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ホンダ NX400はどんなバイク？ 2026年最新、E-Clutchが付いた普通二輪で乗れるアドベンチャー
ホンダ NX400は、普通二輪の免許で乗れる400ccのアドベンチャーだ。エンジンは399ccの直列2気筒で46PS。前19インチ・後17インチのホイールに、タンクは17L入る。もとは400Xという名前で売られていたバイ
【2026年最新】新基準原付とは？ 車の免許で乗れるホンダ・ヤマハの5台と、50ccとの違い
50ccの原付は、国内メーカーの生産が2025年10月末までに終わった。その代わりに増えたのが「新基準原付」だ。110cc・125ccの車体でも、最高出力を4.0kW以下に抑えたものは、原付免許や普通自動車免許で運転でき
ホンダ スーパーカブ110とC125は何が違う？ 2026年最新、14万3,000円の差はスマートキーと仕上げ
ホンダのスーパーカブ110とスーパーカブ C125は、どちらも原付二種のカブだ。左手でクラッチを握らずに、足で4段のギアを変える。 そのため、AT限定の小型限定普通二輪でも乗れる。
ヤマハ テネレ700（Ténéré700）はどんなバイク？ 2026年最新の価格と、シートを約30mm下げるLow
ヤマハ Ténéré700（テネレ700）は、688ccの2気筒を積む大型のアドベンチャーだ。前21インチ・後18インチのスポークホイールを履き、最低地上高は240mmある。
ヤマハ TRACER9 GTとGT+は何が違う？ 2026年最新、38万5,000円で増えるのはY-AMTとレーダーの運転支援
ヤマハ TRACER9 GTとTRACER9 GT+ Y-AMTは、888ccの直列3気筒を積むスポーツツアラーだ。価格はGTが159万5,000円、GT+が198万円で、差は38万5,000円。
ヤマハ トリシティ125と155は何が違う？ 2026年最新、3輪スクーターの免許・高速道路と4万4,000円差
ヤマハ TRICITY（トリシティ）は、前に2つ、後ろに1つの車輪を持つ3輪のスクーターだ。車体を傾けて曲がる2輪と同じ乗り方で、いまは125と155の2台がある。
ヤマハ WR125Rはどんなバイク？ 2026年に日本で発売、53万9,000円の原付二種オフロード
ヤマハ WR125Rは、124ccの単気筒を積むオフロードバイクだ。2026年1月30日に日本で発売された。原付二種なので、小型限定普通二輪の免許（MT）で乗れて、車検も無い。
ホンダ XL750 TRANSALPはどんなバイク？ 2026年最新、E-Clutchが付いた143万円のアドベンチャー
ホンダ XL750 TRANSALPは、前21インチのスポークホイールを履いたアドベンチャーだ。エンジンはCB750 HORNETと同じ754ccの直列2気筒で、最高出力は91PS。舗装路の旅も、未舗装の道も走れるように
XMAXとフォルツァ、どっちを選ぶ？ 2026年最新、250ccスクーター2台の差は4万4,000円と足つき
250ccのスクーターで迷うと、最後に残りやすいのがヤマハ XMAXとホンダ フォルツァだ。2台とも249ccの単気筒で23PS、車検は無く、普通二輪のAT限定免許で乗れ、高速道路も走れる。
ヤマハ XMAXはどんなバイク？ 2026年最新、73万7,000円の250ccスクーターと電動スクリーン
ヤマハ XMAXは、高速道路も走れる250ccクラスのスクーターだ。エンジンは249ccの単気筒で、車検は無く、普通二輪のAT限定免許で乗れる。
XSR700とZ650RS、どっちを選ぶ？ 2026年最新、同じ188kgの2気筒ネオクラシックは足つきとETCで分かれる
ヤマハ XSR700とカワサキ Z650RSは、どちらも2気筒エンジンを丸いヘッドライトのレトロな車体に積んだネオクラシックだ。ベースは、XSR700がヤマハのMT-07、Z650RSがカワサキのZ650。どちらも今売ら
ヤマハ XSR900 GPはどんなバイク？ 2026年モデルの価格・装備と、白と黄色で違う値段
ヤマハ XSR900 GPは、XSR900を基にして、上半分のカウルとスクリーン、セパレートハンドルを付けたスポーツバイクだ。エンジンは888ccの直列3気筒で、最高出力は120PS。
ヤマハ XSR700はどんなバイク？ 2026年最新、100万1,000円の2気筒ネオクラシックとMT-07との違い
ヤマハ XSR700は、MT-07の主な部品を使って、丸いヘッドライトとレトロな外装に仕立てたネオクラシックだ。エンジンは688ccの直列2気筒で、最高出力は73PS。
XSR900とXSR900 GP、どっちを選ぶ？ 2026年最新、同じ3気筒で差額11万円。違うのはカウルとハンドル
ヤマハ XSR900とXSR900 GPは、同じ888ccの直列3気筒と同じメインフレームを使う2台だ。出力は2台とも120PSで、双方向クイックシフターとクルーズコントロールも共通。
ヤマハ YZF-R7はどんなバイク？ 2026年モデルは116万6,000円、クルーズと双方向クイックシフター付きの2気筒スーパースポーツ
ヤマハ YZF-R7は、MT-07のエンジンをベースにした688ccの2気筒を、フルカウルとセパレートハンドルで包んだスーパースポーツだ。最高出力は73PS、車両重量は189kg。
ヤマハ YZF-R9はどんなバイク？ MT-09がベースの3気筒を積むスーパースポーツ、2027年モデルは154万円
ヤマハ YZF-R9は、MT-09と同じ系統の888cc直列3気筒を、専用のアルミフレームとフルカウルで包んだスーパースポーツだ。最高出力は120PSで、ウイングレットも付く。
スズキ アドレス125・アヴェニス125・バーグマンストリート125EXの違いは？ 2026年モデルの価格差は3万7,400円
スズキの125ccスクーターは、アドレス125・アヴェニス125・バーグマンストリート125EXの3台がある。エンジンはどれも124ccの空冷単気筒。小型限定普通二輪のAT免許で乗れ、車の保険のファミリーバイク特約も使え
バーグマン400とフォルツァ、どっちを選ぶ？ 車検ありの400と48Lの250を2026年最新で比較
スズキ バーグマン400とホンダ フォルツァは、どちらも普通二輪のAT限定免許で乗れるビッグスクーターだ。価格はバーグマン400が98万100円、フォルツァが78万1,000円で、差は19万9,100円。
スズキ バーグマン400はどんなスクーター？ 2027年モデルの価格・収納42L・250ccとの違い
スズキ バーグマン400は、399ccの単気筒を積むビッグスクーターだ。シート下に42Lの収納があり、トラクションコントロールも付く。普通二輪のAT限定免許で乗れるが、250ccを超えるので車検がある。
スズキ GSX-8R、124万3,000円で何が付く？ 2026年モデルの価格・装備・カラーと値上がりの推移
スズキ GSX-8Rは、775ccの並列2気筒を積むフルカウルスポーツだ。ネイキッドのGSX-8Sをもとに、カウルとセパレートハンドルを付け、フロントフォークをSHOWA製に替えている。