新型レクサス IS（2026年モデル）は改良前と何が違う？ IS300hのFRだけになり、ハンドルと足まわりが新しく
この記事の要点
- 価格は税込590万円（IS300h）から695万円（F SPORT Mode Black VI）。全車2.5Lハイブリッド・FR
- 2026年1月の改良で、ハンドルのアシストの仕組み、電子制御のダンパー（AVS）、12.3インチの画面とメーターが新しくなった
- 全車速追従のレーダークルーズ、渋滞時の運転支援「Advanced Drive」、周りを映すカメラは全車標準
レクサス ISは、後輪で走るFRの5人乗りセダン。いまの3代目は2013年5月に日本で発売され、2026年1月に大きな改良を受けた。いま日本で選べるのは、2.5LハイブリッドのIS300h・FRの4つのパッケージだけ。ガソリンターボのIS300と、V8のIS500は、2025年11月に生産を終えたと報じられている。
価格は590万円から695万円。2026年10月の改良で、特別仕様車のF SPORT Mode Black VIが加わり、寒冷地仕様が全車に付いた。無印で足りるか、上質なversion Lか、足まわりの違うF SPORTかが迷いどころになる。
乗り換えなら、いまの車がスポーツ系のセダンかどうかで、査定の数字が変わってくることがある。グレードを決める前に、そこを確かめておくといい。
店長、ISって、もうハイブリッドしか無いんですか？
いまの日本のラインアップはIS300hだけね。IS500のV8とIS300のターボは、2025年11月で生産を終えたと報じられているわ
店長、V8好きそうなのに
好きよ。でも、無いものは仕方ないわ。IS300hは2026年1月に、ハンドルと足まわりと画面がまとめて新しくなったの。そこは悪くないわよ
10月にも、改良があったんですね
特別仕様車がMode Black VIになって、寒冷地仕様が全車に付いたわ。値段は1月より10万円上がっているの
改良前と比べて、何が変わった？
| 2025年 | 2026年1月の改良後 | |
|---|---|---|
| 日本で選べる動力 | IS300h（FR・AWD）、IS300（ターボ）、IS350、IS500（V8） | IS300h（FR）だけ |
| 全長 | 4,710mm | 4,720mm |
| ハンドルのアシスト | 従来の電動パワーステアリング | ラック平行式の電動パワーステアリング＋バリアブルギヤ |
| 電子制御のダンパー（AVS） | 従来の仕組み | リニアソレノイド式のAVS（F SPORT系は標準、version Lはオプション） |
| 前面・内装 | 従来 | 新しく |
| 画面・メーター | 従来 | 12.3インチのタッチ画面と12.3インチのフル液晶メーター |
| 運転支援 | 従来のLexus Safety System＋ | 新しいLexus Safety System＋、Advanced Drive（渋滞時支援） |
さらに2026年10月1日に、Mode Black VIが加わり、寒冷地仕様が全車標準になった。無印・version L・F SPORTの価格は1月より各10万円高い。
全長は、10mmしか変わってないんですね
全長の差は10mmでも、フロントまわりと内装は新しくなっているの。それより大きいのは、運転したときに手と体で感じるところね。だから、改良前に乗ったことがある人ほど、試乗してみる価値があるわ
そもそもISは、どういう車なのか。
全長4.7mほどの5人乗りセダン。エンジンは前、駆動は後ろのタイヤのFRで、いまはFFもAWDも無い。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 区分 | 登録車（普通乗用）・5名・セダン |
| 全長×全幅×全高 | 4,720×1,840×1,435mm |
| ホイールベース | 2,800mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 室内寸法（長×幅×高） | 1,955×1,500×1,160mm |
| パワートレイン | 2.5L 直列4気筒（178PS）＋モーター（143PS）／レギュラー |
| 変速機・駆動 | 電気式無段変速機／FR |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| 車両重量 | 1,710kg |
| WLTC燃費 | 17.6km/L |
回転半径は5.2mなんですね。セダンなのに小回りがききそう
そうね。全長4.7mのセダンで5.2mなの。比べるなら、BMWの318iはセダンで5.3mよ。数字だけなら、ISのほうが小回りが利くわね
パッケージは4つ。どこで止めるか。
| パッケージ | 価格 | 主な違い |
|---|---|---|
| IS300h | 5,900,000円 | 18インチ、L texのシート |
| version L | 6,200,000円 | 19インチ、前席ベンチレーション、三眼のLEDヘッドランプ、電動リヤサンシェード |
| F SPORT | 6,450,000円 | 前後で幅の違う19インチ、AVS標準、F SPORT用のシート |
| F SPORT Mode Black VI | 6,950,000円 | BBS製の鍛造19インチ、AVS・三眼のLEDヘッドランプ標準 |
※税込。全車WLTC 17.6km/L
| 装備 | IS300h | version L | F SPORT | Mode Black VI |
|---|---|---|---|---|
