026年】EDRの義務化で何が変わる？　事故で車に残る記録とドラレコの違い、純正ドラレコが付く車8台

いまの新車の多くには、事故の直前の速度やペダルの操作を記録する「EDR（イベントデータレコーダー）」が付いている。2022年7月以降に出た新型の乗用車から義務になり、それより前から作られている車にも、2026年11月1日から義務が広がる。

ただ、EDRが記録するのは数値で、映像は残らない。 相手の車の信号の色や、割り込みのような周りの様子は、ドライブレコーダーでないと残らない。EDRに何が記録されて、誰が見られるのか、ドラレコはまだ要るのか。それから、純正のドラレコや事故のときの自動通報が付く車を8台並べた。

乗り換えを考えているなら、いまの車がいくらになるかも見ておきたい。純正のドラレコが付くグレードまで、予算を上げられるかが変わる。

EDRは、どの車に付いている？

EDRは、国の保安基準で決められた「事故情報計測・記録装置」。国連の基準（UN R160）を、2021年に日本の基準に取り入れた。

継続して作られている車への義務は、はじめ2026年7月とされていた。国土交通省は2026年8月31日、9月1日から適用する予定だった基準を、11月1日に延ばすと発表している。熊本地震で生産に関連する企業が被災し、生産が遅れたことへの対応だ。

新型車への義務は2022年7月からなので、それ以降に新しく出た型の車には、すでに付いていることが多い。 ただ、自分の車に付いているかは、車種と年式で変わる。

EDRには、何が記録される？

※国土交通省の資料の代表的な項目。車種によって記録する項目は違う

記録されるのは、一定以上の衝突などのとき。 エアバッグが開くような事故が目安で、ぶつかり方や程度によっては記録されないこともある。トヨタは、氏名・性別・年齢・衝突した場所などは記録しないと説明している。

EDRの記録は、誰が見られる？

EDRの記録は、専用の機器を車につないで読み出す。車の画面やスマホで、自分で再生するものではない。

メーカーが第三者に記録を渡すのは、使用者の同意がある場合や、警察・裁判所などから法的な要請がある場合などに限られる（トヨタの説明）。持ち主が自由に見られるものではないが、メーカーだけが読める情報でもない。

ドラレコは、もう要らない？

EDRがあっても、ドラレコは要る。 2つは、残すものが違う。

国土交通省も、EDRは映像を記録するドライブレコーダーとは違うものだと説明している。

ドラレコを付けている人は、ソニー損保の2025年の調査で53.8%。半分ほどの人は、まだ付けていない。

事故のあと、映像と記録はどう評価される？

事故のあとの話し合いで、ドラレコの映像やEDRの記録は、どちらも材料として使われる。

- ソニー損保は、ウインカーや信号の色について、双方の言い分が食い違うときに、ドラレコの映像を立証に使うと説明している

- あいおいニッセイ同和損保は、ドラレコ映像などのデータをもとに、責任割合の判断を支援している

- 三井住友海上は、EDRの記録を読み出して、事故の原因を検証している

ただ、映像や記録があれば、過失割合が自動で決まるわけではない。 事故の状況を確かめる材料のひとつだ。そのうえで、映像は周りの様子を、EDRは自分の車の操作を、それぞれ違う面から確かめられる。

事故のとき、助けを呼ぶ仕組み

記録とは別に、事故のときに自動で助けを呼ぶ仕組みもある。エアバッグが開くと、車からセンターに自動でつながり、位置や車の情報を伝えて、オペレーターが消防や警察と連携する。手動のSOSボタンが付く車もある。

さらに「D-Call Net」では、衝突の情報から重いけがの可能性を推定して、ドクターヘリの基地病院などに知らせる。D-Call Netに対応するかは、車とサービスによって違う。

※どれも申込みが必要。対応する通信機やナビが要る車もある

自動通報は、車を買っただけでは使えないことが多い。 申込みをして、無料期間が終わったあとの契約も確かめておきたい。

純正のドラレコや自動通報が付く車、8台

※スペーシアはカスタムを含む価格。ハリアーは特別仕様車を含む

前後のドラレコが標準のグレードがある：シエンタ・ノア・セレナ

シエンタのZとGには、前後方のドラレコが標準で付く。車のカメラと内蔵のメモリーで録画して、車の画面で再生したり、USBやWi-Fiでスマホに移したりできる。Xは、前方のドラレコをナビなどとのセット（15万5,100円）で付けられる。→ シエンタの記事