| AVS（電子制御のダンパー） | — | オプション（110,000円） | 標準 | 標準 |
| 三眼フルLEDヘッドランプ | オプション（77,000円） | 標準 | オプション（77,000円） | 標準 |
| 前席ベンチレーション・運転席メモリー | — | 標準 | 標準 | 標準 |
| マークレビンソン | — | オプション（265,100円） | オプション | オプション |
※全車に、Lexus Safety System＋（全車速追従のレーダークルーズなど）、Advanced Drive、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、前席のパワーシートとシートヒーター、12.3インチの画面とメーターが付く
無印からF SPORTで、55万円上がりますね
その差で、AVSと前後で幅の違うタイヤ、スポーツシート、ベンチレーションが付くわ。FRのセダンを選ぶなら、私はここまで行くわね
version Lにも、AVSは付けられるんですね
11万円のオプションでね。試乗記の乗り心地の評価は、AVSの付いた車での話だから、version Lを選ぶなら付けておくといいわ
F SPORT Mode Black VIは、どういう仕様？
2026年10月1日に出た特別仕様車で、F SPORTから50万円高い695万円。BBS製の鍛造19インチホイールが新しい意匠になり、三眼のLEDヘッドランプも標準で付く。シートはウルトラスエードとL texスポーツの組み合わせになる。
ホイールで50万円ですか
鍛造のBBSは、それだけで高いのよ。見た目で選ぶ車だと割り切れるなら、悪くない買い物ね。足まわりはF SPORTと同じAVSよ
三眼のLEDヘッドランプも付くんですよね
そう。F SPORTに付けると7万7,000円のオプションだから、ホイールとライトのぶんを引いても、差はまだ残るわ。それでも、Mode Black VIでないF SPORTで十分という人のほうが多いでしょうね
ボディカラー。
| 色 | 追加額 | IS300h・version L | F SPORT・Mode Black VI |
|---|---|---|---|
| ホワイトノーヴァガラスフレーク | 0円 | ○ | ○ |
| ソニッククロム | 0円 | ○ | ○ |
| ソニックイリジウム | 0円 | ○ | ○ |
| グラファイトブラックガラスフレーク | 0円 | ○ | ○ |
| ニュートリノグレー | 0円 | — | ○ |
| チタニウムカーバイドグレー | 0円 | — | ○ |
| ラディアントレッドコントラストレイヤリング | 165,000円 | ○ | ○ |
| ヒートブルーコントラストレイヤリング | 165,000円 | — | ○ |
※税込。○＝選べる、—＝設定なし
ラディアントレッド、深い赤ですね
私ならヒートブルーね。FRのセダンの低い姿には、濃い青が似合うわ
直近で何が変わった？
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2013年5月 | いまの3代目ISを発売 |
| 2025年1月 | 特別仕様車Mode Black IVを追加 |
| 2025年6月 | IS500の限定車Climax Editionを発表 |
| 2025年11月 | IS300・IS500が生産終了（報道） |
| 2026年1月 | 大きな改良。日本はIS300h・FRに。ハンドル・AVS・画面・安全装備を新しく |
| 2026年10月 | Mode Black VIを追加、寒冷地仕様を全車標準に |
中古で探すなら、2026年1月の前か後かで、画面とハンドルの仕組みが違う。 V8のIS500やターボのIS300を探すなら、中古車から選ぶことになる。
走りは、どう評価されている？
2026年1月の改良後のIS300h version L（AVS付き）に乗った評価では、ハンドルを切ったときの応答と、しっとりとした乗り心地が共通して挙げられている。静かさや、シートの厚みによる長距離の楽さを評価する声もある。一方で、新しくなった足まわりに対して、ハイブリッドの力やブレーキの感触に物足りなさを指摘する声もあった。
足まわりのほうが、エンジンより良くなった感じなんですね
そういう評価もあるわね。足の良さを取るか、加速の力強さを取るかは、乗る人で分かれるところよ。試乗では、AVSの付いた車かどうかを先に確かめなさい
3シリーズ・Cクラスと比べると、どこにいる？
| レクサス IS300h | BMW 318i M Sport | メルセデス・ベンツ C 200 Sports | |
|---|---|---|---|
| 価格 | 5,900,000円 | 6,880,000円 | 7,440,000円 |
| 駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | 2.5L ハイブリッド | 2.0L ガソリン | 1.5L ガソリン＋モーター |
| WLTC燃費 | 17.6km/L | 13.0km/L | 15.0km/L |
| 全長 | 4,720mm | 4,720mm | 4,785mm |
※税込。3シリーズは318i M Sport、CクラスはC 200 Sportsのセダン。どちらもそれぞれのいちばん安いグレード
ISがいちばん安くて、燃費もいちばんいいんですね
数字ではそうね。同じ後輪駆動のセダンで、100万円近く安いのは大きいわ。ドイツ車の硬めの走りか、ISのしっとりした走りか。乗り比べると違いがはっきりするはずよ