ノアのS-Zは、前後方のドラレコが標準。S-Gには4万2,900円のオプションで付けられる。→ ノア・ヴォクシーの記事

セレナは、NissanConnectのインフォテインメントシステムを付けた仕様とLUXIONに、前後のドラレコとSOSコールが付く。付けない仕様には、販売店の前後ドラレコ（10万2,410円・取付費込み）がある。→ セレナの記事

録画付きのミラーを選べる：ハリアー・ヤリス

ハリアーには、前後の映像をミラーに挿したSDカードに記録する、デジタルインナーミラー（前後方録画機能付）の設定がある。後ろを映すルームミラーに、前後の録画の役目がまとまっている。→ ハリアーの記事

ヤリスには、販売店の取り扱い品として、ミラー型の前後ドラレコ（6万8,750円から・取付費別）がある。トヨタのメーカー装備とは別の商品だ。ほかに販売店用品のドラレコもある。事故の自動通報は、通信機を使ったヘルプネットで、5年間無料。→ ヤリスのグレードと価格

販売店のドラレコを付ける：N-BOX・フリード・スペーシア

N-BOXとフリードは、販売店オプションの前後2カメラのドラレコ（N-BOXは7万400円、フリードはアタッチメント込みで7万1,852円。どちらも取付費別）がある。事故の自動通報はHonda CONNECTで、初回12か月は無料。→ N-BOXの記事／フリードの記事

スペーシアは、販売店用品の前後2カメラが単独型で5万600円から（工賃別）。SOSボタンは、ナビと通信機のメーカーオプションに含まれる。→ スペーシアのグレードと価格

ドラレコの付くグレードに、手が届くか

純正のドラレコが標準で付くのは、上のグレードのことが多い。シエンタならZ・G、ノアならS-Zだ。そこまで予算を上げられるかは、いまの車がいくらで売れるかで決まる。

よくある質問

この記事で参照した情報源（55件）

• 国土交通省 EDRの基準の導入（2021年）
• 国土交通省 EDRの概要
• 国土交通省 EDRの記録項目の追加
• 国土交通省 車両の安全対策の現状
• 国土交通省 保安基準の適用の延期（2026年8月31日）
• 国土交通省 大型車へのEDRの導入
• 国土交通省 道路運送車両の保安基準（事故情報計測・記録装置）
• トヨタ 取扱説明書（EDRについて）
• ボッシュ CDR（クラッシュデータリトリーバル）
• ボッシュ CDR（事業者向け）
• 三井住友海上 事故の調査
• ソニー損保 ドライブレコーダーの映像の活用
• あいおいニッセイ同和損保 テレマティクスを活用した事故対応
• ソニー損保 2025年 全国カーライフ実態調査
• 日本緊急通報サービス（ヘルプネット）
• 日本緊急通報サービス D-Call Net
• ホンダ Honda Total Care プレミアム
• ホンダ 緊急サポートセンター
• 日産 NissanConnect SOSコール
• 日産 NissanConnectの料金（FAQ）
• スズキ スズキコネクト
• スズキ スズキコネクトの料金
• スズキ スズキコネクト 取扱説明書
• スズキ 純正ドライブレコーダー
• ホンダ N-BOX 一部改良
• ホンダ N-BOX タイプ・価格
• ホンダ N-BOX Honda CONNECT（FAQ）
• ホンダアクセス N-BOX ドライブレコーダー
• スズキ スペーシア 主要諸元・価格
• トヨタ ヤリス
• トヨタ ヤリス T-Connectのサービス
• トヨタ ヤリス アクセサリー
• トヨタ ヤリス TZ取扱商品
• トヨタ シエンタ
• トヨタ シエンタ 主要諸元・装備
• トヨタ シエンタ T-Connectのサービス
• トヨタ シエンタ 安全性能
• トヨタ ノア グレード・価格
• トヨタ ノア 主要諸元・装備
• トヨタ ノア T-Connectのサービス
• トヨタ ノア 安全性能
• 日産 セレナ 発表
• 日産 セレナ 主要諸元
• 日産 セレナ アクセサリー
• ホンダ フリード タイプ・価格
• ホンダ フリード Honda CONNECT（FAQ）
• ホンダアクセス フリード ドライブレコーダー
• トヨタ ハリアー
• トヨタ ハリアー 主要諸元・装備
• トヨタ ハリアー T-Connectのサービス
• トヨタ ハリアー 安全性能
• くるくら EDRとドライブレコーダーの違い
• くるまのニュース EDRの活用
• 中古車オークション相場（2026年2月）
• 中古車オークション相場（2026年7月）

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※この記事は2026年10月17日時点の公開情報をもとに作成しています。基準の適用日・装備・料金は変わることがあります。