買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | 後輪駆動のセダンを新車で欲しい／運転支援を全車標準で欲しい／燃費も気にしたい |
| グレードの目安 | 値段を抑えるなら IS300h。落ち着いた上質さなら version L＋AVS。走りの手応えなら F SPORT |
| 見送っていい | V8やターボのガソリンが欲しい（中古になる）／後席や荷室の広さを優先するなら、SUVの NX なども比べる |
いまの車がセダンなら、数字の出方が変わるかもしれない。
セダンって、いまはSUVより人気が無いんですよね。手放すときも安そうです
量産のセダンなら、相場は落ち着いてきているわね。でも、スポーツ系のセダンや後輪駆動の車は、中古でも探している人がいるの。いま乗っている車がそちらなら、思っているより数字が出るかもしれないわ
それなら、下取りの見積もりだけで決めないほうがいいですね
そう。買取の査定も取って、高いほうで売りなさい。無印からF SPORTまでの55万円か、version LにAVSを足して41万円か。どちらに手が届くかは、その数字で決まるわ
📌 まとめ
- 2026年1月の改良で、日本のISはIS300h・FRの4パッケージに。ハンドル・AVS・画面・安全装備が新しくなった
- 価格は税込590万円から695万円。全車速追従のレーダークルーズ、Advanced Drive、周りのカメラは全車標準
- 2026年10月にMode Black VIが加わり、寒冷地仕様が全車標準に。IS300・IS500は2025年11月に生産終了と報じられている
ISって、2013年からの3代目なのに、中身はちゃんと新しくなってるんですね
そうね。前も中も新しくなって、運転の感じも作り直したのが今回の改良よ
わたしならversion LにAVSを付けます。F SPORTより安くて、乗り心地の評価が出てるのはそっちなので
私はF SPORTね。後輪駆動のセダンを買うのに、足まわりで遠慮する理由が無いわ
店長は、いつも上のほうを選びますよね
よくある質問
新型レクサス ISの価格は？
税込590万円（IS300h）、620万円（version L）、645万円（F SPORT）、695万円（F SPORT Mode Black VI）です。
IS500やIS300は、まだ買える？
いまの日本のラインアップはIS300hだけです。IS300とIS500は2025年11月に生産を終えたと報じられています。
ISの燃費は？
WLTCモードで17.6km/Lです。全パッケージ同じです。
2026年1月の改良で何が変わった？
ハンドルのアシストの仕組み、リニアソレノイド式のAVS、12.3インチの画面とメーター、新しいLexus Safety System＋とAdvanced Driveなどです。全長は10mm長くなりました。
ISにAWDはある？
いまの日本のISはFRだけです。
ISと3シリーズで迷っています。決め手は？
価格はIS300hが318i M Sportより98万円安く、WLTC燃費もISが上です。走りの感触は大きく違うので、両方に試乗して決めるのがいちばんです。
乗り換えのとき、何から始めればいい？
いまの車がいくらで売れるかを先に出して、F SPORTやAVSのオプションまで届くかを確かめることです。査定に費用はかかりません。
※この記事は2026年10月15日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源（16件）
- レクサス IS 公式ページ
- レクサス IS 価格表（公式PDF）
- レクサス IS 主要諸元（公式PDF）
- レクサス IS 主要装備（公式PDF）
- レクサス ニュースリリース IS 一部改良・Mode Black VI（2026年9月17日）
- レクサス ニュースリリース IS 改良・発売（2026年1月8日）
- レクサス ニュースリリース IS 一部改良（2025年1月23日）
- レクサス ニュースリリース IS500 Climax Edition（2025年6月19日）
- レクサス ニュースリリース IS 発売（2013年5月16日）
- Car Watch IS300・IS500の生産終了
- くるまのニュース IS300h version L 試乗記
- GQ JAPAN IS300h version L 試乗記
- BMW 3シリーズ セダン（公式）
- メルセデス・ベンツ Cクラス セダン（公式）
- 中古車オークション相場（車選びドットコム）
- 中古車市場レポート（車選びドットコム）
あわせて読む
BMWの後輪駆動のセダンを見るならBMW 3シリーズはどう選ぶ？ 2026年モデルのセダン・ツーリングとグレードの違い
メルセデスのセダンを見るならメルセデス・ベンツ Cクラスはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
ドイツの3台を並べて見るならCクラス・3シリーズ・A5はどれを選ぶ？ 2026年モデルの価格・装備・駆動方式を比較※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
関連記事
同じレクサスのクルマレクサス LMはどう選ぶ？ 2026年モデルの4人乗りと6人乗り、そしてアルファードとの距離
同じレクサスのクルマ新型レクサス RZ（2026年モデル）は改良前と何が違う？ 航続は最長733kmに、F SPORTは新しい操舵に
同じレクサスのクルマレクサス UXはどう選ぶ？ 2026年モデルのパッケージ・価格と、2027年2月の生産終了